Ручные и стационарные инструменты рихтовки машины

Ремонтные работы применительно к автомобильному кузову не обходятся без современного рихтовочного инструмента. Будь то исправление незначительной деформации в условиях гаража или капитальное восстановление серьезных повреждений в мастерской – только специальное оборудование и расходники помогут качественно решить проблему. На рынке инструмент для кузовного ремонта автомобилей представлен в широком ассортименте, как в наборах, так и в виде отдельных приспособлений.

Рихтовочный стенд — основа для ремонта

В условиях мастерских обязательным оснащением рабочей площадки является стенд или стапель. Это платформа, на которой размещается автомобиль, обеспечивая таким образом удобный доступ к рабочим поверхностям. Что касается непосредственного функционального назначения, то стенд позволяет путем силовой нагрузки исправлять серьезные деформации кузова.

Агрегат может иметь разные характеристики, главной из которых является максимальная нагрузка по массе. Средний стапель для кузовного ремонта принимает машины от 2 до 2,5 т. Это приемлемое значение для седанов и хэтчбеков. Однако внедорожники и тем более микроавтобусы с такой платформой не отремонтировать. Для таких задач потребуется стенд грузоподъемностью от 3 т. Отдельного внимания заслуживает и тип силового механизма, за счет которого и производится рабочее действие.

Назначение и классификация

Обратный молоток предназначен для выравнивания небольших вмятин, к которым отсутствует прямой доступ, с обратной стороны на таких деталях, как например: пороги, арки и стойки.

Нужно учитывать, что рассматриваемые инструменты не подходят для обработки больших по площади кузовных элементов, таких как крыша, капот и крышка багажника.

Кроме того, с использованием обратных молотков возможно устранить лишь небольшие вмятины. В случае, например, нарушения геометрии кузова потребуются другие технологии ремонта.

Обратные молотки классифицируют на четыре типа:

• вакуумные;
• споттеры;
• с двумя и тремя гирями;
• с пневматическим механизмом.

Тип инструмента определяет технологию осуществления рихтовочных работ. В случае использования обратных молотков последних трех типов предварительно необходимо полностью удалить лакокрасочный материал с поверхности обрабатываемой детали кузова путем шлифовки. Отличие вакуумного инструмента состоит в том, что его применяют без удаления лакокрасочного покрытия, не повреждая его и не нарушая целостность.

Тип привода стенда

Классические стапели предусматривают оснащение в виде гидравлических приводов, которые управляются ручным усилием. То есть после фиксации автомобиля оператор нажимает на рукоятку и тем самым способствует вытягиванию кузова. Очевидно, что этот способ воздействия имеет ограничения, обусловленные физическими данными мастера. Поэтому сегодня все чаще применяются пневмогидравлические приводы и автоматизированные механизмы.

Пневмогидравлика имеет ножное управление, которое за счет подключения компрессора увеличивает потенциал нагрузки. В свою очередь, автоматизированный стапель для кузовного ремонта и вовсе не предусматривает участия оператора в рабочем процессе. От пользователя требуется лишь контроль операции через специальный пульт управления. Для сравнения, если стандартные гидравлические стенды обеспечивают максимальное усилие в диапазоне 1-3 т, то пневмогидравлические и автоматизированные системы исправляют форму кузова под давлением до 10 т.

Ударные полотна и ложки, как кузовной инструмент

Если вам нужно вытянуть металл и сделать его ровным – вам в помощь пойдут особенные ложки, которые для этого и предназначены. Бывает, что до обратной стороны детали вообще никак не добраться.

Что тогда? Тогда ложки опять вас выручат. Форма такой ложки зависит от формы самого объекта. Посмотрите, всё ли вы учли. Например, достанет она до нужного места или нет. Или можно будет её развернуть, чтобы провести рихтовку. Немаловажно, зачем вы вообще собираетесь ложку использовать: нужна вам выколотка или рихтовка?

А вот ремонт крыши – процедура незамысловатая. Тут можно обойтись и обычной ложкой, без излишеств и претензий. То есть, без изгибов. Если боитесь за лонжерон, то обзаведитесь подкладку, которая убережет его от повреждения инструментом.

Его, кстати может повредить и давление при натяжке, поэтому лучше действительно подложите от греха подальше. Тут нужно быть внимательным. Когда вы вытягиваете металл верх, хорошенько стучите по буграм, иначе никогда не выправите деталь.

подкладные штампы

Оборудование для рихтовки автомобилей – это также и ложки для внутренней рихтовки. Конечно, все знают, что дверь авто – это две половинки, волею конструктора скрепленные вместе. Так вот, чтобы рихтовка прошла на ура, — снимите дверь.

Снимите её с петель и положите на верстак, стол, короче говоря, любую твердую поверхность. Но эта поверхность не должна царапать, иначе рихтовка без покраски – вам не удастся. В крайнем случае подложите пачку газет под дверь. Не ленитесь снимать дверь. Так у вас будет больше места, чтобы изогнуться и выправить особо заковыристый участок.

Итак, вы справились с первой своей миссией, а именно начерно выправили и выровняли деталь. Самое время развернуть вашу ложку так, чтобы она ещё и заодно рихтовку делала. Двойная польза!

Случилось так, что вы никак не можете попасть в какую-то область детали. Тогда вам нужен штамп с длинной ручкой. Этот инструмент для рихтовки можно и не использовать, если честно. Достаточно только просверлить отверстия.

Технологические отверстия, если быть точнее. Но не волнуйтесь, их не будет видно, вы же их просверлили изнутри. Надеюсь, действительно изнутри, иначе придётся шпатлевать.

Есть ещё такие ложки, которые нужны для отделения остова от внешних панелей. Их ещё часто применяют, когда надо устранить результаты сдавливания. Вы просто вставляете свой инструмент в отверстие между панелью и каркасом, а затем двигаете в разные стороны.

И так пока детали не разойдутся – всё просто. Используя такой инструмент, своими руками можно добиться больших результатов. Его лезвие, в том числе, можно применять для подкладки, если требуется выправить панель.

Оснащение стенда

Сама по себе платформа стапеля без функциональных органов мало чем поможет в процессе рихтовочных мероприятий. В перечень ее исполнительных агрегатов входят блоки вытяжки, стелы, домкраты, лебедки и другие устройства. Все они необходимы в определенных ситуациях.

Например, с помощью стелы осуществляется вытяжка верхних кузовных поверхностей. Без этого механизма не обойтись, если требуется работа с перевернувшимся автомобилем, у которого повредилась крыша. И напротив, вытяжной блок эффективно работает с днищами. Требует подключения рабочих органов и процесс постановки машины на платформу. В таких мероприятиях участвует лебедка, домкрат и захват для кузовных работ в виде тисков для порогов.

Важно подчеркнуть, что не только стенд подбирается под конкретные характеристики целевого автомобиля, но и функциональные агрегаты. Тот же домкрат с лебедкой имеют свои пределы по грузоподъемности, что необходимо учитывать.

Шлифовка кузовных деталей

Инструмент для шлифовки кузовных деталей
В виде шлифовального приспособления очень часто используется обычная электродрель. С этой целью, в патрон электродрели зажимается специальный стальной стержень, который имеет резьбу. После этого, на нем фиксируется диск, который сделан из очень твердой резины. Толщина этого диска составляет около 10-15 миллиметров.

К диску прикрепляется круг, который сделан из куска наждачной шкурки. Подобное приспособление очень просто сделать самостоятельно. Резиновый и наждачный круг необходимо закрепить на стержне с помощью двух гаек и шайб.

Кроме всего выше сказанного, вы можете использовать башмачные шлифмашины. Такие шлифмашины – очень эффективный инструмент при выравнивании больших плоских площадей. Если у вас нет под рукой ни шлифовальной машинки, ни электродрели, то вы можете прошлифовать поверхность кузова вручную с помощью обычной листовой шкурки. Для того чтобы вам было удобно работать, то можете натянуть эту листовую шкурку на любой деревянный брусок или на кусок достаточно жесткой резины. Это необходимо для того, чтобы во время работы можно было произвести ровную и качественную шлифовку кузова.

Ручной рихтовочный инструмент

Если стапели относятся скорее к профессиональному оборудованию для рихтовки в условиях автомастерских, то ручные инструменты доступны и по цене, и по своим рабочим возможностям для рядового автолюбителя. Наиболее распространенным средством исправления мелких дефектов является молоток, который путем мелких простукиваний устраняет незначительные повреждения.

Но к его выбору стоит подходить ответственно, чтобы не усугубить проблему. Желательно иметь под рукой несколько молотков разных форм и обязательно модели с резиновыми подложками. Не будет не лишним иметь на вооружении и гидравлический инструмент для кузовного ремонта, который представлен пневматическими растяжками и насосами. Это компактные устройства, которые требуют минимальных усилий со стороны исполнителя, но при этом эффективно воздействующие на деформированный участок. Также в гараже следует предусмотреть группу слесарных инструментов, которые позволят выполнять вспомогательные задачи при работе с металлом кузова.

Молотки и киянки для проведения кузовных работ

Рихтовочные молотки существенно отличаются от обычных строительных молотков, которые нам хорошо известны. Одним из существенных отличий является основной рабочий боек, которые сделан несколько закругленным и очень тщательно и аккуратно полируется. Следующим отличием является сторона, противоположная основной рабочей, так как имеет своеобразную форму «клюва».

Комплект подобных молотков можно изготовить и самостоятельно. А тяжелый инструмент в проведении рихтовочных работ практически не применятся, так как в основном вес одного инструмента составляет около двухсот грамм.

Кроме этого, на сегодняшний день очень широко распространены молотки, которые сделаны из цветного металла или же сплава металлов. Вот, к примеру, таковыми являются молотки медные, латунные, алюминиевые. А также очень часто используются пластиковые и текстолитовые молотки. Подобные бойки деформируют поверхность кузова значительно меньше. А если при рихтовке необходимо сохранить окрасочный слой кузова, то используются исключительно резиновые молотки.

Существует четыре основных вида молотков, которые применяют в рихтовочных работах:

• Специальный молоток для выкатки или же правки;
• Чеканочный аналог;
• Инерционный молот;
• Приспособления для проведения загибания фланцев.

Правочный молот

Молотки и киянки для проведения кузовных работ

Правочные молоты – это, пожалуй, основной инструмент, который используется для выколотки и окончательной рихтовки. Эти молотки могут быть различной формы. Необходимо учитывать, то боек нужно тщательно насадить на шейку ручки, так как чтобы он был абсолютно неподвижен. А шнек ручки должен быть без заусенец, и каких либо трещин.

Ручку для этого инструмента не рекомендуется делать чрезмерно толстой. Это обосновывается тем, что во время работы он должен хорошо пружиниться. Также рекомендуется, чтобы одна сторона бойка была сделана круглой, а противоположная сторона сделана плоской и квадратной.

Чеканочный молот

Чеканочный молот имеет форму своеобразного притупленного конуса. Значением этого молота является завершающая выкатка.

Инерционный молот

Инерционные приспособления необходимы для того, чтобы проводить вытяжку труднодоступных дефектов, вследствие ударов их рабочей частью по специальному ограничителю – отбойнику. Для работы необходимо иметь набор подобных насадок.

Фланцевый молот

Фланцевый молот, оснащен двумя оперениями, которые повернуты на девяносто градусов.

Киянки

Теперь по поводу того, что касается киянок. Их головки в основном производятся из очень твердого дерева, а ручка делается из ясеня. Обычная киянка, имеющая круглую форму, оснащена цилиндрическим бойком. А на сегодняшний день такой рихтовочный инструмент делается из резины, мягких материалов или же сыромятной кожи.

Резиновые киянки, которые имеют сменные бойки, очень хорошо подходят, к примеру, для рихтовки алюминия. Также они могут использоваться для ремонта или рихтовки стали.

Состав универсального набора инструментов

Чтобы не искать по ассортиментам разных изготовителей отдельные приспособления для работы с кузовом, можно сказу приобрести готовый набор для правки поверхностей автомобиля. В стандартный комплект обычно включаются те же гидравлические насосы, дополненные цилиндрами, переходниками и фигурными насадками. Для ударного действия предусматриваются специальные пластины. Они также дополняют основное оборудование.

Профессиональный набор инструментов для кузовного ремонта, в свою очередь, будет включать стапели с полной комплектацией. В таких пакетах могут присутствовать и отдельные наборы для выполнения сварочных операций.

Применение

Процесс рихтовки своими руками с применением обратного молотка выполняют в следующем порядке:

1. Прежде всего, необходимо очистить и обезжирить рабочую поверхность.
2. Затем с нее удаляют лакокрасочное покрытие путем шлифовки.
3. На обработанный участок кузова приваривают круглые ремонтные шайбы.
4. Далее на конец обратного молотка прикрепляют идущий в комплекте металлический крюк.
5. Его цепляют за шайбу и, взявшись одной рукой за гирю, а второй – за рукоятку, первую направляют ко второй резкими движениями. При этом происходит выравнивание поверхности кузовной детали. Нужно учитывать, что сила ударов напрямую определяет скорость выравнивания.

Вмятины приводят к образованию внутренних напряжений сжатия и растяжения, которые при рихтовке могут изменяться непрогнозируемо. Для успешного ее выполнения очень важно определить характер дефекта. Например, при устранении вмятины, расположенной в центральной части кузовной детали, путем вытягивания возможно образование новых дефектов.

Поэтому в процессе рихтовки необходимо контролировать изменения исправляемой вмятины и во избежание образования новых дефектов осуществлять ее от краев к середине дефекта по кругу.

Если работы выполнены правильно, поверхность примет первоначальную форму, а напряжение деформации устранится.

Расходные материалы и аксессуары

Рихтовка кузова лишь в редких случаях обходится без повреждения лакокрасочного покрытия. Поэтому в рамках выполнения подобных мероприятий следует также применять средства зачистки, шлифовки и грунтовки открывшейся металлической поверхности. Для таких нужд производители предлагают автомобильные защитные покрытия, благодаря которым поверхность не подвергается коррозии до момента, пока не будет выполнена капитальная покраска поврежденного участка.

Также следует учитывать, что инструмент для кузовного ремонта автомобилей гидравлического типа может предусматривать подключение компрессорной установки с переходниками и генератором. Об этом тоже стоит позаботиться заранее, подобрав оборудование специально под характеристики конкретного инструмента.

Что такое рихтовка кузова

Рихтовка – это вид кузовных ремонтных работ, направленный на корректировку механически поврежденных частей кузова, удаление вмятин, восстановление геометрии и придание им первоначального вида.

Металл кузовных деталей имеет три основные характеристики: упругость, жесткость и пластичность. Упругость означает способность возвращаться в первоначальное состояние при снятии напряжения. Пластичность – то самое качество, благодаря которому металлу можно придать необходимую форму. При превышении силы воздействия на металл, то есть при преодолении допустимой границы его упругости, происходит деформация его молекул. В дальнейшем место данной деформации не способно само вернуться в исходное состояние. На заводе во время штамповки металл получает подобное упрочнение для удержания нужных линий и форм. Это свойство называется жесткостью.

Чтобы правильно оценить объем предстоящих работ, нужно знать характеристики повреждения материала. Существуют прямое и непрямое повреждение металла. При прямом повреждении нанесенный урон может повредить лакокрасочное покрытие или разорвать металл в месте удара. При непрямом происходит деформация области, прилегающей к месту удара. В некоторых случаях она может находиться на некотором расстоянии от области прямого урона.

При выборе способа восстановления учитывается местоположение повреждения и его доступной с внутренней стороны. При открытом доступе используются одни лишь молоток и поддержка. Если область удара расположена неудобно для ремонтных манипуляций, могут быть использованы вакуумная присоска, споттер, клеевая система для вытягивания и последующей корректировки.

Главным принципом в ремонте кузовных является его простота. При возможности лучше не использовать специальное оборудование, чтобы не подвергать металл лишнему воздействию. В настоящее время для деталей используют тонкий и упругий сплав, что позволяет корректировать небольшие вмятины одной лишь ручной силой.

Нюансы выбора

Подбирать инструмент по назначению смысла нет. Ведь невозможно предугадать, как и с какой тяжестью возникнет повреждение. Рекомендуется иметь в гараже полный комплект средств восстановления кузова, который в принципе доступен для работы в конкретных условиях.

Основное же внимание в выборе стоит уделять производителю и характеристикам инструментов. К надежным изготовителям можно отнести компании Santool, Kraftool, Trommelberg и Matrix. Такой инструмент для кузовного ремонта автомобилей отличается качественными материалами, долговечностью и функциональностью. Стоит он тоже недешево, но зато не подведет при выполнении ответственных операций.

Что касается характеристик, то они должны соответствовать параметрам кузова целевого автомобиля. Учитывается толщина металла, размеры кузова, геометрическая конфигурация и т.д.

Крюки и рычаги для рихтовки

Крюки – незаменимые инструменты, нужные для удаления лишних элементов, которые скрываются под кузовной обшивкой. Крюком можно удалить ребра и полоски жесткости, подштамповку и другие детали, препятствующие самостоятельному восстановлению кузова. Крюк размещается между обшивкой и деталью, после чего медленно и аккуратно тянется наружу. Если добраться до места размещения мешающих элементов при помощи крюка не получается, используются рычаги. В условиях гаража это, как правило, самодельные приспособления для ремонта автомобилей, но их можно и приобрести в автомобильном магазине.

Что нужно для изготовления обратного молотка своими руками?

Кузовной ремонт является сложной операцией, которая требует определенных знаний, специальных инструментов и приспособлений. Одним из таких приспособлений является обратный молоток. Это простой инструмент, который легко изготовить своими руками. Для этого существует много фото и видео в интернете. Также можно скачать чертеж простейшего варианта устройства.

Действие

Это устройство используется для того чтобы выровнять незначительные участки на деформированных машинах после мелких аварий.

Есть такие участки кузова, которые можно выровнять с помощью простого резинового молотка, выполняя обратные удары. Однако такого доступа к большинству поверхностей

не существует. Именно поэтому и нужен обратный молоток. Наконечник молота прикрепляется к месту деформации. С помощью груза на обратном конце на поверхность оказывается рывковое оттягивающее усилие.

Прежде чем начать делать обратный молоток для кузовного ремонта своими руками, потребуется понимать, как устроен данный инструмент и какие его разновидности существуют. Также рекомендуется сделать чертеж. И только после этого нужно приступать к работе.

Как использовать

Принцип работы обратного молотка заключается в следующем:

1. Прежде всего, следует осмотреть поврежденный участок автомобиля, подобрать соответствующий крюк исходя из месторасположения и основных размеров вмятины, чтобы потом правильно рассчитать точность силы приложения.
2. Затем ремонтируемый участок поверхности кузова необходимо тщательно очистить от лишнего покрасочного слоя и грунта до металла.
3. Далее, нужно приварить на металлическую поверхность вмятины специальные ремонтные скобы (шайбы) при помощи сварочного аппарата.
   Если электрический споттер идет в комплекте вместе с обратным молотком, то в процессе выравнивания понадобится лишь смена насадки.
4. Затем нужно зацепить за скобы крючок автоинструмента, после чего аккуратными и легкими ударами начать вытягивать вмятину.
5. Выравнивание рекомендуется производить до полной ликвидации поврежденной части кузовной поверхности
   .
6. Чтобы избавиться от вмятин на вашей машине, необходимо сначала приварить несколько скоб и через их отверстия протянуть прут молотка для удаления повреждения.
7. После чего исправленный дефект поверхности следует обработать грунтовкой и снова покрыть краской в тон кузову.

Полезно знать:

обратный молоток для кузовных работ является одним из важнейших инструментов, предназначенный для удаления неровностей в труднодоступных местах автомобиля.

Однако стоит обратить внимание на то, что такое приспособление имеет свои минусы, из-за которых вместе с вмятиной на кузове авто удаляется полностью и слой краски, который не был даже поврежден. Помимо этого, участки обширных вмятин капота, крыши и поверхности багажника авто с его помощью невозможно выправить. Приваривание скоб может сильно деформировать металл, что в итоге приведет к полной замене детали.

Самостоятельное изготовление

Готовый инструмент стоит недешево, поэтому в целях экономии многие автомобилисты выполняют конструирование приспособления своими руками. Для самостоятельного создания потребуется:

• Металлический стальной прут (или труба) длиной 50 см и толщиной 2 см.
• Каучуковая или эбонитовая рукоятка.
• Крюк из нержавеющей стали, имеющий толщину 4-5 мм.
• Сварочный аппарат.
• Две стальные шайбы диаметром 2,5-3 см.
• Гиря, имеющая толщину 6 см и длину 16-17 см.