Table of torque for 402 engine. You can watch from the phone.
Why do I need a wide range of torque?
In order that all dynamic keys have an error. Better to take a moment in the middle of the range. The minimum allowable maximum torque. For example: 100-110 N · m.
Warning! Deliberate inaccuracy.
Since — 1 kilogram-force meter (kgf · m) = 9.80665 newton meters (N · m) In places with large moments, more accurate values are given. An example of more accurate calculations: 8.5 — 9.0 kgf · m = 83 — 88 N · m
List of tightening torques (table):
— Bolt mounting bracket front engine mounts. 2 points. M10. 25-32 N · m — A nut of fastening of an arm on a forward support of the engine. 4 points. M10x1. 28-36 N · m — Bolt of fastening of a cover of distributive gear wheels. 3 points. M8x1. 11-16 N · m — Nut of fastening of a cover of distributive gear wheels. 6 points. M8x1. 12-18 N · m — Nut of fastening of a cover of a box of pushers. 2 points. M8x1. 12-18 N · m
— Nut mounting cylinder head (cylinder head 402). 10 points. M12x1.25. – first stage 40-45 N · m – the second stage 83 — 88 N · m
Clean the oil tapped holes. Degreased surface. Better to break into more stages. There is no hurry.
Since I have not dealt with a 402 engine, I quote from the Internet: «After two or three starts and the engine is warming up to operating temperature, the head 402 will have to be pulled again. And after a run of 5000 km, perform the third train.»
— Bolt of fastening of a cover of an opening of a water shirt of a head of the block of cylinders. 4 points. M8. 11-16 N · m — Nut fastening brackets for lifting the engine. 1 point. M10x1. 28-36 N · m — A nut of a bolt of a rod (A nut of fastening of a cover of a rod). 8 points. M10x1. 67-74 N · m — Lock nut fastening the connecting rod cap. 8 points. M10x1. 3-5 N · m — Nut of fastening of a flywheel. 4 points. M11x1. 76-81 N · m — Bolt of fastening of a pulley of a cranked shaft. 6 points. M8. 11-16 N · m — A nut of fastening of the holder of a back epiploon. 2 points. M8x1. 12-18 N · m — Bolt fastening thrust flange camshaft. 2 points. M8. 11-16 N · m — Bolt fastening gears camshaft. 1 point. M12x1.25. 55-60 N · m — Bolt of fastening of a tube of lubrication of distribution gears. 1 point. M6. 4.5-8 N · m — Nut of fastening of a rack of an axis of yokes. 10 points. M8x1. 35-40 N · m — Bolt fastening cover rocker. 8 points. M6. 4.5-8 N · m
— A nut of fastening of a collector to an inlet pipe. 4 points. M10x1. 44-56 N · m — Gasket mounting nut. 9 points. M10x1.25. 40-56 N · m — Nut of fastening of the pallet of an oil case. 21 point. M8x1. 12-15 N · m — Bolt of fastening of a cover and branch pipe of the oil pump. 4 points. M8. 11-16 N · m — Nut of fastening of the oil pump. 2 points. M8x1. 18-25 N · m — Bolt mounting drive sensor-distributor. 1 point. M6x1.25. 6-8 N · m — Nut of fastening of the oil filter. 4 points. M8x1. 12-18 N · m — Nut carburetor mounting. 4 points. M8x1. 18-25 N · m — Bolt of fastening of the fuel pump. 2 points. M8. 12-18 N · m — Nut filter mounting fine fuel. 1 point. M8x1. 12-18 N · m — The bolt of the thermostat housing cover. 3 points. M6. 4.5-8 N · m — Nut fastening distribution pipe. 2 points. M8x1. 11-16 N · m — Bolt of fastening of a cover of a case of a pump of a cooling liquid (water pump). 1 point. M6. 4.5-8 N · m — Nuts of fastening of the water pump. 5 points. M8x1. 18-25 N · m — Bolt fastening pulley water pump. 4 points. M8. 12-18 N · m — Bolt of fastening of the bottom of the clutch housing. 4 points. M8. 11-16 N · m — Bolt fastening the upper part of the clutch housing. 2 points. M10. 28-36 N · m — Nut fastening the top of the clutch housing. 6 points. M10x1.25. 40-56 N · m — The clutch bolt to the flywheel. 6 points. M8. 20-25 N · m — A nut of fastening of an arm of the generator. 2 points. M12x1.25. 44-62 N · m — Generator mounting nut. 2 points. M10. 44-56 N · m — Bolt of fastening of a lath of the generator. 1 point. M8. 12-18 N · m — Spark plug. 4 points. M14x1.25. 30-40 N · m — Starter mount nut. 2 points. M12x1.25. 44-62 N · m — Ratchet. 1 point. M24x2. 14-16 N · m — Nut of fastening of covers of radical bearings. 10 points. M14x1.5. 98-108 N · m — Nut carburetor mounting. 4 points. M8x1. 5-10 N · m — Air filter mounting nut. 3 points. M6. 7.5-10 N · m — Nut mounting screen heating air. 2 points. M8x1. 12-16 N · m — Fan mounting bolt. 4 points. M8. 14-18 N · m — Bolt for mounting the bracket to the head cover (to the rocker cover). 2 points. M6. 5.5-8 N · m — A nut adjusting a cable tip. 2 points. M12x1.25. 40-56 N · m
Перечень компонентов системы управления впрыском топлива и зажиганием
| № п/п | Наименование | Обозначение | Изготовитель |
| 1. | Форсунка | 0288150560 или ZMZ 9261 DEKA ID | Ф. Бош Ф. Сименс |
| 2. | Регулятор холостого хода | РХХ 60. или .9Е2.573000 РХХ 60 | РФ РФ |
| 3. | Датчик положения дроссельной заслонки | 0.280122001 или 406.1130000-01 | Ф. Бош РФ |
| 4. | Датчик абсолютного давления | АТРТ SNSR-0239 или А2С5325796 | Ф. Сименс РФ |
| 5. | Датчик фазы | 406.3847050-01 СМВ 2.030-00 или 406.3847050-03 | РФ РФ |
| 6. | Датчик детонации GT305 | АБКЖ 402152.006 | РФ |
| 7. | Датчик синхронизации | 23.3847 или 406.3847060-01 | РФ РФ |
| 8. | Датчик температуры охлаждающей жидкости | 234.3828 | РФ |
| 9. | Дроссель с датчиком | 4062.1148100-30 | РФ |
| 10. | Катушка зажигания | 406.3705, 3012.3705 или 405.3705 | РФ РФ |
| 11. | Свеча зажигания | LR 15YC | Ф. Бриск (Чехия) |
Приложение 2
Рассухаривание клапанов
Рассухаривание клапанов Перед тем как пытаться снимать сухарики нужно обязательно слегка обстучать их, пройдясь молоточком по тарелкам клапанов (например через длинную головку),чтобы сухарики отклеились и от тарелки и от клапана.
.. далее берем рассухариватель и пинцет или линейку с магнитом (в нашем случае был медицинский зажим) и гайку, наворачиваем гайку на ближайшую шпильку
Устанавливаем рассухариватель, упирая один его конец в навернутую на шпильку гайку. сжимаем рассухаривателем пружину клапана и выковыриваем сухарики.
Рассухаривать удобнее на неснятой с двигателя ГБЦ, потому что она никуда не денется под нажимом рассухаривателя.
Перечень приборов электрооборудования
| № п/п | Наименование | Обозначение | Изготовитель |
| 1. | Генератор | 94023701-17 ТУ 37.460.113-2001 или 33.3771010 ТУ 37.463.158-99 | РФ |
| 2. | Стартер | 4216.3708000-01 ТУ 37.003.1341-87, 5732.3208000 ТУ4573-016-05808959-2005 или 422.3708000 ТУ 37.003.1306-86 | РФ |
| 3. | Датчик указателя давления масла | 234.3829 ТУ 37.459.179-95 | РФ |
Снятие ГБЦ
Снимаем передний фланец ОЖ
Внутренний кожух грм
Снимаем разъемы с датчиков Снимаем правый фланец ОЖ
Топливные шланги
Откручиваем болты крепления ГБЦ
Снятие ГБЦ
Рекомендуется болты ГБЦ заменить новыми!
ГБЦ с коллекторами:
Подшипники качения
| № п/п | Наименование | Обозначение | Кол-во |
| 1. | Шарикороликовый водяного насоса | 6-5НР17124ЕС30 | 1 |
| 2. | Шариковый натяжного ролика | 60203А | 2 |
| 3. | Направляющий конец ведущего вала КПП, (в гнезде коленчатого вала) | 60203 | 1 |
Сборка ГБЦ
Собираем ГБЦ в обратной последовательности Ставим клапана на места соблюдая правильное расположение, ставим нижние опорные шайбы клапанов, маслосъемные колпачки, клапанные пружины, верхние опорные шайбы и засухариваем клапана.
Удобно под засухариваемый клапан подложить гайку, чтобы он не проваливался вниз.
Ставим коллектора, предварительно очистив поверхности сопряжения деталей
Новые прокладки выпускного коллектора.
Далее ставим распредвал на место.
13. Установка новых маслосъемных колпачков
Колпачки вымочить в моторном масле
одеваем на клапан защитный колпачок (идет в комплекте с мск) ставим новый маслосъемный колпачок в съемник мск и забиваем на место
Манжеты и сальники
| № п/п | Наименование | Обозначение | Кол-во |
| 1. | Манжета коленчатого вала передняя | 53-1005034 | 1 |
| 2. | Манжета коленчатого вала задняя | 2108-1005160 | 1 |
| 3. | Сальник водяного насоса | 2101-1307013-01 или 2108-1307013-03 | 1 |
| 4. | Маслоотражательный колпачок впускного и выпускного клапана | 417-1007036 или 402.1007026 | 8 |
Снятие клапанной крышки и распределительного вала
Откручиваем 8 гаек
Прокладку клапанной крышки менять обязательно
Снимаем маслозащитный щиток
Крышка покрыта слоем гудрона. Сильно отмывать не стали. Замочили в растворителе и прошлись карщеткой.
Снятие распределительного вала:
Гайки крышек постелей вала ослабляем по диагонали и равномерно:
Снимаем крышки постелей запоминая их расположение и ориентацию:
Снимаем вал.
Моменты затяжки ответственных соединений двигателя 4216
| Соединение | Момент затяжки, Н×м (кгс×м) |
| Гайки крышек коренных подшипников | 122,6-133,4 (12,5-13,6) |
| Гайки болтов крышек шатуна | 66,7-73,5 (6,8-7,5) |
| Гайки крепления строек оси коромысел | 34,3-39,2 (3,5-4,0) |
| Штуцер крепления масляного фильтра | 78,4-88,2 (8,0-9,0) |
| Свечи зажигания | 29,4-34,2 (3,0-3,5) |
| Масляный фильтр | 19,6-22,5 (2,0-2,5) |
| Гайки шпилек головки блока цилиндров | 88,3-93,2 (9,0-9,4) |
| Гайки картера масляного | 9,8-11,8 (1,0-1,2) |
| Болты крепления маховика к коленчатому валу | 79-88 (8,0-9,0) |
| Болты крепления диска сцепления к маховику | 20-29 (2,0-3,0) |
| Гайки крепления топливной рампы | 13,7-17,6 (1,4-1,8) |
Замена прокладки головки блока цилиндров УАЗ 31519
Прокладку головки блока цилиндров заменяют при повреждении.
Основные признаки повреждения прокладки головки блока:
– недостаточная компрессия – ниже 1 МПа (10 кгс/см 2 ) в одном или нескольких цилиндрах;
– прорыв газов в систему охлаждения (бурление, вспенивание жидкости в радиаторе, быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке при отсутствии наружных течей);
– попадание охлаждающей жидкости в систему смазки (эмульсия на указателе уровня масла, расслоение слитого из картера масла, что особенно заметно в прозрачной емкости);
– попадание масла в систему охлаждения (масляная пленка на поверхности жидкости в расширительном бачке).
Для замены прокладки нужно снять головку блока цилиндров с ресивером и выпускным коллектором. Если головку блока цилиндров снимают с двигателя, установленного на автомобиле, нужно предварительно слить охлаждающую жидкость (см. “Замена охлаждающей жидкости”).
Вам потребуются: ключи “на 12”, “на 13”, “на 17”, шестигранники “на 6”, “на 12”, отвертка.
1. Отсоедините провод от клеммы “минус” аккумуляторной батареи.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. “Замена охлаждающей жидкости”).
3. Снимите генератор (см. “Снятие и установка генератора на автомобилях с бензиновым двигателем”).
4. Отверните четыре пары гаек крепления приемной трубы к выпускному коллектору.
5. Выверните болт крепления приемной трубы к кронштейну на коробке передач и отведите приемную трубу от выпускного коллектора.
6. Отсоедините колодки жгутов проводов от датчиков массового расхода воздуха.
7. . положения дроссельной заслонки.
8. . и положения коленчатого вала.
9. Ослабьте затяжку хомута крепления воздухоподводящей трубы, снимите трубу и отведите ее в сторону.
10. Отсоедините конец троса от сектора привода дроссельной заслонки.
11. Ослабьте крепление наконечника оплетки троса к кронштейну.
12. …извлеките наконечник оплетки троса из кронштейна и отведите трос в сторону.
13. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. “Замена прокладки крышки головки блока цилиндров”).
14. Снимите гидронатяжитель верхней цепи (см. “Снятие и разборка гидронатяжителей цепей”).
15. Снимите распределительные валы (см. “Снятие, дефектовка и установка распределительных валов”).
16. Отсоедините колодки моторного жгута от форсунок.
17. Отверните переднюю гайку крепления ресивера и снимите со шпилек “массовые” провода.
18. Отсоедините колодку жгута проводов от регулятора холостого хода.
19. Отверните заднюю гайку крепления ресивера, снимите со шпильки держатель 2 топливоподводящего шланга и второй “массовый” провод 1 жгута, а затем отведите в сторону жгут проводов.
20. Ослабьте хомуты шлангов на дроссельном узле и отсоедините шланги.
21. Отверните гайки подающей и сливной топливных магистралей и отведите магистрали в сторону.
22. Снимите распределительные валы (см. “Снятие, дефектовка и установка распределительных валов”).
23. Выверните болты крепления успокоителя верхней цепи и снимите его.
24. Выньте указатель уровня масла.
25. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры воздуха.
26. Отверните крайнюю правую гайку выпускного коллектора.
27. …и снимите со шпильки держатель трубопровода системы охлаждения.
28. Выверните болты 1 крепления головки блока цилиндров в последовательности, обратной затяжке.
29. Снимите головку блока цилиндров.
30. Снимите прокладку.
31. Тщательно очистите от нагара, остатков старой прокладки и герметика привалочные поверхности головки и блока цилиндров.
32. Смажьте новую прокладку с обеих сторон тонким слоем графитной смазки, а в месте контакта с передней крышкой блока – термостойким клеем-герметиком.
33. Уложите прокладку на блок цилиндров, проследив, чтобы установочные втулки блока вошли в соответствующие отверстия прокладки.
