В этой статье речь пойдет о таком неприятном явлении как утечка масла из КПП из-за вышедшего из строя сальника штока коробки переключения передач. Замена сальника коробки ВАЗ 2108-2109 может осуществляться двумя способами, в первом случае необходим демонтаж коробки, во втором замена производится прямо на автомобиле.
Сегодня я расскажу, как заменить сальник коробки штока без снятия КПП, возможно кому-то больше подойдет первый вариант, но на мой взгляд нет смысла снимать коробку если все можно сделать не снимая. Кроме того, способ о котором я сегодня вам расскажу — более быстрый и простой.
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА.
Признаками, указывающими на необходимость проведения замены сальника коробки, чаще всего становятся масляные следы, которые остаются на асфальте после длительной стоянки автомобиля. Перед тем как заменить сальник коробки следует убедиться, что дело именно в нем, поскольку причиной подтеканий масла нередко становится плохо закрученный масляный фильтр. Опасность несвоевременного выявления проблемы связанной с сальником и утечкой масла чревата серьезными проблемами, если масло уйдет из коробки, а вы вовремя этого не обнаружите, то вместо замены сальника коробки вам придется менять коробку. Чтобы не допустить этого необходимо регулярно производить проверку масла и постоянно следить за его уровнем как в КПП, так и в двигателе. Неисправный сальник может заявить о себе характерным хрустом, который возникает при переключении определенных скоростей.
Слабое подтекание сальника
Не всегда об ухудшении качества сальника можно узнать по появлению пятен масла под автомобилем. Нередко протечка невелика, и вытекающее масло распространяется внутри корпуса. Наиболее часто следствием протечки становится покрытие маслом дисков сцепления, в результате чего ухудшается их функционирование, появляются пробуксовки. Понять, что нужно проверить сальник, можно по таким признакам:
- когда машина трогается с места, сцепление обычно немного пробуксовывает, но потом работает как следует;
- если диски резко смыкаются, чувствуется запах жженого масла;
- этот запах чувствуется и после длительной поездки.
Наличие хотя бы одного из «симптомов» — повод для неотложного осмотра автомобиля, так как замасленные диски и подтекающий сальник с высокой вероятностью могут стать причиной куда более серьезной поломки.
ЗАМЕНА САЛЬНИКА КОРОБКИ ВАЗ 2108-2109 ПОТРЕБУЕТ ОТ ВАС НАЛИЧИЯ СЛЕДУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТАРИЯ:
- Ключи на «10″, «13″.
- Шило.
- Шлицевая отвертка в виде вязального крючка или что-то похожее на это.
- Пластиковая пробка.
Замена сальника производится на подъемнике или смотровой яме. Если у вас нет ни того ни другого, можно использовать дешевую альтернативу в виде двух запасок уложенных плашмя. Берете две доски покрепче и выезжаете на импровизированное возвышение.
Внимание! Заехав на яму или любое другое приспособление для ремонта, позаботьтесь о собственной безопасности — зафиксируйте автомобиль, используя противооткатные клинья и ручник.
Как правильно слить масло из коробки
Возможно, возникнут некоторые неудобства с процессом слития масла. И действительно, здесь необходимо иметь определенный опыт.
- Для подачи масла в коробку передач, необходимо найти колпачок. Он изготовлен из резины. Его необходимо открутить и тщательно протереть сухой тряпкой от пыли, грязи и остатков масла. То же действие следует проделать со сливным отверстием.
- Откручивается маслосливная пробка. Под автомобилем устанавливается емкость, чтобы остатки масла стекли в нее.
- Изымается щуп, который указывает на количество масла.
- Проводим замену масла.Новое масло заливается до отметки, которая указана на щупе.
- Щуп необходимо очистить от остатков масла сухой тряпкой.
- После того, как новое масло поступит в коробку передач, необходимо снова проверить его уровень. Для этого щуп помещается на место. Если показания уровня не соответствуют отметке, необходимо долить необходимое количество.
Примечание: в более ранних моделях автомобилей, указатель масла отсутствует. Отверстие располагается в правой стороне картера коробки передач. Масло необходимо заливать до нижней кромки отверстия.
Некоторые материалы доступны в специальной литературе. Видео и фото процесса замены можно легко найти в сети интернет. Замена сальников не является дорогим удовольствием. В случае необходимости, если своими руками не получается, выполнение данной работы необходимо доверить профессионалам. Их можно найти в ближайшей станции технологического обслуживания. Но если делать все, как того требует инструкция, проблем возникнуть не должно. Да и зачем переплачивать, тем более что цена на услуги подобного рода не дешевые.
КАК ЗАМЕНИТЬ САЛЬНИК ШТОКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ВАЗ 2108-2109 — ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ.
1. Доберитесь до штока коробки, он прикрыт резиновым пыльником. Если сальник неисправен, то найти его будет очень просто по характерному масляному пятну см. фото.
Замена сальника штока коробки передач ВАЗ 2108-2109
2. Отогните широкую часть пыльника, под ним расположен карданчик крепящийся к штоку.
3. Чтобы получить доступ к сальнику, вам необходимо отсоединить этот карданчик от штока и рычага переключения передач. Для этого используйте ключ на «13″.
4. Открутите гайку полностью, это позволит ослабить соединение карданчика с рычагом.
5. Достаньте рычаг из карданчика, тем самым вы включите 1-ю или 3-ю передачу.
6. Отсоедините карданчик от штока используя ключ на «10″, для этого отведите рычаг в сторону.
7. Демонтируйте карданчик.
Замена сальника штока коробки передач ВАЗ 2108-2109
8. Далее снимите резиновый пыльник, после чего вы увидите саму причину ремонта — сальник штока КПП. Сальник располагается в углублении — это и есть место входа штока в коробку. Извлечь сальник коробки не используя спец-инструмент — невозможно, поэтому возьмите шило и принимайтесь за работу. Как вариант, можно использовать саморез, принцип простой — необходимо вкрутить саморез и «откупорить» сальник штока словно штопором.
9. Когда старый сальник штока извлечен, можно приступать к замене.
10. До того как заменить сальник ВАЗ 2108-2109 нужно все как следует очистить посадочное место от масла, песка и прочей грязи.
11. Если все готово запрессуйте новый сальник коробки в посадочное место.
12. Замена сальника коробки ВАЗ 2108 проще осуществляется при помощи пробки от пластиковой бутылки. Делается это следующим образом, внутренняя часть пробки вырезается и через нее устанавливается новый сальник. Я, к примеру, обошелся без нее, короче говоря — дело хозяйское.
13. После установки нового сальника штока начинайте сборку, она производится в обратной последовательности.
Замена манжеты кулисы
Для начала нужно вооружиться необходимым комплектом инструментария, куда входит:
- Набор ключей (10, 13);
- Обычное шило или другой острый металлический предмет;
- Отвертка;
- Крючок;
- Пластиковая пробка.
Проводиться замена сальника должна обязательно на яме смотровой или эстакаде.
Если нет такой возможности, то подойдет и вариант с подъемником. Кроме того, есть еще один вариант, который подразумевает укладку под автомобиль двух запасных покрышек плашмя, как упоры. На них ставятся две прочные доски, и автомобиль заезжает на самодельную эстакаду. Просто и гениально.
Совет. Если автомобилист заехал на яму или другое приспособление, он обязательно должен позаботиться о правилах безопасности. В частности, нужно обязательно зафиксировать транспортное средство, используя для этого стояночный тормоз и противооткатные упоры.
Начинаем процесс замены:
- почти всегда бывает прикрыта специальным пыльником из резины. Если манжета будет неисправна, то этот самый пыльник будет весь в масле, что лишний раз укажет на необходимость замены;
- Беремся за широкую часть пыльника и отгибаем ее;
- Видим кардан, расположенный внизу;
- Отсоединяем этот самый карданчик от штока и рычага, таким образом, получая доступ к манжете (используем в работе ключ на 13);
- Гайка выворачивается полностью, что позволяет ослабить соединение кардана и рычага;
- Рычаг демонтируется из кардана;
- Включается первая либо третья передача;
- Кардан полностью отсоединяется от кулисы;
- Кардан снимается;
- Теперь следует демонтировать резиновый пыльник.
Перед нами предстает сама манжета, которая находится в некотором углублении. Именно здесь сальник кулисы входит в и его нужно из этого углубления вынуть.
Примечание. Вынуть манжету из штока, не используя специального инструмента, практически невозможно. Помогут в работе шило и специальный крючок.
Итак:
- Шило и крючок вводим внутрь и таким образом снимаем манжету (можно использовать в работе и саморез, который вкручиваем внутрь, тем самым откупоривая сальник, как штопор);
После извлечения старой манжеты следует приступить к замене:
- Очищаем место, куда будет посажена новая манжета;
- Запрессовываем новую манжету внутрь штока.
Совет. Легче осуществить замену сальника при помощи пробки от любой пластиковой бутылки. Новый сальник вставляется во внутреннюю часть пробки, которая заранее вырезается. И затем впрессовывается.
- Сборка проводится в обратной последовательности.
На этом все. Как видим, никакой сложности инструкция не представляет и все спокойно можно сделать своими руками. В процессе работ можно посмотреть полезное видео или изучить фото – материалы. Таким образом, можно неплохо сэкономить. Да и зачем переплачивать, если цена на ремонт в СТО не низкая сегодня.
2. Извлеките с помощью отвертки сальник внутреннего шарнира из картера коробки.
3. Запрессуйте новый сальник с помощью подходящей оправки до упора рабочей кромкой внутрь коробки.
Примечание:
Маслосгонные насечки у сальников правого и левого внутренних шарниров направлены в разные стороны.
Для идентификации на сальники нанесены стрелки и номера деталей: на правом сальнике a (номер дет. 2110–2301034–01) стрелка направлена против часовой стрелки, на левом сальнике b (номер дет. 2110–2301035–01) – по часовой стрелке. Стрелки показывают направление вращения колес при движении автомобиля вперед.
4. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Причиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач либо заднего сальника коленчатого вала. У моторного и трансмиссионного масел разный запах. Поэтому, имея определенный навык, можно по запаху определить, какой из сальников дефектный: сальник первичного вала или задний сальник коленчатого вала.
Полезный совет
Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем. Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.
Для замены сальника первичного вала необходимо снять коробку передач с автомобиля
Вам потребуются: те же инструменты, что и для замены подшипника выключения сцепления, а также ключ «на 10», отвертка.
1. Снимите подшипник выключения сцепления.
2. Выверните три болта крепления направляющей втулки. Снимите направляющую втулку.
3. С помощью крючка из тонкой проволоки или отвертки выньте сальник. Запрессуйте новый сальник с помощью подходящей оправки. Рабочая кромка сальника должна быть направлена внутрь коробки передач.
4. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию. Сальник штока переключения передач можно заменить непосредственно на автомобиле. Вам потребуются: ключ «на 10», тонкое зубило, молоток, оправка для запрессовки сальника.
1. Снимите грязезащитный чехол с шарнира и сдвиньте его по штоку переключения передач. 2. Выверните болт крепления шарнира к штоку переключения передач…
3. …и отсоедините тягу выбора передач вместе с шарниром от штока.
Примечания
Болт крепления шарнира к штоку отличается по длине и цвету от аналогичных болтов, применяемых в коробке передач для крепления вилок и рычага переключения передач. Этот болт кадмирован (покрытие золотистого цвета), остальные болты фосфатированы (покрытие темного цвета). Не заменяйте этот болт другими. Болт с поврежденным конусным хвостовиком или резьбой замените. Болт зафиксирован специальным клеем ТБ-1324. Перед вворачиванием болта очистите его от старого клея, обезжирьте резьбовую часть и нанесите новый клей. При отсутствии специального клея воспользуйтесь имеющимся в продаже анаэробным фиксатором резьбы.
4. Снимите грязезащитный чехол. ПримечаниеНадорванный или потрескавшийся грязезащитный чехол замените.
5. Оперев зубило на буртик обоймы сальника штока, аккуратными ударами молотка выпрессуйте обойму из картера коробки передач…
6. Cнимите ее со штока в сборе с сальником. 7. С помощью подходящей оправки (можно использовать головку из набора инструментов) выпрессуйте…
8.Bзвлеките сальник из обоймы. 9. Запрессуйте новый сальник в обойму до упора рабочей кромкой внутрь коробки передач. 10. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионным маслом и легкими ударами молотка запрессуйте обойму вместе с сальником в картер коробки передач до упора. 11. Установите все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
Наша инструкция подробно расскажет вам, об устранении проблемы утечки масла из КПП по причине выхода из строя сальников штока переключения передач, первичного вала, либо сальников внутренних шрусов. Замена сальников коробки ваз 2109 можно осуществить двумя способами. Первый способ (при замене сальника первичного вала) требует демонтажа коробки. Второй способ (замена сальника на штоке либо сальника шруса) производится без снятия КПП на самом автомобиле. Способ без снятия коробки является более быстрым и простым, поэтому о нем речь в первую очередь.
ВАЖНЫЕ МОМЕНТЫ!
Иногда после замены сальника коробки или аналогичных работ связанных с креплением карданчика и рычага КПП, кулиса в салоне сильно смещается, что в некоторых случаях делает невозможным переключение некоторых скоростей. Проблема кроется в крепежном винте на «13″, он соединяет карданчик и рычага переключения скоростей. Немногим известно, что этот винтик не только крепежный, но еще и регулировочный, так что по завершению работы проверьте в каком положении находится рычаг и в случае необходимости отрегулируйте его положение. Только после этого можно смело собирать весь инструмент и отправляться мыть руки.
После сборки проверьте уровень масла, при необходимости — долейте, после этого можете проверить работу. Сделайте несколько кругов и убедитесь, что ничего нигде не подтекает. На сегодня все, надеюсь, статья была для вас полезной. Как видите, замена сальника коробки передач — не представляет собой ничего сложного, так что переплачивать за СТО просто нет смысла.
Что такое шток выбора передач и зачем он нужен?
Старые автомобили имели классическую компоновку, когда ведущими колесами были задние, а коробка передач располагалась под салоном автомобиля. Рукоятка коробки переключения передач выводилась в салон и позволяла управлять трансмиссией напрямую. В переднеприводных машинах появилась острая необходимость в специальном механизме, который позволил бы осуществить управление коробкой передач, находящейся под капотом, при этом сидя в салоне машины. Такое устройство получило название — шток выбора передач, или, как привыкли его называть водители — кулиса.
Данная деталь вставляется в коробку передач и подсоединяется к механизму рукоятки смены передачи. Посредством специальных рычагов, рукоятка КПП воздействует на шток и меняет его положение, что приводит к смене передачи.
Присоединение штока к КПП осуществляется через сальник, так как внутри коробки имеется масло, которое находится в постоянном давлении. Чтобы давление не выдавило масло наружу, во всех соединительных с внешними механизмами частях КПП предусмотрена система сальников.
Сальник же представляет собой резиновое изделие круглого сечения, внутри которого имеется отверстие под шток. Материал изготовления может варьироваться. Все зависит от марки и модели автомобиля, хотя многие производители изготавливают сальники одного и того же размера но из разного материала. Все они различаются по своим свойствам, однако функция у них одна — предотвращение утечки масла из трансмиссии автомобиля, путем повышения герметичности подвижных деталей агрегата.
Диагностика сальников КПП ВАЗ 2107
В проверке система трансмиссии нуждается, если стали отмечаться подтекания трансмиссионного масла под машиной, появление шума, скрежет со стороны КПП. Течь может быть между коробкой и раздаткой. Также, при изношенных уплотнительных элементах могут отмечаться трудности при смене скоростей. В большинстве случаев, необходимость в замене сальника КПП возникает после 60000 км пробега.
Проверке подлежит и сальник хвостовика КПП. В том случае, если данный составляющий элемент коробки пришел в негодность, отмечаются течи жидкости. Износ сальника хвостовика может быть по причине его естественного износа, механического повреждения. Качественные изделия не потеряют свои свойства и после 70000 км пробега.
Причины замасливания сцепления
Причина замасливания сцепления — течь заднего сальника коленвала, либо сальника первичного вала КПП.Трансмиссионное и моторное масла имеют различный запах. Поэтому, опытный автолюбитель, может по запаху масла распознать, какой из сальников вышел из строя и требует замены.В этом случае вам придется снимать КПП с автомобиля.
Будет полезно: Как поменять щетки на генераторе ваз 2101
Меняем сальник первичного вала
- Для снятия коробки выполняем снятие шрусов, как уже описано выше.
- Вместо одного из шрусов вставляем старый либо специальную заглушку, чтобы не рассыпался дифференциал.
- Отворачиваем болты крепления (их три) и снимаем щиток корпуса сцепления.
- Ослабляем затяжку болтов и гайки, крепящих корпус сцепления к блоку.
- Кладем на фланцы крыльев расположенные в районе опор стоек подходящие бруски из дерева и устанавливаем на них поперечный брус, чтобы вывесить двигатель.
Предупреждение: Брус опирается исключительно на фланцы крыльев! Иначе рискуете помять кузов.
- Прицепляем двигатель за рым при помощи длинного болта с крюком к брусу.
- Для этого так же годится прочная веревка либо проволока.
Цепляем двигатель за рым к брусу. Брус опирается только на фланцы крыльев
- Откручиваем две гайки, крепящие заднюю опору двигателя к кузову.
- Отворачиваем гайку и достаем болт левой опоры.
- Откручиваем три гайки, крепящие левую опору двигателя к КПП, и снимаем опору.
Откручиваем три гайки, крепящие левую опору к КПП
- Окончательно откручиваем болты (три штуки) и гайку (с обратной стороны КПП).
- Снимая коробку передач с машины ваз 2109, сначала отводим ее в горизонтальной плоскости от двигателя, чтобы вытащить первичный вал из дисков сцепления.
- Будьте аккуратны, не повредите при этом лепестки пружины сцепления.
- Снимаем выжимной подшипник сцепления.
- Откручиваем три болта, крепящих направляющую втулку (под болтами располагаются пружинные шайбы).
- Снимаем направляющую втулку.
Откручиваем болты, которые крепят направляющую втулку. Сняв втулку достаем сальник
- При помощи подходящего проволочного крючка достаем сальник из КПП.
- Запрессовываем новый с помощьюоправки подходящей по диаметру.
- Рабочая кромка при этом направлена внутрь КПП.
Совет: Прежде чем установить коробку передач на автомобиль ваз 2109, рекомендуется смазать консистентной смазкой снаружи поверхность направляющей втулки и шлицы первичного вала, а так же выжимного подшипника. Отцентруйте ведомый диск сцепления при помощи специальной оправки (подойдет старый первичный вал с хорошими шлицами)
- Устанавливаем на автомобиль коробку передач.
- Перед присоединением приводов передних колес, заменяем стопорные кольца на концах внутренних шрусов.
- Иначе появляется вероятность выскакивания приводов из коробки передач при движении автомобиля.
- Окончательно затягиваем гайку, крепящую растяжку к рычагу на нагруженной подвеске, в то время, когда автомобиль уже стоит на земле.
- Замените в коробке масло(см.Ваз 2109 замена масла в кпп — делаем правильно).
Вот так производится замена сальников, ничего сверхсложного в этом нет, дополнительно вы можете посмотреть видео.
