Сколько нужно краски для окрашивания автомобиля

Лакокрасочное покрытие автомобиля имеет ограниченный срок эксплуатации. Если при этом машина подвергалась негативному воздействию окружающей среды, ее бампер и крылья часто страдали от атаки мелких камешков с дорожного покрытия, а некоторые части кузова пострадали от коррозии – необходимо срочно покрасить автомобиль.

различная краска

Лучше доверить такую процедуру профессионалам, ведь проводить ее нужно при помощи специального оборудования и обладать некоторыми практическими навыками для выполнения качественной покраски. Но некоторые автолюбители предпочитают делать это самостоятельно.

Сколько нужно краски для покраски авто

Перед тем как покупать средство для изменения цвета своего транспорта (или обновления старого), необходимо правильно рассчитать, сколько нужно краски для покраски автомобиля. Если купленных материалов окажется недостаточно, полностью совпадающий оттенок подобрать будет трудно. А приобретение слишком большого количества краски – это лишние расходы.

Полезные советы для самостоятельной покраски автомобиля

Если вы решили красить авто своими силами, без информационной поддержки вам не обойтись. Читайте рекомендации специалистов и опытных сотрудников СТО с услугами кузовного восстановления, задавайте ваши вопросы в комментариях к текстам. Вы можете научиться красить металлические и пластиковые кузовные элементы без особых сложностей – достаточно понять теоретическую часть, посмотреть полезные фото и видео с процессом покраски.

Каждое авто достойно быть красивым, сколько бы лет ему ни было. При восстановлении транспорта после повреждений или просто при слишком старом лакокрасочном покрытии и желании его смены вы можете воспользоваться информацией на нашем портале и получить максимум уверенности в качестве выполнения работы. Мы рады помочь вам в освоении техник покраски, включая самые сложные процессы аэрографии и прочих непростых вариантов восстановления автомобилей.

Что влияет на расход краски

На расход лакокрасочных материалов (далее – ЛКМ) влияет следующее:

модель машины и ее состояние;
цвет и качество подготовки поверхности;
вязкость материала;
температура воздуха в помещении;
способ окрашивания;
тип краски;
количество слоев.

Необходимо соблюдать инструкции по смешиванию компонентов. При перекрашивании темного кузова в светлые тона требуются дополнительные слои, это увеличивает расход материала на 40-50%. Также важно учитывать, что цвет наносимой краски влияет на ее кроющую способность. Хуже эта характеристика у желтых, синих и светло-красных пигментов.

https://youtu.be/vXeeMOPVouk

Средние показатели расхода

В среднем на 1 м² нужно 200-250 мл неразбавленной растворителем краски, а на обработку разных элементов кузова, если повреждено до 50% поверхности, потребуется такое количество:

на дверь или заднее крыло – 150 мл;
на капот – 200 мл;
на порог или решетку радиатора – 50 мл;
на передний или задний бампер – 100 мл;
на крышку багажника – 300-400 мл;
на внутреннюю часть автомобиля – до 1,5 л.

Если поверхность детали повреждена больше, чем на 50%, расход краски увеличивается в 1,5-2 раза.

Алкидной эмали требуется на 40-50% больше, чем акриловой. Так, на автомобиль среднего размера понадобится 3-3,5 л первой или 2-2,5 л второй краски.

Марки ЛКМ разных брендов отличаются составами и при одинаковом цвете имеют разную кроющую способность. Расчет расхода лакокрасочных материалов производится после определения объемов работ.

Этапы определения расхода

Измерение комнаты

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски

Именно с измерения комнаты лучше всего начать проведение расчетов. Для этого следует записать высоту и ширину каждой из стен. Далее определяется общая площадь поверхности стен в м2. Это задание не составит особого труда, так как обычно противоположные стены имеют одинаковые размеры.

Общую площадь стен можно быстро рассчитать, сложив результат для каждой из четырех стен. Полученные результаты следует кратко зафиксировать в блокноте.

Вычисление площади окон и дверных проемов

Необходимо вычислить общую площадь окон и дверей

На следующем этапе рекомендуется рассчитать площадь основных неокрашиваемых зон, таких как двери и окна. Полученный результат необходимо вычесть из общей площади стен, что позволит более точно рассчитать нужное количество красочного состава. В итоге мы получим чистую площадь стен, которую следует обязательно записать.

Учет индивидуальных особенностей

Если вы собираетесь красить дополнительные элементы комнаты, такие как подоконник, багет и так далее, то тогда расход может быть больше. Как правило, чтобы рассчитать площадь для этих элементов, нужно к полученному на предыдущем этапе чистому результату добавить 10%.

Вычисление количества краски для дверных коробок и плинтусов

Зачастую люди стараются также красить эти элементы, выбирая несколько иной оттенок. При этом для расчета необходимого количества лакокрасочного состава следует рассчитать длину плинтусов и умножить ее на высоту, которая, как правило, составляет 3 дюйма. К полученному результату следует прибавить 20 % на покраску дверных коробок.

Определение площади потолка

Следующим этапом является вычисление общей площади поверхности потолка. Для этого проще всего померить ширину и длину пола. Из полученного результата вычитаются участки светильников и любые другие отверстия. Если вы имеет дело с текстурным потолком, то на него надо будет потратить несколько больше лакокрасочного состава.

Определение общего количества краски для всей комнаты

На завершающем этапе необходимо рассчитать общее количество краски, которое нужно для всей комнаты в целом. Для этого нужно сложить всю полученную в предыдущих расчетах площадь и умножить ее на коэффициент расхода.

Как правило, для большинства современных составов расход составляет примерно один литр на 8-10 м2 поверхности. Это касается хорошо оштукатуренных гладких внутренних стен.

Полученного количества вам хватит для полной покраски комнаты при работе с валиком и кистью. Если же вы хотите работать с распылителем, то тогда следует взять на 10 % больше лакокрасочного материала.

Таким образом, каждый может самостоятельно рассчитать количество краски, которое понадобиться для окрашивания той или иной комнаты. Для этого нужно будет рассчитать общую площадь и умножить ее на коэффициент расхода, индивидуальный для каждого вида лакокрасочного состава.

Какую краску для автомобиля лучше выбрать

Для самостоятельного окрашивания автомобиля существуют такие виды красок:

акриловые;
алкидные;
нитроэмали;
целлюлозные;
металлики;
грифталевые.

Каждое средство имеет свои преимущества и недостатки.

Акриловая эмаль наиболее востребована, она подойдет при полном перекрашивании машины. Ее особенности:

простая в применении;
ложится равномерно;
быстро сохнет;
полученная поверхность устойчива к воздействию растворителей, хорошо отражает свет, поэтому не нуждается в лакировании;
из-за недостаточной кроющей способности необходимо наносить 2-3 слоя.

Поверхность, покрытая акриловой эмалью твердозастывающего типа, отличается прочностью, а мягкозастывающего – хорошо полируется.

Алкидная эмаль подойдет, когда нужно покрасить небольшой участок. Ее особенности:

невысокая стоимость (дешевле акриловой);
несложное нанесение;
хорошая кроющая способность, достаточно нанести 1-2 слоя;
медленно сохнет (повлиять на этот процесс можно, добавляя в эмаль ускоритель или повышая температуру сушки);
поверхность плохо поддается полировке и нуждается в покрытии лаком.

Нитроэмаль считается несовременным средством, но ее используют для устранения мелких дефектов. Ее характеристики:

хорошо сохнет;
быстро выцветает;
огнеопасна;
для придания блеска необходимы полировка и нанесение лака.

Целлюлозная краска обладает похожими свойствами.

Металлические эмали имеют сложный состав и технологию изготовления. Их используют при устранении мелких сколов или царапин на деталях, изначально окрашенных этим видом краски. Покрывают поверхность 1-3 слоями. Самостоятельно полностью окрашивать машину эмалью металлик не рекомендуется, т.к. без специальных навыков, в условиях гаража трудно добиться хорошего качества покрытия.

Глифталевые краски имеют такие свойства:

создают толстую пленку;
долго сохнут (при температуре +20…+25°С покрытие отвердевает через сутки, а на полное высыхание может потребоваться до 1 месяца);
поверхность не нуждается в полировке.

Как производят покраску автомобиля на заводе?

Заводская покраска автомобиля
Заводская покраска имеет свои специфические особенности. И главной из них является безвоздушный способ нанесения акриловой краски с однослойным либо двухслойным покрытием. Окраска происходит роботизированным методом в специальных условиях.

Безвоздушная технология покраски означает, что распыление краски происходит специальной форсункой без доступа воздуха. Это исключает возникновение дефектов покраски из-за наличия пыли в потоке воздуха. Ошибки покраски исключаются и благодаря тому, что вся работа запрограммирована компьютером.

Виды покраски авто при ремонте достаточно разнообразны. Окрашивать заново автомобиль приходится не только для подчеркивания собственного индивидуального стиля. ДТП, мелкие царапины, неудачная парковка часто приводят к повреждению лакокрасочного слоя и приводят к частичной или полной окраске транспортного средства. Такая покраска и носит название «ремонтной».

Сколько понадобится аэрозольной краски

ЛКМ в баллончиках незаменима при ремонтных работах небольшого масштаба. Производители заявляют ее расход:

150 мл хватит на окрашивание 0,25-0,5 м² поверхности в 1 слой или участка 0,25-0,38 м² 2 раза;
400 мл можно покрасить площадь 0,65-1 м² в 2 слоя.

Расход аэрозольной краски зависит от умения мастера и тех же факторов, что при обработке кузова ЛКМ других видов.

Существует специальная акриловая краска для дисков, улучшающая внешний вид всего автомобиля. Ее наносят 2 раза. На 4 диска достаточно 2 баллончиков по 400 мл.

Аэрозольная автоэмаль является самым удобным в использовании и доступным ЛКМ. Она ложится ровным слоем даже на фигурные конструкции, экономична, имеет высокие защитные свойства.

Сколько стоит баллончик с краской для авто?

Цена будет варьироваться и зависит от таких факторов:

Объёма баллончика.
Фирмы-производителя, которая его выпустила (от 150 до 350 рублей).
Химического состава краски и редкости выбранного цвета (популярные оттенки стоят дешевле, чем редкие).

Профессиональные автомобильные краски широкой цветовой гаммы и характеристик можно приобрести в специальных строительных супермаркетах и на автомобильных рынках. Но покупка краски в баллончиках не будет целесообразной, если площадь окрашиваемой поверхности достаточно большая.

Поэтому если возникает вопрос какой краской покрасить автомобиль, лучше проконсультироваться со специалистом.

Базовая краска и лак

Для машин среднего размера – класса С и верхней границы В (Opel Astra, Kia Ceed, Ford Fiesta, Volkswagen Golf, моделей ВАЗа и др.) для базового окрашивания нужно не менее 2 литров эмали. В большинстве случаев поверхность дополнительно покрывают лаком. Он защищает от механических повреждений, придает цвету глубину и насыщенность. Лака необходимо столько же, сколько базовой краски, или немного больше. Его расход связан с такими рабочими моментами:

Количеством слоев. Наносят 2-3 раза так, чтобы последующий пласт был толще предыдущего.
Кроющей способностью. У лаков на основе синтетических смол она лучше, чем у акриловых и нитрокомбинированных.

На средний автомобиль может потребоваться 2,5-3,5 л лака. Его разводят не весь сразу.

Если машина подготавливается к продаже, рекомендовано, чтобы толщина лакокрасочного покрытия соответствовала заводским нормам. Для разных марок это значение индивидуально, например, для Сузуки Гранд Витара – 77 микрон, Лада Гранта – 98, а Лексус RX – 140. Изменение этой характеристики резко снижает рыночную стоимость автомобиля, т.к. он считается восстановленным после аварии. Чтобы при покраске сохранились заводские значения нового покрытия (с соответствующей толщиной слоя на разных деталях), следует обратиться к услугам специализированной компании.

При выборе материалов нужно учитывать совместимость лака, краски и растворителей. Рекомендуется покупать немного больше ЛКС, чем рассчитано, с запасом. То, что не будут использовано во время ремонта, можно длительное время хранить в плотно закрытой банке, а при загустении развести растворителем.

Почему может быть необходима покраска кузова автомобиля

В первую очередь покраска кузова автомобиля необходима при повреждениях покрытия. Также эта услуга является одной из процедур, необходимых при длительной эксплуатации машины. Дело в том, что поверхность лакокрасочного покрытия ежедневно подвергается воздействию осадков, солнца, агрессивных химических реагентов, мелким механическим повреждениям и т. д. Все это негативно сказывается на состоянии покрытия. Поэтому для того, чтобы предотвратить развитие коррозии и вернуть машине привлекательный внешний вид, следует осуществить покраску кузова автомобиля или отдельных его элементов.

Расход краски для окрашивания автомобиля. Таблица средних значений

Со временем, заводская краска на автомобиле теряет свою привлекательность. Ее защитные характеристики ухудшаются. Это может происходить в результате влияния на лакокрасочный слой окружающей среды (жара, мороз, влага, температурные перепады), повреждений разного характера. Восстановить прежний вид, улучшить защитные характеристики, как известно, может покраска машины.

Факторы, определяющие расход краски на машину

Покраска в сервисе повлечет за собой немалые расходы, дешевле выполнить ее самому. Но, выбирая последний вариант, нужно обладать определенными навыками и просчитать расход краски на автомобиль. На количество влияют несколько факторов:

исходный цвет кузова и новой эмали
размеры авто
инструменты
площадь, которую нужно окрасить (полностью или отдельный участок)
вязкость краски
личный опыт в окрашивании
подготовка поверхности

Далее разберем все эти факторы подробнее.

Размер машины

С точностью определить, сколько краски нужно для покраски авто достаточно сложно. Ниже представлен приблизительный расход краски на отдельные детали.

В среднем, чтобы покрасить машину, потребуется от 2 до 3 литров эмали. На небольшой микроавтобус или Газель уйдет не больше 5 л, для джипов, фургонов, кроссоверов, авто бизнес-класса — 4 -5 л, комфорт сегмента – около 3.5 л.

Цвет наносимой краски и исходный цвет кузова

От того, какой исходный цвет имела машина, будет зависеть расход лакокрасочного материала. Если цвет контрастен исходному, краски уйдет больше, чем при стандартном окрашивании.

Нужно знать: темные цвета плохо перекрываются светлыми оттенками.

Наносить ЛКМ нужно в несколько слоев. Например, красный или желтый плохо перекрывают подложку. Для полного перекрытия может понадобиться около 9 или 10 слоев краски. Хорошо перекрывают основу черный, зеленый и их оттенки.

Вязкость краски

Из всех параметров, при окрашивании авто, самым значимым является вязкость ЛКМ. Она зависит от того, насколько правильно был разбавлен красящий состав. На большинстве банок указаны пропорции, которых нужно придерживаться при смешивании активатора и краски. Это может быть 2:1 (или другое значение). В этом случае разводится 2 части красящего вещества и 1 часть активатора.

Категорически нельзя добавлять все составляющие на глаз. Подобный эксперимент может привести к тому, что краска будет либо слишком густой, или жидкой. В первом случае, при покраске возникает эффект «апельсиновой корки», а во втором – образуются потеки.

Рассчитать необходимое количество компонентов поможет вискозиметр и градуированная емкость. Принцип работы этого приспособления заключается в переливании некоторого количества жидкости в специальную емкость, через отверстие определенного диаметра. Секундомер устройства фиксирует время.

При отсутствии профессионального инструмента для замеров, можно воспользоваться обычной линейкой. Ее помещают в тару и наливают красящее вещество. По шкале линейки определяется количество активатора, который нужно добавить.

Важно: Вязкость может зависеть и от температуры помещения, а также поверхности деталей. При холодной температуре в гараже, на окрашенной поверхности образуются «слезинки». Лучше выполнять окрашивание при температуре не ниже +23С.

Стоит учесть, что чем краска гуще, тем, как правило, она обладает лучшей укрывистостью. Это значит, что нанести слоев нужно будет меньше, чем при использовании менее вязкого материала.

Тип краскопульта, инструменты

От покрасочного пистолета зависит не только качество самой покраски, но и расход лакокрасочного материала. В продаже можно найти много разных моделей краскопультов. Все они отличаются разной системой распыления. На расход краски влияет диаметр сопла и равномерность подачи воздуха компрессором. Перед нанесением эмали на поверхность авто, рекомендуется протестировать пульверизатор на внутренней поверхности детали, и ,если все устраивает, начать окрашивание машины.

Опыт в окрашивании авто

Наличие навыков поможет сократить расход ЛКМ. Существует ряд правил, которых следует придерживаться при покраске авто, в противном случае слой эмали будет ложиться неравномерно и придется дополнительно перекрывать его. Это может повлечь за собой дополнительные затраты материала. Поэтому, если нет опыта в окрашивании, то стоит потренироваться на какой-либо ненужной поверхности.

Главные нюансы в окрашивании:

Правильно удерживать пульверизатор – инструмент держится под прямым углом, относительно поверхности окрашиваемой детали. Допустимо его удерживать под наклоном только при покраске труднодоступных мест, арок, торцов;
Следить за расстоянием краскопульта и окрашиваемой поверхности – расстояние не должно быть меньше 15 см и больше чем 20 см. Если наносить краску с близкого расстояния, будут образовываться подтеки, если слишком далеко, то это чревато чрезмерным опылением и большим расходом ЛКМ;
Скорость движений руки – чем выше скорость передвижения пульверизатора по поверхности, тем тоньше получается слой. Но, этот параметр можно регулировать, делая подачу лака меньше или больше;
Траектория движения инструмента – вести пульверизатор нужно перемещая его справа налево. При этом, важно сохранять одинаковый темп передвижения.

Температурные и погодные условия

Этот параметр, как уже было отмечено, влияет на вязкость ЛКМ. Так же он важен для высыхания ЛКМ. Есть краски, сохнущие уже при температуре +20. А, есть материал, для сушки которого нужна высокая температура. Такие эмали применяют в мастерских, где есть все соответствующие условия.

Важно: для экономии краски, новый слой желательно наносить после высыхания предыдущего

Подготовка окрашиваемой поверхности

Стоит отметить, то на расход лакокрасочного материала влияет правильная подготовка машины или отдельных ее частей. Поверхность детали должна быть мелкопористой и тщательно отшлифованной. Оптимальным абразивом для матирования поверхности является наждачка с зернистостью Р 800-Р1200. Меньшая зернистость ухудшает сцепление краски и детали, а большая — увеличивает расход краски.

Материалы и инструменты, помещение

Для того чтобы красить авто в два, цвета пригодится следующее:

компрессор и краскопульт;
укрывочная плёнка, накидки, малярный скотч разных производителей;
лак, эмали, растворители, грунт;
шпаклёвочные материалы для устранения царапин и вмятин;
ёмкости для размешивания;
малярная маска или респиратор;
абразивы и полировочные пасты, наждачка различной зернистости, электроинструмент для подготовки поверхности авто и полировки после покраски.

Могут потребоваться ещё некоторые вещи, но немаловажным также будет правильно подготовить помещение, где будут производиться работы по покраске. Основной помехой является пыль, которая обычно незаметна, но при покраске осядет на поверхность. Она может сделать все старания по покраске авто бессмысленными и испортить работу. Поэтому нужно пылесосом очистить помещение, помыть пол, убрать всё лишнее перед началом работ по покраске авто.

Как рассчитать расход краски и лака?

Чтобы подсчитать, сколько нужно краски или лака для окрашивания автомобиля либо его частей можно воспользоваться усредненной нормой. По примерным расчетам на 1 кв.м. кузова тратится ¼ л. материала. Из этого следует, что на транспортное средство понадобится 3.5 — 4 литра ЛКМ.

Что касаемо лака, то его расход будет таким же, как и красящего состава (для двухслойного покрытия количество вещества необходимо умножить на два). Количество лака зависит так же от кроющей способности их базовой основы. С учетом этого параметра, чтобы сэкономить на расходе, лучше выбрать составы, изготовленные из синтетических смол. Нитрокомбинированные и акриловые аналоги хуже «укрывают» краску.

Расход краски в баллончиках

Экономным вариантом при покраске авто является баллончик с автомобильной эмалью. Кроме того, использовать баллон очень удобно при окрашивании отдельных деталей.

В данной ситуации, как и в случае с обычной краской, существуют только примерные подсчеты расходов. В таблице показано, сколько приблизительно нужно лака и баллончиков для покраски на разные детали авто.

Особенности подбора оттенка для покраски

Покраска кузова автомобиля целиком несколько проще (в сравнении с покраской отдельных деталей). Однако из-за значительного объема она занимает гораздо больше времени. Основная проблема, возникающая при окраске отдельных элементов кузова – это подбор лакокрасочного покрытия точно в тон. Следует помнить, что коды цвета, указанные производителем, достаточно условны и являются лишь основой для получения огромного количества оттенков. Ситуацию усложняет и то, что со временем цвет лакокрасочного покрытия отдельного авто несколько меняется под воздействием внешних факторов, поэтому свежеокрашенная деталь «родного» цвета все равно будет выделяться на фоне прочих. Наши специалисты имеют огромный опыт в вопросах покраски кузова автомобиля, поэтому они сумеют подобрать необходимый оттенок с максимальной точностью.

Как рассчитать, сколько краски нужно для покраски автомобиля

Сколько краски нужно для покраски легкового автомобиля? Тюнинг транспортных средств стоит денег, а все владельцы хотят, чтобы их машина соответствовала всем требованиям. Самостоятельно покрасить кузов можно, если есть опыт работы с материалами, навыки расчета достаточного объема, выбора подходящего вещества.

Для отделки в гараже используется основа, которая покрывается лаком. Акриловые эмали отличаются хорошим блеском благодаря составу, поэтому лакируются по желанию. Труднее работать с красным, желтым, синим цветом — приходится наносить несколько слоев, чтобы закрасить исходный оттенок.

Какая фасадная краска самая лучшая и почему

Производители фасадных красок стремятся к тому, чтобы материал соответствовал требованиям к окрашиванию, имел долгий срок службы, отличался высоким качеством.

В производстве практикуется добавление в красящие вещества различных элементов, которые способствуют их наилучшему качеству. Рассмотрим рейтинг красок на отечественном рынке.

Среди производителей фасадных красок наиболее популярными являются:

Популярность этих производителей прежде всего основывается на создании высокотехнологичных, качественных и удовлетворяющих потребителя лако-красочных продуктов.

Материалы ведущих производителей соответствуют всем характеристикам красящих изделий и экологичности. Выпускаются красящие составы в большом ассортименте и классифицируются по виду работ.

Таким образом, при выборе фасадной красящей облицовки необходимо руководствоваться не только популярностью производителя, но также учитывать особенность основания, которое необходимо окрашивать, погодные условия и свойства красящих составов.

Что нужно учесть при расчете

Автомобильная краска стоит дорого, поэтому выполняется расчет материалов. Если приобрести недостаточно состава, придется докупать, но оттенок уже будет отличаться.

Учитываются такие параметры:

Размер автомобиля.
Цвет деталей и краски.
Качество материала.
Модель краскопульта.
Профессиональные навыки.

Укрывистость – способность состава перекрывать исходный оттенок поверхности.

Для небольшой малолитражки понадобится до 2 л раствора, внедорожник потребует много краски, отделка проемов повышает расход.
Исходный цвет влияет на количество отделочных материалов.
Расход повышается, если оттенки контрастные.
Количество слоев увеличивается, если краска слабоукрывистая.
Красный и желтый цвет часто наносится до 10 раз.
Белый, черный, ярко-зеленый отличается высокой укрывистостью.
Для реставрации понадобится меньше отделочных материалов, чем для смены цвета.

Каждый производитель создает смеси по своей технологии, поэтому состав может отличаться.

Модель краскопульта влияет на расход, устройства HVLP хорошо переносят смеси на детали кузова, у качественных приспособлений этот показатель соответствует 75%. Вся жидкость попадает на деталь, не разлетается в стороны.

Расход определяется опытом маляра, который умеет настраивать краскопульт и разводить смесь. Материалы растекаются по поверхности, а не ложатся на нее подобно пыли. В первую очередь обрабатываются реставрированные участки и новые элементы кузова, потом выполняется поэтапная отделка в остальных местах.

Грунтовка детали

Перед следующими этапами нужно избавиться от пыли в рабочем помещении, произведя в нем влажную уборку. Грунтовка и окраска являются самыми ответственными мероприятиями. Грунт и краска наносятся при помощи краскопульта и компрессора. Компрессор обязательно должен комплектоваться осушителем воздуха, в противном случае будет невозможно сделать качественную покраску.

Работа с грунтовкой производится в несколько этапов. Каждый слой должен быть полностью высушен. Большинство грунтовок требует повышенной температуры для сушки. Это можно сделать при помощи мощных инфракрасных ламп. На этапе грунтовки поверхность еще раз осматривается на предмет невыявленных ранее дефектов. После полного высыхания слой грунта шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой мокрым способом. При такой методике удается избежать появления пыли, к тому же абразив не забивается отработанным материалом.

После высыхания еще раз производится обезжиривание детали, и можно приступать непосредственно к самому сложному – покраске.

Как сделать правильные расчеты лака и краски

Вышеуказанные факторы и советы производителя влияют на потребление смесей при работе. В неразбавленную основу подливается растворитель перед проведением работ.

Объем растворителя – 20% от основы, но для каждого вида эмали есть свои пропорции.
Средние показатели при отделке – 200-250 мл эмали и такое же количество лака.
На легковую машину уходит примерно 3 л, а на газель – до 5 л.
При окрашивании элементов с 2-х сторон понадобится в 2 раза больше смеси.
Акриловая расходуется на 60% меньше алкидной.

Правила покраски

Температура воздуха в гараже и деталей должна быть одинаковая.
Разогревать поверхности перед отделкой нельзя.
Липкие салфетки помогают ровно наносить материал, удалить пыль и мусор с элемента перед обработкой.
Тело всегда защищено очками, респиратором, специальным комбинезоном.
Для обучения используются старые детали кузова.

Компоненты качественных составов:

Основной цветовой пигмент.
Связующее вещество.
Растворитель.

Для отделки в гараже используются такие вещества:

Достоинства акриловых составов:

Доступная цена и хорошее качество.
Равномерно ложится на поверхность.
Естественно блестит.
Долго сохраняется.
Мало расходуется – 200 мл на 1 кв. м.
Не требует специальных навыков для работы.
Наносится за несколько часов.

Акрил хорошо переносит мелкие удары, царапины не появляются.

Легко воспламеняется.
Быстро выгорает на солнце.
Тонкий слой наносится несколько раз.

Многие акриловые эмали состоят из 2-х компонентов, а чтобы смесь засохла на кузове, добавляется отвердитель, лак наносится в редких случаях.

Определяем сколько литров краски необходимо для покраски авто. Советы и примерные цифры.

Какой бы вид малярных работ вы не выполняли, будь-то полная перекраска авто или локальный вид ремонта в любом случае вы столкнетесь с проблемой подбора необходимых расходных материалов. Одним из наиболее часто задаваемых вопросов, который интересует многих, является то, сколько краски и лака нужно для покраски автомобиля? Ведь от объема данных материалов зависит и финишная цена на проведение работ, а краска и лак для авто достаточно дорогие, поэтому выбрасывать на ветер лишние деньги никому не хочется. Стоит отметить, что на 100% угадать объем материала у вас не выйдет, но уменьшить остатки вполне возможно.

После покраски

Когда покраска закончена, и наружные декали наклеены, остается только обрезать корпус, проделать в нем отверстия (если вы не сделали этого ранее). Хочется дать несколько советов, которые помогут дольше сохранить внешний вид вашего творения.

Никогда не используйте голые клипсы для крепления кузова к шасси. Подложите прозрачные шайбы или примените самоклеящиеся прокладки, и вы избежите некрасивых царапин.
В тех местах, где корпус может касаться шасси, наклейте защитную ленту (обычно, из винила). Иначе во время заезда шасси может поцарапать корпус изнутри.
При столкновениях корпуса машин обычно ломаются спереди. Каждый кузов имеет свои слабые точки, в зависимости от модели. Трещины на кузове можно заклеить цианокрилатным клеем, но наносить его надо аккуратно и в небольших количествах, т.к. этот клей растворяет аэрозольные краски. Для повышения прочности лексановый кузов можно оклеить изнутри ремонтной лентой при помощи специального клея – Shoe Goo. Эти же материалы используются при ремонте повреждённого кузова.
Если у вас туринговая машина, подгоните бампер так, чтобы он был максимально близок к корпусу. Для этого можно использовать самоклеящиеся накладки на бампер. Это снизит вероятность того, что при столкновении корпус сильно деформируется и сломается. Если для своего шасси вы пользуетесь одним кузовом, то накладки приклеиваются на бампер, а вот если кузовов несколько и с разными геометрическими размерами, то, приклеивая накладки на каждый кузов, добейтесь нужного результата.

Анализ основных факторов

Перед тем как переходить к выбору материала, вам нужно знать какие особенности влияют на расход краски и лака. Их на самом деле несколько.

Площадь обрабатываемого участка. Будет ли это полная реставрация лакокрасочного покрытия машины, или же только локальный ремонт, где нужно минимум материала.
Тип и марка краски. Разные производители изготавливают краску с различающимся компонентным составом, от которого напрямую зависит укрывающаяся способность материала.
Оттенок краски. Отталкиваться от выбора цвета тоже актуально, поскольку, к примеру, белые или зеленые тона имеют более высокую укрывную способность, и вам необходимо будет наносить меньше слоев краски. А, к примеру, красные, синие и желтые оттенки требуют большего количества слоев, что в свою очередь скажется и на объеме расходных материалов.
Качество подготовки поверхности, в особенности структура и цвет грунтовки. Совпадает ли тон грунта с основной краской? Если нет, то нужно будет накладывать много слоев, чтобы добиться качественного насыщенного оттенка.
Параметры краскопульта. От уровня равномерности слоя, правильности настройки оборудования и остатков материала в самом устройстве, также будет зависеть то, сколько необходимо материала, чтобы покрасить авто.

Также сюда включают и такой параметр как мастерство. Он тоже важен, ведь если вы уже не раз осуществляли малярные работы своими руками, то наверняка набили руку в технологии нанесения слоев краски и сможете более экономично расходовать материал.

Учитываем параметр вязкости

Вязкость – это один из базовых параметров лакокрасочных материалов. Если вы разведете краску слишком густо, то на выходе получите дефект слоя в виде «апельсиновой корки». Если же вы слишком разбавите материал растворителем, то во время нанесения могут, образовывается подтеки.

Чтобы избежать этих дефектов, а это в свою очередь и перерасход материала на их устранение, нужно четко соблюдать инструкцию указанную производителем краски относительно пропорции материала и растворителя. Для соблюдения дозировки можно использовать инструмент как вискозиметр, но если его в гараже нет, то можно использовать любые емкости с нанесенными метками соответствующими объему вещества. Также в качестве индикатора можно использовать линейку.

Также параметр вязкости, может зависеть и от температурного режима, который соблюдается в рабочей зоне.

Хроники Фрилансера — ТавроБлог

Достаточно спорная статья, опять же не претендующая на абсолютность. Однако справедливости ради, следует сказать. что отечественные машины красят — ужастно. Даже если это «типа иномарка». Что Таврия, что Калина — шагрень есть, хоть и небольшая.

Данный опус, меня подвигло к написанию множество ваших вопросов связанных с технологией покраски кузова автомобиля красками типа металлик или перламутр, а также всё, что загоняется под лак. Так же, как красить автомобиль металликом или перламутром? А тем более в гаражных условиях.

Естественно данное произведение не стоит рассматривать как шедевр в малярном деле или как истину в последней инстанции. Я не претендую на последнее слово в малярных технологиях и наверняка найдутся люди съевшие не одну собаку на данной технологии покраски автомобиля. Но, постоянное наступание на грабли в данном деле, в итоге набило шишку, называемую опытом.

Принимайте данную статью как хотите. Для кого-то это будет бесценным советом, а для кого-то пустым звуком. Ещё раз подчеркну, все ниже приведенные советы, лишь результат многолетних проб и ошибок и соответственно выводов (опыта) сделанных на их основе.

Автомобили мы готовим и красим в боевых условиях или приближенным к ним, т.е. в гаражных. Поэтому, жарой или холодом нас не испугаешь, отсутствие вытяжки нас приводит в состояние эйфории!

Результаты, достигаемые нами, даже при покраске близкой к нолю градусов по Цельсию, порой превосходят результаты покраски в идеальных условиях покрасочной камеры, с её приточно-отточной вентиляцией фильтрами и сушилками. Я ни в коем случае не умаляю достоинства покрасочных камер, это то, к чему нужно стремиться, но, к сожалению, тут встает финансовый вопрос, а потом, иногда человеку просто нужно сделать разовую работу, например, покрасить пару зеркал или бампер. Поэтому, думаю, данная статья будет вам в чём-то полезной, особенно если вы работаете в тех же условиях — гаражных, т.е. в боевых.

Ремарка: Видел в салоне новый автомобиль KIA, Ижевского производства…. Положа руку на сердце – ужаснулся!!! Мы — красим лучше …!!! Родной автопром НАХ …. Итак, хватит предисловий, начинаем тему!

Предположим, что все элементы, предназначенные под покраску, у нас уже готовы (т.е. загрунтованы, отшлифованы и обезжирены). Помещение, в нашем случае гараж, подготовлено к безпылевой покраске.

Некоторые полезные правила:

1. Если мы красимся простым металликом, то грунт должен быть того же оттенка, что и база (т.е. под светлый металлик – грунт белый, под тёмный – чёрный грунт, далее, оттенки серого можно подбирать путём смешивания белого и чёрного грунта одной марки). 2. Если мы красимся ПЕРЛАМУТРОМ, то под базу кладется специальный пигмент, который должен соответствовать заводским установкам (ну эти тонкости должен вам будет объяснить специалист по колеровке, у которого вы будете заказывать краску, у него же, этот пигмент и купите).

Если всё вышесказанное не вызывает вопросов … Тогда – приступаем к покраске!

Для примера, возьмём капот автомобиля.

1. Первое, что мы должны сделать – это развести пигмент (базу) с прилагаемым растворителем. Кстати, тут и первое замечание: когда колеровщик будет вас спрашивать – добавить вам в базу растворитель или дать отдельно? Категорически отказывайтесь от смешивания (конечно, дать отдельно!), далее объясняю почему.

Например: База мешается с растворителем 1:1. Вы купили 200 гр. базы и вам дали к ней 200 гр. растворителя. В идеальных условиях, напомню это покрасочная камера, всё бы так и было! Смешали 1:1, и золотой ключик у вас в кармане! Но, в наших боевых условиях не тут-то было.

Для безгиморрной покраски мы делаем примерно так: Прикидываем, что будем наносить три слоя пигмента (базы).

Для первого, наносимого слоя, в пигмент добавляем не более 50% растворителя. Скажем 100 гр. базы и 50 гр. растворителя (как говорят маляры – первый слой делаем «сухим»). «Сухой слой» обезопасит нас от появления таких неприятных дефектов на первом нанесённом слое базы, как «рыбий глаз», который может образоваться от микроскопических соринок, а также от вспучиваний на переходах грунта и старой краски. Что бывает при избытке растворителя в пигменте. Далее, ждём пока заматовеет (присохнет) не менее 10-15 минут, можно чуть больше, если температура окружающего воздуха стремится к нолю.

Тут, лучше переждать, чем недождать!

Примечание:

Для точной дозировки и смешивания используйте специальные мерные банки для смешивания краски с растворителем. Купить их можно у тех-же продавцов краски и колористов.

За это время, добавляем в пигмент оставшееся количество растворителя, что бы в итоге у нас получилось 1:1, как положено изготовителем (для разных производителей разное соотношение!). Для этого, выливаем из малярного пистолета краску, если осталась, в общую ёмкость и доводим её до нужной консистенции, добавляя растворитель (разбавитель).

Второй слой кладём уже густо, не опасаясь последствий. Т.к. второй слой явно не перекроет грунт (будет проглядывать), то сушим его (ждём заматовения) и кладём третий слой пигмента.

Теперь, должно быть всё СУПЕР! Правда, если вам попалась не укрывистая краска (база, пигмент), то возможно нанесение третьего и четвёртого слоя.

Тут возникает ещё одно небольшой вопрос: Что такое укрывистость пигмента? У разных производителей красок укрывистость разная. Кто-то экономит, кто-то явно халтурит, а может, халтурят колористы, втюхивая нам растворитель по стоимости пигмента? Тут выбор за вами. Как замечено, вновь открывшиеся точки колеровки (например, на рынке), наиболее предпочтительны, меньше брака при подборе (казалось бы, что проще?) и более густой пигмент.

В последнее время пользуемся подбором в NOVOL, это ни в коем случае не реклама, но пока у них лучше. При стоимости в 300-350 родных рубликов за сто грамм, цена – качество соответствует и укрывистость на высоте.

2. Теперь осталось залить лаком нашу деталюшку. А для этого следует разбавить лак отвердителем и растворителем. Тут примерно следуем той же схеме, что и выше. Для первого слоя делаем сухой лак. Т.е. вместо положенных, например 10% растворителя ( обычно производитель указывает на банке), наливаем примерно вполовину (5%) для первого слоя. (Лак ляжет мелкой «крупой», так и должно быть.) Заливаем этим составом наш капот и ждем достаточно долго. Скорость высыхания зависит от температуры окружающего воздуха, поэтому точно не скажу. Тактильно, т.е. на ощупь можно проверить так — в незаметном месте, а такое найдется на каждом кузовном элементе, в случае капота, это место, например, где крепится эмблема. Лак не должен мазаться, только прилипать, если ещё мажется, то ещё рано класть следующий слой, растворитель ещё не вышел. Примерное время высыхания первого слоя от 5 минут летом, до 25 минут в зимнее время, если температура окружающего воздуха чуть выше ноля. Для второго слоя, добавляем в лак ещё 10-15% растворителя, и уже по «взрослому» заливаем наш капот. Если, это ваш первый раз, то рекомендую сначала потренироваться на старых кузовных деталях, дабы «соплей» не навешать!

В данном опусе, я дал вам некоторые приёмы и способы, основываясь на которых можно краситься при любых окружающих температурах, делая поправку на время высыхания краски и лака. В основном, всё написанное выше ориентировано на холодную погоду и низкие температуры, разумеется, плюсовые – чуть выше ноля по Цельсию.

При работах использовались растворители «normal» т.е. не быстрые и не медленные, в результате не один маляр не пострадал! (смайлик!)

Некоторые необходимые условия, или если хотите правила, соблюдение которых приведёт вас к желаемому результату: 1. Температура окружающего воздуха, окрашиваемого элемента, краски или лака – должны быть одинаковы! Это условие обязательно! Это условие успеха. Ни в коем случае не грейте краску и не обогревайте предварительно окрашиваемый элемент. 2. Пользуйтесь «липкой салфеткой», будет меньше мусора на нижних слоях окрашиваемой детали. 3. Обязательно используйте малярный костюм с капюшоном. 4. Порой выдержка по времени – это лучшее средство борьбы с подтёками («соплями»).

И помните: Шагрень и мелкий мусор можно зашлифовать, а «сопли» (остатки), всё равно будут видны! Даже, после шлифовки. Но, это уже другая история! Поэтому, при гаражной покраске, допустимо то, что, не рекомендуется при покраске в камере. Например, накладывание нескольких тонких слоёв лака (более 2-х, например 3-4), для дальнейшей шлифовки и полировки.