В данной статье мы постараемся ответить на вопросы что касается жидкостей для коробки передач, которая является важнейшей деталью авто, ведь без нее она не поедет. Почему так важно знать, потому что при неправильном выборе жидкости, коррозия просто сожрет все шестереночные элементы и на этом всё — замена коробки.
Всем известно, что в двигателе мы просводим ТО регулярно каждые 10 тыс. км, но как насчет трансмисии.
Как быть если при проверке уровня выяснилось что в мосту много масла?
Бывает такое, что при откручивании заливной пробки из моста начинает течь масло. Не спешите радоваться, автомобиль не вырабатывает масло, да и сама конструкция моста сделана так, что физически не выйдет залить масла, много больше, чем нужно. Если автомобиль преодолевал брод и/или глубокие лужи в мост могла попасть вода.
Дело в том, что в верхней части моста есть сапун (рисунок выше), да и сальники не всегда обеспечивают герметичность и при преодолении брода, или глубоких луж, в масло попадает вода.
Естественно работа моста на смеси воды и масла значительно сокращает срок службы последнего.
Если при проверке уровня масла вы видите что масла в мосту много больше уровня следует слить с моста все масло и заменить его на новое рекомендованное заводом производителем.
Места расположения заливных и сливных пробок на самых распространенных отечественных автомобилях:
ВАЗ 2101-07, 2121
Волга ГАЗ 24
Волга ГАЗ 3110
Поскольку в раздатке содержатся трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не производить замену масла в раздаточной коробке, ее ресурс снижается. Масло теряет рабочие характеристики, а мелкие частицы повышают износ шестерней.
Какое масло залить в АКПП, мост, редуктор и раздатку
В выборе масла в задний и передний мост Прадо 120, редукторы, раздаточную коробку, трансмиссию обязательно опираться на рекомендации производителя. Согласно руководству пользователя, нужно заливать в:
- мосты — минеральное или полусинтетику, 85W-90 или 80W-90;
- АКПП — ATF T IV и ATF Type WS;
- раздатку — GL-3 (непостоянно включенный тип) GL-5 (постоянно включенный) по API, SAE 75W-90.
Официальные дилеры льют оригинальные (Тойота) масла в мосты, раздаточную коробку Prado 120 и прочие детали . Но при самостоятельной замене можно использовать другие смазочные жидкости, отвечающие заявленным производителем требованиям.
Так, при замене масла в редукторе и мостах Тойота Прадо 120 заливают синтетическое 75W-90. Оно без проблем выдерживает перепады температур (комфортно себя чувствует даже в сибирских морозах), стоит дешевле оригинального, хотя по своим качествам не сильно отличается.
При комплексной смене жидкостей в раздатку Прадо 120 часто заливают 1.4 литра масла для мостов. Многие с таким подходом согласны: по техническим характеристикам не отличается от «мостовой», рассчитанной на холодные температуры. Другие же возражают: присадки разные — использование редукторных жидкостей для раздаточной коробки может сильно навредить узлу. Единого мнения по этому вопросу нет, но официальный дилер заливает одно и то же в оба механизма.
Подбор масла в трансмиссию Прадо 120 — непростая задача. Большинство владельцев выбирают оригинальную жидкость от Тойота: меняется она не так часто, как в двигателе, так что с не самой доступной ценой можно смириться. Альтернативой «родной» смазке являются:
- GToil GT ATF Type IV;
- Aisin ATF AFW+;
- Total Fluide XLD FE;
- Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF;
- Takayama ATF Multivehicle.
По результатам тестов эти масла не уступают оригинальному, а в некоторых случаях оказываются более морозостойкими, что позволяет использовать их при низких температурах.
Как часто менять
Существует несколько различных видов раздаточных коробок , и в зависимости от типа механизма, частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации к автомобилю и варьируется в диапазоне от 50 до 100 тысяч километров пробега.
Кроме того, на сроке сказываются условия эксплуатации. Раздатка автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования, испытывает куда меньшие нагрузки, чем установленная на машине, постоянно передвигающейся по бездорожью.
Итоги
В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью, а это большие нагрузки на трансмиссию. Поэтому оптимально менять масло после пробега 15 – 20 тысяч километров. Не экономьте там, где это чревато плохими последствиями. Осуществляя техническое обслуживание автомобиля, оценивайте состояние всех узлов двигателя, а также меняйте фильтры и свечи хотя бы раз в две замены масла.
Масло трансмиссионное для «Нивы-Шевроле» без труда сможет выбрать и заменить даже новичок. Главное, пользоваться регламентом технического обслуживания, чтобы отслеживать состояние агрегатов и знать, когда потребуется заменить масло. Например, через каждые 15 тыс. км пробега нужно обязательно проверять масло в коробке передач, герметичен ли корпус коробки, надежность крепления переднего и заднего моста, количество. Масло трансмиссионное для «Нивы-Шевроле» рекомендуется менять после 60 тысяч километров пробега, а уже после 120 тысяч в трансмиссии придется менять через каждые 40 тыс. км пробега. Это из-за того, что детали изнашиваются. Обычно, после 150 тыс. км пройденного пути самые изношенные детали приходится менять.
Как выбирать
В раздатку заливается два типа жидкости: трансмиссионное масло или ATF жидкость.
На автомобилях с АКПП в раздаточную коробку обычно заливается ATF, с МКПП – трансмиссионка. При этом, зачастую, жидкости должны совпадать, либо быть полностью совместимыми.
Обусловлено это тем, что обычно связь раздатки и коробки выполнена единым валом, или одна крепится к корпусу другой. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, вспенивания и иных побочных явлений.
Для большинства современных автомобилей имеющих раздатку, производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в самых нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.
Не последнюю роль играют вязкостные характеристики масел . Разберем значение цифр на примере масла 80W90:
- 80 – вязкость при низких температурах
- W – всесезонное
- 90 – вязкость при высоких температурах
Если используется ATF, лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, либо аналог, имеющий соответствующие допуски.
Классификация масел
Основные виды классификации трансмиссионных масел:
- SAE J306 – вязкостная классификация масел для механических коробок передач, раздаток, ведущих мостов. Показывает, насколько вязкость трансмиссионной жидкости зависит от изменения температуры. Современные технологии производства смазочных материалов позволяют избавиться от такого понятия, как сезонные масла. Буква W в обозначении масел по SAE говорит о том, что смазка всесезонная. Наиболее часто использующиеся в раздатках составы: 75W-90, 80W-90, 75W-85 (первое число – показатель низкотемпературной, второй – высокотемпературной вязкости);
- API GL – разделение масел на класс качества, в зависимости от основных эксплуатационных характеристик составов. Показатели определяются работоспособностью ингибиторов коррозии, антиокислительных, противоизносных и противопенных присадок. Минимальный класс масел, который можно заливать в раздаточные коробки — API GL 3 (применимо только к системам полного привода Part-Time без межосевого дифференциала, так как GL 3 не рекомендуется использовать в сильно нагруженных гипоидных передачах). API GL 4 отлично подходит для раздаточных коробок как отечественных авто (Нива, УАЗ), так и для большинства иномарок (Toyota Land Cruiser 90, Mitsubishi Pajero II, Opel Frontera B и т.п.). Наивысшую оценку получают составы класса API GL 5. Именно они рекомендованы к использованию в гипоидхных передачах ведущих мостов, раздаточных коробках современных легковых автомобилей.
Некоторые производители наряду с API GL и SAE J306 указывают спецификацию MIL, которая лишь показывает соответствие масел требованиям Военного ведомства США.
Как подобрать масло
Трансмиссионку следует подбирать по климатическим условиям, в которых используется автомобиль. Если в регионе эксплуатации температура часто опускается ниже -30ºС, то рекомендованы масла с низкотемпературным показателем 70W (75W также допустим, но в особенно лютые морозы масло до прогрева будет излишне густым). В областях, где указанный температурный барьер недостижим, следует использовать 75W. Для регионов с умеренным климатом подойдет и 80W. Что касается высокотемпературного показателя по SAE, то для гражданских внедорожников и легковых автомобилей вполне подойдут значения: 80,90 (к примеру, 75W90).
Если вы хотите своими руками заменить масло раздатки, то информацию о необходимых допусках, спецификациях, заправочном объеме можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации вашей модели авто (либо сходных машинах, на которых устанавливается такой же тип раздаточной коробки).
Влияние компоновки узлов трансмиссии
Тип трансмиссионной жидкости будет зависеть не только от конструкции раздаточной коробки, но и от связки двигатель-трансмиссия. В полностью механических раздатках, у которых принцип работы сводится к перемещению скользящих муфт и изменению комбинации вращающихся шестеренок, используется простое трансмиссионное масло – API GL 4/5. Оно же заливается и в механические коробки передач, дифференциалы ведущих мостов. Но если такой же архаичный тип раздаточной коробки установлен в паре с АКПП, то вместо обычного масла следует использовать трансмиссионную жидкость для автоматических коробок передач – ATF.
Учтите, что поступать наоборот – заливать при замене в коробку автомат трансмиссионку, категорически запрещено!
Обусловлено такое требование тем, что КПП и раздатка имеют общий вал, через который и передается крутящий момент от коробки передач к ведущим осям автомобиля. Чтобы в случае износа сальника, смешивание не привело к вспениванию, загустению или образованию эмульсии, в случае замены рекомендуется в обоих узлах использовать один класс технических жидкостей. Такое же требование выдвигается и для автомобилей с МКПП, где раздатка крепится непосредственно к корпусу коробки передач.
В каких раздатках обязательно использование ATF
Использование ATF обязательно в раздаточных коробках, устройство которых предполагает блокировку межосевого дифференциала или подключение одного из ведущих приводов пакетами фрикционов. В раздатках систем TOD (Torque-on-demand), муфтах Haldex масло выполняет не только смазывающе-охлаждающую функцию, но и используется в качестве рабочей жидкости.
Какое и сколько заливать
Приведенная таблица позволит выбрать масло по марке автомобиля и узнать сколько его требуется.
| Автомобиль | Масло | Объем (л) |
| AUDI | ||
| ауди q7 (audi q7) | G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP | 0,85 |
| BMW | ||
| бмв х5 е53 (bmw x5 e53) | BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, АТС-500 83220397244 | 1 |
| бмв х5 е70 (bmw x5 e70) | 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 | 1 |
| бмв х3 е83 (bmw x3 e83) | 83229407858 | 1 |
| бмв x3 f25 (bmw x3 f25) | BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) | 0,6 |
| ГАЗ | ||
| газ 66 | ТАп-15В, ТСп-15К, ТСп-Мгип, 80W90 Gl-4 | 1,5 |
| GREAT WALL | ||
| грейт вол ховер (Great wall hover) | Dexron III | 1,6 |
| JEEP | ||
| Джип гранд чероки (Jeep Grand Cherokee) | Mopar 05016796AC | 2 |
| INFINITI | ||
| Инфинити fx35 (Infiniti fx35) | Nissan Matic D — KE908-99931 | 2 |
| КАМАЗ | ||
| камаз 43118 | ТСп-15К | 5,4 |
| KIA | ||
| киа соренто (kia sorento) | Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) | 2 |
| киа соренто 2 (kia sorento 2) | Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 | 0,6 |
| киа спортейдж 1 (kia sportage 1) | API GL-5 SAE 75W-90 | 1 |
| киа спортейдж 2 (kia sportage 2) | 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90) | 0,8 |
| киа спортейдж 3 (kia sportage 3) | HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90 | 0,6 |
| киа соренто (kia sorento) TOD | Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 | 2 |
| киа соренто (kia sorento) Part-Time | ATF Dexron III | 2 |
| RANGE ROVER | ||
| ленд ровер дискавери 3 (range rover Discovery 3) | SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 | 1,5 |
| ленд ровер дискавери 4 (range rover Discovery 4) | Tl7300-Shell Tf0753 | |
| ленд ровер фрилендер 2 (range rover freelander 2) | API GL5, SAE 90 | |
| Ленд ровер дефендер (Land Rover Defender) | 75W-140 GL-5 | 2,3 |
| LEXUS | ||
| Лексус rx300/330 (Lexus rx300/330) | 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 | 1 |
| MERCEDES | ||
| Мерседес GLK (Mercedes-Benz GLK-Class) | раздатка в коробке | |
| мерседес мл 163 (mercedes ml 163) | 236.13 #A001989230310, Motul Multi ATF | 2 |
| Мерседес w163 (Mercedes-Benz w163) | А 10 | 1,5 |
| Мерседес w164 (Mercedes-Benz w164) | A0019894503 | 0,5 |
| MAZDA | ||
| мазда сх 5 (mazda cx 5) | GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 | 0,5 |
| мазда сх 7 (mazda cx 7) | 80W90 API GL-4/GL-5 | 2 |
| MITSUBISHI | ||
| митсубиси паджеро спорт (mitsubishi pajero sport) | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| митсубиси аутлендер 3, хл (mitsubishi outlander 3, xl) | 80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 | 0,5 |
| митсубиси л200 (mitsubishi l200) | GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 | 2,5 |
| митсубиси паджеро 2 (mitsubishi pajero 2) | 75W85 GL4 | 2,8 |
| митсубиси паджеро 3 (mitsubishi pajero 3) | GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 | 3 |
| митсубиси паджеро 4 (mitsubishi pajero 4) | ENEOS GEAR GL-5 75W-90 | 2,8 |
| митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport) | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Митсубиси делика (Mitsubishi Delica) | 75W90 Gl-4 | 1,6 |
| НИВА | ||
| нива 2121/21213/21214 (ваз 2121/21213/21214) | Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) | 0,8 |
| NISSAN | ||
| ниссан х трейл т31 (nissan x trail t31) | Nissan Differential Fluid (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5 | 0,35 |
| ниссан кашкай (Nissan Qashqai) | NISSAN Diffirential Fluid SAE 80W-90 API GL-5 | 0,4 |
| Ниссан патфайндер r51 (Nissan Pathfinder r51) | Nissan Matic-D, Dexron III | 2,6 |
| ниссан террано (Nissan Terrano) | SAE75W90 GL-4, GL-5 | 2 |
| ниссан теана (Nissan Teana) | GL-5 80W90 | 0,38 |
| ниссан мурано z51 (Nissan murano z51) | Genuine NISSAN Differential Oil Hypoid SuperGL-5 80W-90 | 0,3 |
| OPEL | ||
| опель антара (opel antara) | GL-5 75W90 | 0,8 |
| Опель мокка (Opel Mokka) | GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90 | 1 |
| PORSCHE | ||
| Порше кайен (porsche Cayenne) Hang-on | Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870 | 0,9 |
| Порше кайен (porsche Cayenne) Torsen | Castrol BOT 850, Burmah BOT 850 | 0,9 |
| RENAULT | ||
| рено дастер 2.0 4х4 (renault duster 2.0 4х4) | Elf TransElf Type B 80W90 | 0,75 |
| рено колеос (renault koleos) | Elf TransElf Type B 80W-90, Total Transmission rs fe 80w-90 | 1,5 |
| SUZUKI | ||
| Сузуки эскудо (Suzuki Escudo) | SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 | 1,7 |
| сузуки гранд витара (suzuki grand vitara) | 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 | 1,6 |
| сузуки сх4 (suzuki CX4) | TAF-X | 0,6 |
| SSANGYONG | ||
| СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) АКПП | Dexron IID, III | 1,3 |
| СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron) МКПП | 80W90 API GL-4/GL-5 | 1,4 |
| SUBARU | ||
| субару форестер (subaru forester) | нет раздатки, понижающая передача в коробке | |
| TOYOTA | ||
| Тойота хайлюкс (Toyota Hilux) | API GL3 75W-90 | 1 |
| тойота ленд крузер прадо 120/150/200 (Toyota Land Cruiser prado 120/150/200) | GL-5 75W90 Toyota Gear oil | 1,4 |
| тойота рав 4 (toyota rav 4) | Toyota Synthetic Gear Oil API GL4/GL5, SAE 75W-90 | |
| тойота хайлендер (Toyota Highlander) | LT 75W-85 GL-5 TOYOTA | 0,5 |
| УАЗ | ||
| уаз патриот | SAE 75W/90 по API GL-3, ТСп-15К, ТАП-15В, ТАД-17И | 0,7 |
| уаз 469 | ТАД-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5 | 0,7 |
| уаз хантер | SAE 75W/90 по API GL-3 | 0,7 |
| УРАЛ | ||
| урал 4320 | ТСп-15К | 3,5 |
| FORD | ||
| Форд эксплорер 2013 (ford explorer 2013) | Motul 75w140 | 0,4 |
| форд куга (ford kuga) | SAE 75W-90 | 0,5 |
| форд куга 2 (ford kuga 2) | SAE 75W140 | 0,4 |
| форд маверик (Ford Maverick) | SAE 75W140 | 2 |
| Форд эксплорер 5 (ford explorer 5) | SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) | 0,4 |
| VOLKSWAGEN | ||
| фольксваген амарок (Volkswagen amarok) | G052533A2, Castrol Transmax Z | 1,25 |
| фольксваген туарег (Volkswagen touareg) | VAG G052515A2, Castrol Transmax Z | 0,85 |
| фольксваген тигуан (Volkswagen tiguan) | G 052 145 S2 | 1 |
| HYUNDAI | ||
| хендай ix35 (Hyundai ix35) | 75W90 | 1 |
| Хендай санта фе 2.7 (Hyundai Santa Fe 2.7) | Shell Spirax AXME 75W90 | 1 |
| Хендай Туссан (Hyundai Tucson) | 80W90 GL-4/Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Сastrol Syntrax Universal 75W-90) | 0,8 |
| HONDA | ||
| хонда срв (Honda CR-V) | раздатка совмещена с коробкой передач | |
| CHEVROLET | ||
| Шевроле нива (Chevrolet niva) | 80W-90 GL-4, 75W-90 | 0,8 |
| Шевроле каптива (Chevrolet Captiva) | GL-5 75W90 | 0,8 |
| Шевроле тахо (Chevrolet Tahoe) | Dexron VI (GM Дексрон 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) | 2 |
| Шевроле трейлблейзер (Chevrolet TrailBlazer) | GM Auto-Trak II | 2 |
Проверить уровень
На большинстве автомобилей, для проверки уровня масла в раздатке, смотровые окна не предусмотрены. Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.
Для проверки необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт, либо контрольный, если таковой имеется. Обычно они выполнены под четырех или шестигранник, или под гаечный ключ.
Нормальным считается уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия.
Необходимость замены определяется забором небольшого количества масла. Сделать это можно при помощи шприца, с одетой на конец гибкой трубкой. Черное, мутное, со следами выработки подлежит замене.
Сроки замены
Менять масло в механической раздаточной коробке передаче необходимо примерно раз в 100 тыс. км пробега. Необходимо учитывать, что ресурс сильно зависит от условий эксплуатации. Если автомобиль часто используется в условиях тяжелого бездорожья, пыльных дорог, сроки замены желательно сократить на 1/3. Сопоставимый ресурс и трансмиссионки редуктора заднего моста.
Учтите, что масло обязательно следует заменить, если вы преодолевали брод, уровень воды в котором выше расположения сапуна раздаточной коробки.
Для электронных раздаток средняя периодичность замены – 60-70 тыс. км. Также условия эксплуатации влияют и на интервалы обслуживания раздаток с электрогидравлическим приводом блокировок. Частая езда в скольжении, преодоление бездорожья ускоряют окисление масла, загрязнение продуктами износа фрикционных дисков.
Простой метод проверки
Визуальный контроль консистенции, наличия эмульсии можно оценить, выкрутив заливную пробку. Воспользуйтесь шприцом с подходящей по диаметру трубкой для забора из раздатки небольшого количества старого масла.
- Замена масла в раздатке должна быть осуществлена в течение 10-15 минут после поездки продолжительность хотя бы 5-10 км. В процесс работы масло нагревается и становится жиже, из-за чего лучше сливается.
- На большинстве автомобилей сливные и заливные отверстия выполнены под «квадрат», поэтому для откручивания потребуется лишь трещетка либо вороток соответствующей размерности. Разумеется, это при условии, что днище не прикрыто пыльником, который перед заменой нужно будет демонтировать.
- Из сопутствующего инструмента, скорее всего, потребуется гидравлический шприц для технических жидкостей. В некоторых авто использование тары с «носиком» позволяет произвести замену и без шприца.
- На большинстве раздаточных коробок считается нормальным, когда уровень немногим ниже (5-10 мм) заливного отверстия. Определить фактическое количество залитого масла можно пальцем либо отрезком изогнутой проволокой. Чтобы ускорить процесс самостоятельной замены, заливать масло можно до того момента, пока оно не потечет из отверстия для контроля уровня – этим вы нисколько не навредите раздатке или заднему мосту.
Руководство по самостоятельной замене
Инструкция по замене своими руками масла раздатки на ВАЗ – 2121 «Нива».
На видео вы можете посмотреть, насколько проста замена масла в раздатке как на ВАЗ 2121 (2131, 4х4), так и на VW Touareg.
Как поменять
Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также требуется подъемник, смотровая яма или эстакада.
Некоторые автолюбители самостоятельно изготавливают сливное отверстие в раздатке, чтобы максимально облегчить процедуру полной замены масла. Для этого в нижней точке сверлится дырка под пробку и нарезается резьба.
Вам потребуется:
- Специальный шприц для откачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже – время или деньги, решать вам.
- Масло для раздатки (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем, или имеющее соответствующую спецификацию.
- Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.
Чтобы внутрь раздатки не попала грязь, следует очистить поверхности прежде чем откручивать пробки.
Есть сливное отверстие
Если ваш автомобиль оборудован сливной пробкой, необходимо открутить болт и дождаться полного вытекания масла. Магнит на пробке следует очистить от продуктов износа. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и вверните пробку на место.
При помощи шприца наполняйте раздатку маслом до тех пор, пока оно не польется через край заливного отверстия, после чего заверните пробку на герметик.
Нет сливного
В этом случае все операции производятся через заливное отверстие. В него вводится трубка шприца и масло откачивается в максимально возможном объеме. Процедура заливки нового масла ничем не отличается от описанного выше.
Для любого транспортного средства важность своевременной замены смазочных материалов невозможно переоценить. Масла, используемые в узлах и агрегатах, подвергающихся трению на больших скоростях, существенно уменьшает их перегрев и износ, способствуя продлению ресурса их работы. Среди таких узлов нельзя не отметить раздаточную коробку, которой комплектуются полноприводные автомобили. Как старые автомобили Нива, так и модели под брендом Шевроле, выпускаемые с 2002 года, не нуждаются в представлении – это одни из самых массовых полноприводных транспортных средств в нашей стране, заслужившие любовь автомобилистов своей неприхотливостью, удобством в обслуживании и невысокой стоимостью. Особенно радует то, что абсолютное большинство операций по техобслуживанию отечественного внедорожника можно выполнять самостоятельно, не обращаясь к помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла в раздатку Нивы – процедуры, для проведения которой не требуется наличия особых профессиональных навыков или специальных инструментов.
Проверка масла в раздатке Нивы должна выполняться каждые 10 тыс. км.
Как выбрать
На сегодняшний день существует два вида смазочных масел для «раздатки»: ATF жидкость и трансмиссионное масло в раздаточную коробку. Как правило, в те транспортные средства, на которых установлена , нужно заливать – трансмиссонку, а в те, где есть АКПП – ATF.
Отметим, что для современных транспортных средств, производители рекомендуют заливать трансмиссионные масла класса GL-5. Они замечательно справляются с защитой гипоидных передач, а также хорошо справляются во время передвижения по (ибо, имеют в своем составе противоударные присадки).
Также важную роль в выборе смазки для раздатки отыгрывает её вязкость. Возьмём, к примеру, значение «80W90»:
- W – это значит, что материал всесезонен;
- 80 – значения уровня вязкости при низких температурных режимах;
- 90 – вязкость при высоких температурах.
Если вашей машине подходит ATF жидкость, тогда рекомендовано покупать оригинальные материалы, которые рекомендует производитель. В крайнем случае подойдёт аналог, который имеет в своем составе все необходимые допуски.
Периодичность замены
Согласно рекомендациям, приведённым в сервисной книжке, впервые производить замену масла в раздаточной коробке автомобиля Нива следует во время четвёртого ТО, то есть после наезда 45 тысяч километров. Затем процедура должна повторяться с такой же периодичностью. Особо следует отметить, что на новой Ниве замена трансмиссионного масла производится после обкатки (2000 км. пробега). Проверять уровень смазочной жидкости в раздаточной коробке рекомендуется каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендованные показатели, сколько на состояние этого важного узла, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.
Одно дело, когда машина ездит в основном по хорошим дорогам (городским, на загородных трассах), и совсем другое – когда её владелец проживает в сельской местности или является заядлым охотником, рыболовом или просто большим любителем активного отдыха на природе. В таких случаях проверка уровня и качества масла в раздатке должна осуществляться чаще, и при появлении признаков загрязнения жидкости следует производить её замену, не дожидаясь регламентных сроков. Так что вы сами решаете, когда менять масло в раздатке Нивы, учитывая все вышеприведённые факторы.
Какое залить и когда менять масло в трансмиссии
Наверное, многие автолюбители задавались вопросом: как выбрать нужный сорт масла, и какой вообще интервал смены?
Чтобы ответить на этот вопрос достаточно посмотреть в руководство пользователя, или воспользоваться официальным подбором
Обычно в конце книги есть алфавитный указатель. Посмотрите на слова «флюиды (fluid)», «емкость» или «Технические характеристики».
В этом разделе, обратите внимание на категорию МКПП.
Например, в руководстве для 4WD Mazda CX-9 2020 г.в., есть два сорта, которые используют в данном автомобиле.
Потому, выбирая продукт для Мазды, обращайте внимание на этикетку банки, и как показано на рисунке ниже масло соответсвует стандарту, что очень важно и вязкости 75w90
Как часто нужно менять масло — интервал смены
Я рекомендую использовать средние интервалы замены, в случае, если вы придерживаетесь агрессивного стиля вождения, то ваш интервал будет варьироваться от 55000 до 80000 км .
Для нормальных условий вождения некоторые производители автомобилей рекомендуют менять трансмиссионное масло каждые 90000-100000 км, в то время как другие советуют просто напросто следить за состоянием масла, и менять его по необходимости.
Форд идет еще дальше, для некоторых моделей при нормальных условиях эксплуатации не обязывает менять трансмиссионное масло на задней оси и на отборе мощности (она же — раздаточная коробка), мотивируя тем, что они смазаны чуть ли на всю жизнь.
Тем не менее, мы нашли много разногласий между техническими экспертами.
Проверка уровня масла
Процедура проверки уровня масла в раздатке Нивы достаточно проста, во всяком случае, она не требует наличия каких-либо особых навыков. Единственный сложный момент – необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего потребуется загнать его на яму, эстакаду или надёжно установить на колодки. Второй момент – проверка должна производиться на холодной машине, поэтому если перед этим вы где-то ездили, дождитесь, пока автомобиль остынет.
Сама процедура несложна – достаточно открутить шестигранником на 12 пробку заливного отверстия, предварительно тщательно очистив посадочное место от грязи, и подходящим предметом (деревянной палочкой или кусочком проволоки) измерить, насколько ниже уровень жидкости нижней кромки отверстия. Если это расстояние превышает 10 мм., следует произвести доливку, которая выполняется посредством использования специального шприца. Доливать нужно, пока смазка не начнёт вытекать из отверстия, затем протереть коробку насухо и закрутить пробку.
Выбор правильного масла
К вопросу выбора смазочного материала для раздаточной коробки и мостов Нивы следует отнестись ответственно, ведь надёжное функционирование этих элементов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не окажетесь в ситуации, требующей сторонней помощи. Рекомендованные обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальный режим работы того узла автомобиля, для которого они предназначены. Если вы точно знаете, какое масло залито в раздатку, выбор упрощается: достаточно приобрести смазочный материал с такой же вязкостью. Если данная информация недоступна – тоже не беда: просто сливать нужно всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень оказался слишком мал, а сама смазка ещё не сильно загрязнена.
Следует отметить, что если вы не знаете, какое масло лить в раздатку Нивы, какое в коробку, какое в мосты, то производитель утверждает, что можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость во всех указанных агрегатах. Если говорить о , то допустимыми являются масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие – . Производитель при этом не столь важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.
Автопроизводитель заливает в раздатку минералку, но при замене жидкости более предпочтительным смазочным материалом будет полусинтетика, обладающая лучшими эксплуатационными характеристиками, более подходящими для климата нашей страны.
Когда, сколько и какое масло нужно для Прадо 150 (дизель)
Дабы правильно подобрать масло для замены необходимо воспользоваться инструкцией прилагаемой к вашему авто.
Если ваш автомобиль находится на гарантийном обслуживании, то применение масел других производителей не рекомендуется.
Для дизельного двигателя 1KD-FTV и его модификаций: KDJ150R-GKFEYW, KDJ150R-GKAEYW, KDJ150L-GKFEYW, KDJ150GKAEYW, KDJ155R-GJFEYW, KDJ155R-GJAEYW, KDJ155L-GJFEYW и KDJ155L-GJAEYW, наилучшей альтернативой для замены будет оригинальное моторное масло «Toyota Genuine Motor OiL». Также после завершения гарантии, можно использовать эквивалентное моторное масло оответствующие требованиям качества по API и вязкости масла.
Для полноценной замены подойдут такие виды масел: G-DLD-1, API CF-4, CF или ACEA B1, в крайнем случае можно использовать марки API CE или CD. Рекомендуемая вязкость масла должна соответствовать температурному режиму климатических условий эксплуатации автомобиля.
Например, при использовании масла с вязкостью SAE 10W-30 или выше при крайне низких температурах возможен затруднённый пуск двигателя 1KD-FTV.
В соответствии с инструкцией заправочный объём смазки составит:
- для замены с фильтром 7,0 л;
- для замены без фильтра 6,7 л.
Процедура самостоятельной замены масла в раздатке Нивы
Если в результате очередной проверки уровня или в раздатке оказалось, что пришла пора её заменить (симптомами, указывающими на необходимость выполнения такой процедуры, могут быть не только очень тёмный цвет масла с включением твёрдых частиц, но и появление шумов при включении раздатки или во время её работы), выполнить такую замену можно своими силами.
Для этого потребуются шестигранный ключ на 19 и на 12, литровая ёмкость для отработанной смазки и немного ветоши. Потребуется также обеспечить доступ к автомобилю со стороны днища, для чего можно использовать как подъёмник, так и эстакаду или смотровую яму.
Непосредственно перед заменой следует прогреть автомобиль (проехать на нём порядка 10 километров). Порядок действий при выполнении Нивы:
Отметим, что слив и заливка свежего масла – процедура технически абсолютно одинаковая для всех модификаций Нивы.
Полноприводные автомобили постепенно завоевывают все большую любовь среди автовладельцев. Связана такая тенденция с лучшими ходовыми качествами по сравнению с обычными машинами. Привод на 4 колеса часто выручает в сложных ситуациях на дороге, особенно зимой. Любой знает, что намного легче выбраться из заснеженного участка дороги, ехать по грязи за пределами города или в гололед, когда у машины крутятся все колеса. А еще лучше, когда полный привод сочетается с механической трансмиссией. Автомобили с 2WD и 4WD имеют одно существенно различие в конструкциях — это раздаточная коробка.
