Почему при включении кондиционера появляется неприятный запах.

Прошли времена, когда кондиционер в автомобиле был редкостью. Теперь вызывает удивление его отсутствие в автомобиле. Если вы замечаете, что при включении кондиционера воздух в вашем автомобиле не так свеж, как раньше, значит, пришла пора чистки кондиционера. При желании сделать это своими руками вам просто необходимо узнать, как почистить кондиционер в автомобиле самостоятельно.

Вы можете просмотреть карту покрытия обслуживания, нажав. Здесь вы можете выбрать услугу, ближайшую к вашему дому или бизнесу. Считаете ли вы, что эффективность кондиционирования воздуха снижается с каждым годом? Вам нужно быстрое кондиционирование воздуха до вашего отпуска?

Откуда вы знаете, что кондиционер в вашем автомобиле требует внимания? Просто следуйте за поведением во время его запуска. Аналогично, любой шум компрессора может указывать на проблему. В этих случаях целесообразен ранний визит эксперта. Холодильный хладагент возвращается с добавлением нового компрессорного масла в систему кондиционирования воздуха автомобиля и только добавляет разницу хладагента в заданное значение производителя. Это означает, что клиент покрывает только разницу в количестве хладагента, который добавляется к заданному значению.

Причина возникновения запаха

Из всех элементов системы вентиляции автомобиля радиатор испарителя кондиционера обеспечивает наиболее благоприятные условия для роста и размножения бактерий. Это происходит, потому что радиатор испарителя авто как, впрочем, и все охладители такого типа, для обеспечения лучшего теплообмена имеет большую площадь поверхности. К тому же, при включении кондиционера его температура намного ниже, чем воздуха салона автомобиля, из-за этого на радиаторе конденсируется влага. На большую и влажную поверхность налипает пыль, содержащая много мельчайших органических остатков, которые в условиях комфортной температуры (ведь после выключения кондиционера радиатор испарителя нагревается) и повышенной влажности начинают интенсивно разлагаться, сопровождая процесс соответствующим запахом.

Дезинфекция кондиционирования воздуха — замена салона фильтра. Наиболее распространенные дефекты кондиционера в автомобилях включают утечку охлаждающей жидкости из контура кондиционирования. Этому способствуют попытки автопроизводителей максимизировать издержки производства. Из-за нагрузки, которую имеет нормальная работа в режиме кондиционирования воздуха, невозможно полностью закрыть контур, а для незначительного утечки хладагента с каждым кондиционером. Некоторые производители утверждают, что допустимо пропускать до 30% веса хладагента в год.

Принцип действия

Испаритель кондиционера – неотъемлемая часть замкнутого фреонового контура. Главная его функция – охлаждение воздушного потока, прогоняемого через него вентилятором, находящегося непосредственно возле него. В систему входят:

• испаритель,
• конденсатор,
• вентиляторы внешнего и внутреннего блоков,
• терморегулирующий вентиль,
• компрессор,
• медный трубопровод для хладагента,
• хладагент,
• компрессорное масло.

В компрессоре газообразный фреон сжимается до состояния жидкости. Далее он проходит во внешний теплообменник – конденсатор. Здесь фреон отдает свое тепло наружному воздуху, который прохладнее фреонового вещества. Воздух нагнетается внутрь корпуса вентилятором.

Сбросив часть температуры жидкость двигается дальше по контуру, попадает в терморегулирующий вентиль. Внутри спиралевидного устройства фреон еще более охлаждается, давление понижается. В таком состоянии хладагент поступает в испаритель. При взаимодействии с теплым комнатным воздухом (через теплообменную поверхность) происходит испарение, фреон из жидкого переходит в состояние газа. Окружающий теплообменник воздух охлаждается.

Далее газ попадает в компрессор и круг возобновляется. Рядом с испарителем расположен вентилятор, который способствует циркуляции комнатного воздуха.

Как устранить запах

Устранить запах от испарителя кондиционера можно, либо демонтировав и промыв радиатор испарителя, либо очистить его от бактерий, не снимая его со штатного места. Первый способ чистки позволяет почистить радиатор испарителя лучше, но более трудоемок, к тому же после сборки кондиционер нужно будет заправить. Почистить кондиционер авто своими руками, не разбирая, при помощи аэрозоля или жидкости можно следующим образом:

Это также подразумевает эффективность профилактических проверок, которые гарантируют, что кондиционер будет действительно работать. Они также могут предотвратить любую серьезную разбивку, которая потребует значительно более высоких инвестиций. Другой основной категорией отказов являются дефекты компрессора. Из-за их чрезвычайно сложной внутренней конструкции, где имеется большое количество механических компонентов, происходит износ трения. Неправильное количество или вязкость специального масла только ускоряет этот износ.

При замене любой части контура охлаждения необходимо добавить заданное количество масла к производителю. Это также очень часто встречается, когда, например, после замены поврежденного кулера масло не было заправлено, а компрессор сильно поврежден. Если ваш кондиционер не работает в автомобиле, или его эффективность уменьшается в течение нескольких дней или недель после заполнения, это, скорее всего, из-за утечки охлаждающей среды из цепи. В этом случае не имеет смысла думать о новой производительности, как рекомендовано подавляющим большинством «экспертов по шинам», чьи знания в этой области просто заполняют контур кондиционирования охлаждающей жидкостью.

• Высушить радиатор кондиционера. Для этого прогреть мотор и включить в машине на несколько минут обогреватель салона.
• Выключить обогреватель.
• Вынуть салонный фильтр приточной вентиляции авто.
• Открыть заслонку притока воздуха с улицы.
• Открыть все двери в машине настежь.
• Выходы воздуховодов в салон прикрыть неплотной тканью, чтобы средство для чистки меньше поливало салон авто.
• Включить кондиционер, и распылять средство для чистки в отверстие для салонного фильтра.

Если вы позволите кондиционеру только наполнить охлаждающей средой, он не устранит дефект, а только последствия. Поэтому вы можете очень скоро ожидать снижения эффекта кондиционера или полного отказа, опять же из-за утечки охлаждающей среды. В таких случаях необходимо сначала определить точное местоположение утечки воздуха из кондиционера, остановить утечку и, после того, как контур кондиционирования воздуха будет запечатан, его можно заполнить хладагентом.

Как избежать ненужных расходов? Следуйте инструкциям производителя по кондиционированию воздуха! Производители рекомендуют проверять систему не реже одного раза в год. Как должно выглядеть ваше кондиционирование? Обнаружение грязи или повреждение конденсатора.

Профилактика образования плесени

Лучшая борьба с образования грибков и плесени – это профилактика. Нужно стараться не допускать образования влажной среды на длительный период времени. Кондиционирование воздуха осуществляется за счёт прохода потока воздуха через холодный испаритель, вся влага, находящаяся в воздухе, конденсируется на нём. Когда накапливается большое количество жидкости, она стекает по дренажной трубке за пределы автомобиля. При выключении А/С и вентилятора на холодном испарителе остаётся большое количество влаги и бактерий, что в совокупности с отсутствием света создаёт хорошую среду для образования плесени. Когда количество плесени становится большим, появляется неприятный запах от кондиционера. Предотвратить размножения можно за счёт просушки испарителя после его работы. Сделать это можно, выключив кнопку А/С на приборной панели и оставив включённым вентилятор (для лучшего эффекта можно включить печку). Тёплый воздух высушит радиатор кондиционера. Делать это лучше за несколько минут до прибытия в место назначение (для экономии времени и топлива). Также необходимо следить за состоянием дренажной трубки и прочищать её, если выход влаги становится затруднённым.

Чем почистить

Средства для чистки бывают трех видов:

1. Аэрозольные препараты.
2. Пенные очистители.
3. Дымовые шашки.

Принцип чистки всеми средствами приблизительно одинаков. Эта чистка – скорее дезинфекция своими руками. Различаются только способы доставки средства к источнику запаха.

Проверьте наличие утечек с жидкостью обнаружения и ультрафиолетом. Замените фильтры пыльцы и воздушные фильтры в салоне. Всасывающие решетки внутреннего датчика температуры, чтобы избавиться от пыли. Заправьте хладагент на правильную величину. И, наконец, несколько полезных советов.

Туман или мороз на окнах. Поверните кондиционер, вентилятор на высокой скорости и установите управление распределением воздуха в режим размораживания или символ ветрового стекла. Не включайте внутреннюю циркуляцию воздуха, так как влажный воздух будет циркулировать внутри автомобиля, и влажность рухнет на окнах. В то же время подключите нагретое заднее стекло.

Аэрозоли для чистки системы вентиляции разных производителей зачастую имеют схожий состав. Поэтому очистка более дешевыми препаратами из аптеки будет, как правило, не менее эффективна, чем дорогими из магазина фирменной автохимии. Для снижения себестоимости чистки нужно взять в аптеке 0,05% раствор хлоргексидина биглюконата, который стоит там около 10 р. за 100 мл. Смешать его для повышения эффективности с этиловым спиртом и распылять эту смесь, как описано выше, любым подходящим распылителем, например, опрыскивателем для цветов.

Повторная конденсация влаги на стеклах. Это особенно время, когда автомобиль снова продолжится через долгое время. Это не только приводит к высокой влажности, но и к влажной одежде, обуви, зонтикам, снежному покрову и т.д. мы рекомендуем отключить кондиционер на несколько минут, прежде чем прекратить поездку, установив внутреннюю температуру наружу и позволяя нагреву работать до самого низкого уровня.

Перед открытием вам нужно открыть все окна. Когда воздуходувка работает на полную мощность, продуйте горячий воздух. Затем установите кондиционер на минимальную степень охлаждения и закройте его через максимум одну-две минуты. Затем переключитесь во внутреннюю цепь, чтобы охладить циркулирующий воздух, но при этом вентилятор переключился на самую низкую мощность. Примерно через 20 минут переключитесь на свежий воздух, и воздух в автомобиле будет восстановлен. Переместите воздух, выдохнутый вверх под заголовком «Прохладная голова, ноги теплые».

При отсутствии хлоргексидина подойдет также лизоформин 3000, предназначенный для дезинфекции помещений, уничтожения плесени и тому подобного. Чтобы почистить им вентиляцию в машине, нужно уменьшить его концентрацию до 5%.

Для этого смешайте 50 г препарата с литром воды. Очистка препаратом хлорамин Б тоже дает хорошие результаты. Чтобы получить нужную для работы в авто концентрацию, разведите столовую ложку порошка в литре чистой воды. Пенные очистители обычно доставляют к источникам запаха за счет давления внутри баллона, в котором они находятся. Это делается через трубочку для слива конденсата, после очистки пена оседает и стекает обратно через ту же трубку, но уже самостоятельно. Но лучше подавать пену на радиатор испарителя не снизу, а сверху или хотя бы сбоку.

В противном случае принцип заключается в том, что охлажденный воздух не должен сгибаться непосредственно к телу. Тогда существует реальный риск местного переохлаждения, мышечной боли или жесткой шеи. Вы хотите испытать действительно 100% деинфицированный автомобиль, избавиться от неприятных запахов и невидимых врагов в виде вирусов, бактерий, плесени, клещей и различных типов аллергенов?

Озон будет получать газ в любом месте, где обычная дезинфекция спрей не будет достигнута. Очистка озоном занимает мин. 30 минут для легковых автомобилей, в зависимости от степени загрязнения и т.д. сЛЕДОВАЛИ мин. 20 минут для адекватной вентиляции и распада озона остатков.

Для этого из старого салонного фильтра нужно сделать несложное приспособление. Проткните фильтр посередине вставьте в отверстие трубку от баллончика с пеной и приклейте ее скотчем как на фото. Чтобы приспособление легче вставлялось вместо штатного фильтра, пленкой его лучше не обматывать. После изготовления вставьте его в гнездо для фильтра и подавайте пену. Перед этим обязательно найдите дренажную трубку, убедитесь в том, что она не засорилась и подставьте под нее емкость для сбора отработавшей химии.

Для достижения идеальных результатов дезинфекции и удаления запахов автомобиль следует тщательно очистить, очистить мокрой или водяной пар, а фильтр салона заменить. В настоящее время практически каждый автомобиль оснащен кондиционером, он также появляется в подержанных автомобилях, где этот элемент комфорта составляет около 75% автомобилей. Кондиционер нуждается в ежегодном обслуживании, и самое подходящее время для него весной, до самого сезона, лета.

Неочищенное кондиционирование воздуха создает идеальные условия для роста бактерий и плесени. Поэтому эксперты рекомендуют очищать и дезинфицировать кондиционер не реже двух раз в год. Фильтр салона предотвращает попадание грязи из воздуха, попадая в салон. Фильтр заполнен пыльцевыми зернами, пылью и зимней солью и дорожной солью. Если фильтр промокает, вместо очистки внутренней части автомобиля он выделяет загрязняющие вещества. Фильтр очищается, удаляя старый, выкидывая его и заменяя его новым.

Обработка авто дымовой шашкой

Один из способов дезинфекции системы вентиляции авто своими силами – обработка ее специальной дымовой шашкой. Рассмотрим процесс на примере шашки Carmate. При ее горении выделяется диоксид хлора, который и убивает микроорганизмы. Порядок действий:

• Включить кондиционер.
• Забор воздуха с улицы отключить, поставив заслонки в положение рециркуляции воздуха в салоне авто.
• Вскрыть упаковку шашки.
• Сильно надавить на надпись – push.
• После того как из коробки пойдет дым, поставить ее на коврик у переднего пассажирского сидения. Во время горения ее низ может нагреться, поэтому лучше подложить под нее что-нибудь. Если у вас нет листового асбеста, подложите под шашку обрезок доски.
• Закрыть двери и окна.
• После прогорания шашки убрать коробку из машины.
• Хорошенько проветрить салон, открыв двери и окна и включив приточную вентиляцию.

Профилактика загрязнения испарителя

Чтобы охлаждение воздуха в салоне авто как можно дольше было без неприятных запахов, периодически прочищайте трубку слива конденсата. Как можно реже пользуйтесь рециркуляцией воздуха салона, так как этот режим предусматривает прохождение воздуха, минуя салонный фильтр, и пыль из воздуха налипает на влажный радиатор. Выключайте кондиционер за несколько минут до конца поездки, вентилятор же оставляйте включенным, давая испарителю просохнуть.

Испаритель охлаждает воздух, который течет в салоне, и во время работы вода конденсируется на нем. Испаритель является питательной средой для бактерий из-за его влажности. Если испаритель загрязнен, он плохо пахнет. У загрязненного испарителя также есть более низкая эффективность, и, таким образом, кондиционер оказывает такое же влияние на потребление.

На сегодняшний день существует множество продуктов для очистки кондиционирования воздуха. Некоторые из них будут распыляться с помощью шланга внутри кондиционера, другие будут размещаться между сиденьями и позволять всасывать кондиционер внутри кишечника.

Частая замена салонного фильтра вопреки мнению «знатоков» автомобилей не уменьшает количество пыли попадающей в салон. Она лишь уменьшает сопротивление прокачки воздуха через систему вентиляции, так как при засорении фильтрующего элемента он не начинает пропускать пыль, а хуже пропускает воздух. Поэтому менять фильтр следует только тогда, когда при включении приточной вентиляции поступление воздуха в салон авто явно недостаточно. Это будет заметно по долго не просыхающим запотевшим окнам во время дождя, или когда у вас не получится увеличить приток воздуха увеличением скорости вращения вентилятора. Конечно, вреда от частой замены фильтра не будет, но зачем платить больше и ничего не получать за свои деньги?

Распылитель. Запустите автомобиль, включите кондиционер в максимальной степени в режиме рециркуляции, оставьте все вентиляционные отверстия в приборной панели открытыми и закройте все окна. Переместите переднее сиденье как можно дальше вперед, сложите спинку сиденья и поместите аэрозоль под переднее сиденье в пространство для ног и направьте аэрозольную кнопку в центр автомобиля. Удалите пустой аэрозоль из пространства для ног и ткани, чтобы вытереть остаточную влагу изнутри окон и с задней стороны сиденья.

• Тщательно встряхните контейнер для аэрозоля заранее.
• Нажмите предохранительный клапан и оставьте автомобиль.
• Подождите около десяти минут, аэрозоль будет опорожнен тем временем.

Покупка спреев составляет от 100 до 400 крон.
Обслуживание автомобиля обходится недешево, особенно, если сервисные работы выполняются в автосервисе или на станции техобслуживания. Но многие операции можно выполнить самостоятельно, в частности, почистить кондиционер самому, не привлекая к работе профессионалов, сэкономив некоторую сумму.

Самостоятельную чистку произвести несложно, есть несколько различных способов выполнения такой процедуры. При этом в целом затрачивается не слишком много времени, а сам процесс не требует специальных навыков и высокой квалификации.

В дополнение к спреям, которые можно оставить между сиденьями, есть распылители, которые распыляются через воздушную всасывающую трубку в моторном отсеке и позволяют работать от 15 минут до часа. Обслуживание и очистка кондиционирования воздуха дороже. Приобретение дезинфицирующего спрея находится в ценовом диапазоне до 400 крон, с комиссией за обслуживание в размере 600 крон и выше. Обслуживание осуществляется путем очистки кондиционера с помощью ультразвукового устройства в сочетании с специальным решением.

Они также проверяют герметичность системы кондиционирования воздуха, заправляют кондиционер, масло компрессора, снимают старый заряд хладагента и заменяют фильтр салона. Специализированная служба кондиционирования воздуха — единственная гарантия того, что все будет работать правильно и безопасно.

Чистка кондиционера

Климатической установкой сейчас оборудуется большинство современных автомобилей, она предназначена поддерживать заданную температуру в салоне, создавая комфорт. Любой кондиционер состоит из таких основных компонентов как:

• компрессор, обеспечивающий сжимание и движение хладагента по контуру;
• конденсор – основной радиатор охлаждения, находящийся спереди авто;
• испаритель – салонный радиатор;
• термовентиль, понижающий давление газа перед испарителем;
• вентилятор, охлаждающий потоком воздуха конденсор;
• соединительные трубки, обеспечивающие герметичность, не позволяющие фреону утекать из замкнутого контура;
• ресивер-осушитель.

Вы можете помочь с продолжительностью жизни кондиционера, включив его каждые две недели. Вращающийся компрессор обеспечивает смазку всех уплотнительных элементов. Это также плохо подходит для кондиционирования воздуха, если вы выключаете его после выключения двигателя.

Как вы прошлой летней жаре? В двух других столбцах мы вычисляем стоимость обоих типов кондиционирования воздуха: ручную и автоматическую. Без звезд в то время как мы цены для кондиционирования воздуха в качестве дополнительного оборудования, и со звездой, если Вы получаете высшее оборудование или так называемый пакет.

В течение эксплуатации транспортного средства на элементах климатической установки оседает пыль, частички грязи, соляные отложения, из-за этого нормальное функционирование системы нарушается, требуется очистка деталей. Но обслуживание производить нужно грамотно, необходимо знать, как правильно почистить кондиционер.

В этой статье мы рассмотрим, когда и как следует обслуживать систему кондиционирования авто – менять салонный фильтр, очищать испаритель и конденсор от грязи (мусора), следить за состоянием климатической установки в целом. Если обслуживание производить вовремя, «климатика» сможет долгое время функционировать без поломок, радовать своей бесперебойной работой.

Автомобили ранжируются по регистрациям на семестр. Источник: Прейскуранты автомобилей на официальном сайте. ► Очищайте и проверяйте кондиционер не реже одного раза в год. ► Кондиционер должен включаться не реже одного раза в месяц, даже в холодный период года, чтобы он был достаточно смазан.

► Отключите его на некоторое время, пока двигатель автомобиля не отключится, чтобы он мог высушить испаритель. Означает ли это в три раза хуже? Это не будет так плохо, но многие специалисты службы говорят, что они не так просто, как много лет назад. В частности, радиаторы в передней части автомобиля сегодня намного ниже стандартных пятнадцати лет назад. Просто маленькая жемчужина, которая пронизывает маску автомобиля, создается трещина, и охлаждающая жидкость начинает медленно исчезать.

Внешний блок

В состав кондиционера входят внутренний и наружный модуль, последний размещается вне здания. Это вызвано шумной работой вентилятора и компрессора, а также независимым отводом теплого воздуха в атмосферу.

Несмотря на разнообразие кондиционеров, их внешний модуль всегда имеет одинаковые составные части:

1. Компрессор. Он способен сжимать фреон и придавать определенное движение по контуру.
2. Конденсатор, находящийся в наружном блоке. Он превращает хладагент в жидкое состояние.
3. Испаритель. Радиатор расположен внутри аппарата – служит для преобразования фреона из водянистой фазы в газообразное положение.
4. Терморегулирующий вентиль (ТРВ). Посредством прибора понижается напор хладагента.
5. Вентиляторы. Задача этих устройств заключается в обдуве испарителя и конденсатора, чтобы создать более интенсивный теплообмен с атмосферой.
6. Фильтры. Эти части кондиционера предохраняют контур от попадания посторонних частиц (грязи, пыли)

Работа кондиционера в режиме обогрева

Радиатор (испаритель). Такое название он получил потому, что в стадии охлаждения в трубках происходит испарение фреона, а на таком явлении основан принцип работы контура. От размеров этого прибора во многом зависит мощность агрегата: чем больше кондиционер, тем крупнее должен быть испаритель.

Он представляет собой переплетение трубок с пластинками, которые увеличивают плоскость теплообмена. По капиллярным сосудам движется хладагент с определенной скоростью и температурой.

Вентилятор (крыльчатка, вал). Для быстрого охлаждения помещения, необходимо воздушный поток принудительно прогнать через охлажденный радиатор. В этом и помогает данная крыльчатка.

У многих моделей испаритель как бы очерчивает конфигурацию вентилятора, тем самым делая компактной установку внутреннего модуля. При этом создается эффективная циркуляция воздушных масс.

Мотор вентилятора. Он крепится специальным кронштейном к коробке модуля и служит для вращения крыльчатки.

Дренажная ванночка. Во время работы кондиционера на радиаторе образуется конденсат. И вот для его сбора существует данный лоток. В нем, кроме влаги, собирается пыль, грязь и прочие посторонние частицы. Поэтому, для лучшего ухода за ним, данное приспособление съемное.

Вертикальные и горизонтальные жалюзи. Двигаются эти элементы от небольших моторов и крепятся под лотком для дренажа. При этом горизонтальные шторки регулируют воздушный поток вверх-вниз, а вертикальные – вправо-влево.

Предлагаем ознакомиться Размеры наружного блока кондиционера

Командный блок. Данная микросхема представляет собой плату, к которой через провода подходят все значимые пусковые элементы двигателей и датчиков.

Фильтр грубой очистки. Он выглядит как сетка из пластмассы, к которой прилипают мелкие частицы пыли, грязи, шерсти. Очищать такой фильтр нужно один раз в две недели во избежание перегрузки двигателя.

Очистка радиатора охлаждения климатической установки (конденсора)

Радиатор охлаждения кондиционера – одна из самых уязвимых деталей в системе кондиционирования, на конденсор с дороги постоянно летит грязь и пыль, попадает влага, реагенты и соль. К тому же этот элемент «климатики» достаточно часто подвергается ударам, деформации при наезде автомобиля на препятствие. Основные признаки неисправного радиатора:

• перегрев двигателя внутреннего сгорания;
• снижение эффективности охлаждения воздуха в салоне;
• самопроизвольное отключение системы кондиционирования.

Очищать конденсор от различного сора и отложений рекомендуется не реже одного раза в год, также чистку можно производить по мере загрязнения детали. Разумеется, периодичность обслуживания зависит от того, как часто эксплуатируется автомобиль, по какому дорожному покрытию он ездит. В условиях повышенной запыленности, при частых поездках по грунтовым дорогам радиатор забивается грязью гораздо быстрее, требует более частого обслуживания.

Самому почистить конденсор в целом несложно, особенно, если доступ к нему достаточно легкий, не требует дополнительного демонтажа деталей. Самостоятельная очистка радиатора почти всегда производится снаружи, без его снятия, так как при съеме приходится сначала стравливать хладагент, а после установки заправлять кондиционер фреоном. Чистка конденсора осуществляется несколькими способами:

• сухой протиркой с помощью мягкой ветоши;
• с использованием зубной щетки;
• промывкой водой (если поливать из шланга, то нельзя подавать большой напор);
• с применением специальных химических составов.

Необязательно пользоваться только одним каким-то методом, их можно, а в некоторых случаях даже и нужно комбинировать. Для чистки нельзя применять жесткие предметы, способные повредить алюминиевую поверхность, радиаторные трубки:

• металлические щетки;
• стальные скребки и прочее.

Настоятельно не рекомендуется промывать радиатор водой под большим давлением, в частности, использовать для промывки керхер, особенно, если нет большого опыта обращения с оборудованием. Еще важно помнить, что если долго не обслуживать радиатор, отложившиеся на нем реагенты и соль могут «проесть» металл (алюминий), вследствие чего конденсор потеряет герметичность и выйдет из строя. Паять алюминий очень сложно, поэтому чаще всего «худой» радиатор подлежит замене на новый элемент.

Замена салонного фильтра

Фильтрующий элемент в салоне предназначен для поддержания чистоты воздуха в автомобиле, препятствует появлению неприятных запахов, проникающих с дороги. Так как салонный фильтр (СФ) практически всегда располагается в непосредственной близости от испарителя, он в некоторой степени защищает поверхность радиатора-испарителя от грязи, не позволяет накапливаться отложениям в больших количествах. Фильтр представляет собой элемент из гофрированной бумаги с целлюлозными или синтетическими волокнами, нередко СФ бывают с угольной пропиткой, в основном имеет прямоугольную форму.

СФ необходимо менять с определенной периодичностью, регламент устанавливается производителем, он может быть разным в зависимости от конкретной модели авто. Фильтр несложно заменить своими руками, на таких автомобилях как Renault Duster или Logan он меняется через каждые 15 тысяч километров, на Hyundai Solaris – через 30 тыс. км пройденного пути. Признаки неисправного фильтрующего элемента:

• слабый обдув печного отопителя;
• появление неприятного запаха;
• недостаточно эффективная работа кондиционера;
• повышенная влажность в салоне машины.

В зависимости от конкретной модели авто салонный фильтр может устанавливаться в разных местах, прежде чем приступить к его замене, необходимо ознакомиться с инструкцией или найти нужную информацию в интернете.

Чистка испарителя кондиционера

Салонный радиатор кондиционера (СРК), иначе называемый испарителем, на легковых автомобилях в основном располагается рядом с печкой, со стороны переднего пассажира. Этот компонент системы кондиционирования предназначен для охлаждения горячего или теплого воздуха до температуры 6-12 градусов Цельсия, во время охлаждающего процесса на его поверхности образуется конденсат. Постепенно влага скапливается и стекает вниз, где расположен специальный поддон, затем она выводится наружу.

Так как испаритель во время работы постоянно влажный, пыль, попадающая в салон автомобиля, легко оседает на ребристой поверхности СРК. Если радиатор долгое время не чистится, он закоксовывается плотным слоем грязи, которая очень трудно удаляется.

Чистка испарителя – одна из самых сложных и неприятных процедур среди всех работ, связанных с обслуживанием кондиционера:

• СРК находится в труднодоступном месте, к нему сложно подобраться;
• чтобы эффективно очистить радиаторную поверхность с обеих сторон, нередко приходится демонтировать деталь;
• снятие-установка испарителя – достаточно сложная процедура, которую лучше доверить профессионалам;
• после монтажа радиатора требуются заправка кондиционера хладагентом, что усложняет процесс, приводит к дополнительным затратам.

Но если постоянно контролировать состояние СРК и регулярно проводить профилактику, почистить этот элемент самостоятельно не составит большого труда, особенно если использовать специальные химические средства.

Чистка испарителя кондиционера хлоргексидином

Чистка испарителя в основном производится, когда в салоне машины появляется неприятный «влажный» запах. Чаще всего он заметен летом в жаркую погоду, в момент выключения кондиционера, при этом вентиляция продолжает работать. Причиной нежелательного «аромата» являются бактерии, поэтому загрязненный воздух не только неприятен, но и отрицательно сказывается на здоровье человека.

Для очищения салонного радиатора кондиционера есть немало различных средств – «народных» и промышленных, но фабричная автохимия стоит достаточно дорого. Можно не тратить большие деньги на приобретение специального химического средства, есть очень доступный по цене и эффективный лекарственный препарат – хлоргексидин, он продается практически в любой аптеке.

Прежде чем приступить к очищению системы кондиционирования, необходимо запастись самим лекарственным препаратом (примерно 0,5 л) и пульверизатором для разбрызгивания, затем следует перелить хлоргексидин в емкость с распылителем. Дальше поступаем следующим образом:

После такой обработки в машине полностью исчезает неприятный «дух», в салоне пахнет свежестью и чистотой. Удобнее всего производить обработку хлоргексидином весной с наступлением тепла, здесь следует учитывать, что лекарственный препарат эффективно действует при температуре свыше 20 градусов Цельсия.

Чем опасны плесень и бактерии в системе вентиляции?

Помимо неприятного запаха они могут провоцировать аллергические реакции, воспаление слизистой оболочки, насморк, кашель и одышку. Некоторые микроорганизмы являются канцерогенами, а еще любителей прохлады пугают легионеллой — бактерией, вызывающей легионеллез, опасный вид пневмонии.

Так выглядит плесень

Мы взяли для испытаний два автомобиля и попросили эксперта экологической лаборатории взять пробы из глубины воздуховодов и провести анализ. В обеих обнаружились грибы.

Владельцы машин об этом даже не подозревали, ведь ни кашля, ни других симптомов у них не было. Почему? Иммунитет! Организм здорового человека в состоянии противостоять многим патогенным микроорганизмам, к тому же в салон регулярно поступает свежий воздух с улицы. Но специалисты утверждают — от плесени вред для здоровья все равно есть. А если вы аллергик или регулярно возите в машине детей, об антибактериальной обработке стоит задуматься тем более.

Промышленные очистители кондиционера

Фабричные чистящие средства для системы кондиционирования выпускаются различными фирмами, наиболее известные бренды на рынке автохимии:

• Liqui Moly;
• Runway;
• Top House;
• Sonax.

В зависимости от типа химического средства очистители и освежители имеют различные способы применения – могут распыляться в салоне, вводиться через воздуховоды с помощью специальной дренажной трубки, которая продается вместе с аэрозольным баллончиком.

Химический препарат Klima Fresh Plus от компании Ликви Моли достаточно удобен в применении, дает неплохой очищающий эффект. Используем это средство следующим образом:

По такому же принципу очищается система кондиционирования с помощью препарата от компании Sonax, только флакон размещается уже не у пассажирского кресла, а в районе второго ряда сидений, и распыление длится 15 минут. При этом необходимо передние «сидушки» подвинуть до конца вперед и максимально сложить спинки.

Очистители Sonax и Liqui Moly не слишком токсичны, но могут вызвать раздражение слизистой оболочки при попадании в глаза. Зато эти составы не разъедают и не портят пластмассу, чего нельзя сказать о химических препаратах других фирм.

Уход за автомобильным кондиционером

Система кондиционирования требует не только периодической очистки, но и обслуживания, контролирования состояния всех ее частей. Чтобы срок службы кондиционера был максимально долгим, необходимо:

• периодически проверять герметичность системы и надежность крепления соединительных трубок;
• не допускать попадания масла и технических жидкостей на ремень компрессора;
• если кондиционер долго не используется (например, зимой), его все равно необходимо включать хотя бы раз в месяц для поддержки рабочего состояния системы;
• содержать подкапотное пространство в чистоте;
• проверять натяжку приводного ремня, при необходимости производить регулировку натяжения.

Если по какой-либо причине в системе кондиционирования нет фреона, нельзя допускать, чтобы работал компрессор – при работе «на сухую» быстро износятся подшипники, и это устройство придет в негодность (может заклинить вал). И в целом без хладагента автомобиль эксплуатировать не стоит, может выйти из строя ресивер-осушитель, поломка приведет к внеплановому ремонту и дополнительным тратам.

Неисправности испарителя – причины

Как правило, поломки кондиционера по вине завода изготовителя случаются достаточно редко. Чаще всего устройство начинает работать не в том режиме, по вине потребителя, вследствие неправильной эксплуатации.

Для корректной работы кондиционера, такие процедуры, как ежемесячная чистка фильтров и периодическое обслуживание специалистом, должны стать обязательными. Это существенно продлит жизнь климатической системы и не доставит много неприятностей, когда в самый разгар жары кондиционер вдруг выходит из строя. Специалисты рекомендуют:

• Не включать кондиционер в тех местах, где температура значительно отличается от рекомендованной производителем. Если хладагент будет иметь низкую температуру, то при поступлении его в компрессор, может нарушаться работа не только самого компрессора, но и других элементов системы охлаждения.
• Чаще чистить или менять фильтры сплит систем, поскольку от их состояния напрямую зависит работа всего агрегата. В противном случае несвоевременная очистка может привести к тому, что потребуется замена испарителя кондиционера, а это лишняя трата денег, не только на приобретение самого испаритель, но и на его монтаж.
• Достаточно часто некорректная работа кондиционера возникает по причине самостоятельного монтажа. Вы посчитали себя умелым мастером, и как результат – кондиционер работает плохо или совсем отказывается выполнять поставленные задачи.
• Иногда причиной поломки кондиционера, а конкретно, испарителя, может послужить недостаточная мощность вентилятора, который не способен прогонять фреон, не успевший принять газообразную форму.

Это лишь некоторые причины, которые могут стать основанием для ремонта или замены испарителя. Вполне вероятно, что подобных причин может быть гораздо больше, но как показывает практика, данные рекомендации важны и не стоит пренебрегать ими.

В заключении хотелось бы заострить внимание читателей, что испаритель является важной деталью в конструкции кондиционера и ему следует уделять достаточное внимание, чтобы работа климатической сплит системы на протяжении всего срока эксплуатации не вызывала нареканий в адрес изготовителя.

И последний совет – не занимайтесь домашними ремонтами, если появились проблемы с функционированием кондиционера для этого существуют специализированные фирмы.

Также советуем почитать: