Почему желтеет пластик фар и как его аккуратно восстановить

Актуальность и особенности

Нужно учитывать, что во многих случаях заделать мелкие повреждения на лобовом стекле возможно только своими руками. Это объясняется тем, что мастерские и автосервисы обычно не берутся за ремонт одиночных дефектов такого рода. Вместо этого они предлагают заменить лобовое стекло. Естественно, заделать сколы своими руками значительно дешевле.

Сколы представляют собой мелкие углубления, образующиеся на поверхности стекла в результате попадания небольших камней либо гравия. То есть они состоят из отколовшегося осколка и оставшегося на его месте углубления.

Несмотря на то, что дефекты такого типа слабо сказываются на обзорности, их устранение следует делать незамедлительно. Это объясняется тем, что они ослабляют стекло, таким образом, провоцируя образование трещин. Обычно они появляются в нескольких направлениях вокруг скола. Наиболее высока вероятность образования трещин в холодных условиях. Скол устранить намного проще, чем заделать трещины.

Какие дополнительные услуги предлагает Carglass®?

Полировка фар в Carglass

Полировка фар автомобиля позволяет восстановить оптические характеристики прибора.
Подробнее

Нанесение средства Антидождь

Улучшается видимость стекол во время дождя. Капли приобретают форму шариков и легко скатываются с поверхности стекла. Уменьшает блики от фар встречных автомобилей.
Подробнее

Калибровка камеры ADAS

Для Carglass® основным приоритетом является безопасность наших клиентов во время управления автомобилем на дороге.
Подробнее

Подготовительный этап

Как было упомянуто, начинать делать ремонт скола следует сразу же после его появления. Если устранить данный дефект немедленно невозможно, следует принять меры по предотвращению дальнейшего разрушения стекла. Так, прежде всего, нужно заклеить поврежденный участок поверхности стекла скотчем. Это значительно упростит ремонт и позволит сделать его более качественно, предотвратив попадание туда воды, пыли и посторонних частиц. Причем в теплый сезон желательно подложить под скотч бумагу с целью предотвращения попадания клея с него в дефект.

В холодный период отопление салона следует отвести от поврежденного лобового стекла. К тому же рекомендуется прогревать интерьер постепенно, не включая отопление сразу на полную мощность. То же самое касается и охлаждения салона в теплый период. То есть не следует направлять воздуховоды на поврежденное стекло и сразу включать охлаждение на максимальный уровень. Перед прогревом интерьера в зимний период нужно очистить стекла от снега и льда. Стеклоочистители также необходимо очистить от снега и льда перед применением.

Недопустимо использовать заледеневшие дворники, а во избежание их примерзания к стеклу перед продолжительной стоянкой в зимний период следует отогнуть данные детали от него.

Старые стеклоочистители, издающие звуки при трении о стекло, необходимо заменить. Кроме того, нежелательно мыть поврежденное стекло с применением химических моющих средств, так как их попадание в трещину также может сказаться на качестве ремонта. Очистку рекомендуется осуществлять мягкой ветошью. Наконец, при эксплуатации автомобиля с поврежденным лобовым стеклом нужно учитывать, что вибрации и толчки могут повлечь разрастание дефекта, поэтому следует двигаться осторожно.

Восстановление прозрачности стекол фар

Именно фары больше всего страдают в процессе эксплуатации автомобиля. Дождь, снег, град, дорожная пыль или асфальтовая крошка, летящая из-под колес – рано или поздно эти факторы приводят к пожелтению пластика и образованию царапин. Восстановление фар — это:

✔ ЭКОНОМИЯ СРЕДСТВ. Вам не нужно заказывать фары, оплачивать демонтаж старого, а затем установку нового комплекта.

✔ ВЫГЛЯДЯТ, КАК НОВЫЕ. Фары выглядят идеально! Как будто вы только что купили новый автомобиль!

✔ ДЛИТЕЛЬНЫЙ ЭФФЕКТ. Покрытие обеспечивает надежную дополнительную защиту, позволяя фарам сохранить идеальный вид и функциональность до 10-и лет.

Мы предлагаем инновационный метод восстановления стекол фар в Москве, который позволит вернуть вашему автомобилю первозданный вид и функциональность, а также обеспечит длительную защиту от всех негативных факторов. Метод восстановления фар — это комплекс мер, позволяющий по доступным ценам, восстановить и защитить фары после полировки.

Трехступенчатая полировка царапин:

1. Вначале удаляются наиболее глубокие царапины. Затем в два этапа проводится тщательная полировка фар, после которой поверхность становится идеально гладкой и приобретает изначальный, заводской вид. Мы используем передовое оборудование и высококачественные материалы, позволяющие минимизировать толщину слоя, который снимается при полировке. 2. Лак для восстановления фар. Если длительное или сильное агрессивное воздействие (пескоструя, химических средств и т.д.) привело к значительным повреждениям, одной только полировки может быть недостаточно. Мы используем восстанавливающий лак, который, проникая в царапины и микротрещины создает оптическую линзу, обеспечивая качественное прохождение света. Кроме того покрытие лаком – образует новый защитный слой. В своей работе мы используем лак Standox 2K-HS VOC Platinum Klarlack K9570 — это специальный VOC Лак с Reflow эффектом с повышенной стойкостью к истиранию, например, щетками автоматических моек. 3.Пленка для фар Мы используем антигравийную пленку Suntek, которая надежно защищает фары после полировки от агрессивного воздействия пескоструя и потенциально агрессивных химических средств, способных повредить пластик.

Впрочем, даже если повреждение фар незначительное, мы рекомендуем применять защитный комплект «лак + пленка» или «полировка фар + пленка». Потому что предотвратить дальнейшие повреждения куда проще, быстрее и выгоднее, чем раз в несколько месяцев вновь поцарапанные фары только полировать. В конце концов, насколько бы щадящей ни была обработка, толщина пластика все же не бесконечна. Помимо типовых комплектов защиты предлагаем также усиленный – «полировка стекол фар + лак + пленка для фар». Таким образом вы получите не только безопасность автомобильной оптики, но и сведете к минимуму профилактический уход. Специалисты нашей компании используют для восстановления и полировки фар только высококачественные, профессиональные материалы и оборудование, недоступные в розничной продаже. Это выгодно отличает качество нашего ремонта от частных мастеров и автосервисов, использующих более дешевые средства категории «полупро». А главное мы вам поможем сделать правильное решение и предложить выгодные цены.

Звоните нашим специалистам по телефону: 8-962-993-03-03 и мы восстановим прозрачность фар Вашего автомобиля в короткий срок и с выездом к Вам на место!

Принцип ремонта

Суть ремонта стекла состоит в заделывании повреждений. При этом дефекты делают менее заметными и восстанавливают прочность стекла. Устранение сколов состоит в заполнении углубления специальным веществом. Для работ используют инжектор. Специализированное вещество, применяемое для заполнения сколов, представляет собой полимер, характеризующийся такими же оптическими свойствами, в том числе и коэффициентом преломления света, что и стекло. Он надежно адгезирует внутренние полости скола в результате отвердевания под воздействием ультрафиолетовых лучей.

После этого стекло полируют, и оно приобретает исходный вид. Прочность материала в результате такого ремонта восстанавливается на 87-97%. Однако нужно учитывать, что заделать по такой технологии возможно лишь мелкие дефекты.

Почему необходимо устранять неисправность?

Вода в блоке оптики крайне нежелательна и даже опасна. Вот лишь несколько последствий:

• быстрый износ светоотражателей;
• частый выход из строя лампочек и диодов;
• высокая вероятность попадания влаги на провода, что приводит к их окислению и может закончится коротким замыканием.

Пучок света, проходящий через мутное от конденсата стекло получается более тусклым, рассеянным. Капельки воды становятся дополнительной линзой, меняющей направление света. Обзор сильно ухудшается, что очень опасно при движении в темное время суток или при плохой видимости. По этой причине машине может быть отказано в постановке на учет в ГИБДД.

Статья в тему: 2009-mercedes-benz-sl-class-interior-top

Фары головного света или задние фонари, в которых регулярно скапливается вода, долго не прослужат, поскольку работают в очень неблагоприятных условиях. При нарушении отражающего покрытия царапины начнут окисляться, светоотражающая пленка пойдет пузырями, что уже невозможно устранить. Потребуется замена всего блока оптики, что совсем недешево. Также вода, попадая на раскаленные лампочки, сокращает срок их службы. Лампы и диоды чаще перегорают и тоже требуют замены. Окислившиеся из-за влаги разъемы выводят из строя всю фару. Часто поврежденные водой провода становятся причиной короткого замыкания, которое имеет серьезные последствия и даже может стать причиной возгорания. Поэтому запотевание фары изнутри, особенно регулярное и сильное, нельзя игнорировать, а следует как можно быстрее устранить.

Оборудование

Для осуществления рассматриваемого ремонта обычно используют профессиональные наборы, включающие следующие инструменты и материалы:

• ультрафиолетовую лампу;
• щетку с жестким ворсом;
• светопроницаемые пластинки либо пленку;
• зеркало;
• скрабер;
• щетку для очистки изнутри;
• запасные лезвия для чистки стекла;
• вакуумный насос и соединительный шланг с насадкой для него;
• сборочную платформу с инжектором;
• дрель;
• очиститель;
• смазку;
• полимеры средней и низкой текучести.

Нужно учитывать, что по составу компонентов различные наборы отличаются. Возможно приобрести названные материалы и инструменты по отдельности, однако сделать это значительно сложнее, чем получить все это в наборе.

Результат

В итоге вам удастся получить хороший эффект, который можно будет сравнить с полировкой. Жидкое стекло заполнит малейшие повреждения и вернет фарам прежний блеск. А что самое главное, для получения такого результата вам не понадобится убирать верхний слой пластика.

Во флаконе останется жидкое стекло, его будет достаточно, чтобы в несколько слоёв обработать кузов авто. Благодаря такой нехитрой процедуре вся ваша машина будет выглядеть как новенькая!

Итак, теперь вы знаете как самостоятельно восстановить фары своего авто.

Как устранить запотевание фар?

При заводском дефекте, когда стыки и зазоры не ровные, фару можно поменять по гарантии, предварительно получив заключение у официального дилера о неисправности узла. В остальных случаях устранение неисправности потребует разных методов ремонта.

Быстро убрать конденсат с внутренней поверхности стекла можно, просто включив ближний и дальний свет: воздух быстро нагреется, вода испарится. Но сама влага никуда не денется, а останется внутри.

Универсальный рецепт

Самый простой способ устранить воду – просушить фару изнутри. Это эффективно при небольшом скоплении влаги, попавшей через обратный клапан или микротрещинки. Просушку можно осуществить без съема блоки или снять его, полностью разобрать, тщательно высушить и заново собрать.

В первом случае, через отверстия для замены лампочек подают горячий воздух, создавая дополнительную вентиляцию внутреннего пространства фары. Удобнее всего использовать для этого бытовой фен или пылесос. Если нет возможности использовать электрический прибор, то в жаркую, сухую погоду открыть капот, все отверстия в корпусе фары и включить головной свет. Свободный доступ воздуха и хорошая вентиляция за счет разницы температур уберут конденсат за несколько часов. Главное, не допускать попадания дождя или росы.

Полная просушка со снятием блока оптики эффективнее, но отбирает больше времени и сил. Данный способ хорош при скоплении большого количества жидкости. Чтобы полностью убрать воду из фары надо:

1. Снять фару или задний фонарь с машины.
2. Вынуть лампочки.
3. Принести в теплое сухое помещение для просушки.
4. Если блок неразборный, то положить его целиком на источник тепла (батарею) и оставить на 8-10 часов, лучше на ночь. Также можно использовать электродуховку, но температура не должна превышать 60-80 градусов, иначе пластиковый корпус может деформироваться.
5. Если у фары стекло съемное, то аккуратно снять стекло, протереть его сухой ветошью. Неразборную часть сушить на батарее, см п.3. По окончании сушки собрать фару. Светоотражатель протирать нельзя! Грязь и пыль с него убирать только струей воздуха под давлением.
6. Если стекло вклеенное, то аккуратно вырезать его из заводского герметика, вынуть, протереть. Неразборную часть просушить. При установке стекла, поверхность корпуса очистить от остатков герметика, обезжирить, нанести специальный герметизирующий состав для стекол (прозрачный или белый), вклеить стекло. Выступившие излишки герметика убрать, оставить до полного высушивания (12 часов, если производитель не указал другое время). Установить фару на автомобиль.

Статья в тему: Регулировка клапанов в автомобиле: просто о важном

Проверка герметичности швов

Проверить герметичность фары или заднего фонаря можно в автосервисе при помощи компрессометра. Самостоятельно убедиться в герметичности блока можно, сняв деталь и погрузив ее аккуратно в емкость с водой. Опускать стеклом вниз, медленно, не допуская попадания воды в отверстия с обратной стороны корпуса. Если после нескольких минут погружения внутри воды не оказалось, то стекло плотно прилегает к корпусу и трещин в нем нет. При попадании воды блок оптики придется полностью просушивать или менять.

Устранение трещин на фарах

При появлении небольших трещин в стекле или корпусе фары их можно убрать несколькими способами.

• треснувшее стекло ремонтируют при помощи специального затекающего герметика, который наносят на предварительно подготовленную, обезжиренную поверхность и дают полностью высохнуть. Если стекло съемное или вклеенное, то лучше его заменить;
• поврежденный корпус также ремонтируют при помощи затекающего герметика;
• если корпус пластиковый, то значительные трещины можно аккуратно запаять и залить герметиком.

Большие трещины в корпусе блока устранить невозможно, узел подлежит обязательной замене.

Герметизация внутреннего пространства

Предотвратить попадание воды внутрь фары можно герметизацией внутреннего пространства. Для этого снять деталь и герметиком обработать все швы и стыки. Если блок неразборный, то герметик наносят только с внешней стороны. При съемных стеклах обработать лучше и изнутри, и снаружи, разобрав блок и сняв предварительно лампочки.

Важно! Каждое снятие оптики – повод проверить состояние светоотражателя. Если пленка помутнела или имеет повреждения, то ее необходимо восстановить или заменить блок целиком.