Как установить мультилок на коробку передач автомат пошаговая инструкция
Для проведения данной процедуры стоит вооружиться набором отверток, головок, ключей. Также, чтобы осуществить сверление отверстий для личинки замка, понадобится сверло, фрезы, профильный игольчатый шаблон.
Чтобы осуществить монтаж мультилока на автомобиле, где присутствует автоматическая коробка, нужно осуществить следующие действия:
- Демонтаж рукоятки селектора.
- Снятие консоли.
- Рычаг управления переводится в положение «паркинг».
- Откручиваются присутствующие болты, устанавливаются шайбы.
- Вырезается отверстие под замочный фиксатор.
- Устанавливается блокиратор.
- Убираются головки срывных болтов.
- Монтируется игольчатый шаблон на личинку установленного устройства.
- Просверливаются отверстия под параметры замка.
- Осуществляется сборка консоли.
В завершении испытывается установленная система, машина готова к эксплуатации.
Таким образом, мультилок на КПП многие автовладельцы решают установить в целях обеспечения безопасности транспортного средства от угона.
Замки-блокираторы КПП
Вернемся к защите коробки переключения передач. Как она блокируется, и насколько надежно?
Механические замки
Такие замки устанавливаются внутри салона автомобиля и блокируют селектор (рычаг) переключения передач.
Механический замок КПП
На коробке-автомате селектор намертво закрывается в положении «паркинг», на механике при включенной задней передаче. Надежно? А есть ли шансы обойти такую блокировку КПП?
Сдвинуть рычаг без разрушения замка не представляется возможным. Отмычки, высверливание или силовой проворот замочного цилиндра, спил механизма с легкостью применимы лишь на замках низкого качества (могут втюхать под видом «акции»), или при халатной установке. Хороший блокиратор стоит недешево, и при правильном монтаже он выдержит долгую борьбу, что не придется по нраву злоумышленнику.
Но что будет, если попытаться управлять переключением передач без рычага? Пускай он себе «торчит» на какой хочет передаче, а мы, в качестве угонщика, отсоединим тягу (трос), соединяющую селектор с коробкой. Хоть в салоне, хоть под капотом. Врубаем первую передачу или «drive» и потихоньку линяем в укромное место. Такой вариант развития событий вполне реален.
А на таких автомобилях, как Toyota Avensis и Honda Accord, эти блокираторы ставить и вовсе бессмысленно.
Honda Accord и Toyota Avensis
Механизм управления АКПП на этих автомобилях содержит много деталей из пластика. Средний мужчина, приложив умеренное усилие, без проблем его сломает. И никакой замок не поможет.
Получается, что грабителя поможет задержать (хотя бы на какое-то время) только качественный, правильно подобранный и установленный на совесть замок КПП.
Электромеханическая блокировка
К более сложным устройствам защиты относятся устанавливаемые на то же место электромеханические замки КПП.
Блокировка селектора электромеханическим замком
Они более удобны в обращении, чем простые механические. При выключении зажигания, селектор блокируется автоматически в положении «Parking» или «R» (зависит от типа коробки). Для открытия замка нужно просто поднести карту-метку, идущую в комплекте с устройством, к определенному месту в салоне (любое место на выбор владельца).
Карта-метка и секретное место
Никаких замочных цилиндров и ключей, значит, нечего вскрывать, сверлить и т.д. Но вариант с управлением коробкой переключения передач, минуя селектор, все еще возможен.
Новые решения
В качестве альтернативы привычным замкам КПП, начали появляться целые противоугонные комплексы.
Противоугонный комплекс GearLock
Кроме блокировки коробки переключения передач, которая производится не в салоне, а непосредственно на самой КПП, эти комплексы включают и защиту подкапотного пространства. Управляются так же, как их электромеханические собратья, картой-меткой. По надежности, это пока наиболее практичное, хотя и недешевое решение на рынке подобных устройств.
И помните, только правильное сочетание защитных устройств поможет добиться ожидаемого результата!
Мультилок технические характеристики
Система громкой связи для автомобиля
Мультилок на КПП
Мультилок представляет собой устройство, которым оснащается скоростная коробка. Оно обеспечивает отключение КПП при выходе водителя из салона автотранспорта. Название данное устройство получило от одноименной фирмы Mul T Lock. Специфика данной организации выражается в том, что она занимается производством и выпуском блокирующих замков для входных дверей, автомобилей. Спрос на ее продукцию объясняется тем, что каждая производимая единица товара отличается надежностью, высоким качеством исполнения. Благодаря этому, цилиндр замочного устройства имеет продолжительный ресурс функционирования, не требует обслуживания.
Современный рынок предлагает потенциальному потребителю мультилок следующих видов:
- штыревой;
- бесштыревой.
Оба варианта обеспечивают необходимую защиту коробки передач.
Безштыревой мультилок
Что касается первого вида, то здесь обеспечивается необходимая блокировка рычажного устройства переключения передач. Разблокировка осуществляется ключом. Присутствующий штырь изготавливается из высокопрочной стали. Его необходимо вынуть, чтобы заблокировать коробку. Разблокировка бесштыревого мультилока происходит при повороте ключа.
Подкапотный блокиратор
Помимо перечисленных вариантов, представляется возможным приобрести дуговой блокиратор. Он не отличается сложностью в установке, его фиксация происходит снаружи. Однако на данный вариант отмечается спрос в меньшей мере. В частности, изделие блокирует только рычаг управления, но не кулису КПП. Встречаются и подкапотные варианты. Их плюс в том, что они осуществляют блокировку рычага коробки, а также полностью механизм КПП изнутри.
Мультилоки имеют разные модификации, разрабатываются конкретно для определенной марки авто. Независимо от того, какая будет автовладельцем приобретена модель, они отличаются эффективностью работы, а также надежностью.
Замок мультилока может располагаться на консоли (зависит от модели). Управление блокирующим элементом осуществляется при помощи ключа.
Приобретение мультилока является одной из мер предосторожности от возможного угона. Как правило, прежде чем попасть на продажу, данные изделия проходят необходимые проверки, чтобы автомобилист не столкнулся с такой проблемой, как заедание
Виды блокировок КПП для автомобиля
Блокировки КПП подразделяются на два основных вида. Их различия можно охарактеризовать местом установки. Так блокиратор может быть установлен в салоне КПП, непосредственно на ручке переключения передач, блокируя ее перемещение.
(… самый распространенный, но не самый надежный вариант блокировки КПП)
Второй возможный вариант установки предусматриваем монтаж блокиратора в моторном отсеке, на рычаге, который установленном на входном вале КПП. Именно эти различия и будут определяющими при выборе и установки.
(блокировка осуществляется тросом из салона)
Дополнительно можно сказать еще и видах используемых замков для блокировки (цилиндровый или дисковый), а также о принципе активации блокиратора (механический или посредством электромагнитного соленоида). Хотя эти опции «дополнительные», но на них также стоит обратить внимание при выборе блокиратора КПП.
Общие сведения об мультилоках
Система EGR
Современные модели мультилоков разрабатываются под конкретную модель автомобиля с учетом всех конструктивных тонкостей автоматической коробки передач. Для защиты автомобиля блокировка происходит в режиме «Паркинг». Переключится в другой режим не является возможным. Колеса остаются неподвижными. Если машину будут пытаться утащить на буксире, то поломки АКПП не избежать. В большинстве случаев ворам не нужна машина с поврежденным дорогостоящим агрегатом, поэтому при обнаружении невозможности переключит селектор, попытка угнать авто заканчивается.
Основные преимущества мультилоков
Система Платон
Самым главным преимуществом автомобилисты считают тот факт, что все запирающие устройства данного типа очень сильно отличаются друг от друга и не производятся по одному и тому же шаблону. Например, одна и та же марка автомобиля, но разных годов выпуска уже требует разных типов замков. Разные марки машин, само собой, тоже будут иметь разные типы замков. Помимо этого, все производители постоянно изменяют и совершенствуют данную противоугонную систему. Именно этот факт существенно снижает вероятность взлома, что делает такие устройства очень популярными.
- Система базируется на жёсткой фиксации элементов коробки передач к неподвижным частям кузова.
- Личинку замка практически невозможно высверлить, выдавить или уничтожить кислотой.
- Открыть и закрыть замок можно только при помощи индивидуального ключа.
- Владельцу предоставляется три ключа и персональная кодовая карточка.
- Ключ изготавливается только самим производителем блокиратора.
- Личинка замка имеет в своей основе телескопический подвижный пин, что предохраняет от вскрытия отмычкой.
- Замки такой системы пригодны для использования в любых климатических условиях.
- Для изготовления личинки и цилиндра используется сплав из никеля и серебра. Это даёт возможность не прибегать к использованию смазки.
- Систему защиты невозможно обойти снятием тросов.
Главным и, пожалуй, единственным недостатком такой блокировки можно считать довольно сложный процесс установки.
Мультилок на АКПП
В стремлении к созданию наиболее надежных автомобильных противоугонных систем разработчики заходят все глубже, усложняя защитные комплексы. Это вполне нормально, ведь и угонщик не дремлет. Но не стоит забывать о том, что в этом мире все гениальное – просто. И, кстати говоря, чем проще устройство, тем оно надежнее, ведь в нем, по сути, нечему ломаться и отказывать. Мультилок на АКПП – отличный пример такого простого механического защитного приспособления, которое может надолго ввести в ступор даже матерого угонщика, который уже приучился носить с собой высокотехнологичное электронное оборудование, а не ножовки по металлу!
Виды мультилоков, которые можно установить самостоятельно
Дуговой блокиратор занимает лидирующие позиции по простоте монтажа на автомобиль. Конструктивные узлы автомобиля не затрагиваются, так как установка производится внешне. Главным недостатком мультилока является отсутствие фиксации кулисы АКПП, так как он фиксирует рычаг селектора. Добраться к механизму удобно с любой стороны, что упрощает его демонтаж. Эстетически устройство выглядит не очень, плохо вписываясь в интерьер автомобиля.
Дуговой блокиратор
Наиболее сложным с точки зрения монтажа и соответственно взлома является подкапотный мультилок. Он делает невозможным переключение передач прямым воздействием на коробку из подкапотного пространства. Любые манипуляции злоумышленника с салона будут бессмысленными, так как разблокировать машину изнутри технически невозможно. При установке данного механизма следует позаботится о безопасности подкапотного пространства, оборудовав его дополнительным замком.
Трудности выбора
Надежные и самые эффективные блокираторы коробки передач выполнены из прочного металла, а значит, не могут стоить дешево. Весь бросовый по цене ширпотреб, что льется на отечественные рынки из Поднебесной, довольно легко обойти.
Судя по многочисленным отзывам о блокираторах коробок передач из Китая, их легко высверлить, спилить, а в некоторых случаях даже сломать руками. Так что на подобных устройствах лучше не экономить, и покупать очередную «психологичную защиту» себе дороже.
Также стоит обратить особое внимание на способ установки блокиратора коробки передач. Эксперты этой области считают, что лучшим вариантом будет скрытый монтаж. Так злоумышленникам гораздо сложнее разобраться с основными узлами устройства, чем если бы оно было на виду.
Что такое мультилок
Название мультилок произошло от имени израильской компании Mul-T-Lock. Она специализируется на разработке и производстве противоугонных замков с очень высокой степенью надёжности. Эта система была запатентована и стала внедряться другими фирмами производителями. Сегодня автомобилисты применяют это название ко всем типам блокирующих устройств для машин, независимо от фирмы производителя.
Первые варианты таких механизмов представляли собой кронштейны с замками, которые крепились к кулисе коробки передач и выглядели как V-образная скоба. Это устройство было очень надёжно, но несколько портило вид в салоне. Чуть позже в продаже появились штыревые механизмы, а ещё позже — и различные безштыревые варианты. Ставятся такие замки как на механические коробки, так и на автоматические, кроме того, современные модели совершенно незаметны. На сегодняшнем рынке выбор таких приспособлений очень широк и производители постоянно расширяют свой ассортимент.
Главный принцип работы всех мультилоков — это обеспечение невозможности переключение коробки передач, если замок закрыт. Достигается этот эффект несколькими разными способами, в зависимости от типа устройства.
Сейчас можно выделить четыре основных типа. Наиболее распространёнными являются штыревой и безштыревой варианты. Кроме того, можно встретить универсальные мультилоки и индивидуальные.
Как понятно из названия, универсальные механизмы можно поставить на любую машину, независимо от марки, исключением могут быть только те авто, которые просто не предусматривают вмешательство в работу коробки передач.
Индивидуальные мультилоки, наоборот, разрабатываются непосредственно под конкретное авто и не будут иметь двойников.
Штыревой мультилок
Штыревой Mul-T-Lock является запирающим устройством. Оно состоит из прочного стального штыря, которое как запор вставляется в специальное отверстие до чётко различимого щелчка. Таким образом, происходит полная блокировка механизма переключения передач. Отключить такую блокировку можно ключом, после поворота которого раздаётся щелчок и штырь выскакивает. Водителю нужно его просто вынуть и переставить в специальный держатель.
Безштыревой блокиратор
В данном варианте механизма система блокировки уже изначально встроена в коробку передач и регулируется только ключом – ничего ни доставать, ни вставлять уже не нужно.
Замочная скважина – в обоих типах этих устройств обычно находится на консоли автомобиля. Иногда конструкция запирающего устройства может потребовать установку скважины для ключа в других местах, например, между сиденьями водителя и пассажира или на приборной панели рядом с рулём.
Функции и принцип работы механических противоугонных блокираторов
По большому счету противоугонные блокираторы – это модифицированные механические замки, которые препятствуют началу движения авто. Такие «противоугонки» включают в себя запирающие и силовые механизмы.
По своим функциональным особенностям блокираторы могут быть:
- стопорящими механизмы управления;
- ограничивающими движение авто, включая его буксировку;
- защищающими от незаконного проникновения в салон или под капот автомобиля.
По способу применения устройства бывают:
- адаптированные (подходят для конкретных марок авто);
- универсальные (используются для разных автотранспортных средств);
- переносные (такие блокираторы можно снимать с одного авто и ставить на другое);
- стационарные (устанавливаются как штатный элемент, снимаются только в специализированных мастерских).
Рекомендуем: Как работают клапаны в двигателе?
Съемные блокираторы отличаются низкой надежностью, поэтому лучше отдать предпочтение встраиваемым моделям.
При выборе хорошего механического блокиратора важно обращать внимание на надежность и криптостойкость изделия.
Полезно! Криптостойкость – это уровень сложности запирания системы (определяется сложным устройством личинки самого замка).
Замки предназначены для надежной блокировки основных транспортных узлов, которые мы рассмотрим подробнее.
MUL-T-LOCK
MUL-T-LOCK это не только гарантия сохранности Вашего имущества. Двери мультиок в современной отделке это еще и полноценная звуко и теплоизоляция. Полотно двери имеет уникальную возможность регулировки относительно рамы во всех трех плоскостях. За счет этой возможности полотно плотно прилегает к раме и обеспечивается абсолютная герметичность конструкции. Производство дверей в Израиле проходит под стожайшим контролем качества, и как результат – комплексная гарантия 10 лет ! Установка дверей производится исключительно сертифицированными специалистами применяя технологию бетонирования всей полости рамы и пространства между рамой и стеной. Технология бетонирования обеспечивает монолитную сцепку рамы со стеной. Уникальная конструкция обеспечивает высокую степень защиты от всех способов взлома.
MUL-T-LOCK КОМПЛЕКТАЦИЯ
Москва и ближайшее подмосковье – основные регионы, обслуживаемые нашей компанией. Для регионов готовы индивидуальные предложения от нашей компании. Продукция поставляется на комфортных условиях. Комплектация двери осуществляется по принципу конструктора — Вы выбираете для себя нужную степень защиты, необходимые варианты отделки снаружи и изнутри, а также индивидуальную комплектацию. Вы имеете уникальную возможность выбора отделки из более 10 тысяч вариантов. В дополнение к этому, Вы подбираете нужный именно Вам размер — по ширине и высоте. Имеется уникальная возможность изготовления двери любого размера: одностворчатые, 1,5 створчатые, 2 створчатые, с боковыми и верхними фрамугами, со стеклопакетом и с кованой решеткой. Дополнительная опция — возможность установки 2 полотен на 1 раму.
MUL-T-LOCK ВЫБОР
Чтобы сделать правильный выбор стальной двери, Вам необходимо определиться по 4 основным параметрам двери : 1. Степень защиты от взлома. 2. Задачи по дизайну двери. 3. Необходимый уровень тепло и звукоизоляции. 4. Выделяемый Вами предварительный бюджет на дверь. Для того, чтобы добиться идеального результата, Вам необходимо правильно расставить приоритеты по перечисленным выше 4 параметрам
При определении необходимых защитных свойств для входной группы необходимо принимать во внимание следующие факторы : место установки (квартира, загородный дом, офис), огороженность территории, наличие и качество охраны на территории, наличие сигнализации на объекте, защищенность от проникновения окон и балконов, наличие и специфика проживающих рядом с Вами соседей. Профессиональные консультанты нашей компании помогут Вам в выборе оптимальной комплектации двери mul-t-lock
Лучшие ответы
Елена Микешина:
Мультилок — это механическая блокировка либо руля, либо коробки передач, либо педали сцепления и тормоза в виде какой-либо железякиИммобилайзер — это обездвиживатель автомобиля. Он не защитит автомобиль от проникновения, но не даст на нем уехать, разрывая несколько важных электрических цепей автомобиля. Аэрбэг -подушка безопасности — системa пассивной безопасности (SRS, Supplementary Restraint System) в транспортных средствах.Представляет собой эластичную оболочку, которая наполняется воздухом либо другим газом. Подушки безопасности широко используются для смягчения удара в случае автомобильного столкновения.
LUNA:
забей свои заковыристые названия в поисковике и радуйся результатом)))))))
Александр Стеценко:
Парктроник — устройство (несколько датчиков) на бампере, позволяющее определять растояние до обьекта. А коробка типтроник позволяет выбирать режим переключения (спорт режим, обычный режим и режим автоматический)
Sultik:
Tiptronik yto korobka avtomat s 3,4-h stupenyami
Бет Мидлер:
аэрбег — подушка безопасности. выскакивает при ударе во время дтп. иммобилайзер защищает машину от угона. она просто не заводится.мультилок — тоже противоугонный элемент
Андрей .:
Я на Ауди А3 брал мультилок здесь audidom можешь у них спросить может чем подскажут, мне настоятельно рекомендовали Black Bag + Multilock
владимир назаров:
Слишком много иностранных терминов. Надо заменять их русскими словами иначе говорить будем на чем-то типа эсперанто
Ответы знатоков
Muller:
Механическую противоугонку ставить обязательно надо. Вся электроника включая чудо иммобилайзеры, секреточки, кнопочки и тому подоюная ерунда профессионалом отключаетс на раз два при помощи принесенного с собой паука
А вот с грамотно установленной механикой надо попотеть поэтому лучше обратят внимание на другой автомобиль без нее. Хотя если твой автомобиль очень понравился угонщикам или подподает под заказ его всеравно уведут
Лучше застрахуй.
Мишаня (197 RUS):
От лохов спасёт, а от профи нет!
Free Sweeper:
Поставь. Лишняя проблема для угонщика.
Крумагор:
Если машину заказали, то ее вообще ничего не спасет, даже спутниковые сигналки!!!!
Александр Дацюк:
ставь конечно!
Светлана:
От угона реально спасает только отсутствие автомобиля, захотят угнать угонят все что угодно.
ПрОК:
Любое противоугонное стредство на 90 % ставится для самоуспокоения и на 10% — для самой машины, чтобы она успела сигналкой крикнуть «прощай».
Татьяна:
Мне кажется, что это устройство может спасти от непрофессиональных угонщиков, а вот чтобы по-настоящему сопокйно спать, ИМХО, лучше КАСКО оформить…
Александр:
Слышал мультилок может защитить определённые модели, лучше на этот вопрос ответят на фирменном СТО
Сандро:
Механические противоугонные средства /типа блокировки КПП или руля/, устраняются при угоне, путём применения строительного шлямбура и тяжёлого молотка системы «кувалда» секунд этак за 20. В фирменном СТО скажут всё что угодно — у них свой интерес. Проблему для угонщика представляют только «секретки» /кнопочки-тумблерочки-блокировочки/ разработанные индивидуально, т.е. «гаражным умельцем». Таких людей мало. Их холят и лелеют. И передают «из рук в руки» только близким знакомым. Поспрашивай… Глядишь и подскажет кто нибудь…
Психо Лог:
дорогой друг -сигнализация это электронная защита -она может быть любая -сейчас можно приобрести от 2000 рублей достаточно неплохие сигналки и они будут защищать -всё зависит и от грамотной установки-мультлок это механическая защита с ключом устанавливается на коробку автомат или механику и защищает может даже и лучше-угонщину понадобится больше времени её разблокировать—есть ещё аналог мульлока наш российский драгон с такими же функциями -хрен вскроешь—потому как ответная часть установочного блока крепится под коробкой автомат или механики то есть под машиной-вам удачи ——неудобно конечно ключиком открывать но того стоит
slava:
все двери.
Андрей_Аут:
(Mul-T-Lock) — торговая марка израильской , производителя цилиндров и замков, в основном для входных дверей.
Также «мультилоками» иногда называют автомобильные замки других фирм
светлана:
автотелевизор для просмотра мультиков!
Заяц:
муль-т-лок — израильская фирма делающая механические замки на капот, рычаг КПП
Red Dragon:
mul-t-lock /
Серж:
— ну — типа блокирует всё…
Sultan:
муль-т-лок это отдельная защита!!!! Замок на кпп или рулевую!
Никому не верящий:
замок из мультфильма
lelik77:
СОГЛАСЕН С @Sultan Нэт
12121212212:
.aspo-av /index.php?go=Magaz&in=cat&id=206
