Как научиться чувствовать расстояние сзади машины, если нет парктроника или камеры

Как понять габариты автомобиля ошибки начинающих

Особенно остро проблема ощущения автомобиля стоит перед водителями без опыта. Новички, недавно получившие водительские удостоверения, жалуются: не чувствую размеры машины. В первый год своей практики автолюбители сталкиваются с проблемами парковки и маневров на узких участках: им сложно развернуться на небольшой площадке, в ограниченных условиях, среди множества других препятствий.

Когда я сел за руль первый раз, мне казалось, что я сижу по центру, а справа и слева от меня находится одинаковое расстояние до колес. До сих пор, после 10 летнего стажа вождения, наверное, как и многие водители, я лучше ощущаю левые габариты – вдоль водительского сиденья.

Как видим, в первую очередь следует понять, что к правому колесу – большее расстояние, нежели к левому.

Вторая ошибка новичков – пытаться увидеть то, что находится перед бампером, выглянуть за капот. По этой причине многие начинающие воители подвигают водительские сиденья ближе к лобовому стеклу, упираясь в руль. Не стоит этого делать. Водителю необходимо смотреть на дорогу, а не под колеса. Ощущать размеры автомобиля вы сможете, когда получите достаточную сноровку.

И еще один совет – главное научится пользоваться зеркалами. В зеркале кажется, что соседние автомобили находятся дальше, чем в реальности. Вы думаете, что сзади идущая машина еще далеко, так как она достаточно мелко выглядит в зеркале, на самом же деле – это всего лишь обман зрения.

ВАЖНО ЗНАТЬ. Боковые зеркала и зеркало заднего вида имеют «мертвую зону»

Слепая зона автомобиля – это пространство вокруг машины, которое не отражается в зеркалах. Водитель может не увидеть со своего места рядом идущий транспорт. Поэтому стоит помнить, что перед тем как начинать маневр,нужно предварительно несколько раз взглянуть в зеркала, убедившись в его безопасности.

Как научиться водить машину: правильно трогаемся и тормозим

И так, вы сели за рули. Повторимся, что вам должно быть удобно и комфортно в сиденье, а руки на руле должны быть расположены в полусогнутом состоянии.

Начинаем движение авто

• Сфокусируйте внимания на педалях — их три. Слева находится сцепление, посередине расположен тормоз и последняя правая педаль — это газ. Важно запомнить одно правило, что левая нога всегда выжимает сцепление, а правая работает по очереди на две оставшиеся педали.
• В современных моделях чаще присутствуют только две педали, ведь не нужно регулировать скорость. Поэтому сцепление отсутствует. Но к этому вернемся немного позже. Пока предлагаем разобрать усложненную вариацию.
• Безусловно, автомобиль нужно завести. Для этого ключ зажигания поворачиваете до отметки ACC. После чего, нужно вильнуть его до показателя ON. Первое время можете даже вести отчет – примерно через 8-10 секунд проверните ключ до надписи «Start».
• Машина на этом этапе должна подать признаки жизни, то есть, завестись. Смело отпускайте ключ. И не пугаемся – он сам возвращается в положение ON.

Важно: Если же вы хотите заглушить автомобиль, тогда просто проверните ключ в исходное положение. То есть, на отметку ACC.

Стандартная картина под ногами большинства водителей — запомните их положение

• Пора пробовать съехать с места. Конечно, первым делом нужно завести автомобиль. Но учтите, что движение нужно начинать только с первой передачи. Иначе будет резкий рывок, что плохо для мотора.
• А вот нажимать на сцепление не бойтесь, поэтому выжимайте до упора левой ногой. Установите рычагом первую скорость. После этого правой ногой слегка поддайте газу.
• Ручник еще на первой передаче, поэтому до упора газ выжимать не стоит. Постарайтесь почувствовать мотор. Как правило, на тахометре уже будет показано 2000 оборотов, и машина начнет движение вперед.
• Теперь нужно правую ногу поставить на центральную педаль, то есть, на тормоз. Одновременно с этим, нажимаете на рычаге тормоза кнопку и опускаете его вниз.
• Теперь снова возвращаете правую ногу на газ, чтобы не потерять скорость.
• И вот теперь очень плавно отпускаете сцепление. Запомните — в этом плане не должно быть резких или сильных движений.

Важно: Переключаться на повышенную передачу можно только в том случае, если на тахометре будет показано отметка выше 3 тыс. оборотов. Правда, не в каждом авто они есть. Но большая часть современных моделей ими оснащена.

Автомобиль умеет начинать движение под горку

Важным моментом есть умение новичка двигаться под горку. Если допустить ошибку, автомобиль заглохнет и может скатиться вниз. Закончится история, в лучшем случае, перепугом. Расскажем о самом популярном способе такой езды, который хорошо известен водителям.

• Начните с ручного тормоза — он должен быть обязательно включен. Этот маневр не позволит авто скатиться назад.
• Помните, что ваша левая нога работает со сцеплением. Поэтому плавно его надавливаете и устанавливаете начальную позицию.
• Гладко отпуская сцепление, выжимаете так же беспрепятственно педаль газу. Ваша машина начинает движение вперед.
• Газ нужно удерживать в стабильном положении не более 2,5 тыс. об.
• Теперь плавно снимите авто с ручника, убираете ногу со сцепления и, выжимая газ, добавьте скорости.

С ручником — это правильный и основной метод старта под горку

Важно: Но водители со стажем используют немного другую технику – «переброс ноги». То есть, левая нога выжимает сцепление, а правая — находится на тормозе. Чтобы начать движение, плавно отпускаете сцепление. И внимание – как только машина начнет трогаться, сразу же переместите ногу на позицию «газ». Но двигатель не должен в такой ситуации опускаться ниже 3 тыс. оборотов.

Мастерство торможение или как научится вовремя останавливаться?

• Процесс торможения на коробке автомат элементарный. Просто правой ногой плавно нажимаете на тормоз, снижая сначала скорость. А потом плавно останавливаетесь.
• На коробке механики алгоритм действий несколько шире. Для начала снимите правую ногу с педали газа. Левой ногой выжимайте сцепление и, в это же время, нажимайте на тормоз, пока движение полностью не остановится.
• Теперь выдохните и отпустите педали. Учтите, что тормоз нужно отпускать плавно, чтобы машина резко не заглохла.
• После того, как автомобиль благополучно и в нужном месте остановился, не забудьте переключить его на нейтральную скорость и поставить на ручник.

Тренировки перестроения

Как научиться шпаклевке деталей кузова автомобиля своими руками
Поможет разобраться, как чувствовать габариты машины, повторение упражнения «парковка в ограниченном пространстве». На помощь приходят пластиковые высокие предметы. На пустой площадке имитируют линии бордюра и габариты стоящих автомобилей, между которыми придется втиснуться. Лучшим вариантом, конечно, является реальный заезд во двор или на стоянку возле гипермаркета. Но новичкам лучше сначала потренироваться в пустынных местах.

Для примера возьмем модель «Тиида Ниссан». Габариты машины такие же, как у большинства популярных седанов. Для обучения выбирать более мелкий транспорт не рекомендуется. Выбранный проходит во все классические гаражи, помогает в будущем быстро оценивать достаточные из салона автомобиля.

Тренировки должны проводиться в различное время суток. Ночью расстояния начинают восприниматься иначе из-за света фар. В яркий день возникает меньше аварийных ситуаций, согласно статистике. Даже профессионалы допускают ошибки от усталости или после бурно проведенного вечера. Аналогично стоит тренироваться постоянно, чтобы в будущем не тратить деньги на дорогостоящий ремонт.

Как почувствовать габариты автомобиля

Как научиться ездить на мотоцикле

Не ленитесь потратить время на практические занятия. А попрактиковаться можно следующим образом: берем легкие коробки и сооружаем из них что – то похожее на ворота, после чего стараемся проехать в них. Данному упражнению необходимо уделить несколько часов, и если этим заданием Вы справляетесь легко, усложняем ее, то есть между коробками расстояние уменьшаем, а скорость увеличиваем.

Приблизительно по такому же принципу можно – обозначаем при помощи коробок пространство, в которую нам нужно будет въехать.

Научиться чувствовать габариты своей машины можно и другими способами. На асфальте чертим линию, а затем стараемся к ней подъехать вплотную, но при этом Вы колесами ее не должны касаться.

И в случаи, если видите, что у Вас не получается выполнить данное упражнение, то можно опять вернуться к заданию с коробками. Также помните, данное упражнению нужно будет выполнять до тех пор, пока Вы не научитесь правильно определять расстояние между вашим транспортным средством и подобной стоп – линией. Это задание предназначено не только для передних колес, но и для задних.

Помимо этих существует еще и другие не менее эффективные упражнения. Берем мел и от передних колес автомобиля на 7 – 8 метров перед ними чертим линии. При этом старайтесь, чтобы они были как можно параллельны друг к другу. Далее садимся за руль автомобиля, взглядом находим какой – нибудь неподвижный объект, который постоянно у Вас перед глазами (в качестве такого объекта может подойти и выступ на приборной панели), и связываем этот объект с линией, которую мы прочертили от правого колеса, затем по этой же схеме отмечаем и положение левого колеса. Благодаря данному упражнению мы сможем почувствовать габариты своей машины. Отъезжаем от этих линий немного назад, затем снова на них наезжайте колесами.

Если совместить все выше перечисленные упражнения, то я думаю к габаритам своего автомобиля вы привыкнете очень быстро.

Для того чтобы уверенно управлять автомобилем, необходимо чувствовать его габариты. Под его габаритами подразумевают основные величины: длину, ширину и высоту

Но знать конкретные замеры – недостаточно, важно, находясь внутри авто, понимать реальные расстояния от корпуса транспортного средства до внешних преград

Мы расскажем вам, как почувствовать машину и научится проезжать даже самые узкие места. Ведь все транспортные средства отличаются своими размерами, соответственно, даже если опытный водитель садится за руль нового транспортного средства, ему понадобится время на определение размера автомобиля. Не говоря уже о новичках, которым сложно понять свое место на дорожном полотне.

Давайте попытаемся разобраться, как чувствовать автомобиль, с какими основными проблемами сталкиваются неопытные водители, как выработать схему ориентации в пространстве.

Как научиться ориентироваться в городе?

Кто-то ухитряется плутать, зайдя в незнакомую часть родного (леса) района. А уж оказаться в одиночку в чужом городе — такое и вообразить страшно!

Не вдаваясь в причины «топографического кретинизма», примем, что вы «просто не освоили» ориентирование на местности. Значит, нужно взять и научиться! Главное, понимать: мы учимся ориентироваться не в своём городе/районе, а «в городе вообще».

Любой город строили люди. Значит, он устроен логично. Поймем эту логику — поймем и город.

Прежде всего, возьмём карту и взглянем на город со стороны. Оценим его общую структуру.

Существует две основных схемы планировки города: радиально-кольцевая и линейная.

План «радиальный» напоминает мишень с «кольцами» дорог вокруг хорошо читаемого центра и расходящимися от центра же радиально улицами.

При линейной схеме город «разбит» сеткой дорог на условные, упорядоченные ячейки-кварталы. Для удобства дороги, идущие «вдоль» и «поперек» такого города, могут называться по-разному. Например, проспекты и улицы; стрит и авеню. Или в прибрежных городах — параллельные берегу улицы и перпендикулярные им переулки.

В большинстве городов выделяется центр — чаще всего то место, откуда начинали строить город. В «кольцевых» городах центр явно виден на карте. городов не всегда столь очевиден.

Парижский вид с воздуха с Эйфелевой башней Фото: Depositphotos

В центре обычно расположены исторические или просто более старые строения и городская администрация, часто где-то поблизости находятся железнодорожный и автовокзалы.

От центра к окраине обычно ведётся нумерация домов.

Если встать по ходу улицы, слева номера домов будут нечетными справа — четными. Запомнить просто: пишем мы слева направо, точно так же и считаем дома. Это в Москве. В Санкт-Петербурге — наоборот. В России используются обе схемы, но чаще — первая, московская.

В городах, расположенных вдоль рек, счёт домов на перпендикулярных набережной улицах ведётся от набережной, на параллельных — по течению реки.

Иногда рекомендуют ориентироваться по трамвайным линиям. Вроде бы новые трамвайные пути в России давно не прокладывают. Значит, трамваи ходят лишь в старой части города. К сожалению, это правило работает не везде. Города различаются и планировкой, и темпом развития. И я бы поостерегся говорить за всю Россию. В той же Москве трамваи ходят почти до окраин, троллейбусы же заходят и в пригороды.

Иногда удобно ориентироваться по сторонам света. Да-да, в городе! Например, в Москве, разбитой на Северный, Южный и т. д. округа.

Для определения сторон света можно воспользоваться природными ориентирами. Например, на северных стенах зданий, возле водосточных труб, нередко селятся мхи и лишайники. Древесный гриб в городе, как и в лесу, растёт на северной стороне ствола дерева. На солнечной стороне домов быстрее выгорает краска… А вот в городах возле крупных водоемов отделка быстрее изнашивается на стенах со стороны берега.

Для тех, кто стесняется разглядывать облупившуюся краску, есть ориентиры покрупнее.

Город Ярославль Фото: Depositphotos

Апсиды православных храмов всегда на востоке, входы в храм и колокольни — на западе. Нижний конец наклонной перекладины креста — на юге. Распространено мнение, что алтарь католического храма обращен, наоборот, на запад. В действительности католические храмы ориентированы не столь строго, да и православных церквей в российских городах много больше.

Поблизости нет храма? В России? Странно! Ну уж спутниковые антенны точно найдутся. В северном полушарии они ориентированы на юг, на геостационарный спутник.

Но главный инструмент приезжего, конечно же, карта. Знакомство с городом всегда начинается с неё, и лучше — до приезда в чужой город.

Оцените общую структуру, схему городской планировки. Найдите интересующие вас места: например, вокзал, гостиницу, набережную, пляж, музеи… Постройте возможные пути перемещений по городу. Даже если реальные маршруты будут отличаться, вы многое поймёте и запомните уже в процессе работы с картой. Обязательно найдите городской центр. Если нет исторического, то административный. Не важно, если он вам не нужен — это прекрасный, известный всем ориентир.

Памятник — хороший ориентир в городе Фото: Depositphotos

Отметьте другие ориентиры: памятники, музеи, храмы, площади, крупные учреждения, большие магазины… То, что легко заметить, оказавшись поблизости. То, что «все знают», и подскажут дорогу — например, управу или единственный в городе театр.

Совсем хорошо, если есть ориентиры, доминирующие над местностью и видимые из любой точки города: гора, высотка, телевизионная вышка. На них удобно ориентироваться прямо в процессе перемещений по городу.

Конечно, если вы оказались в чужом городе внезапно и по экстренной необходимости, вам будет не до изучения местности. И здесь лучше положиться на навигатор.

К сожалению, все больше людей склонны полагаться на него всегда, даже не стараясь запоминать дорогу. Хотя способность к ориентированию— естественная функция мозга. А все, что не используется — деградирует, утрачивается за ненадобностью. Одно дело, если в городской жизни мы можем обойтись без навигатора, используя его для удобства. И совсем другое, когда он служит костылями, компенсируя неспособность ориентироваться самостоятельно.

Теги: ориентирование, ориентирование на местности, городская жизнь, чужой город, планировка города, стороны света, ориентироваться

Как чувствовать габариты автомобиля при въезде в гараж

Свежие отзывы владельцев автомобиля Kia Rio

Очень сложной задачей для новичка является въезд в гараж. Поэтому чтобы почувствовать габариты машины, изначально въезд надо осуществлять задом, ориентируясь по боковым зеркалам, так вы почувствуйте боковые габариты.

Когда научитесь чувствовать боковые габариты, можно заезжать в гараж передом. Но теперь надо почувствовать расстояние от переднего бампера до стены. Для этого есть хитрость. Необходимо привязать к потолку резиновый мяч на веревке, при въезде в гараж и касании мячика лобового стекла, будет сигналом для вас, что вы заехали как положено.

Контролировать расстояние между стеной или другим объектом до заднего края автомобиля помогают зеркала заднего вида. Необходимо что бы они были правильно настроены. В идеале в зеркалах нужно видеть задние колеса, чтобы ориентироваться по ним.

Обязательно смотрите в боковые зеркала, когда нужно перестроиться с одной полосы движения в другую. Смотрите в боковое зеркало, если соседний автомобиль помещается полностью, то можно перестраиваться, но если хоть часть автомобиля не заметна, то при пристраивании вы можете задеть его.

Такие электронные помощники, как парктроник, камера помогут вам гораздо быстрее ориентироваться и чувствовать габариты автомобиля.

Как научиться парковаться задним ходом

На самом деле, выполнять данное действие не так сложно, как оно звучит, нужно лишь знать правила и выработать навыки опыта.

Самое неприятное, что может случиться, это возможность задеть стоящею рядом машину, плохо чувствуя габариты своего авто. Чтобы этого ни в коем случаи не произошло, новичкам даны основные рекомендации. Нужно начать ориентироваться по всем зеркалам, так как, полноценно видеть обстановку, происходящею сзади машины, крайне сложно. Садясь за руль, сперва настройте боковые зеркала, они должны охватывать задние габариты Вашего авто. Остальные, должны показывать Вам весь обзор сзади, грамотно наведя их, можно больше не трогать. Зеркало, что находится в центре салона, нужно настроить на видимость заднего стекла, а не свои прекрасных глаз. Тут, как можно догадаться, грешат представительницы женского пола, беспокоясь больше о своём внешнем виде, нежели о безопасном вождении. Следующая рекомендация состоит в том, что не стоит исключительно всецело полагаться на ориентир по зеркалам. Водитель, плюсом к этому, добавляет разворот корпуса через правое плечо, слегка держась за пассажирское сиденье, смотрит в заднее лобовое стекло. Позже от такого действия с приобретением опыта, можно отказаться.

Как научиться чувствовать автомобиль

Научиться, как чувствовать габариты автомобиля помогут несколько простых упражнений. Начинающим водителям следует отработать навыки ориентации в пространстве на закрытом автодроме. Именно для этого инструктора отделяют флажками небольшие площадки, и заставляют учеников заезжать в условный бокс. Предлагаем посмотреть видео о том, как научиться чувствовать габариты, а после выполнить несколько уроков.

Получить консультацию

Урок 1. Визуализация

Мысленно нарисуйте положение вашей машины относительно стен бокса, выйдете из транспортного средства и сравните представленную картину с реальной. Как правило, новичкам кажется, что края машины находятся на много ближе к стенам условного гаража, нежели это есть в действительности.

Урок 2. Маячки

Установите на крайнюю точку капота антенну, именно она поможет понять, где заканчивается корпус машины. В любой момент вы можете остановить авто, выйти из автомобиля и посмотреть, как близко находится препятствие. После этого станет понятно, как это правильно делать в машине, как оценивать дистанцию и собственные габариты.

Урок 3. Разметка линий

Если вы новичок, чтобы почувствовать машину, обозначьте на асфальте мелом или баллончиком с краской, шесть линий, которые:

• пересекают передние и задние колеса;
• продолжают левую и правую оси;
• очерчивают задний и передний бампера.

Точки пересечения колес с передней торпедой можно отметить цветной бумагой или скотчем на лобовом стекле. Метки будут давать представление о предполагаемой траектории движения. Таким образом, вы научитесь определять то место дороги, по которому проедут колеса машины. Со временем метки станут не нужны, в мозгу выработается цепочка реакций.

Аналогично можно отметить линии пересечения переднего и заднего бамперов, передних и задних колес. Разметка облегчит определение и ощущение размеров и траекторию движения автомобиля.

Урок 4. Попадание под колеса

Расположите на дороге небольшую картонку, и намеренно постарайтесь на нее наехать поочередно каждым колесом. Это упражнение поможет отработать ощущение линии колес. Практикуйтесь не только при движении вперед, но и задним ходом.

Урок 5. Змейка

Установите на проезжей части преграды, и старайтесь объехать препятствия, не задев их. Маяки можно обозначить флажками, конусами, или обычными пластиковыми бутылками.

Старайтесь проезжать, как можно ближе к маячкам. Начинайте с простых упражнений, а со временем усложняйте себе задания: ставьте флажки теснее, и пытайтесь направлять машину вплотную между препятствий; «восьмеркой» и «змейкой».

Основной совет, как привыкнуть к габаритам машины — как можно больше практиковаться. Так же можете ознакомиться с видео, которое поможет ознакомиться Вам более наглядно https://www.youtube.com/watch?v=l4EiBC8tgP8 . Попросите опытного водителя или инструктора дополнительно позаниматься с вами на площадке.

Навыки приобретаются в ходе вождения. Вы научитесь интуитивно ощущать правильное расстояние до препятствий с высокой точностью. С опытом вы поймете, как ориентироваться по зеркалам в машине, как почувствовать автомобиль.

Получить консультацию

Как научиться водить машину: учимся регулировать скорость

Если ваш автомобиль на механике, тогда нужно отрабатывать навыки его правильного переключения. Со временем переключать передачи вы будете, не задумываясь. Ну, а пока нужно подучиться.

Смена первой позиции в сторону повышения, на вторую

Практически сразу после того, как вы выехали на дорогу, и все у вас идет по плану — пришло время менять передачу. Ведь на первой скорости далеко не заедешь. Тем более, мотор работает на износ, а топливо безбожно расходуется.

• Первая передача предназначена для начала движения и все – это нужно запомнить на зубок.
• Чтобы переключиться, отпустите газ и нажмите сцепление. Одновременно поставьте рычаг коробки в позицию второй передачи.
• Ослабьте сцепление, нажмите газ и продолжайте движение. Кстати, ногу не обязательно все время держать на сцеплении, в данной ситуации ей полагается заслуженный отдых. Но вот правая нога не должна терять бдительности, ведь она регулирует скорость авто.
• Коробка передач когда-то была четырехступенчатая, сейчас можно чаще встретить пятиступенчатую механику. Но в новых моделях автомобиля встречаются даже шестиступенчатые коробки передач. А вот процедура переключения неизменная для всех видов.

Сейчас никого не удивишь пятой или шестой скоростью на механике
Идем дальше на повышение, начиная с третьей скорости

Алгоритм действий в принципе похожий.

• Автомобиль продолжает движение и уже успел разогнаться до 40 км/час. Вот теперь переходите на третью передачу.
• Если скорость достигла отметки 60 км/час, выбирайте четвертую позицию.
• Стрелка датчика показывает 80 км — пришло время пятой передачи.

Важно: Не забывайте — ориентироваться можно на показатели тахометра. Мчаться с молниеносной скоростью опасно даже опытным водителям, поэтому не увлекайтесь слишком быстрым движением. Тем более, никогда не забывайте, в какой местности вы находитесь. Запомните – пятая скорость и выше рассчитаны для поездки за городом, где нет пешеходов, и для прямой дороги.

А как убавить скорость?

Это немаловажное действие, что часто может даже выступить страховкой вашей жизни и других людей. Самое главное – это никаких резких или напористых движений. Делайте все плавно!

• Переместите ногу на среднюю педаль и аккуратно надавите. Одновременно с постепенным торможением машины, переключите позицию скорости в уменьшительном порядке.
• Например, с позиции 4 вы начинаете переход только после достижения на табло 2500 оборотов. Сцепление ровно отпускаете, но педаль газа прибавляете для поддержания скорости.

Практически профессиональные маневры: как сдавать назад?

Это умение вашего автомобиля обязательно пригодится. Задом разворачиваются, заезжают в гараж или паркуются. Как заставить машину ехать задом расскажем детально.

• Задняя передача включается, только если автомобиль стоит. Причем при его полной остановке. Левая нога, как всегда, ведет. Выжимаете левую педаль, одновременно переключаясь на задний ход.
• Современные марки оснащены неким кольцом, что расположено на рычаге КПП. Его необходимо потянуть вверх.
• Дальше плавно отпускаете сцепление, но не забудьте зафиксировать газ на пределе 2500 оборотов.
• Движение автомобиля происходит назад. Водителю в таком случае нужно ориентироваться по зеркалам. Если в машине установлен бортовой компьютер, камеры выводят изображение заднего вида на экран монитора, поэтому ориентироваться легче.

Всегда будьте внимательны, сдавая назад
Коробка автомат упростит задание начинающим водителям

Автомат существенно облегчит осваивание автомобмля тем водителям, которым переключение передач на механике дается сложно.

• Основное предназначение такой коробки — езда по городу. Там, где движение загружено большим количеством людей, переходов и светофоров – это идеальный вариант.
• Ведь рука не устанет дергать за рычаг, поскольку коробка автомат все сделает сама.
• В таких автомобилях две педали — газ и тормоз. Как только вы двинулись с места, коробка автомат сама разберется, какую же передачу ей включить.
• Даже больше – она сама повышает или понижает скоростною ступень. Единственное, что переключаете вы, это движение вперед или назад.

Проблемы с восприятием

Габариты грузовых машин нелегко принимать даже опытным водителям. Но существуют некоторые хитрости, позволяющие более детально воспринимать расстояния до соседних автомобилей как новичкам, так и дальнобойщикам. Для оценки вылета капота максимально выдвигаются к рулю. Но существуют авто, где даже в этом положении не видно носа машины. Здесь на выручку приходят декоративные элементы на капоте: флажки, антеннка, статуэтка.

Модернизируя авто, стараются устанавливать декоративные элементы на самый край капота. После такого нововведения проблем с парковкой спереди не возникнет. Маневры задом облегчаются путем Благо их стоимость уже невелика. Модели из Китая обойдутся в несколько сот рублей, установка проста, и можно осуществить ее самостоятельно или отдать сервису половину от стоимости гаджета за установку.

Для улучшения обзора многие водители наклеивают выпуклые круглые зеркала поверх штатных. Меняют зеркало в салоне на обзорное. Ставят аналогичное над стеклом багажника в универсалах и минивэнах. Можно использовать камеру заднего вида при наличии технических возможностей.

Простым способом безопасно парковаться является помощь друга. Пассажир может выйти и руководить процессом.

Что представляет собой МКПП

Чтобы вам было понятнее, механическая коробка передач – это тип трансмиссии, в которой предусмотрено ручное переключение скоростей. Говоря простым языком, водитель должен сам переключать передачи в зависимости от дорожных условий. Как правило, на МКПП применяется 4 или 5 скоростей, а также нейтральная и задняя передача. Перед тем, как начать движение, необходимо обратить внимание на верхнюю часть рычага, чтобы узнать, где расположена нужная скорость.

В любой МКПП есть сцепление, которое управляется третьей педалью. Оно необходимо для разрыва связи между двигателем и трансмиссией, потому что именно в этом состоянии можно плавно переключить скорость без опасности для коробки передач. При включении любой ступени необходимо всегда выжимать эту педаль до упора.

Многие водители имеют привычку «ездить на сцеплении», думая, что ничего плохого в этом нет. На самом деле, они теряют контроль над автомобилем, так как это не дает возможности замедляться или ускоряться, а также вредно влияет на выжимной подшипник, срок службы которого быстро сокращается.

Есть ряд нюансов, которые необходимо знать.

• Во-первых, это первая скорость – она нужна для того, чтобы тронуться с места, пройти затрудненный участок дороги или же подняться на крутой склон. Все остальные передачи необходимы для движения.
• Во-вторых, это задняя скорость, которая помогает нам развернуться. Диапазон работы этой скорости очень большой и позволяет вам разогнаться даже быстрее, чем на первой. Однако ни одна механика не переносит длительной работы при движении задним ходом, поэтому пользоваться ею нужно как можно реже.

План действий

Первое правило опытного водителя: «Если возникли сомнения из-за отсутствия обзора или по причине плохой видимости, плохого состояния, то надо остановиться и не лениться выйти наружу и посмотреть». Интуитивно в процессе вождения часто приходит желание подождать несколько секунд и проверить что там, за бортом.

Этим правилом нужно руководствоваться всегда, при любом виде маневра. Так достигается высший уровень пилотажа, сохранность своего авто и здоровья пассажиров. Даже проезжая на зеленый свет сходу, стоит лишний раз убедиться в безопасности движения, поворачивая голову налево и направо. Так и паркуясь, стоит постоянно контролировать сразу три точки обзора. В любую секунду во дворе у вас под бампером может присесть неугомонный малыш.

Чтобы уверенно парковаться, перестраиваться в другой ряд и успешно огибать различные препятствия на дороге, необходимо хорошо ориентироваться в пространстве, чувствуя габариты своего автомобиля. Этот навык приходит с опытом, но существуют некоторые упражнения и способы немного ускорить «процесс привыкания» к автомобилю. Они будут полезны как новичкам, так и опытным водителям, пересевшим на новое транспортное средство.

Некоторым водителям удается в минимальные сроки научиться чувствовать габариты новых автомобилей. Другим же, даже имеющим стаж вождения на конкретном авто, не всегда удается уверенно оценивать расстояния при движении. Привыкнуть к габаритам любого автомобиля помогут только постоянные тренировки и регулярная практика вождения.

Стремительно возросший темп жизни современного человека, закономерно привел к тому, что количество автомобилей на современных дорогах ежедневно увеличивается. Каждый день на них выезжают только новоиспеченные водители. Собственная машина — это незаменимый помощник, исключительно комфортное и маневренное средство передвижения, которое позволяет решать множество задач.

Передвижение по городу очень часто происходит по узким улочкам или в плотном потоке машин. Большая плотность движения в ограниченном пространстве, закономерно вынуждает водителей органично чувствовать габариты автомобилей, чтобы устранить возможность ДТП. Особенно это необходимо еще неопытному водителю, которому тяжело быстро ориентироваться в дорожной ситуации.

Как научиться водит машину новичкам в непредсказуемых ситуациях на дороге?

Этот пункт можно назвать самым важным. Научиться водить машину не так сложно, как научиться управлять собой в экстремальных ситуациях. Трезво мыслить и взять себя в руки не всегда удается «на своих двух», а здесь прямо целая машина. А добавьте еще пассажиров и идущих рядом пешеходов, так уровень ответственности еще больше навевает страх. Поэтому предлагаем вам разобрать по порядку все казусные ситуации, что могут, и хотя бы раз, но случаются у нового и даже опытного водителя.

Контролируем автомобиль во время плохих погодных условий

Ездить в хорошую погоду или ясным летним днем — это одно дело. А когда погода капризна или идет снег, дождь, а может, еще хуже, гололед, то это дополнительные препятствия вождению авто.

• Не стоит забывать простые правила безопасности. В зимнее время, например, и резина должна быть соответствующей. Ведь у зимнего аналога значительно лучшее сцепление с дорогой, чем у летнего сородича.
• Зимой водитель должен быть очень внимательным. На скользкой дороге тормозить сложнее, поэтому нужно нажимать на тормоз заранее. Но это еще не все, помните про правило плавности во всех нажатиях и на любую педаль. Зимой нужно быть еще мягче, чтобы не спровоцировать заносы и аварии, как следственные результаты.
• Вхождение в поворот требует немалой осторожности, поэтому сначала снизьте скорость, и только тогда поворачивайте.
• Сильный дождь, формата ливень, тоже мешает качественному сцеплению автомобиля с дорогой. Поэтому правила такие же, как при зимних условиях. Не забывайте включать дворники. Если дождь настолько сильный и видимость практически нулевая, то лучше осадки переждать на обочине.
• Ехать в тумане очень сложно из-за низкой видимости. Поэтому не забывайте включать противотуманные фары и фары ближнего освещения. Передвижение должно быть с высокой концентрацией внимания и на низкой скорости.

Покрышки выбирайте в соответствии с погодными сезонами

Как же быть, если пробило колесо?

Дорожное покрытие в стране не отличается первоклассным качеством, а в некоторых местах от дороги осталось просто название. Пробить колесо в таких условиях проще простого. Вы можете попасть в яму или наехать на острый камень, или даже посторонний предмет.

• Новичкам в такой ситуации, для начала, нужно перестать паниковать. То, что колесо пробито, можно почувствовать, не выходя из авто. Обращаем внимание на эти казусы: если вдруг руль начало водить в одну из сторон, а из улицы доносится непонятное «чавканье», то это вам сигналит пробитое колесо;
• также могут рассказать о пробитом колесе водители других транспортных средств, показывая это на жестах;
• хотя, как правило, комфорта на пробитой шине нет. Поэтому, даже будучи впервые за рулем, можно уловить эти неловкости. Чтобы понять, о чем речь, проведите аналогию с обычным велосипедом. Правильно, со спущенными шинами далеко вы не уедете.

Всегда сохраняйте спокойствие и рассудительность

Что делать, если заметили неисправность фар или поворотников?

• Когда повороты или фары в авто не работают, лучше не испытывать судьбу и остановиться. Дальше ехать нельзя, причем не только новичкам, но и опытным водителям. Причина может быть в реле, поэтому попробуйте слегка по нему постучать. Эта манипуляция поможет, если ослаблен контакт или просто попала влага.
• Но предупреждаем сразу, если не работает один поворотник, тогда это не реле. Ведь такая неполадка выводит из строя сразу два поворотника.

Никогда не продолжайте путь с какой-либо неисправностью, особенно, в ночное время

Как же быть, если ваши тормоза работают плохо или вовсе отказали?

Да, иногда случается, что тормоза отказываются должным образом работать, или вовсе выходят из строя. Эта ситуация не просто неприятна, но и опасна для жизни. Для остановки автомобиля используют другие методы.

• Продолжайте давить на педаль постепенными и прерывистыми движениями. Неважно — упала педаль или стоит в ступоре. Такая манипуляция позволит прокачать систему, и тормоза могут заработать.
• Если ситуация не меняется, тогда используйте метод торможения, понижая передачи. Скидывайте передачи плавно, при этом, очень легко придерживайте сцепление. Запомните — резкое переключение передач может привести к заносу автомобиля.
• Коробка автомат не комплектуется рычагом передач, поэтому просто постепенно снижайте скорость.
• Для торможения в экстренных ситуациях используют ручник. Плавно отпускайте его до момента блокировки колес.

Это несколько вариантов экстренного торможения, но все эти навыки приходят с опытом. И не забывайте обязательно проверять тормоза перед выездом на дорогу.

Почему так происходит

Первым делом оценивают габариты машины при её покупке. Кому-то понадобится час или два для того, чтобы прикинуть, как заезжать на парковку или оценить радиус разворота. Некоторым нужны месяцы для выработки уверенности во время маневра.

Воспринимаются зрением через зеркала и стекла. Происходит преломление реальных объектов. Поэтому потребуется немало времени, чтобы правильно оценивать истинные расстояния до заднего бампера и максимального вылета носа авто. При наличии парктроников и камеры задача упрощается в разы, уже становится не столь важен критерий привычки.

Однако полностью доверяться датчикам не стоит. Часто они «проглатывают» сигнал и предательски молчат. А привыкнув к габаритам машины, возникнет чувство тревоги в неправильной ситуации, когда столб или высокий бордюр совсем близко, а на парктронике полный штиль и отсутствие предметов.

Как припарковаться задним ходом к бордюру или стене?

Теперь давайте рассмотрим более сложную парковку – задним ходом. Здесь определять габариты сложнее. Тем не менее, зная простые правила, вы сделаете это легко.

Вы также должны ориентироваться на левое зеркало заднего вида, фокусируя свой взгляд. Когда сдаете задом, внимательно следите за нижним краем бордюра или стены. Как только он сравняется с нижним краем зеркала заднего вида, остановите машину.

Если вы все сделали правильно, то расстояние между задним бампером и стеной/бордюром будет приблизительно 30 см. Это, кстати, позволит вам беспрепятственно открыть багажник.

Внимание! Этот метод определения габаритов, позволяющий рассчитать расстояние между препятствием и бампером, подходит не для всех автомобилей. Дело в том, что все зависит от размеров автомобиля, от правильных настроек зеркал, от настроек водительского кресла, а также от того, как сидит водитель за рулем. В том числе все зависит от высоты автомобиля. Ясно, что за рулем кроссоверов и внедорожников метки могут быть другими.

Тем не менее этот простой способ показывает вам детально, как с помощью простых меток любой водитель может легко припарковаться к бордюру, к стене или другому автомобилю. Правда, для этого вы должны отрегулировать свое положение за рулем (найти правильное место и точку обзора) и зеркала заднего вида.

Но, несмотря на то что на эти метки влияет множество факторов в большинстве автомобилей, каждый водитель может найти такое положение за рулем, которое поможет легко ориентироваться во время парковки, чтобы быстро определить расстояние для препятствия.

Чтобы это было легко сделать, попрактикуйтесь на парковке. Останавливайте машину, выходите и смотрите, сколько осталось места до бордюра, стены или другого препятствия. Боитесь экспериментировать на парковке среди автомобилей? Тогда вперед на площадку или на пустую парковку возле ТЦ рано утром: поставьте бутылки с водой и практикуйтесь. Вы быстро найдете метки, которые помогут вам практически безошибочно определять расстояние между автомобилем и препятствием. В этом случае вы быстро избавитесь от страха парковки, который для многих водителей – как кошмарный сон.

Наезд

Упражнение также очень просто, однако требует хорошей практики для безошибочного повторения достигнутых результатов. На площадку плашмя кладётся пустая пластиковая бутылка. Ваша задача состоит в наезде на такой предмет поочерёдно левым и правым передним колесом. Упражнение может показаться невероятно простым, но чувство габаритов нередко подводит начинающих водителей, что заставляет их промахиваться.

Когда упражнение будет выполняться безупречно, стоит усложнить его условия — совершать наезд на большей скорости. Чтобы закрепить результат, выберите пустынный участок дороги и совершите на нём наезд со скоростью 60 км/ч — это потребует очень хорошего чувства габаритов. Однако превышать указанный порог не рекомендуется — вы можете попасть в опасную .

При должном усердии новичок быстро научиться чувствовать габариты автомобиля

Чтобы идеально чувствовать габариты машины, следует перейти к третьему этапу — наезд на бутылку стоит совершать, одновременно выполняя поворот. В подобном упражнении ошибаются даже опытные водители — благодаря своей сложности оно оказывается наиболее результативным. Пластиковую бутылку можно заменить другим предметом, однако он должен легко деформироваться, издавать громкий звук, но не вылетать из-под колеса с большой скоростью. Хорошим заменителем такого маячка для тренировки чувства габаритов можно назвать сложенную в несколько раз картонную коробку.

Зачем учится чувствовать габариты автомобиля

Ощущение своего автомобиля, необходимо для безопасной езды. Правильное понимание размеров авто поможет вам ловко парковаться, перестраиваться между полосами, обгонять впереди идущий транспорт, двигаться в потоке и объезжать препятствия.

Выделяют два вида габаритов:

• статические;
• динамические.

Статические

– это основные параметры автомобиля, ее размеры.

Динамические

– это фактическое расстояния от края корпуса до условного препятствия, который определяется по ходу движения. Водитель, по мере приближения к реальной точке, высчитывает приблизительное расстояние к ней. Расстояние определяется в динамите – в движении.

Именно ориентация в пространстве поможет водителю не задеть бордюры и другие транспортные средства. Если вовремя затормозить перед препятствием, то можно избежать столкновения. А ошибочная оценка расстояния приводит не только к царапинам и прочим повреждениям лакокрасочного покрытия автомобиля, но и более серьезным последствиям: авариям и вмятинам.

Чтобы чувствовать габариты, необходимо выработать специальный навык. Приобрести его можно в ходе практики вождения, либо отработать специально. Пригодится умение в различных ситуациях:

• на парковке – поможет заехать в узкое пространство, не задеть бампером или крылом оставленные машины;
• на дороге – при перестроении оценить расстояние до соседних машин, при соблюдении дистанции в пробках, при разъезде с транспортом на узких участках проезжей части, при предоставлении приоритета переходам;
• при заезде в гараж – ощущение собственных размеров машины сообщит, когда необходимо остановить машину, чтобы можно было закрыть ворота и спокойно выйти из авто.

Получить консультацию

Габариты

К понятию габариты обычно относят высоту, длину и ширину автомобиля. Но машина не находится только в статическом положении у неё имеются и динамические габариты. Те, кто внимательно обучался в автошколе, знают, что существуют шесть основных показателей:

• Прямая, продолжающая колеса – левые и правые.
• Линия продолжения переднего бампера.
• Заднего бампера.
• Передней оси.
• Задней оси.

Эти параметры абсолютно разные у разных марок и к ним нужно привыкать не только новичкам, но и довольно опытным водителям. Хорошо их ощущать можно только по прошествии некоторого времени – это опыт поездок именно на данном автомобиле. Только почувствовав свое авто, водитель сможет без проблем встроиться в плотный поток машин или припарковаться на очень небольшом и неудобном месте. Это же чувство позволяет объезжать неровности на дороге или двигаться на пересеченной местности. Определить за рулем новичка довольно просто, многие из них во время поездки пытаются вытянуть шею и попытаться рассмотреть дорогу перед бампером. У таких водителей часто можно увидеть различные мелкие повреждения бампера, переднего и заднего, или фар. Всё это — чаще всего, результат неудачной парковки. Этого можно постараться избежать, ведь даже мелкий ремонт часто обходится в очень кругленькую сумму.

Габариты автомобиля

Неопытных водителей очень легко отличить на дороге, они сильно вытягивают шею вперед и стараются рассмотреть не только собственный бампер, но и то, что находится за ним. Так контролировать расстояние до другой машины намного сложнее.

Если вам трудно справиться с дистанцией, то проделайте следующее упражнение.

Припаркуйтесь сзади возле стоящей машины. Желательно, чтобы это была знакомая машина, и кто-то наблюдал со стороны за этим упражнением. Приближайтесь к автомобилю, находясь на различных расстояниях. Отмечайте для себя, где находится ваш капот по отношению к впереди стоящей машине. Например, ваш капот наполовину закрывает задний бампер выбранной машины. Выйдите и посмотрите, каково в реальности расстояние между вами. Помните, что для седанов, хетчбеков, внедорожников это расстояние будет разным, так как задний номер может быть закреплен на разной высоте. Просто поэкспериментируйте, подъезжайте ближе, дальше и фиксируйте расстояние. Тоже упражнение проделайте со стеной в случае такого варианта парковки.

Когда вы движетесь задним ходом, то чувствовать габариты еще сложнее. Можно проделать вышеописанное упражнение. Если вы водитель хетчбека, то ориентируйтесь по задней щетке. А на седане придется учитывать помимо расстояния между машинами размеры собственного бампера.

Что касается парковки задним ходом, то отработайте определенную схему.

Если вас не научили правилам на практических уроках по вождению, воспользуйтесь интернетом. В сети достаточно роликов, которые помогут вам отработать парковку до автоматизма. Вы также можете взять дополнительные платные уроки по повышению мастерства вождения. Стоит это не очень дорого, но польза от таких целенаправленных занятий колоссальная.

Боковые габариты определяйте по боковым зеркалам заднего вида.

Старайтесь ориентироваться по самой крайней части зеркала. Если при активном движении машин у вас появилась необходимость перестроиться, то посмотрите сначала на едущий следом автомобиль в боковое зеркало. Если вы полностью видите машину, то можете перестраиваться. Если видна лишь ее часть, значит, она находится близко от вас, и при перестроении вы можете ее зацепить.

Упражнения для того, чтобы научиться чувствовать габариты машины

Навыки необходимо постоянно совершенствовать. Делать это рекомендуется с помощью традиционного упражнения под названием «змейка». Для этого надо поискать специальные дорожные конусы или «фишки», между которыми вам придется маневрировать. Не забывайте о том, что передние колеса имеют больший радиус поворота, по сравнению с задними. В течение первого времени двигаться нужно на минимальной скорости. Затем необходимо постепенно повышать скорость, не забывая при этом сокращать промежутки между конусами. Кроме этого, почувствовать габариты машины можно с помощью упражнения «восьмерка»

Сперва необходимо отработать движение по овалу, после чего целиком проходить упражнение Важно брать во внимание тот факт, что во время езды задним ходом автомобиль обладает лучшей маневренностью. В случае выполнения слишком резких маневров траектория движения изменится Тогда необходимо остановить авто, отыскать в салонном зеркале заднего вида основные ориентиры, и продолжить выполнение упражнения

Не забудьте научиться чувствовать примерный тормозной путь авто. Для этого надо найти подходящий ровный участок дороги и разогнаться до требуемой скорости, после чего резко нажать на тормоз. Это упражнение следует выполнять на таких участках дорог, где нет других транспортных средств и пешеходов. С помощью мела необходимо сделать на дороге линию. К ней нужно приблизиться на минимальное расстояние, но заезжать на линию запрещено. Сделать это довольно непросто, поэтому вместо линии можно использовать картонные коробки или пластиковые бутылки.

С каждой новой поездкой на своей машине вы будете привыкать к её габаритам и увереннее чувствовать себя на дороге. Надо только не бояться быть участниками дорожного движения и опыт будет накапливаться, помогая справляться с любыми манёврами.

Поделиться «Как научиться чувствовать габариты автомобиля»

Как научиться водить машину: советы новичкам

Если у вас есть права, то вы можете стать полноценным участником движения. Конечно, не все маневры автомобилем осуществляются так легко, как хотелось бы. В этом дели главное стаж и постоянные тренировки. А мы хотим поделиться с вами некими дельными рекомендациями.

• Главное никогда, и ни при каких условиях не волнуйтесь. Спокойствие – это залог успеха. Для учения хороша теория. Но для того, что бы превратиться с новичка в профессионала, не обойтись без практики. Поэтому тренируйтесь часто и набирайтесь опыта, пусть даже «набивая шишки». Главное, чтобы не машину.
• Маневрируйте плавно, смотрите в зеркала часто и никогда не забывайте о существовании «мертвой зоны», которая не просматривается.

Никогда не отвлекайтесь за рулем

• Первое время просите более опытных водителей поездить вместе с вами. Чтобы они посмотрели и помогли указать вам же ваши ошибки. Причем удобнее это делать сразу же, по месту движения.
• Правильная парковка – это важный элемент. Не забывайте, что ваша машина не просто должна стоять удобно для вас. Она должна не загораживать выезд другим автомобилям и не мешать окружающим.
• Первый опыт с обгоном навсегда запомнится. Лучше проделывать маневр на полупустом или пустом шоссе. Там, где обзор дороги хороший. Выезжая на встречную полосу, не забывайте включать нужный поворот, а, закончив обгон, выключать его.
• Всегда будьте внимательны. Даже если вы уверены, что научились всему, и превратились в знаменитого гонщика Шумахера, завышенная самооценка для водителей с маленьким стажем – это просто беда. Помните, невозможно все знать и обладать всеми навыками и маневрами.

Собственный автомобиль подарит множество привилегий. Больше не нужно ждать маршрутку или такси. Но водительские права наградят вас обязательствами, которые придется выполнять. Придерживайтесь правил, будьте внимательны и осторожны. Тогда все будет отлично и мир автомобилистов примет вас в свой коллектив!