Инструменты и оборудование для гаражной покраски.

Причиной неудовлетворительного состояния ЛКП может стать множество факторов: ДТП, пескоструйка и попадание камешков при движении на большой скорости, ветки, оставляющие царапины на корпусе авто, либо природное старение ЛКП. Во всех случаях покраска авто своими руками сможет сберечь немало средств владельцу автомобиля.

Стоит учесть, что окрашивание элементов кузова либо пластика требует определенных технологических знаний. Если цель самостоятельного ремонта – лишь экономия денег, а вместе с этим и похабное отношение к процессу, то от затеи самостоятельной покраски лучше отказаться (большая доля вероятности, что попросту испортите материал, а результат работы неминуемо заставит обратиться к специалистам).

Мало лишь знать, как покрасить автомобиль своими руками. Вам необходимо быть вовлеченным в процесс, выполнять все работы с большой скрупулезностью. В таком случае качество покраски в домашних условиях будет ничем не хуже той, что осуществляется в специализированных СТО либо гаражных кооперативах.

Стыки и пятна

В хороших автомастерских поврежденный участок красят с переходом. Эмаль наносится не только на ремонтируемое место кузова, но и на соседние фрагменты, чтобы цветовой контраст между ремонтной покраской и заводской был не столь резким. Например, если менялась дверь, то на покраску идет не только она, но и смежная дверь авто, а также соседнее крыло. Все это основные правила кузовного ремонта автомобиля.

В случае если ремонт был, так скажем, «бюджетный», и были покрашены только двери, то разница в цветах и оттенках может быть очень заметна, ведь только профессионалы, да и то не всегда, обеспечивают идеальное совпадение цветов.

Как говорят специалисты, даже два новых автомобиля из различных партий не всегда имеют одинаковые оттенки.

Виды валиков

Наряду с кистями, в ручных малярных работах применяется такой инструмент как валики. Представляют собой цилиндр из дерева либо пластика, имеющий отверстие на всю длину, к которому на торцы установлены втулки, и снабженный осью с ручкой. На валик одевается насадка. Делятся на:

Полиэстеровые, для водно-дисперсионных красок для стен и потолков. Отличаются повышенной износостойкостью.

Поролоновые, используются для поклейки обоев. Для алкидных и нитроэмалей не подойдут, поскольку растворитель съест поролон.

Полиамидные – универсальные, подходят для дисперсионных и красок на растворителях. Обладают хорошим впитывающим и отдающим свойством. Очищаются легко, не нуждаются в особом уходе, химически устойчивы. Подходят благодаря длине ворса для неровных поверхностей с ямами и буграми.

С меховой насадкой применяются для масляных красок, эмалей и лаков.

Велюр – для придания особой гладкости обрабатываемой поверхности. Щетина на таких валиках очень короткая, подходит для обработки ровной гладкой поверхности.

Структурные – служат для покраски структурными красками и штукатурками, придают фактурное покрытие обрабатываемой поверхности.

Перечисленный каталог валиков далеко не полный – существует специализированный малярный инструмент, например, прижимные резиновые и пластмассовые валики, игольчатые для снятия обоев, филенчатые валики, а также для покраски углов.

Вышеперечисленные малярные инструменты не подойдут для покраски авто – в таких случаях используется краскопульт, или покрасочный пистолет, при помощи шланга подключающийся к выдающему равномерное давление компрессору. Необходимо также помещение с вытяжной вентиляцией, изолированное от доступа пыли, а также специальная сушильная камера.

Лаки и эмали для авто сушатся в таких камерах при высоких температурах. Без специального навыка и многолетней практики такую работу хорошо выполнить не получится – не избежать потеков лака или автоэмали. Поэтому стоит доверить ее профессионалам.

Как отличить оттенки?

Далеко не все могут отличить покрашенные участки кузова. Для этого требуются такие параметры, как:

В первую очередь, конечно же, чистый кузов.
Во-вторых, в помещении должно быть яркое освещение; если машина будет осматриваться на улице, то делать это следует днем.
Немаловажный параметр — хорошая цветочувствительность смотрящего.

Разница, как правило, видна под определенными углами, так что советуем походить вокруг машины или же попросить продавца поездить по кругу, лучше сначала в одну сторону, а затем в другую.

Часто автолюбители задаются таким вопросом: можно ли провести покраску так, чтобы даже профессионал этого не заметил. Специалисты отвечают, что с теоретической точки зрения — можно, а вот с практической — вряд ли. Опытный глаз замечает не только разницу в оттенке, но и различное качество кузовной поверхности, а именно шагрень, зернистость и т.п.

Чтобы обеспечить идеально полное совпадение с заводской окраской, нужен слишком дорогой и скрупулезный подход, именно поэтому натренированный глаз в большинстве случаев видит подкрашенные участки кузова.

Необходимые инструменты при покраске автомобиля

Специальных инструментов, которые используют для обновления автомобиля, существует достаточно много. В СТО есть хороший арсенал, но если выполнять работу в домашних условиях, то может показаться, что куда дешевле заказать услуги мастера, чем купить оборудование. На самом деле это не так. Все инструменты, необходимые для нанесения краски, могут понадобиться при выполнении других работ по хозяйству, поэтому их покупка будет продуманной и целесообразной.

Для покраски авто нужны такие инструменты:

краскопульт – самый необходимый предмет, представляющий собой среднего размера малярный пистолет, с несколькими соплами. С помощью него распыляется краска и равномерно наносится на поверхность автомобиля. Данный инструмент можно использовать для работы с лаком, жидкой грунтовкой и шпатлевкой. Нужно отметить, что краскопульт может быть и маленького размера, а это отлично подойдет для локальной покраски поверхности машины;
при подготовительной работе незаменимой станет специальная виниловая насадка на дрель. Она поможет быстро снять слой краски, ржавчины, грунтовки, очистить поверхность до самого металла. Благодаря такой насадке, работа проходит достаточно мягко для металла, не повреждая его. Такой инструмент будет незаменим в хозяйстве;
в работе понадобится строительный фен. Он эффективно быстро снимет все декоративные наклейки и детали с поверхности транспортного средства. К тому же, при деформации поверхности бампера, с помощью фена можно нагреть его, а затем вручную устранить вмятины и повреждения;
орбитальный шлифовальный инструмент, являющийся универсальным предметом, который может понадобиться не только для покраски автомобиля. С помощью данного устройства можно идеально выровнять поверхность, для того чтобы нанести на нее шпатлевку или грунтовку. К тому же шлифовальный инструмент поможет при шлифовке верхнего нанесенного слоя для дальнейшего проведения полирования;
ни один процесс обновления автомобиля не обходится без полирования. Таким образом, необходимым предметом является полировальная машинка. Она помогает провести отделочные работы, таким образом, чтобы тонкий слой обрабатываемого материала был снят, тем самым устраняя шероховатость, наделяя поверхность зеркальным блеском;
нужно обязательно иметь компрессор. Хорошо подобранный механизм позволит качественно провести покраску. С помощью него подача краски из малярного пульта выполняется равномерно, а при оптимальном давлении на поверхности автомобиля не образуются потеки краски, которые становятся видимыми дефектами при высыхании.

Измеряем толщину ЛКП

Самый, можно сказать, точный способом определения ремонта кузова является замер толщины лакокрасочного покрытия авто. Это можно сделать при помощи специального прибора — «толщиномера», как его называют в автомастерских. Этот прибор просто прикладывается, например, к крылу, а на дисплее высвечивается значение толщины в микрометрах.

Например, если толщина составляет 110, 180 и 300, то машину явно красили, ведь подобный разброс толщин на оригинальном авто невозможен. Заводской слой краски тонкий и равномерный. Если при ремонте применяли шпаклевку, то показания прибора будут еще выше. У автомобилей разных производителей свои нормы толщины лакокрасочного покрытия. Так, у российских и японских слой тоньше, а у американских — толще.

Кстати, такой прибор имеется практически во всех дилерских центрах и мастерских, где занимаются ремонтом автомобилей. Если при покупке авто у вас есть сомнения по поводу ЛКП, то можно обратиться к экспертам.

Материалы

Качественная покраска автомобиля своими руками невозможна без использования соответствующих материалов:

краска, отвердитель и разбавитель (пропорции смешивания можно найти в инструкции к каждому типу краски). В качестве краски вам, скорей всего, потребуется акриловая эмаль, поскольку она наиболее часто используется в окрашивании кузовов машин;
грунты:
грунт-изолятор;
грунт-порозаполнитель.
шпатлевка:
для армирования (волосянка) – имеет вкрапления стекловолокна, хорошо подходит для обработки больших площадей;
финишная – используется на стадии финального выведения плоскостей;
универсальная;
шпатлевка для пластика – имеет хорошую адгезию с пластиковыми элементами (в большей мере используется в работе с бамперами);
жидкая – позволяет скрыть особо мелкие царапины и поры.
абразивные материалы разной зернистости (р80-р1500) для шлифовки и замывания плоскости (на поверхность наносятся царапины, которые улучшают адгезию и выравнивают плоскость), а также салфетки для обезжиривания поверхности. Обезжириватель, обычная акриловая черная краска, которая будет использоваться в качестве проявочного слоя в процессе шлифовки шпаклевки.

Технология

Порядок проведения работ включает следующие этапы:

демонтаж элементов, препятствующих доступу к скрытым полостям. Детали, которые не будут окрашиваться, стоит укрыть изоляционным материалом (маскировочной бумагой, газетой, пленкой);
обезжиривание поверхности, удаление битумных пятен;
удаление старого слоя краски с ремонтной зоны (зашпаклевать желательно «голый» металл), заматовывание всей поверхности;
шпатлевка с последующим шлифованием и приданием кузовному элементу естественных форм;
повторное нанесение шпатлевки (за один раз практически невозможно идеально вывести плоскость);
нанесение проявочного слоя и повторная шлифовка;
нанесение грунтов;
замывание грунта (протиры до металла либо шпатлевки покрываются повторным слоем грунта);
обезжиривание;
нанесение требуемого количества слоев базовой краски;
лакирование поверхности;
финишная полировка.

На всех этапах работы обязательно используйте средства индивидуальной защиты (защитную маску с респиратором, перчатки).

На что не стоит обращать внимание?

По словам специалистов, мелкие вмятины, причем без повреждения кузовного лакокрасочного покрытия ничем не грозят. Ну если только потерей эстетичности. Такие вмятины можно выправить в любом автосервисе. Часто для этого используется безразборный метод под названием Paintless Dent Repair. Таким способом быстро и легко удаляются отметины на боковинах авто от, так скажем, «вражеских» дверей.

Царапины и сколы на бамперах также никак не влияют на функциональность автомобиля. Заметим, что в тесных городах Европы стесанные и немного поврежденные бамперы — вполне нормальное явление. Сорванные аэродинамические фартуки и кривоватый бампер часто свидетельствуют о не очень удачной внедорожной вылазке, и ничего страшного в этом нет. Если остальные элементы в целости и сохранности, то это некритично.

Еще одно неизбежное зло — это сетка микроскопических царапин на кузове, которая появляется обычно в первые месяцы эксплуатации, например, после частых моек.

Не является проблемой и локальная подкраска элементов. Если есть сомнения, то можно опять же применить «толщиномер», который покажет, есть ли на детали шпаклевка. В случае большой разницы в значениях можно сбить цену.

Необходимые материалы для качественной покраски автомобиля

Для эффективной качественной работы мало иметь специальные инструменты и оборудование. Нужно иметь и качественный расходный материал. Имея их, можно выполнить аккуратное обновление автомобиля.

Необходимым материалом являются следующие вещества:

абразивные исходники. Этот материал, в большинстве случаев, выступает наждачной бумагой различной прочности, а также лентами и брусками. С помощью их можно выполнить аккуратную шлифовку поверхности;
после того как транспортное средство отшлифовано, его поверхность должна быть покрыта шпатлевкой, которая выровняет все царапины, вмятины, а также устранит шероховатости и повреждения. В зависимости от степени повреждения выбирается тип шпатлевки. На данный момент активно применяются акриловые жидкие средства, финишные мелкозернистые, а также вещества, содержащие стекловолокно. Благодаря таким материалам устраняются даже самые глубокие вмятины и царапины на поверхности кузова;
грунтовка. Еще один из необходимых материалов, который обеспечит качественную покраску. Ее используют для устранения мелких, малозаметных неровностей при нанесении краски. Если грунтовка нанесена на пластиковые детали автомобиля, то она обеспечит отличное сцепление лакокрасочного средства с самим материалом;
полировочная паста – средство также необходимо для обновления поверхности транспортного средства. В зависимости от желаемого эффекта используются пасты различной структуры. Для того, чтобы придать матовости, применяется грубое полировочное вещество. А для блеска используются пасты жидкой консистенции;
краски и лаки. Как было сказано ранее, в зависимости от желаемого результата можно использовать акриловую эмаль, двухкомпонентную краску и средства на основе масляных смол. Что касается лака, то тут выбор зависит от многих факторов, в том числе и от ожидаемого эффекта.

Таким образом, все инструменты и материалы, которые нужны для покраски авто, могут понадобиться не только при обновлении транспортного средства. Они станут незаменимыми помощниками в хозяйстве. Не экономьте на инструменте, покупайте фирменный товар и он прослужит вам не один год.

Инструмент

Для того чтобы покрасить деталь либо весь автомобиль, вам потребуются:

помещение, где во время процесса будет поддерживаться стабильная температура. Для комфортной покраски минимальная температура не должна опускаться ниже 15ºС, а максимальна не превышать порядка 30 ºС. Желательно, чтобы помещение было проветриваемое;
компрессор для подачи сжатого воздуха, шланг достаточной длины (примерно 10 м) и приемлемого внутреннего диаметра (сечение меньше 8 мм будет негативно сказываться на пропускаемости воздушного потока). Требуемая мощность компрессора будет зависеть от площади, которую нужно окрасить. Если это всего одна деталь, имеющая царапины, которые невозможно заполировать, а денег на покупку дорогого компрессора нет, то можно взять однопоршневой агрегат с ресивером 24-50 л и количеством воздуха на входе равным 200-220 л (именно это значение указывают большинство производителей в характеристике к устройству). Для больших объемов работы, а также более быстрого окрашивания понадобится компрессор с большей производительностью и увеличенным объемом ресивера;
покрасочный пистолет. На рынке встречаются краскопульты, сконструированные согласно 3-м основным запатентованным технологиям:
HP – для работы необходимо высокое давление;
HVLP – работает в режиме низкого давления, но с большим потреблением воздуха;
LVLP – для работы требуется низкое давление и меньшее потребление воздуха. Этот тип лучше всего подходит для слабых компрессоров с небольшой производительностью.
инструменты для подготовки поверхности: бруски для замывания поверхности, шпатели для нанесения шпаклевки, мерные резервуары для измерения пропорции краски, отвердителя и разбавителя;
зачастую покраска в домашних условиях сопряжена с налипанием пылинок, а также образованием подтеков (сказывается отсутствие опыта). Для удаления пылинок используется полировочная машинка с кругами разной жесткости. Устройство поможет придать финальный блеск, а также сгладить шагрень. В последующем полировочная машинка поможет вам самому заполировывать царапины, неминуемо образовывающиеся в процессе эксплуатации автомобиля.

Частичная покраска

Иногда кузов не требует полной покраски, а его отдельные съемные части уже вследствие каких-либо повреждений потеряли часть лакокрасочного покрытия.

В такой ситуации можно произвести частичную покраску отдельных участков авто. Бампер или пороги, например, можно снять, а если это участок на кузове не сменный, то остальную часть заклеиваем, как описывалось выше.

Если участок по площади не большой можно произвести покраску авто баллончиком, не пренебрегая всем необходимым подготовительным работам, как при основной покраске.

Как при покраске баллончиком, так и при покраске краскопультом нужно понимать серьезность процесса и передвигаться равномерно и постепенно избегая резких переходов и наслоений краски.

Замена порогов своими руками — советы профессионалов по ремонту днища и порогов (120 фото)
Регулировка карбюратора своими руками — 120 фото и советы как правильно настроить и проверить агрегат
Как заменить свечи: как правильно быстро и просто проверить работу, снять и установить свечи в моторе (80 фото)

Процесс покраски

Когда все подготовительные работы закончены, приступаем к покраске. Краску необходимо использовать быстросохнущую эмалированную. Следуя инструкции на упаковке краску нужно смешать с растворителем, чтобы добиться нужной консистенции, которая определяется по скорости стекания капель с металла.

Покраска машины краскопультом своими руками начинается с проверки прибора на работоспособность, далее в емкость заливается разведенная краска. Процесс покраски происходит сверху вниз, начиная с крыши автомобиля.

Бампер своими руками: как сделать полимерный уникальный бампер для авто в домашних условиях (125 фото)
Полировка автомобиля своими руками — пошаговый мастер-класс как и чем отполировать лакокрасочное покрытие автомобиля (70 фото)
Полировка фар своими руками — как и чем правильно отполировать фары в домашних условиях (100 фото)

Красить следует в два слоя с перерывами между ними до одного часа, в зависимости, от того, как быстро сохнет краска. Так цвет раскрывается только после нанесения минимум двух слоев краски. Прежде чем собирать съемные детали, надо дать высохнуть кузову не менее 2-х суток.

Зачистка

Дальнейшая подготовка кузова автомобиля к покраске предполагает не только ликвидацию верхнего слоя старой краски, но и рихтовку, сварные работы. Однако прежде, чем приступать к ним, нужно снять все детали, которые не должны быть покрашены. Снимают ручки, стекла, фары, бамперы. Можно попробовать защитить некоторые места с помощью газет или полиэтиленовой пленки. Некоторые детали можно заклеить малярным скотчем. Но это бывает не всегда удобно, поэтому нужно внимательно посмотреть, не будут ли вам мешать оставленные на своих местах детали. На колеса просто надевают чехлы.

Какие места нужно рихтовать?

Вмятины
Изгибы
Глубокие царапины
Складки

Для таких работ применяют специальные инструменты, начиная от обычного молотка, заканчивая пневматическим. Чтобы работы по рихтовке прошли качественно, нужен ударный инструмент и опора. Рабочая поверхность инструментов и приспособлений должна быть абсолютно гладкой, иначе не удастся избежать следов на деталях, подвергшихся рихтовке.

Защита деталей, не подлежащих обработке

Если работ по рихтовке много, а опыта мало, то целесообразно эту часть подготовки поверхности автомобиля под покраску доверить профессиональному жестянщику.

Совет: Если автомобиль не новый и уже много раз подвергался кузовному ремонту, то вряд ли стоит стремиться к удалению всех вмятин. Дело в том, что металл во время рихтовки неизбежно растягивается, и в конце концов после выправления очередной вмятины он может стать просто лишним.

Согласно технологии подготовки и покраски автомобиля после рихтовки и сварочных работ можно приступать непосредственно к зачистке.

Зачем нужна зачистка?

Чтобы сгладить сварные швы
Отшлифовать сколы и трещины
Убрать старую краску.

Инструменты для зачистки:

Специальный рубанок
Шлифовальная машинка или болгарка
Наждачная бумага
Губка Скотч-Брайт

Зачищаем

Сколы и трещины, которые заметно выпирают над поверхностью кузова автомобиля, удобнее сглаживать специальным рубанком. Сварные швы обычно шлифуют болгаркой. Болгаркой же можно обработать и большие поверхности, сильно подвергшиеся коррозии, например, колесные арки. Вмятины и царапины побольше обрабатывают шлифовальной машинкой, небольшие — вручную наждачной бумагой. Обязательно шлифуют и те места, где образовались пузырьки ржавчины. Делают это тщательно, чтобы снять слой поврежденного металла. Далее производят окончательную шлифовку вручную или шлифовальной машинкой с мелкой наждачной бумагой. В результате обработанные места должны быть полностью очищены, на них остается голый металл.

Шлифовка царапин

Здесь нужно только заматовать — слегка обработать шкуркой, чтобы поверхность не была гладкой. Для матования удобно использовать губку Скотч-Брайт. Ее можно применять насухую, можно с водой или специальными средствами для матования.

В некоторых случаях удобнее снимать краску после протравливания каустической содой. Такой способ актуален, когда нужно зачистить большую поверхность с потрескавшейся краской. Каустик наносят с вечера (делают это кистью, так как вещество очень едкое), а утром краску можно просто смыть струей горячей воды. Следующий этап — преобразователь или уничтожитель ржавчины. Удобно пользоваться гелевым составом Уничтожитель ржавчины В-52. Это средство наносится на поверхность с помощью кисти на 10-15 минут, после чего снимается ветошью. В-52 не растекается даже на вертикальной поверхности, что позволяет производить обработку проблемных мест, не затрагивая здоровые участки. В результате полностью удаляется ржавчина, остается участок чистого металла.

Осталось обезжирить поверхность бензином и можно приступать к следующему этапу подготовительных работ.

Инструмент автомаляра

Начнём с рабочего места — в кузовном ремонте, порядок прежде всего. В водной статье мы обусловились, что наша задача научиться готовить автомобиль к покраске в условиях, которые имеются в наличии не у дилера, а у автолюбителя. Итак, необходимо освещённое помещение, с вентиляцией (в зимнее время), т.к. летом можно и ворота открыть. Температура воздуха в помещении не ниже 12-14 градусов. Очень полезно иметь сафит на штативе – им можно освещать ремонтируемый участок и подсушивать материал. Летом подготовку к покраске можно проводить на улице, главное, чтобы пыль ветер не нёс.
Для размешивания и нанесения шпаклёвки нужны шпателя. Они дешёвые и продаются в наборах. Вполне хватит двух стальных шпателей шириной 10-15 см. Также необходимо иметь набор резиновых шпателей шириной до 15 см для нанесения шпаклёвки на фасонные плоскости (в основном арки крыльев). И очень не помешает иметь в арсенале парочку широких шпателей от 25 до 50 см для нанесения шпаклёвки на большие плоскостные неровности. Естественно нужно из пластиковой канистры от растворителя изготовить ёмкость для мытья шпателей и купить парочку жёстких кистей для этой же цели. Не забывайте весь интрумент для покраски автомобиля после применения сразу обслужить, иначе потом его обычно выбрасывают…/p>

Для обработки шпаклёвки нужны бруски с зажимами для бумаги или с липучками — если будем работать полосками фирмы 3М. Дешевле пользоваться зажимными брусками и абразивной лентой, а не полосками на липучках. Нужно иметь бруски: 70 x 400мм пластиковый гибкий (для обработки крыши и капота), 70 х 400 не гибкий, 70 х 200, 70 х 120. Очень полезно иметь несколько резиновых маленьких брусочков (с пачку сигарет), толщиной от 5 до 20 мм. По брускам пока всё.

Шлифовальная машинка. В ремонте кузова она необходима для работы «сухим» способом. Для тех, кто работает по-старинке «мокрым» способом — машинка не нужна. Очень рекомендую углошлифмашину RUPES, с диском под абразивные круги 125 мм с пылесборником. Этой электрической машинки хватит на много лет, и на неё есть запчасти в продаже. Стоит такая машинка от 9000 до 12000 руб. Для работы в суровых гаражных условиях очень пригодится фен. За 1000 руб.на строительном рынке можно приобрести наш российский фен и будет он служить верой и правдой.

Компрессор. Подойдёт простой бытовой компрессор с ресивером на 20л. китайского производства за 4000-5000 руб. Очень надёжный аппарат и его характеристик вполне хватает для подготовки кузова к покраске. Шланг купить простой кислородный, например 9мм, длина на ваше усмотрение. Очень важно в разрыв шланга, ближе к компрессору, поставить фильтр для воздуха. Для этой цели прекрасно подходит топливный инжекторный фильтр с «Жигулей».

Для грунтовки и жидкой шпаклёвки нужен будет краскопульт. Прекрасно подойдёт для этой цели покрасочный пистолет фирмы VOYLET с верхним бачком, дюза 1.5 мм. Его средняя цена 500 рублей. Более дорогой пистолет покупать нет смысла – эффект одинаковый.

Ну вот про основной инструмент всё. Со временем потихоньку докупите необходимые в индивидуальном порядке разные мелкие приспособления и прибамбасы для кузовного ремонта — а пока можете смело закупать всё вышеописанное – этого хватит для подготовки кузова к покраске.