ТОП японских автомобилей в бюджете до 250.000 рублей

Содержание

• Mitsubishi Lancer X
• Renault Sandero 2
• Ford Focus 3
• Mazda 3 (BK)
• Volkswagen Polo V
• Hyundai Solaris и Kia Rio
• Toyota Corolla Х (Е150)

Я занимаюсь подбором автомобилей. Меня часто спрашивают, какую машину выбрать до 400 тысяч рублей. Хотят, чтобы она не ломалась, была комфортной и через пару лет ее легко можно было продать. Я подготовил список из семи таких автомобилей. Выбирайте, что больше подойдет именно вам.

Дорогие против бюджетных

Прежде чем начать поиски, нужно решить, каким именно бюджетом вы располагаете. От этого зависят все последующие шаги и варианты, на которые можно смотреть. И обходить тем самым стороной модели, не соответствующие бюджету, либо являющиеся откровенно дешевым хламом.

Увы, но в наше время найти достойный автомобиль до 100 тысяч рублей практически невозможно. И это даже если смотреть на бюджетный сегмент.

Если поднять планку до 250 тысяч рублей, ситуация станет более интересной. Но все равно ничего нового за эти деньги нет.

Мы, кстати, уже приводили список хороших машин до 300 тысяч рублей, и многие читатели поддержали нас в выборе.

Даже когда бюджет составляет 2 миллиона, тратить их на первую машину неправильно. Поймите, это стартовый автомобиль, предназначенный для совершенствования навыков. Ошибок не избежать. Будьте уверены в этом. Потертости, вмятины, трещины, разбитые фары, поврежденные бампера наверняка станут итогом эксплуатации, пока водитель не достигнет нужного уровня мастерства.

Думаю, многим будет жалко даже просто поцарапать авто за 2 миллиона. К тому же представьте, во сколько обойдется обслуживание и ремонт.

Опытным путем было доказано, что оптимальный бюджет для первого авто составляет 700-800 тысяч рублей.

Mitsubishi Lancer X

Седьмое место я присудил «Лансеру» за его практичность. Основной бич самых популярных моторов «Мицу», 1,5 л и 1,6 л, — масложор. Из-за нехватки мощности водители выжимают из машины все соки — ресурс двигателей редко переваливает за 150 тыс. км без капиталки. Другие моторы семейства 4В — это 1,8 л и 2,0 л. Они надежнее и «выхаживают» без проблем по 200-250 тыс. км.

Уязвимое место «Лансера» — вариатор, «живущий» около 150 тыс. км. Его основная проблема — в охлаждении. Мой совет — рассмотреть старую добрую механику или тупой, но надежный автомат (версии с мотором 1,5 и 1,6 л).

Машину собирали в Японии, поэтому к ЛКП вопросов нет, а вот оригинальные запчасти, несмотря бюджетность авто, стоят дорого.

За последние три месяца через avtocod.ru Lancer проверили 28 тыс. раз. Проблем не было только у каждого десятого автомобиля. Каждый третий сбывался битым, у каждого четвертого имелись неоплаченные штрафы или скрученный пробег. Также встречались экземпляры с ограничениями, в залоге и после такси.

Также читайте: Lancer X: представитель размеренного поколения Mitsubishi

Mitsubishi Colt

Он меньше предыдущего варианта, значит, можно найти более молодого представителя, например, в возрасте 4-5 лет, который наездил порядка 65 тыс. км. То, что это японская марка, говорит само за себя. Надежность гарантирована, конечно, если предыдущий хозяин был толковый.

Hyundai Accent 2007 года выпуска

А что? Совсем неплохой вариант:

• недорогое обслуживание;

• доступные запчасти;

• бензиновый 1.5 литровый двигатель.

В общем, рекомендуем.

Renault Sandero 2

На шестую строчку я поставил «Сандеро». Сразу скажу, я включил его в список только из-за любви наших автомобилистов. Эстетичный вид у машины, мягко говоря, не очень.

На российский рынок он пришел с двумя моторами — 1,2 л (75 л. с.) и 1,6 л (86-102 л. с.). Оба надежные, неприхотливые, недорогие в эксплуатации. Замену ГРМ у них лучше производить каждые 60 тыс. км.

С выбором коробки я бы не торопился. На автомобиль устанавливались пятиступенчатая механика, автомат и «робот». С механикой проблемы начинаются при оборотах свыше 3 000. Она начинает жужжать, появляются вибрации. Скорее всего, это недочет конструкции авто. В остальном механическая коробка надежна. Обслуживать ее советую раз в 50 тыс. км.

Автомат склонен к перегреву, а это приводит к быстрому износу деталей и скоропостижной кончине агрегата.

«Робот» переплюнул всех и стал самым неудачным решением. Он жутко тормознутый, дергается при старте, у него рано умирает сцепление.

В остальном «Сандеро» — хорошая «рабочая лошадка», которую вы легко сможете купить и продать. Через avtocod.ru за последние три месяца машину пробили 11 281 раз. Большая часть продавалась битой, проблем не было у каждого второго автомобиля.

Также читайте: Когда цена не играет роли: когда вместо Renault Logan I нужно взять Renault Sandero I

Ford Focus 3

Пятое место отдаю «троечнику». Из опций у него доступен двухзонный климат, система стабилизации, парктроники, мультимедиа и проч., из силовых агрегатов — 2,0 л (150 л. с.) и 1,6 л (85, 105 и 125 сил). Самый капризный мотор— двухлитровый. Он страдает излишней вибрацией, которая приводит к износу подушек двигателя.

Общая болячка моторов — засорение форсунок и закоксовка клапанов. Иногда она возникает уже на 40 тыс. км. Если форсунки можно почистить ультразвуком, то очистить клапаны без вскрытия двигателя не удастся.

Из коробок самый проблемный — «робот» PowerShift с сухим сцеплением, который идет с мотором 1,6 л и 2,0 л. МКПП надежная. Единственное, к чему я могу придраться, — к громкой работе в нейтрале. Это ее особенность, не более.

В третьем поколении «Фокус» не избавился от бряка в рулевой рейке. Недобросовестные сервисмены берутся за ремонт, обманывая тем самым потребителя. Но это конструктивный недостаток, его не устранить, так же, как и малый ресурс сцепления, перегревы, дерганья и рывки при переключении.

За три последних месяца через avtocod.ru Focus проверили около 68 тыс. раз. Без проблем сбывалось только 5% машин. Большая часть предлагалась после ДТП.

Также читайте: Автомобиль без фокусов: Ford Focus III

BMW E 36 (Coupe)

Она как любовница: капризная, сексуальная, дорогая, но она реально возбуждает, такие машины надо выбирать не разумом, а душой. Этот автомобиль очень хорошо подается тюнингу. При покупке данного авто, желательно сделайте детальную диагностику в техцентре BMW!!!

Купить

Такие автомобили нужно выбирать по кузову — если кузов целый и цена соответствует содержимому то можно брать, поэтому обращайте внимание на кузов так как все остальное +/- легко можно поменять.

Mazda 3 (BK)

«Тройка» — самая драйверская машина из всего сегодняшнего списка. У нее хорошая рулежка, неплохая динамика и приятная внешность. Проблемы кроются в стараниях производителя все удешевить. ЛКП хромает на обе ноги, и кузов подвержен коррозиям.

В салоне все эргономично, все под рукой и на уровне инстинктов. Большинство камней в ее огород прилетело за скрип дешевого пластика. Ходовка не вызывает нареканий. Обслуживать ее недорого, болячек не наблюдается.

«Мазда» — один из тех немногих случаев, где автомат надежнее механики, но он не любит грязного масла. Пожалейте АКПП и свой бюджет, ведь б/у агрегат стоит около 60 тыс. рублей. На МКПП быстро умирает сцепление.

Самые популярные моторы в РФ — 1,6 л и 2,0 л. Оба надежные, «ходят» по 150-200 тыс. км без вмешательств. Из мелких косяков я бы выделил плохую систему вентиляции картерных газов, регулярную чистку системы охлаждения, гибель дроссельной заслонки на 1,6 л. В остальном «Зум-Зум» даст кучу положительных эмоций.

По Mazda 3 за последние три месяца avtocod.ru сформировал 17 тыс. отчетов. Без проблем сбывался каждый пятый автомобиль. У каждого второго имелся расчет ремонтных работ, у каждого третьего — ДТП.

Также читайте: Такая разная «матрешка»: выбираем «Мазду 3»

Динамика стоимости 250000 долларов в рублях за месяц

По данным Центробанка РФ, в течение прошедшего месяца курс доллара в рублях вырос на 1.60 ₽ ( один рубль шесть копеек). 30 дней назад курс 250 000.00 долларов к рублям был равен 17 785 200.00 ₽ (семнадцать миллионов семьсот восемьдесят пять тысяч двести рублей). За последнюю неделю цена обмена 250 000.00 долларов выросла на 38 000.00 ₽ и составляет на сегодняшний день 17 366 500.00 RUB (семнадцать миллионов триста шестьдесят шесть тысяч пятьсот рублей).

Volkswagen Polo V

Третье место я смело отдаю «Поло». Колоссальных проблем у него нет, есть куча мелких недочетов и детских болячек: слабая личинка замка водительской двери, очень слабый «телевизор», который легко сломать несильным воздействием, постоянное перегорание ламп в габаритах, закисание втулки стеклоподъемника.

В наш бюджет мы уложим только дорест с моторами 1,6 л на 85 и 105 сил. Их неприятная особенность — бряк в поршневой на холодную, который уходит после прогрева. На ресурсе мотора недостаток не сказывается.

«Поло» спокойно ходят 300-400 тыс. км без капиталки. Таких пробегов не выдерживает навесное. Водяной насос — расходник, меняется сразу со всеми вытекающими. Пластиковая трубка на антифризе за коллектором тоже умирает крайне часто и быстро. Трескается выпускной коллектор в местах соединения каналов.

Обе коробки — АКПП Aisin и МКПП — «ходят» долго без нареканий. Главное — не допускать перегрева и не рвать с места.

В подвеске откровенные расходники — это стойки переднего стаба, слабенькие рейки, задние тормоза. В остальном все меняется по регламенту и в зависимости от эксплуатации.

За последние три месяца «Поло» пробили 40 тыс. раз через avtocod.ru. «Чистым» сбывался каждый третий автомобиль. Большинство отдавалось после ДТП, часть авто продавалось в лизинге, залоге и после такси.

Также читайте: Обзор Volkswagen Polo 5: плюсы и минусы

Путин предложил еще раз выплатить по 10 тысяч на детей и ввести налог на богатых

Три месяца назад Владимир Путин обратился к нации, объявив начало борьбы с эпидемией коронавирусом. Накануне Парада Победы он вновь вышел в эфир с большой речью, чтобы подвести предварительные итоги этой борьбы.

— Всем приходилось непросто, но очень важно, что у нас в стране, в обществе не было растерянности, а напротив – как не раз случалось в нашей истории, многих людей объединило чёткое, ясное понимание ситуации, осознание реальной угрозы, — заявил президент. — Хочу ещё раз искренне поблагодарить всех за ответственное отношение.

Президент подчеркнул, что тактика борьбы с коронавирусом была выбрана абсолютно правильно.

xHTML-код

Владимир Путин: Мы с достоинством прошли через самый опасный этап эпидемии.

ЧТО ЗАЯВИЛ ПРЕЗИДЕНТ

— Борьба с эпидемией началась ещё на внешнем контуре. Что позволило задержать её пик на полтора-два месяца, спасти десятки тысяч

— Беспрецедентный шаг – по всей стране объявили период нерабочих дней. И вновь вырвали у эпидемии время. И опять добились главного – сохранили человеческие жизни.

— Действовали не по шаблону, а с учетом ситуации в каждом регионе России.

— В экстремальных условиях все службы проявили себя с лучшей стороны.

— До появления вакцины необходимо соблюдать социальные меры дистанцирования, хотя и вакцина не панацея.

— Опыт, полученный в Москве, и ее ресурсы используется в других регионах, где эпидемия еще не побеждена.

Президент в обращении к россиянам подвел черту под эпохой коронавируса. Фото: Алексей Никольский/ТАСС

РОССИЯ НИКОГО НЕ БРОСИТ В БЕДЕ

— Никогда и никто не будет оставлен в беде, — заявил Путин. — Вся Россия обязательно придёт на помощь. Если потребуется, всё соберём в кулак: ресурсы наших ведущих медицинских центров, Вооружённых Сил, МЧС, волонтёров.

Президент поблагодарил медиков, боровшихся с коронавирусом, и объявил о продлении выплат им и всем социальным работником, участвующим в борьбе, еще на два месяца.

xHTML-код

Владимир Путин: Продлить стимулирующие выплаты для врачей на два месяца.

Пользуясь случаем, Путин вернулся к теме лечения детей с тяжелыми и редкими болезнями. Деньги для них будут найдены с помощью изменения шкалы доходов.

— Надо определить надёжный, постоянный источник финансирования, — заявил Путин. — В связи с этим хочу предложить: с 1 января будущего года изменить ставку налога на доходы физических лиц с 13 до 15 процентов для тех, кто зарабатывает свыше пяти миллионов рублей в год.

Это даст бюджету порядка 60 миллиардов рублей, средства будут окрашены и пойдут на лечение детей с тяжёлыми, редкими заболеваниями, на закупку дорогостоящих лекарств, техники и средств реабилитации, на проведение высокотехнологичных операций.

Кроме этого глава государства объявил о ряде мер социальной помощи и поддержки бизнеса.

О ЧЕМ ЗАЯВИЛ ПУТИН

Главное из обращения Путина: повышение налога для богатых, повторные выплаты для семей с детьми и расширение льготной ипотеки

00:00

00:00

— В июле выплату по 10 тысяч рублей на ребенка до 16 лет повторят. Справки собирать не надо, деньги выплатят автоматически.

— С 1 июля на территории всей страны появится режим самозанятых, который можно будет оформить и 16-летним.

— Льготную ипотеку под 6,5% распространят на новое жилье стоимостью до 6 млн рублей, а в крупных городах — до 12 млн.

— Семьи, где оба родителя потеряли работу, продолжат получать по 3 тысячи рублей на ребенка и повышенное пособие по безработице и в июле, и в августе.

— IT-компании получают самую низкую налоговую ставку в мире и еще ряд налоговых льгот

В конце своего 50-минутного выступления (практически как Послание Совету Федерации) президент напомнил, что 1 июля состоится голосование по поправкам в Конституцию России.

— Они вступят в силу, только если граждане их поддержат, — подчеркнул Путин. — Именно воля народа принципиально важна для того, чтобы обеспечить надёжные условия для уверенного, динамичного, долгосрочного развития страны на годы и десятилетия вперёд.

xHTML-код

Путин о бессрочном снижении налога на прибыль IT-компаний.

СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ

Никита Кричевский: Повышение налога для богатых — это прорыв. Следующий шаг будет — освобождение от подоходного налога тех, кто мало зарабатывает

00:00

00:00

Hyundai Solaris и Kia Rio

Серебра удостоились сразу два претендента, которых я не смог разделить. Тут скорее битва вкусов.

Многие удивятся, но их моторы производятся на китайском заводе китайцами по всем стандартам корейского бренда. Особенность движков (1,4 л, 107 л. с. и 1,6 л, 123 л. с.) в том, что у них нет гидрокомпенсатора — придется частенько регулировать клапаны. В остальном все надежно, кроме механизма натяжителя приводного ремня. Он служит около 60-80 тыс. км. На машинах ранних выпусков умирали гидротрансформаторы в АКПП.

Слабые места подвески — ступичные подшипники, слабые задние амортизаторы. Больше проблем у этих машин нет, но не первые они из-за архаичного интерьера и качества. Все максимально дешево, некомфортно, шумно, вяло и просто.

«Солярис» в последнем квартале проверили 63 тыс. раз через avtocod.ru, «Рио» — 60 тыс. раз. Оба чаще всего имели ДТП и расчет ремонтных работ. Таксистское прошлое было у каждого третьего «Соляриса» и у каждого пятого «Рио». «Чистых» экземпляров оказалось мало и у того, и другого: 10% «Солярисов» и 15% «Рио».

Также читайте: Дешевый «кореец» KIA Rio