Топливный фильтр Фрилендер 2, 2.2 ТД — оригинал и не оригинал. Как отличить подделку и какие проблемы могут быть!

Рейтинг салонных фильтров среди авто

Лучшее качество, по вашему мнению, у фильтров салона Mahle. И первое место в рейтинге лучших. Вы оставили 16 отзывов про эти фильтры и среди них только один негативный. Такое небольшое количество отзывов привело к тому, что фильтры Mahle занимают только четвертое место в рейтинге популярности. Кстати, эти же фильтры доступны под брендом Knecht, который также принадлежит концерну Mahle. Разницы между брендами нет никакой — только в цвете коробок.

Как выглядит биофункциональный фильтр салона CareMetix от Mahle

• LA — стандартные;
• LAK — угольные;
• LAO — антиаллергенные.

Отличаются они и внешне:

• LA имеют белый фильтрующий элемент;
• LAK — серый;
• LAO — голубой.

В антиаллергенных фильтрах Mahle используется технология CareMetix из пяти слоев, которые описаны на картинке.

Единственный бренд в нашей подборке, который не принадлежит крупному международному концерну — это VIC. Хотя если вы живете в азиатской части России за Уралом и тем более если у вас японский автомобиль, вам эти фильтры хорошо известны. Это подтверждают и ваши 20 отзывов — в тех из них, где указан автомобиль, нет ни одной европейской или отечественной машины, только “японцы”.

Читать далее: Краткий обзор rifar alum 500

Автовладельцев можно понять — бренд VIC принадлежит японцам Eiken Industries Co. Ltd, которые производят фильтры с 1969 года. Что важно — все заводы до сих пор находятся в Японии. Если верить официальному сайту, то каждый четвертый фильтр, который ставится на негарантийных автомобилях в Японии, это VIC.

Фишка угольных фильтров VIC — это наличие электрически намагниченных частиц, которые притягивают загрязнения. Они не пропускают частицы крупнее 3 микрон и задерживают большинство частиц размером от 1 до 3 микрон (это размеры пыльцы, мелкодисперсной пыли и так далее).

По информации с официального сайта Corteco каждый второй новый автомобиль в Европе имеет внутри их фильтры MicronAir. Правда, это воздушные фильтры двигателя, а по фильтрам салона такой информации нет. Впрочем, нужно отметить, что немецкий концерн Freudenberg выпускает под брендом Corteco очень ограниченный ассортимент запчастей.

Например, они не делают масляных и топливных фильтров, а занимаются только фильтрацией воздуха — для моторов и для людей. То есть сосредоточены на том, в чем действительно разбираются. Поэтому тем более удивительно, что в ассортименте Corteco нет антиаллергенных фильтров — только обычные и угольные.

Среди ваших 20 отзывов про фильтра Corteco всего 1 негативный и 15 положительных — от владельцев разных автомобилей, как европейских, так и японских и корейских.

Один из самых крупных глобальных производителей фильтров в мире. Немецкая компания MANN Hummel владеет не только собственным брендом, но и недавно выкупила Wix Filters, Filtron и Purolator.

Интересный факт — знаете как они появились? В 1941 году Mahle искала покупателя на свое производство фильтров, потому что им некогда было ими заниматься. Все ресурсы нужно было бросить на производство поршней для авиационных двигателей Люфтваффе. Адольф Манн и Эрих Хуммель купили готовый бизнес и сами стали поставлять детали Вермахту. Позже Mahle вернулись к производству фильтров, но от очень мощного конкурента уже было не избавиться.

С MANN в наших рейтингах ситуация классическая — наличие плохих отзывов не дают им закрепиться в топе рейтинга лучших. 53 отзыва — это третий результат вообще и лучший среди нашей топ-пятерки. Но среди них есть 6 отрицательных и нельзя сказать, что это эмоциональные отзывы по типу “ожидал большего за такие деньги”.

Стандартные фильтры MANN не имеют дополнительных названий, угольные называются adsotop, а антиаллергенные — FreciousPlus. В антиаллергенных фильтрах используется полифенол для улавливания аллергенов и антимикробное покрытие для предотвращения развития бактерий и плесени.

Учитывая высокие позиции других известных брендов и популярность японских автомобилей в наших странах, результаты Denso даже немного разочаровывают. Но 21 отзыв, из которых 4 негативных, сделали свое дело. Хотя, если посмотреть на отрицательные отзывы, то по тексту трех из них можно предположить, что автовладельцы столкнулись с подделкой. Все-таки бренд Denso у нас популярный и востребованный.

Несмотря на достаточно широкий комплексный ассортимент различных деталей, Denso производит только фильтры салона и дизельные топливные фильтры — в другие сегменты японцы не лезут. Поэтому не стоит удивляться, что Denso не предлагает антиаллергенных фильтров, только стандартные и комбинированные (они же угольные).

Обзор топливных фильтров

Далее приведен список популярных брендов, под которыми выпускаются топливные фильтры для бензиновых и дизельных двигателей. Рейтинг не рекламирует ни одну представленную в нем торговую марку, а создан лишь на основе отзывов автолюбителей. Далее представлены топливные фильтры, которые лучше для дизеля и для бензиновых моторов.

Топливные фильтры Mann-Filter производятся немецкой компанией FilterwerkMann HummelGmbH, которая является одним из крупнейших производителей фильтрующих элементов в Европейском Союзе. Фильтры поставляются в качестве оригинальных деталей для автомобилей, выпущенных под марками Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Audi, Opel, Ford, Volvo, Saab, Nissan, Citroen, RENAULT, Peugeot, Fiat, Seat, Komatsu, Caterpillar, Iveco, Rolls-royce, Porsche, Jaguar, Lombargini и других.

Многочисленные отзывы и тесты, проведенные инициативными автолюбителями, показывают, что фильтры торговой марки «Манн» действительно являются одним из лучших решений для современных двигателей. Они обеспечивают долгую работу даже при использовании некачественного отечественного топлива. Бумага очень плотная, а качество изготовления — на высоте.

Из недостатков можно отметить лишь высокую цену фильтров, сравнимую с оригиналом. Однако она компенсируется длительным сроком эксплуатации, а также надежной защитой элементов топливной системы. Самые дешевые фильтры на состоянию на начало 2019 года стоят около 300 рублей.

Под торговой маркой BOSCH также производятся качественные топливные фильтры для дизельных и бензиновых моторов. При этом следует отметить, что зачастую в упаковке BOSCH в продажу поступают продукция, выпущенная упомянутой выше компанией Mann-Filter. Однако качество этих фильтров немного уступает тем что делает MANN.

Тесты, в том числе с демонтажом запаянных картриджей, топливных фильтров «Бош» показали, что внутри находится качественный фильтрующий элемент, имеющий в основе плотную бумагу в достаточном количестве и заявленную в документации.

Filtron

Топливные фильтры Filtron производятся одноименной компанией, чьи производственные мощности расположены на территории Польши. Filtron является одним из крупнейших европейских производителей самых разных фильтров. В частности, ее продукцию используют такие автопроизводители как Ford, Volkswagen, Seat, GM, Fiat, LandRover и другие.

Топливные фильтры «Филтрон» — это очень качественные фильтрующие элементы, которые можно устанавливать практически на любые автомобили (в соответствии с размерами и другими параметрами). Преимуществом торговой марки является широкий ассортимент выпускаемых фильтров. Из недостатков можно отметить наличие подделок на рынке и достаточно высокую стоимость. Поэтому купить топливный фильтр Filtron лучше в проверенном магазине. Средняя цена на фильтр стартует от 300 рублей и выше.

Топливные фильтры Mahle, судя по многочисленным положительным отзывам, найденным в сети интернет, являются одними из наиболее качественных и востребованных в своем сегменте рынка. Подобные фильтры устанавливают не только на легковые автомобили, но и на коммерческий транспорт. Например, на автомобили Volkswagen фильтры этой торговой марки устанавливаются в качестве оригинальных.

Читать далее: ТОП-5 лучших масляных фильтров

Одним из технологических преимуществ этих фильтров является использование при их изготовлении гофрированной бумаги. Такая технология предотвращает складывание пластин между собой, а также обеспечивает качественный процесс фильтрации. Оригинальный корпус всегда выполнен качественно, а количество фильтрующей бумаги достаточно велико.

Delphi

Фирма Delphi имеет свои представительства и производственные мощности в 33 странах мира. Соответственно, и топливные фильтры могут производиться в разных государствах. Отмечается, что фильтры «Делфи» лучше устанавливать на топливную систему аналогичной торговой марки. Это обеспечит максимальную очистку и нормальную работу системы и всего двигателя в целом. В линейке топливных фильтров Delphi есть образцы для установки на легковые, внедорожники и грузовые машины. Ассортимент очень широк.

Отзывы о продукции Delphi, в основном, положительные. Что касается негативных отзывов, то они зачастую написаны автовладельцами, которые либо устанавливали их в неподходящую топливную систему, либо пренебрегали другими рекомендациями производителя. Поэтому данную марку вполне можно рекомендовать как в качестве оригинальной продукции, так и постгарантийного обслуживания.

Из недостатков бренда Delphi стоит отметить лишь большое количество подделок. Однако в настоящее время компания надежно защищает упаковки с помощью качественной полиграфии, а также нанесением на ее поверхность QR-кода. Это позволяет проверить подлинность продукта напрямую через интернет.

Компания UFI производит различные фильтрующие элементы, в том числе топливные фильтры под своим брендом. Большинство производственных мощностей компании находится на территории Италии, однако имеются филиалы и в других странах Европы, а также в США. Фильтры «УФИ» отличаются очень высоким качеством изготовления и надежностью.

Качество топливных фильтров UFI подтверждают и многочисленные положительные отзывы автовладельцев, которые уже имели возможность воспользоваться этими изделиями. Они отлично справляются с фильтрацией. А ассортимент фильтров от компании UFI чрезвычайно широк, и можно подобрать устройство для большинства современных автомобилей.

Торговая марка имеет два традиционных недостатка — высокую цену и большое количество подделок. С подделками компания успешно борется, регулярно внедряя новые степени защиты оригинальной продукции. Дополнительно об этом можно прочитать на официальном сайте компании. Что касается цены, то самые дешевые фильтры стоят около 300 рублей и более.

Sakura

Торговая марка Sakura принадлежит индонезийской компании ADR Group. Под упомянутой торговой маркой ежегодно выпускается около 100 миллионов различных фильтров, в основном, для японских и южнокорейских автомобилей. Преимущества топливных фильтров «Сакура» является довольно неплохое качество и относительно низкая цена по сравнению с европейскими аналогами.

Из недостатков имеет смысл отметить лишь большое количество подделок на рынке. Так, при покупке необходимо обращать внимание на наличие двухцветной печати на коробке, качество самой печати, наличие кода продукта, а также штрих-кода, имеющего фирменный префикс. На оригинальной упаковке, на ее языке, всегда имеются слова благодарности за покупку.

Основные задачи и принцип работы

Выше мы изложили назначение фильтра салона. Отметим лишь, что очищенный воздух также не будет загрязнять салон автомобиля механическими примесями.

Касательно принципа работы, то он аналогичен таковому во всех фильтрующих элементах. Очищаться здесь будет воздух, который проходит через фильтрующий элемент. При этом в отличие от топливных фильтров отсеиваются даже сверхмелкие частицы (0,1 микрон) вроде цветочной пыльцы. Различают 2 способа фильтрации:

1. Механический. Внутри корпуса фильтра находится особая бумага;
2. Адсорбиционный. Воздух в них проходит через угольный элемент, примеси остаются в порах угля.

Адсорбиционные фильтры на порядок лучше, так как убирают неприятный запах. Кроме этого, фильтры исполняют двумя способами:

1. Картриджный. Жесткая окантовка отсутствует, сам по себе такой фильтр недорогой;
2. Корпусный. Покупается сразу в корпусе из пластика.

Салонные фильтры имеют различную форму, которая диктуется моделью автомобиля и соответственно тем, сколько места есть в подкапотном пространстве.

Читать далее: Краткий обзор litokol litoflex k80

Касательно самого фильтрующего элемента, на рынке можно встретить изделия с двумя вариантами его исполнения: однослойный и многослойный. Первый, он же однослойный элемент, представляет собой качественную бумагу, пригодную для задержки пыли и грязи. Многослойный же элемент задерживает примеси из проходящего через него воздуха поэтапно:

Подытожим: езда с дорогостоящими многослойными фильтрами будет комфортна для тех, кто находится в салоне авто.

Типы фильтров грубой очистки топлива

Изначально следует отметить, что система очистки условно имеет два этапа фильтрации. Фильтр грубой очистки топлива представляет собой элемент первого этапа очистки — в этом случае из бензина убираются все крупные частицы мусора и грязи. Что касается второго этапа, то он предназначен для тонкой фильтрации и этот ТФ монтируется между мотором и бензобаком. Тонкая очистка позволяет убрать из бензина более мелкий мусор.

Топливный фильтр грубой очистки с отстойником

Также следует отметить, что фильтрующие элементы топлива подбираются индивидуально для каждой системы. Все потому, что каждый ТФ для отдельной топливной системы имеет свои особенности устройства и конструкции. На сегодняшний день в продаже можно найти ТФ для карбюраторных двигателей, инжекторных и дизельных. Дизели нас сегодня не интересуют, информация ниже посвящена конкретно бензиновым ТФ.

Кроме того, фильтрующие элементы можно также разделить на два вида:

• магистральные ТФ, устанавливающиеся именно в магистрали;
• погружные ТФ, расположенные в самом бензобаке, вместе с насосом.

По сути ТФ грубой очистки представляет собой тоненькую сетку, которая одновременно служит отражателем. В данном случае сеточка позволяет удалить все крупные частицы грязи, а также химически вредные для мотора примеси из бензина. Сама конструкция ТФ расположена в отстойнике, который называется стаканом, и крепится к нему при помощи фиксаторов или винтов.

Чтобы между отстойником и самим корпусом был исключен зазор, ТФ крепится при помощи специальной паронитовой прокладки. На дне отстойника расположен успокоитель, что позволяет фильтрующему элементу осуществлять прочистку бензина еще до того, как он попадет в топливную магистраль. Помимо этого, ТФ оснащен также особым клапаном, необходимым для редукции впрыска, который также позволяет регулировать рабочее давление в рампе. Все эти компоненты устанавливаются в качестве дополнительных устройств к системе непосредственного впрыска бензина. Лишний бензин после отвода без проблем возвращается в бензобак.

Где находится?

Сетка грубой фильтрации
Часто перед автовладельцем предстает необходимость замены фильтрующего элемента своими руками. Но далеко не каждый имеет понятие о том, где расположен ТФ, ведь все зависит от конкретного транспортного средства. Поэтому вам необходимо владеть этой важной информацией, ведь проблема забитости ТФ может настичь автомобилиста прямо в дороге.

Как правило, ТФ может быть расположен:

• под днищем транспортного средства;
• в подкапотном отсеке;
• либо же непосредственно в бензобаке.

Что представляют собой угольные фильтры

Только угольные фильтры могут задержать мельчайшие частицы загрязненного воздуха. Сегодня уголь является самым действенным натуральным абсорбентом, из-за чего его начали использовать даже в автомобильных расходниках.

Единственное, с чем уголь справляется плохо, так это с фильтрацией угарного газа. В мегаполисах ресурс угля расходуется очень быстро вследствие быстрой потери активного слоя. Обратная ситуация с оксидом азота, содержание которого в воздухе очень высоко. Угольный элемент снизит концентрацию азотных соединений более чем в десять раз. Это подтверждают врачи: у водителей улучшается состояние слизистых оболочек рта, глаз и носи.

Поры угля достаточно быстро загрязняются химическими примесями. После полного насыщения многослойные угольные фильтры начинают отдавать в атмосферу накопленные примеси, вследствие чего после расходования их ресурса требуется быстрая замена – некачественный воздух начнет попадать в салон, им будут дышать водитель и пассажиры.

Рейтинг брендов автомобильных фильтров в России

Прежде всего, поздравляем концерн MANN+Hummel, занявший убедительнейшее первое место. Порадовали нас и хорошие результаты топ-5 российских брендов — особенно учитывая тот факт, что в 4 случаях из 5 они и производят продукцию на родине. В суммарном зачёте эта пятёрка заняла соответственно 5 (BIG Filter), 6 («Ливны»), 8 («Невский фильтр»), 12 (TSN «Цитрон») и 15 (Goodwill) места. Теперь о других впечатлениях. Подведя итоги, мы изучили распределение очков между торговыми марками и обнаружили, что есть чёткая лидирующая группа: 10 иностранных брендов и 5–6 российских. Все прочие марки резко проигрывают этой группе. По большому счёту, распределение очков показывает, что на рынке есть место для 15–16 торговых марок, рассчитанных на широкую аудиторию. Каждая из них может занять свою нишу цены-качества или привлечь покупателей иными преимуществами, которых нет у конкурентов. Цифру легко объяснить законами психологии потребительства: даже профессиональный закупщик не способен усвоить больше десятка марок и поддерживать с ними плотный контакт.

Остальные марки должны умереть? Необязательно. Мы ведь говорили о широкой аудитории, а есть ещё узкие ниши, в которых нужна особая продукция и другая система сбыта: автоспорт, ВПК и другие. Места хватит всем. При условии, что производители оставят ценовую войну, займутся поиском своего уникального покупателя и найдут неповторимый способ его удовлетворить.

ai-media.ru

Функционирование загрязненного фильтра

Выше говорилось о том, что фильтр имеет регламент замены. Однако временные промежутки сильно коррелируются: езда по пересеченной местности в южных регионах, где над дорогой всегда стоит пыль, не то же самое, что езда в зимний период несколько севернее. Более всего фильтры страдают от выхлопных газов, насекомых, дорожной пыли.

Эксплуатация фильтра при высокой влажности может быть опасной для самого автолюбителя. Во влажных фильтрах формируется среда для паразитов и грибков. Со временем они начнут попадать в салон вместе со скопившейся пылью, если вы вовремя не заменили расходник.

Показатели засоренности

При необходимости конструкция ТФ вместе с отстойником легко поддается замене. В целом процесс замены не особо сложный, но важно знать несколько нюансов в этом вопросе. Если вы сомневаетесь в том, что сможете все сделать правильно, то лучше попросите помощи у специалистов. Как правило, ТФ с отстойником засоряется по прошествии 15 тысяч км пробега, хотя большинство официальных производителей утверждают, что менять фильтр нужно не чаще, чем каждые 25 тысяч км пробега. Однако в данном случае все зависит от режима использования автомобиля, а также качества заправляемого бензина — чем ниже будет качество, тем быстрее забьется фильтр с отстойником.

Топливный фильтр грубой очистки с отстойником

Необходимо выделить несколько основных симптомов, по которым можно понять, что замена фильтрующего элемента уже не за горами:

• тяга мотора (мощность) снижается или периодически пропадает;
• мотор может глохнуть, особенно на светофорах и при снижении оборотов, чем больше забит ТФ, тем чаще двигатель будет глохнуть произвольно;
• обороты практически не поднимаются, иногда в гору вообще заехать очень тяжело;
• при езде на ровном дорожном покрытии машина будет троить, дергаться;
• если ТФ с отстойником забиты полностью, то завести двигатель не удастся.

Поскольку качество бензина на отечественных автозаправках зачастую достаточно низкое, проблема засоренности ТФ актуальна для многих автолюбителей. Некоторые водители, пытаясь увеличить ресурс эксплуатации фильтрующего элемента, промывают его под потоком воды, после чего ставят на место.

Однако вам нужно учесть, что данная процедура никак не способствует облегчению процесса фильтрации в целом. Поскольку мусор, собравшийся в отстойнике и на сетке, въедается и впитывается в нее, соответственно, вымыть его обычной водой практически невозможно. Также необходимо учесть, что при негативном воздействии сеточка попросту потеряет свою пропускную способность, в результате чего это еще больше отразиться на работе вашего автомобиля.

Иногда для прочистки фильтрующего элемента водители используют компрессоры. На самом деле прочистка сетки воздушным потоком является более эффективным способом, чем промывка водой, но и это не считается целесообразным занятием. Ведь топливный фильтр грубой очистки является важным компонентом системы в целом, поэтому вам, как автомобилисту, необходимо быть уверенным в качестве его работы, а также надежности при использовании. Соответственно, вам лучше не экономить на ТФ с отстойником.

Бренды, которым можно доверять

Как обычно, наш экскурс мы начинаем с дорогостоящих запчастей. Обратите внимание на фильтры салону от следующих производителей: Denso (Япония), Mann, Corteco, Mahle (Германия), Delphi (США).

Идеальное соотношение цена-качество имеют фильтры от следующих фирм: Hengst, Bosch (Германия), UFI (Италия), Purflux (Франция), Blue Print (Великобритания).

Недорогие: Profit, Starline (Чехия), Wix (Польша).

Как выбрать подходящий?

Итак, если с функциями и устройством в принципе все понятно, то рассмотрим следующий вопрос. Какой лучше выбрать топливный фильтр для дизельного ДВС?

Для этого следует учесть несколько аспектов:

1. Покупайте только оригинальные ТФ для дизельных агрегатов. На сегодняшний день выбор фильтрующих элементов для дизельных транспортных средств просто огромен. Поэтому вам при покупке важно не попасться на контрафактную продукцию. Наиболее оптимальным вариантом будет приобретение оригинального ТФ, который предназначен непосредственно для вашего авто. В связи с этим при покупке важно обратить внимание и на серийный номер, желательно, чтобы он соответствовал тому, который указал производитель.
2. Перед приобретением вам необходимо определить необходимую тонкость фильтрации. Когда вы покупаете ТФ, обратите внимание на его описание, в нем должны быть отмечены несколько параметров, в частности номинальный и абсолютный уровень фильтрации. Этот показатель измеряется в микронах (мкм). номинальный показатель определяет размер частиц, которые задерживаются фильтрующим элементом на 95%. Показатель абсолютной фильтрации в целом определяет качество прочистки и класс устройства, он составляет 98%. Также следует отметить, что между собой фильтры различаются на элементы тонкой и грубой очистки. ТФ грубой очистки предназначены для предварительного процесса очистки и ликвидации самых больших частиц мусора из топлива. ТФ тонкой очистки необходимы для очистки топлива, которое уже прошло через фильтр грубой очистки. На сегодняшний день принцип двойной очистки является наиболее распространенным и эффективным, потому как она позволяет обеспечить надежную защиту системы. Кроме того, при двойной очистки ресурс работы обоих ТФ значительно увеличивается.
3. Помните о том, что всегда некачественные ТФ самые дешевые. Не секрет, что качественный фильтрующий компонент стоит значительно дороже, ведь именно он определяет цену на деталь в принципе. На сегодняшний день в ТФ могут использоваться синтетические, целлюлозные и комбинированные материалы. Полностью синтетические элементы являются наиболее дорогими в плане цены, при этом они имеют самый долгий срок службы. Целлюлозные ТФ считаются самыми недорогими. И недаром, ведь их конструкция для очистки оборудована специальной пористой бумагой с функцией пропитки. Что касается комбинированных элементов, то в них, как правило, чередуются синтетический и целлюлозный слои, что позволяет на приличном уровне отфильтровывать грязь из топлива.
4. Для солярки необходимо также дополнительно установить водно-топливный сепаратор. Предназначение сепаратора заключается в отделении конденсата от топлива, а также в предотвращении попадания его в горючее. Не секрет, что влага значительно снижает производительность агрегата в целом, а в случае ее замерзания во время морозов это может и вовсе привести к повреждению элементов всей системы. Зачастую сепараторы монтируются в купе с основным ТФ.
5. И последнее — ТФ должен быть установлен вместе с устройством подогрева. Когда температура окружающей среды понижается, горючее «запарафинивается», соответственно, его подача в мотор будет затруднена. С целью предотвращения этого желательно помимо основного ТФ установить также устройство подогрева. Таким образом даже в сильный мороз ТФ всегда будет прогрет.

Определяем подделку

Относительно недорогие салонные фильтры по каким-то причинам тоже подделывают. Но бояться не стоит, при покупке обратите внимание вот на что:

• Оригинальная упаковка имеет интересный дизайн, логотип производителя сразу бросается в глаза, на упаковку наклеены стикеры. Надписи, само собой, написаны грамотно. Советуем сфотографировать в официальном магазине оригинальные упаковки фильтров и руководствоваться ими при совершении дальнейших покупок;
• Указатели размещения фильтра. Как ни странно, на поддельных фильтрах стрелки верха и низа могут быть перепутаны;
• Наполнитель угольного фильтра рассыпан по полиэтиленовой упаковке (очевидная подделка);
• Слишком малый вес изделия;
• Высокое качество сборки. Оригинальные фильтры хорошо собраны, в них прощупывается достаточно плотный материал, а качество проклейки краев очень высоко;
• Качество надписей на фильтре. На подделку указывает неровная печать, плохая пропечатка, отсутствие оттисков на корпусе.

Отметим, что подделка плохо фильтрует воздух. Она также будет быстро засоряться, т.е. год она никак не прослужит. Однако невысокое качество фильтрации он может гарантировать, так что езда все равно будет приятнее, чем если бы вы вообще не поставили салонный фильтр.

Интересные посты:

1. Как выбрать зарядное устройство для телефона
2. Как выбрать тормозные диски
3. Как выбрать компрессор для накачки шин
4. Оригинальные ксеноновые лампы, как выбрать

Как отличить подделку

Многие расходные материалы, используемые в автомобилях, подделывают. Топливные фильтры не являются исключением. Причем подделки встречаться не только дорогих брендов, но и изделий из средней и даже низшей ценовой категории. Как правило, контрафакт производится на территории Китая или даже Российской Федерации. Чтобы свести к минимуму риск покупки поддельных фильтров, необходимо следовать нескольким простым правилам:

• Внешний вид фильтра. Все оригинальные производители заботятся о качестве изготовления корпуса и фильтрующего элемента упомянутых изделий. Соответственно, перед покупкой необходимо внимательно осмотреть корпус фильтра. Он должен быть изготовлен аккуратно. Желательно, чтобы на корпусе имелась информация об технических параметрах фильтра, гравировка/штамповка, логотип производителя.
• Внешний вид упаковки. Хорошие производители расходных автомобильных материалов никогда не экономят на качестве упаковок для своих изделий. Так что, на оригинальной коробке печать всегда будет качественной. Это касается полиграфии, рисунков, шрифтов (они не должны быть «поплывшими»). Не допускается наличия в описании грамматических ошибок и/или присутствия в нем инородных символов, например, иероглифов. Логотип на упаковке всегда должен соответствовать производителю или фирме-упаковщику.

• Наличие прокладок. Так, оригинальные топливные фильтры обычно всегда комплектуют дополнительными прокладками (где это необходимо), обеспечивающими герметичность топливной системы. Они выполнены из специальной топливостойкой резины. Хотя этот факт зависит от конкретного производителя и при покупке нужно читать комплектацию упаковки.
• Цена. Нельзя покупать откровенно дешевые топливные фильтры, поскольку они либо будут очень низкого качества, либо же являются попросту откровенной подделкой. Имеет смысл приобретать продукцию из среднего или высшего ценового диапазона. Особенно это актуально для инжекторных двигателей машин бизнес класса и автомобилей, оснащенных дизельными моторами. Сэкономив один раз на фильтре, автовладелец в будущем может столкнуться с дорогостоящими ремонтами элементов двигателя, в частности, его топливной системы.
• Торговые точки. Лучше пользоваться услугами проверенных магазинов, имеющих все разрешительные документы на право проведения торговли. Кроме этого, желательно, чтобы торговая точка была официальным представителем того или иного производителя топливных фильтров. Избегайте сомнительных торговых точек с малым количеством товара.

Все лидирующие производители фильтров защищают свою оригинальную продукцию с помощью современных технологий. Существует много подобных вариантов, начиная от отправки SMS сообщений с кодом на упаковке до проверки оригинальности по QR-коду с посещением официального сайта производителя. Такие подходы практически исключают возможность покупки поддельной продукции.

Заключение

Топливный фильтр необходимо выбирать, в первую очередь, основываясь на требованиях автопроизводителя вашей машины. В документации четко прописаны технические параметры, в том числе размеры, которым должен соответствовать фильтр. Второй немаловажный параметр — торговая марка самого фильтра. Оптимальным вариантом в данном случае будет покупка топливного фильтра оригинала либо аналога из среднего или высшего ценового диапазона.

Интересные посты:

1. 7 лучших фильтров для кофемашин рейтинг 2020
2. 8 лучших сетевых фильтров рейтинг 2020 года топ 8
3. 6 лучших фильтр систем под мойку рейтинг 2020
4. 6 лучших фильтров для аквариумов рейтинг 2020 топ 6

Воздушные фильтры двигателя. Исследование розничного рынка

Значение воздушного фильтра в конструкции современного двигателя сложно переоценить. Именно от фильтра во многом зависит бесперебойная работа тонкого и чуткого к любым загрязнениям механизма двигателя. С каждым годом двигатель эволюционирует – мощность увеличивается, объем сокращается, и очистка поступающего внутрь воздуха приобретает все большее значение. Производители воздушных фильтров постоянно совершенствуют технологию производства, и это послужило для нас поводом сделать главным «героем» очередного аналитического исследования розничного рынка именно воздушные фильтры.

Современные инжекторные двигатели весьма требовательны не только к составу бензина, но и к воздуху, поступающему внутрь двигателя. Главная задача воздушного фильтра – очищать поступающий в двигатель воздух. Ее решение сегодня осложняется множеством факторов. Во-первых, благодаря уменьшению объемов двигателей и всего подкапотного пространства в целом, фильтр должен быть компактным. Во-вторых, возрастающие мощности двигателя требуют, чтобы воздух поступал в достаточном объеме, а значит, фильтр должен обладать невысоким сопротивлением и большой пропускной способностью. В-третьих, справляться со своей основной задачей – очисткой воздуха от грязи и примесей он должен на все сто, в противном случае двигатель может достаточно быстро выйти из строя.

Немного интересных цифр

В зависимости от условий эксплуатации автомобиля, от времени года, влажности воздуха и дорог, по которым автомобиль двигается, внутрь двигателя вместе с воздухом может попадать от 0,0003 до 1,5 граммов пыли на каждый кубический метр. Большая часть пылевых частиц – приблизительно три четверти – имеет размеры до 30 мкм. Разумеется, пыль бывает разной, и на двигатель она также воздействует по-разному. Главная опасность, которую таит в себе дорожная пыль, – ее абразивные свойства, которые зависят от содержания в пыли твердых частиц, таких как кварц и корунд. Кварц является одним из самых распространенных в природе минералов. В регионах, где преобладает песчаная пыль, содержание кварца может достигать 98%. Супесчаная пыль содержит в себе до 90% кварца, лёссовая пыль степей – 65-75%. Автомобиль с объемом двигателя 1.6 л за год может «проглотить» около 150 граммов пыли.

«Пыльные» проблемы

О том, чем грозит автолюбителю не замененный вовремя воздушный фильтр, знают многие. Пропускная способность грязного фильтра снижается в разы, в результате в камеры сгорания поступает недостаточно воздуха, и мощность двигателя снижается, а попытки «поддать газку» приводят к перерасходу топлива. Впрочем, своевременная замена фильтра тоже не гарантирует стабильной работы двигателя. Недобросовестные производители для снижения стоимости своей продукции могут использовать в производстве фильтровальные материалы с увеличенным размером пор, которые пропускают пыль сквозь себя. Случается, что фильтр неплотно прилегает, пропуская внутрь двигателя неочищенный воздух. Кроме того, некачественная фильтровальная бумага может попросту порваться, открывая пыли свободный доступ.

Попадая внутрь двигателя, твердые пылевые частички наносят ему непоправимый вред, царапая зеркало цилиндра и поверхность поршня, истирая хонинговальные риски и разрушая уплотнение камеры сгорания, приводя к активному износу деталей двигателя. Кроме того, микрочастицы пыли способны вывести из строя измерительный элемент расходомера воздуха, шлифуя его, будто наждачная бумага. В результате двигатель со временем теряет мощность, так как расходомер начинает неправильно выполнять свои функции. Именно поэтому своевременная замена воздушного фильтра на новый фильтр приемлемого качества жизненно необходима для долгой и бесперебойной работы двигателя.

Как проводилось исследование

Чтобы оценить размеры и насыщенность рынка воздушных фильтров двигателя в России, мы исследовали ассортимент розничных магазинов, а также он-лайн витрины. В качестве объектов исследования традиционно были выбраны представители трех наиболее популярных в нашей стране автомобильных марок – отечественная Lada Priora, «народный» Ford Focus II, а также один из представителей азиатского рынка – автомобиль Hyundai Solaris IV. Все эти автомобили имеют инжекторную систему впрыска и оснащаются малогабаритными прямоугольными воздушными фильтрами панельного типа. Именно такие фильтры и стали объектами нашего исследования, несмотря на то, что на рынке можно встретить и классические фильтры-цилиндры с круглым основанием.

Представленность брендов воздушных фильтров оказалась достаточно широкой – в каждом из выбранных нами сегментов удалось насчитать около двух десятков марок. Самая высокая конкуренция между производителями фильтров для Ford Focus – в наш отчет вошли 25 брендов, как отечественных, так и зарубежных. При этом реальная представленность на самом деле намного больше, и мы учитывали в своем исследовании только наиболее распространенные и востребованные марки. Итак, давайте рассмотрим результаты нашего исследования подробнее.

Lada Priora

В данном исследовании мы оценивали представленность и среднюю стоимость воздушных фильтров двигателя для отечественной Lada Priora 2010 года выпуска с объемом двигателя 1.6. Ассортимент фильтров для «Приоры» оказался достаточно велик – в нашем обзоре представлены и российские производители, и зарубежные бренды. О том, что конкуренция между производителями в этом сегменте достаточно высока, свидетельствует тот факт, что выделить конкретного лидера среди них нам не удалось – почти все попавшие в наш рейтинг бренды представлены в российских розничных магазинах практически одинаково. Чаще всего магазины предлагают для «Приоры» воздушные фильтры, выпущенные под брендами Filtron, Fortech, Fram, Goodwill, Mann, Knecht/Mahle. Впрочем, отрыв этих марок от других минимален – разница составляет всего один процент. Достаточно часто встречается продукция отечественных заводов – фильтры SibТЭК, TSN Цитрон.

Лидером по стоимости среди воздушных фильтров для «Приоры» оказались фильтры Valeo – средняя розничная цена на продукцию этого бренда составила 655 рублей. На втором месте – фильтры Vemo/Vaico, которые можно приобрести в среднем за 505 рублей. Самые недорогие воздушные фильтры для «Приоры» предлагает TSN Цитрон – продукция этого бренда продается в розничной сети по средней цене в 140 рублей. Фильтры, выпущенные под «материнским» брендом Lada, оказались в средней ценовой категории – 306 рублей за единицу.

Ford Focus II

Несмотря на то, что фильтры для Ford Focus II 2010 года выпуска представлены в российских розничных магазинах огромным количеством брендов, выделить явного лидера по представленности среди производителей воздушных фильтров двигателя нам не удалось. Как и в случае с «Приорой», разница между большинством участников нашего опроса минимальна, и они идут друг за другом с «шагом» всего в один процент. Одинаково легко можно найти в розничных магазинах оригинальные воздушные фильтры от Ford, продукцию именитых европейских производителей – Febi Bilstein, Knecht/Mahle, Mann, Filtron, японские фильтры LYNXAuto, продукцию китайского бренда Patron и отечественные фильтры TSN Цитрон. Реже всего во время исследования нам попадались фильтры американского бренда Champion, что, в целом, вызывает удивление – российскому потребителю продукция этой марки известна уже достаточно давно.

Лидерами по стоимости в этом сегменте также оказались воздушные фильтры Valeo – средняя розничная цена на них составила 1048 рублей. Это единственный бренд, «перешагнувший» психологическую отметку в 1000 рублей. Почти вплотную к нему подошла итальянская марка Fiaam – продукция этого бренда предлагается в розничных магазинах в среднем по 968 рублей. Также среди фильтров верхней ценовой категории оказались такие бренды как Wix, Blue Print, Mann, Knecht/Mahle, Bosh, а также оригинальные воздушные фильтры, выпущенные под брендом Ford. Самой недорогой снова оказалась продукция отечественного бренда TSN Цитрон – средняя стоимость этих фильтров в рознице составила 156 рублей. Лавры лидера в этом случае отечественная марка разделила с турецким брендом Basbug – средняя стоимость воздушных фильтров для Ford Focus этой торговой марки также составила 156 рублей.

Hyundai Solaris IV

Азиатский сегмент рынка в нашем обзоре представлен автомобилем Hyndai Solaris IV 2010 года выпуска. Конкуренция между брендами в этом сегменте не так высока, как в случае с «Приорой» или «Фокусом», однако и здесь потребителю будет из чего выбирать. Лидерами по представленности здесь оказались фильтры, выпущенные под брендами Mann, Knecht/Mahle, а также оригинальная продукция Hyundai. Реже других представленных в обзоре фильтров в магазинах встречается продукция брендов Sintec и Невский фильтр. Впрочем, разницу между всеми участниками нашего обзора нельзя называть существенной – как и в случае с предыдущими двумя автомобилями, фильтры для «Соляриса» по представленности идут буквально друг за другом, с разницей всего в один процент.

Что касается стоимости, то здесь все не так однозначно. Лидерами с этой точки зрения оказались воздушные фильтры для Hyundai Solaris, выпущенные под брендом Knecht/Mahle – их средняя стоимость в рознице составила 1052 рубля. Совсем немного отстал итальянский бренд Fiaam – эта продукция предлагается российскими розничными магазинами в среднем по 1044 рубля. Оригинальные воздушные фильтры Hyundai оказались в средней ценовой категории – их розничная стоимость составляет 467 рублей. Интересно отметить, что в этой же ценовой категории расположился и отечественный бренд Невский фильтр со средней стоимостью в рознице в 400 рублей. Среди самых недорогих – отечественные фильтры SibТЭК (228 рублей) и корейский бренд Fortech (243 рубля). В целом же разброс цен, как и в случае с другими двумя участниками нашего обзора, оказался достаточно велик.

Александр Левин, технический консультант компании Blue-Print Russia/Belarus:

— Расскажите, пожалуйста, об основных конкурентных преимуществах вашей продукции.

— Компания Blue-Print основана в Великобритании. Современные автовладельцы очень щепетильно относятся к обслуживанию своих автомобилей и приобретают запчасти только хорошего качества, соответствующие технологическим параметрам оригинальных запасных частей. Компания Blue-Print своевременно отслеживает потребности рынка и дополняет свой ассортимент новыми позициями воздушных фильтров, выбирая надежных и проверенных поставщиков. Многие фильтры Blue-Print по технологическим параметрам соответствуют параметрам оригинальных фильтров.

— Какие технологии и материалы используются для производства современных воздушных фильтров?

— Современные тенденции автопрома заключаются в том, чтобы вложить большую мощность в меньший объем, повысить пылеёмкость воздушных фильтров за счет фильтровального материала (бумаги) с целью увеличения длительности интервалов между необходимым техобслуживанием. Все чаще фильтровальные материалы нового поколения содержат синтетические волокна, например, волокна нитрона и лавсана. Нитроновое волокно характеризуется прочностью, эластичностью, малой гигроскопичностью. Есть у фильтрующих элементов еще один важный показатель – предельное сопротивление всасываемому воздуху, но он характеризует скорее не качество работы фильтра, а эксплуатационные показатели двигателя в условиях недостатка воздуха. По мере засорения «начинки» сопротивление на входе растет, и следовательно, уменьшается количество поступающего воздуха, что ведет к падению мощности и увеличению расхода топлива. Одним из путей решения данной проблемы являются фильтры нулевого сопротивления, но массовая установка таких фильтров – дело будущего.

Максим Легушев, руководитель отдела продаж ООО «МАЛЕ РУС»:

— Расскажите, пожалуйста, об основных конкурентных преимуществах вашей продукции.

— Самым главным преимуществом продукции MAHLE является её оригинальное качество. Дело в том, что технологии производства воздушных фильтров принадлежат концерну MAHLE, наша продукция входит в комплектацию автомобилей почти всех известных европейских марок. Постоянно развиваясь и предлагая самые разнообразные модели воздушных фильтров, мы поднимаем планку стандартов качества данного типа деталей.

— Какие технологии и материалы используются для производства современных воздушных фильтров?

— Сейчас воздушные фильтры производятся из искусственных материалов. Интегрированные в бумагу синтетические волокна не просто отфильтровывают инородные частицы, они притягивают их за счет статического электричества. То есть современная фильтрация воздуха – это фильтрация «улавливания», раньше важную роль играла только пропускная способность фильтра.

MAHLE по праву гордится своими лабораториями, где вся продукция проходит тестирование. В климатических тоннелях воссоздаются самые разные погодные условия. Воздушные фильтры проходят испытания экстремальной жарой и холодом. Даже прямое попадание воды не испортит фильтр MAHLE. Мы выполняем все требования автопроизводителей. Случается даже так, что для одной модели автомобиля выпускаются несколько типов воздушных фильтров, рассчитанных на различные климатические зоны.

— Конструкция современного воздушного фильтра за последние годы осталась практически неизменной, производители концентрируются больше на совершенствовании фильтровальных материалов. Как вы считаете, изменится ли это в будущем? В каком направлении будет идти дальнейшая эволюция воздушного фильтра двигателя?

— Я не согласен с тем, что конструкция воздушного фильтра не изменилась. В последних моделях легковых автомобилей известных европейских марок фильтрующий элемент стал частью фильтровальной системы. То есть воздушный фильтр встраивается в фильтрационный корпус систем воздухоподготовки и воздухообеспечения. Благодаря такой конструкции фильтровальный блок легко изымается и заменяется новым. Об эволюции фильтровальных материалов я уже упоминал. Теперь бумага обладает силой статического электричества, за счет чего эффективность воздушного фильтра увеличивается. Это, конечно же, не последнее достижение MAHLE в области разработки воздушных фильтров и других комплектующих деталей. Концерн постоянно растет и развивается, что положительным образом сказывается и на ассортименте продукции, и на её качестве.

Фильтры для дизельного топлива

По статистике ФГУП «НАМИ», от 30 до 45% отказов дизелей происходят из-за неисправностей топливной аппаратуры. Вот уж действительно прецизионная система – недаром к ней предъявляются самые высокие требования по очистке топлива.

Классический дизельный фильтр FS марки KOLBENSCHMIDT показан на рисунке на этой странице. Многое сказанное в предыдущих разделах справедливо и для дизельной фильтрации: схемы систем питания, типы фильтров, конструкция штор. Поэтому не будем повторяться. Разве что добавим, что в дизельных фильтрах все чаще применяется спирально-складчатая укладка. Такая конструкция является последним словом в современных системах очистки топлива.

Кроме того, в конструкцию дизельных фильтров встраивают датчики наличия воды, управления давлением и температурой, системы подогрева и водоотделения, краники для слива отстоя и другие комбинации полезных устройств.

Кстати, о воде в топливе, этой головной боли дизелиста. Как осуществляется сепарация влаги? Никакого секрета. Просто мы рассказали о крепированной фильтровальной бумаге не всё. Штора, изготовленная из такого материала, помогает бороться с содержащейся в топливе водой. В ситуации, когда обычная бумага закупоривается влагой, крепированная эту влагу пропускает, но не сразу, а по мере нарастания локального давления. На выходе из пор влага крупными каплями стекает на внутреннюю стенку корпуса либо в отстойник, если таковой предусмотрен конструкцией фильтра. Водитель открывает специальный краник и дает воде стечь. Словом, простая операция, тем более что у некоторых автомобилей уровень воды определяется специальным датчиком.

Поскольку системы дизельного впрыска Common Rail являются прецизионными и высокотехнологичными, в момент первого (внимание – самого первого!) пуска двигателя в топливную аппаратуру не должна проникнуть грязь, попавшая в фильтр при сборке. Поэтому эта сборка происходит в специальном цехе Clean Room (чистая комната). Здесь же фильтры упаковываются, запечатываются и в таком виде поступают к дистрибьюторам.

Автору довелось бывать в таких цехах. В Clean Room работает специально подготовленный персонал. Для него обязательны специальная обувь, белая униформа, стерильные шапочки и перчатки. Само помещение сертифицировано в соответствии с Международным стандартом EN ISO 14644. У пыли просто нет шанса выжить в «белой зоне» чистой комнаты.

Критерии выбора очистителя воздуха

Покупка такого устройства может как улучшить качество вашей жизни, так и стать бесцельной тратой денег – всё зависит от того, насколько серьёзно вы подойдете к вопросу его выбора. Тут важно задавать правильные вопросы:

Какова основная цель покупки? Очистители воздуха для дома – это общее название целого класса устройств, которые могут значительно отличаться по своему функционалу. Что для вас важно в первую очередь – наладить в помещении стабильный воздухообмен? Решить проблему пыли и других загрязнителей воздуха? Защититься от проникновения аллергенов?

Каково назначение и объём помещения? В зависимости от этого меняются требования к классу и производительности очистителя воздуха. Есть отличия в нормах очистки и скорости воздухообмена для офисов, производственных и жилых помещений. Для последних важным критерием является количество проживающих.

Насколько «зелёным» является район вашего проживания? Если вы живете за городом, рядом с лесными массивами, то можно будет ограничиться прибором с базовыми функциями очистки. Тем, кто живет в районе с высоким уровнем загрязнения воздуха, стоит купить устройство с многоуровневой системой фильтрации.

Какие дополнительные функции очистителя воздуха для вас желательны? Устройства такого типа могут быть оснащены системой увлажнения, озонирования, подогрева воздушного потока, индикаторами уровня углекислого газа, блоком ароматизации, УФ-излучателем.

Какой принцип управления для вас предпочтительнее? В этом плане многое зависит от стоимости прибора. В самых простых моделях управление производится кнопками на корпусе. Есть очистители, управляемые дистанционным пультом, через приложение на смартфоне, а также очистители воздуха с Wi-Fi модулем, которые легко встраиваются в систему «умного дома».

Карбюраторный фильтр

Поскольку спрос есть, ведущие производители фильтров выпускают продукцию для карбюраторных моторов. Среди них и KOLBENSCHMIDT. Взгляните на заставочную фотографию – карбюраторный фильтр с прозрачным пластмассовым корпусом уютно расположился в середине.

Это классический прямоточный фильтр FP – корпус, штора, присоединительные штуцеры. Фильтровальную бумагу складывают в виде звезды, скрепляя ее концы. Самый надежный способ – термическая сварка. Она обеспечивает отменную прочность и герметичность соединения концов шторы без «свищей». Этот способ применяется и для других фильтров со «звездными» шторами, о которых мы поговорим ниже.

Карбюраторные фильтры выпускаются в прозрачном корпусе. Благодаря этому водитель может визуально оценивать загрязненность фильтра, даже если срок его замены не подошел, а динамика машины вдруг ухудшилась.

Корпус состоит из двух частей: собственно корпуса и крышки. Их сваривают токами высокой частоты или ультразвуком. Локальное расплавление кромок стыкуемых деталей превращает корпус в единое целое, этакий монолитный «кокон». Стендовые испытания показывают: если такой фильтр разрушить, он «рвется» не по сварному шву. В итоге получается хоть и устаревший, но вполне современный фильтр. Такой вот парадокс.

Напомним, что топливная магистраль карбюраторного двигателя имеет линию всасывания (бак – бензонасос) и линию нагнетания (бензонасос – карбюратор). Автопроизводители устанавливают фильтр по-разному – но чаще на линии нагнетания, т.е. между насосом и карбюратором. Благодаря избыточному давлению на этой линии фильтр имеет значительный запас по предельному сопротивлению. Если же установить его на линии всасывания, предельное сопротивление в условиях разрежения будет достигнуто раньше. Это вызовет бензиновое голодание двигателя при относительно чистом фильтре.

Поэтому никогда не переделывайте систему питания, не переставляйте фильтр. Где назначено ему производителем автомобиля – пусть там и стоит. Это, кстати, еще и пожарная безопасность.

Фильтры: виды и характеристики

Фильтрам для очистителей воздуха стоит уделить отдельное внимание. В зависимости от типа устройства и конкретной модели, он оснащается разными видами фильтрующих элементов (очиститель воздуха может иметь от 1 до 4 воздухофильтров). Каждый из них очищает свой вид загрязнителей. К примеру, электростатический и озонирующий осаживают «внутреннюю» пыль, угольный – защищает от посторонних запахов, смога и промышленных выбросов. HEPA-фильтр удерживает мельчайшие загрязнения, включая пыльцу и споры плесени, что делает его актуальным выбором для аллергиков.

Если вы сравниваете приборы с разными аэрофильтрами, то перед тем, как выбрать один из вариантов, нужно учесть еще два момента:

• особенности ухода за ними (примеру, электростатический блок нужно промывать каждую неделю, пылевые блоки очищают раз в полгода);
• периодичность замены (зависит от типа необслуживаемых фильтров и уровня загрязненности района проживания).