Изготовление бампера из стекловолокна своими руками

The content of the article:

Какие преимущества даст бампер из стекловолокна
Необходимые инструменты для работы
Начальные работы
Основные этапы работы
Как отремонтировать бампер из стекловолокна своими руками
Вывод

Сделать бампер из стекловолокна своими руками – это один из способов придать автомобилю индивидуальности, выделить его из общей массы. Однако процедура не самая простая, поэтому подходить к ней надо хорошо подготовленным. Есть определенное руководство, которое поможет сделать все работы самостоятельно.

Особенности стекловолоконного бампера

С помощью стекловолоконной ткани достаточно часто тюнингуют транспортные средства, оснащая их оригинальными спойлерами или нестандартными фендерами на колесные арки и другие части кузова. Отдельные любители занимаются даже изготовлением автомобильных кузовов на базе самостоятельно изготовленной матрицы, постепенно накладывая на нее слои стеклоткани. Материал также может использоваться для заделки проржавевших частей кузова, а также чтобы восстановить часть автомобильного бампера.

Какими преимуществами обладает стеклопластиковый силовой бампер

Владельцы автомобилей высоко оценивают достоинства бампера на стекловолоконной основе.

Ведь он обладает рядом плюсов:

легкостью. Стеклопластиковая конструкция намного легче стальной и даже алюминиевой. В спортивных автомобилях, где важен каждый грамм в борьбе за скорость, стеклопластиковые детали позволяют снизить вес машины;
нестандартностью. При желании можно изготовить силовую деталь любой формы. Автомобиль после такого тюнинга будет заметно выделяться среди других машин. После высыхания краски бампер сложно отличить от заводского;
продолжительным ресурсом эксплуатации. Бампер сохраняет первоначальный вид и форму на протяжении длительного времени, так как он не подвержен коррозии. При условии аккуратной эксплуатации изделие прослужит достаточно долго;
повышенной прочностью. Коробчатая конструкция, усиленная ребрами жесткости, способна воспринимать значительные нагрузки и удары.

Благодаря указанным преимуществам стекловолоконный бампер приобрел широкую популярность в кругу автолюбителей.

Процесс обклейки

Чтобы изделие было прочным, его следует обработать стеклопластиком. Это стекломаты, пропитывающиеся полиэфирными смолами. Чтобы сам пенопласт не разрушился от действия смолы, его следует защитить. Тут можно просто обклеить пластилином. Только техническим.

Если у вас макет на основе пенопласта и пены, обклейте его несколькими слоями малярного скотча, а затем покройте алюминиевой фольгой. Это позволит с легкостью разделить макет и заготовку. Дам еще несколько важных рекомендаций:

Обклейка осуществляется стекломатами, смолой, отвердителем. Дополнительно подготовьте ножницы для нарезки и кисточки для нанесения материала;
Создайте в помещении условия с температурой в пределах 15-30 градусов Цельсия;
Обеспечьте хорошую проветриваемость;
Первый слоя наносится из стекломата No300. Кистью обрабатывается поверхность смолой, затем наносится стекломат;
Обрабатывая сгибы и участки сопряжения, берите смолу более густой консистенцией;
Не готовьте смолу в количестве более 300 грамм;
Избегайте появления пузырьков воздуха;
Следующий слой накладывается, когда предыдущий затвердеет. На это нужно 1-4 часа;
В общей сложности наносят 3-5 слоев;
В середину уложите более жесткий мат типа No600. Хотя это приведет к увеличению веса.

Если вы сомневаетесь в своих способностях, либо же попросту не можете позволить себе тратить столько времени на доработку автомобиля, обратитесь к специалистам. В таких городах как Москва, Питер, Волгоград, Краснодар и многих других работают хорошие тюнинг-ателье и мастера по изготовлению.

Самостоятельно изготавливаем бампер из стеклопластика

До начала работ необходимо осмыслить, как сделать бампер из стекловолокна своими руками. Технологией изготовления может овладеть каждый автолюбитель, готовый к кропотливой работе. Ведь этот творческий процесс займет не меньше недели. Все будет зависеть от температурных условий и конфигурации силовой детали.

Каждый автолюбитель может овладеть технологией изготовления бампера

Решив сформировать бампер своими руками, придется выполнить ряд операций:

разработать эскиз тюнингованной детали;
собрать макет или сделать матрицу на базе чертежа;
изготовить стеклопластиковую деталь по форме матрицы;
нанести на поверхность лакокрасочное покрытие.

До начала работ необходимо определиться с материалом для армирования – стеклотканью. Она предлагается различных видов, которые отличаются составом и свойствами.

Сформировать поверхность будущего бампера можно следующими материалами:

стекловуалью. Она имеет небольшой вес и повышенную гибкость. Материал подойдет для формирования рельефной поверхности детали и создания внешнего слоя;
стекломатом. Он придает будущему бамперу повышенный запас прочности после застывания смолы. С помощью стекломата формируется основная часть силовой детали;
порошковым стекломатом. По прочностным характеристикам он значительно превосходит стекловуаль и стекломат. Материал чередуют со стекломатом при формировании бампера.

Как правильно снимать стекловолокно при смене дизайна?

Автор фото: @tnlprofessional/@fiberglass_russia

Как и всякий искусственный материал, наращивание, выполненное стекловолокном, при отрастании нужно корректировать и создавать новый образ. Выбор метода де-маникюра зависит от того, чем сверху покрыто стекловолокно. Если это гель для наращивания, убираем его и волокна методом спиливания фрезой. Для ногтей, покрытых гель-лаком, выбираем специальный ремувер для шеллака, т.е. прибегаем к замачиванию. Если нанесенный гель-лак методу замачивания подвергать нецелесообразно, выбираем аппаратный вариант снятия материала.

Инструменты и материалы для изготовления автомобильного бампера

Собираясь сделать бампер своими руками из стекловолокна, следует приобрести и подготовить все необходимое согласно перечню.

Заранее необходимо подготовить все материалы для изготовления бампера

Для выполнения работ потребуется:

стекловолоконная ткань;
смола для смазывания слоев ткани;
электродрель с комплектом сверл;
болгарка с отрезным кругом;
шлифовальная машинка;
кисти разной ширины для пропитки материала;
наждачная бумага различной крупности;
малярный скотч;
металлические и резиновые шпатели;
линейка, ножницы и клей;
резиновый валик для разглаживания слоев стеклоткани;
отвердитель для добавления в смолу.

Также следует запастись техническим пластилином, пенопластом, монтажной пеной. Для снятия готового изделия с матрицы потребуется полироль для паркета или специальный состав. Необходимо побеспокоиться о средствах индивидуальной защиты. Воспользуйтесь респиратором или защитной маской. Работайте в очках и защищайте кожу рук перчатками.

Материалы для макета

Пенопласт и монтажная пена по отдельности и вместе являются простым недорогим материалом для изготовления модели.

Толстые листы пенопласта склеиваются «жидкими гвоздями» в прямоугольный блок размером чуть больше намечаемого бампера. Острый нож, маркер, умелые руки и несколько часов или дней работы приведут к макету в натуральную величину вашего будущего тюнинга.

Монтажную пену удобно использовать при доработке имеющегося бампера. До ее нанесения надо защитить металлические поверхности малярным скотчем или пенофолом. Необходимы 3–4 баллона для первоначального использования, еще 2 понадобятся в процессе работы. После нанесения при застывании примните руками в перчатках пену для большей плотности. Чтобы пена не стекала, используйте картон и скотч. Работу с макетом можно начинать после набора прочности через двое суток. Ножом удаляем все лишнее, при необходимости добавляем пены, работы, как и в предыдущем варианте, вам хватит на несколько дней.

Эти два материала можно комбинировать: ограничивающие поверхности, вертикальные узкие ребра, мелкие детали вырезать из пенопласта, а объем заполнять монтажной пеной.

После обклейки модели стекловолокном получится готовый бампер, но если необходимо его тиражирование, то необходимо сделать матрицу – форму для изготовления любого количества деталей. Для матрицы макет оптимально делать из технического пластилина: он податлив, легко принимает самую сложную форму, работать с ним удобнее и быстрее, объемы в нужных местах легко удаляются и просто добавляются.

Как сделать бампер из стекловолокна – особенности процесса

Изготовление бамперов из стекловолокна своими руками осуществляется различными методами:

с использованием матрицы, заполняемой с внутренней стороны стеклотканью;
с помощью макета, на внешнюю поверхность которого наклеивается стеклоткань.

Различными методами осуществляется изготовление бамперов из стекловолокна

Матричная технология используется для воспроизведения формы пришедших в негодность бамперов, а макетный способ для изготовления новых изделий. Используя бампер автомобиля, можно создать хорошую основу для будущей матрицы.

Для изготовления матрицы необходимо:

демонтировать бампер;
удалить поврежденные части;
оклеить поверхность скотчем;
покрыть слоем теплого пластилина;
уложить холодный пластилин на поверхность;
уплотнить и разгладить основу.

После застывания материалов следует отделить матрицу от родного бампера. Для изготовления болванки также подойдет монтажная пена или пенопласт. Рабочую поверхность следует покрыть шпаклевкой и обработать наждачной бумагой.

Изготовить бампер по матрице несложно:

промажьте поверхность парафином;
выровняйте матрицу гелькоутом;
нанесите смолу;
уложите стекловуаль.

Затем последовательно укладывайте слои до требуемой толщины, нанося смолу валиком или кисточкой. После застывания остается извлечь готовую деталь. Процесс аналогичен изготовлению бампера по матрице.

Пошаговая технология моделирования ногтей стекловолокном

Использование стекловолокна для моделирования искусственных ногтей – один из главных трендов в nail-индустрии этого года. Для того, чтобы результат действительно занимал минимум времени, а сам материал хорошо поджимался, идеально держал арку и был невидим под слоем гель-лака, либо классического лака для ногтей, необходимо строго следовать всем рекомендациям и правилам работы с файберглассом.

Автор фото: @planetbeauty.prom/@fiberglass_russia

Подготовительный этап — готовим материал и ногти к процедуре:

Выполняем аппаратный маникюр, снимаем полировщиком-бафом глянец с поверхности ногтей, обезжириваем и дегидрируем ноготь. Если вы – новичок, проводите запил максимально аккуратно, чтобы не поранить кожу вокруг ногтя и сам ноготок. Перед выкладкой геля определяемся с длиной свободного края ногтя. В отличие от работы с формами, при наращивании на стекловолокно лучше оставлять небольшую длину свободного края, не спиливая его под ноль. Тогда будет быстрее и проще с внутренней стороны ногтя соединить гелем родной ноготь и искусственный материал. Однако этот вариант не подходит для пальчиков с ярко выраженной подушечкой;
Наносим праймер, даем ему высохнуть на воздухе и покрываем ногти густой базой для гелей, либо густым гелем тонким слоем. Материл должен обязательно иметь липкий слой, на котором будет разравниваться стекловолокно. Наносить следует втирающими движениями, отступив от кутикулы 1-2 мм. Это нужно для того, чтобы в дальнейшем сделать плавный переход от кутикулы к апексу. Даем материалу растечься, самовыровняться и приступаем к подготовке стекловолокна;
Техническими ножницами или кусачками отрезаем кусочки стекловолокна нужной длины. Она должна начинаться от точки чуть выше апекса ногтя и заканчиваться минимум на пол сантиметра от свободного края. В таком случае при отрастании ноготь не сломается, травмируя мягкие ткани. А при коррекции длины отрезанные кусочки будут видны и их будет легко собрать на салфетку, не занозив ручки. Далее вооружитесь апельсиновой палочкой: каждую заготовку раскатайте и расправьте на твердой и ровной поверхности, чтобы волокна по-максимуму выстроились в один ряд, не образуя проплешин.

Основной этап – нанесение файбергласса, формирование формы и длины искусственных ногтей:

Автор фото: @fiberglass_russia

На непросушенный слой густой базы или густого геля пинцетом выкладываем заготовку из стекловолокна чуть выше апекса. Апельсиновой палочкой разравниваем волокно так, чтобы оно плотно прилегало к ногтю, без пустот между отдельными ворсинками. Особое внимание уделяем зоне боковых валиков и свободному краю, иначе придется потратить много времени на устранение этих пустот при нанесении второго слоя геля. В таком случае есть риск того, что свободный край получится слишком толстым и также потребует дополнительной коррекции;
По завершении выкладки, когда вы визуально убедились, что поверхность абсолютно ровная, проверьте, что вы не забыли оставить запас для роста ногтя натурального ногтя. Запас – небольшой отступ от кутикулы по боковым сторонам ноготка, чтобы он не сломался в процессе отрастания и не образовывались отслойки. Отправляем ноготь сушится в лампу;
Приступаем к работе над свободным краем: тонким слоем моделирующего или камуфлирующего геля аккуратно промазываем всю длину, уделяя особое внимание боковым сторонам (боковым валикам) и месту ступеньки. Нужно стараться не давить слишком сильно на свисающие волокна, так как они по сути не зафиксированы прочно на ноготке. Перед сушкой в лампе смотрим, соединились ли все волокна файбергласса в единый плотный слой. Если есть расслоения, проглаживаем их до тех пор, пока гель и волокна не станут одним целым;
Щипчиками отрезаем излишки длины. Для овальной формы убираем уголки, для прочих сразу подсушиваем материал примерно 10 секунд в лампе. Важный момент при коррекции длины – не отрезайте стекловолокно над ладонью, так как его потом сложно аккуратно убрать. Если же вы все-таки убрали длину не над салфеткой, не сжимайте ладонь, не дуйте на нее и не трите. Пойдите к раковине не переворачивая ладонь, другой рукой включите воду и ополосните область, куда попали частички срезанных волокон. Старайтесь не задевать водой ногти. Промакнув ладонь, проверьте под лампой, не остались ли остатки стекла, и переходите к следующему шагу наращивания;
Этап формирования объема и арки конструирующим гелем. Стараемся свободный край ногтя при выкладке геля не утолщать. Скрываем рельеф, образованный нитями, промазывая внутреннюю часть ногтя, а также выравниваем переход в месте наложения волокна на ноготь. Не забываем проработать боковые зоны ногтя и торец. Пальцами или зажимами (прищепками) поджимаем свободный край ногтя, формируя красивую арку. Отправляем результат просушиться в лампу.

Финишный этап – добиваемся идеальной формы, корректируем длину, создаем дизайн:

Автор фото: @french.com.ua/@leticiaaragonails

Используя пилочку из стекла (либо фрезу-цилиндр), обрабатываем над вытяжкой поверхность и край ногтя, двигаясь всегда в одном направлении, избавляясь от излишков толщины. Картонные или металлические пилочки менее предпочтительны, поскольку из-за неровностей зернистой поверхности на поверхностном слое смоделированного ноготка могут образоваться микроповреждения;
Получив нужную длину и форму, убираем опил безворсовой салфеткой, смоченной обезжиривателем или средством для снятия липкого слоя. Если вы не планируете покрывать ногти гель-лаком или классическим лаком, нанесите топ для гелевых материалов как внешнюю, так и внутреннюю поверхность ногтя. Не забываем запечатать торец. Тонкой кистью тщательно распределяем топ по труднодоступным местам. Отправляем готовые ноготки просушиться в лампе. В случае, если планируется сложный образ, сразу после удаления опила наносится выбранный оттенок декоративного материала (гель-лак или лак), сушится в соответствии с технологией применения и покрывается финишем-закрепителем;
Если вы хотите создать на стекловолокне френч-дизайн, при наращивании с помощью оттеночного камуфлирующего или конструирующего геля волокна файбергласса в зоне улыбки покрывайте белым оттенком геля, а ногтевое ложе – выбранным оттенком геля розовой, бежевой или нежно-персиковой гаммы.

Точно следуя всем шагам выполнения наращивания на стекловолокне, в итоге вы получите гладкие и эстетично смотрящиеся ногти, столь же красивые, как натуральные.

Порядок покраски силового бампера

Завершающий этап работ следует выполнять после фиксации бампера на машине. Порядок действий:

отполировать поверхность нулевой наждачкой;
нанести слой грунтовки;
покрыть основу краской.

Когда краска полностью высохнет, следует покрыть окрашенный бампер автомобильным лаком.

Стекловолоконный бампер – важный элемент автомобиля. Если время не позволяет заниматься долгой и кропотливой работой, стоит воспользоваться услугами профессионалов, которые качественно формируют бампер согласно вашим требованиям и вовремя выполнят заказ.

Многие автовладельцы стремятся придать своему автомобилю индивидуальность. Сделать это можно разными способами. Кто-то наносит на кузов авторские рисунки, а кто-то ставит на машину бампер из стекловолокна, сделанный своими руками. Многим автолюбителям будет интересно узнать, как сделать эту деталь у себя в гараже и что нужно для того, чтобы её правильно покрасить.

Матрица: первая ступень на пути к новому бамперу

Весь технологический процесс изготовления бампера начинается с создания матрицы. Необходима она для того, чтобы на ее основе сконструировать другой бампер, поэтому все должно быть сделано очень качественно.

В противном случае, существует большая вероятность того, что посадочные места будут недоработанными. Ведь стекловолокна будущей конструкции будут значительно отличаться от заводского бампера, как размерами, так и конфигурацией. В конечном итоге новый бампер не сможет встать на положенное место, а надежды автовладельца не будут оправданы. Есть два способа изготовления матрицы:

Слепок со старого бампера.
Матрица из монтажной пены.

Способ формирования матрицы по слепку со старого бампера

Такой вариант подойдёт именно для тех автовладельцев, которые решили сделать бампер своими руками без помощи профессионалов.

Для начала необходимо снять с автомобиля заводской бампер, так как он выступит в качестве хорошей основы для последующей модернизации. Затем с помощью болгарки необходимо срезать все испорченные проёмы для противотуманных фар, а также нижнюю кромку бампера, если он также пришла в негодность.

Матрицу желательно делать разъемной (из нескольких частей), чтобы избежать деформации при снятии готовой формы с основы. Похожим способом изготавливается матрица из гелькоута и армирующего состава.

Способ формирования матрицы из монтажной пены

Зачастую при изготовлении матрицы автовладельцы прибегают к использованию монтажной пены. Сначала её нужно нанести на повреждённый автомобильный бампер, а затем обработать, срезая излишки. Такие манипуляции проделывать достаточно сложно: специалисты не рекомендуют использовать пену «новоиспечённым» мастерам, так срезать её нужно очень быстро. А в таком оперативном темпе можно удалить и лишнее, но, в отличие от технического пластилина, нарастить обратно не получится. Преимущество такой матрицы — ей можно придать абсолютно любую форму.

Процесс изготовления бампера из стекловолокна

Чтобы сделать изделие самостоятельно, потребуются не только комплектующие, но и грамотное руководство по изготовлению этого элемента тюнинга.

Что потребуется, чтобы склеить изделие

Большинство инструментов опытный автолюбитель найдёт у себя в гараже. Затем следует свериться с приведённым ниже списком и приобрести недостающие материалы и оборудование. Вам необходимы:

смола эпоксидная — 400 мл (при отсутствии эпоксидки можно воспользоваться смолой полиэфирной);
упаковка стеклоткани (оптимальный вариант — «Стекломат 300» и «Стекломат 600»);
гелькоут-отвердитель (берётся из расчёта 1 кубик на 200 мл смолы);
болгарка;
защитные перчатки, респиратор, очки;
пластилин промышленный — 5 кг;
скотч малярный — 5 рулонов;
шпатель;
валик резиновый;
бумага наждачная;
полироль тефлоновая.

Фотогалерея: материалы для работы

Главное, о чём не следует забывать, это техника безопасности. Ни в коем случае нельзя работать со стекловолокном без респиратора и перчаток!

Последовательность операций по созданию детали с нуля

Разобраться, как правильно клеить бампер, поможет приведённый ниже алгоритм:

Штатный бампер снимается с машины. Участки, пришедшие в негодность, аккуратно срезаются с помощью болгарки (в эту категорию обычно входит нижняя кромка и проёмы противотуманных фар).

Штатный бампер Шевроле, который планируется заменить на пластиковый, аккуратно снимается с автомобиля

Слева — скотч, справа — нанесённый на него промышленный пластилин

Вначале скотч с разметкой накладывается с одной стороны бампера

Скотч наклеен на нижнюю половину бампера

Слева — на бампер наносится полироль, справа — эпоксидная смола

Необходимо дождаться полного высыхания и затвердения стеклоткани

Осталось лишь отшлифовать новый стеклопластиковый бампер наждачной бумагой

Видео: изготовление самодельного бампера из стекловолокна

Создание матрицы

Закупив все необходимые материалы, создав план вашего проекта, можно приступать к его реализации. Для начала нужно определиться с размерами будущего изделия, изготовить матрицу. Основа всей будущей конструкции – это созданная копия основания бампера. Именно по размерам и формам матрицы и будет создаваться новый бампер для машины. Изготовить матричную копию можно двумя способами: по слепку с заводского бампера либо изготовлением матрицы из строительной пены. Слепок с уже имеющегося бампера – идеальный вариант для новичков, которые только осваивают эту технологию. Матрица выполняется по следующей технологии:

Снимаем и подготавливаем оригинальный бампер: срезаем лишние элементы, если они пришли в негодность. Например, отверстия для фар или нижнюю кромку. Сделать это можно при помощи болгарки.
Основной материал для создания копии – это технический пластилин. Нанесите на бампер пластилин, который для удобства работы можно слегка нагреть.
Нанесите пластилин на всю поверхность конструкции. Особенно на те места, на которых вы запланировали изменения в форме бампера.
Следующий шаг – придание формы и размеров будущей конструкции. Нанесите на левую сторону бампера разметочные линии, по которым вы сможете вырисовывать правую сторону конструкции. Такая технология создания копии одной из стороны и ее перенос на другую позволит добиться симметрии.
После придания основной формы, нужно свериться с размерами и формами, проверить, совпадают ли отверстия для фар. Завершающим этапом будет сточка острых углов, придание окончательных форм изделию.

После выполнения этих пунктов, форму нужно снять с бампера. Желательно делать матрицу, которая будет состоять из нескольких частей. Это позволит ее легко снять с бампера без повреждений.

Пена или пластилин

Более профессиональный способ изготовления матрицы – это создание копии из строительной пены. Основная задача – это нанесение состава на бампер и удаление лишней смеси. Важное условие – изготавливать матрицу таким способом нужно быстро. Новичкам будет сложно изготовить копию из пены, поскольку в быстром темпе работы можно срезать лишний материал, который уже нельзя будет добавить. Пластилиновая копия в этом случае – отличный вариант для изготовления матрицы.

Последующие работы

После изготовления матрицы выравниваем, подготавливаем основу бампера к последующей отделке. Следующим шагом будет нанесение смолы на изделие, наложение листов из стекловолокна. Необходимо смешать смолу с отвердителем, который будет использоваться для приклеивания листов стекловолокна. Выбирайте материал с плотностью 150 гр на полметра. Достаточно будет приклеить 3 слоя стекловолокна. После того как смола стала твердой, новый бампер можно снять с формы и дополнительно нарастить стекловолокном. Это нужно для придания большей жесткости конструкции.

После создания основы конструкции, проработки ее формы можно приступать к завершающим отделочным работам. Прошпаклюйте ваш будущий бампер, придайте окончательные очертания его форме. После этого можно приступить к шлифовке, а также окончательному выравниванию всей поверхности.

Обязательно во время выполнения всех этапов работы прикладывайте бампер к корпусу вашего автомобиля и следите за тем, совпадают ли размеры вашего изделия. После всех основных работ можно приступать к финишной отделке. Нанесите грунтовку на поверхность бампера, а затем приступайте к окраске конструкции в выбранный вами тон краски.

Процедура покраски силового бампера из стеклопластика

Теперь переходим к процессу окрашивания изготовленного бампера.

Расходные материалы и инструменты

Для окраски нового бампера необходимо приобрести следующие «расходники»:

шпаклёвка полиэфирная, универсальная;
шпаклёвка-порозаполнитель, жидкая;
шпатель стальной, средних размеров;
бумага наждачная (оптимальный вариант — Р80);
жидкость грунтовочная;
краска автомобильная, быстросохнущая;
лак автомобильный;
маркер;
пульверизатор;
масляный пистолет.