Как выбрать антирадар для автомобиля

Как выбрать и на что обратить внимание?

При выборе радара-детектора важно учитывать не только его стоимость, но и следующие моменты:

• комплектация — базовая комплектация включает сам прибор, крепление, шнур для зарядки и USB-провод для обновления ПО через компьютер, у некоторых моделей на проводе есть разъем для подзарядки телефона или видеорегистратора;
• звуковые оповещения — не во всех моделях предусмотрена регулировка громкости звука и его отключение, оповещение может быть мужским и женским голосом, фраза короткая или длинная;
• экран — в некоторых моделях можно регулировать яркость экрана, в более продвинутых устройства есть автокоррекция яркости, как у смартфонов;
• диапазон частот — современные устройства поддерживают все необходимые частоты, от 10475 МГц до 36000 МГц.

Таблица сравнения: Топ 5 антирадаров

МодельЛучшие особенностиДиапазоныОбнаружение радаровGPS, база стац. радаровЦена от (руб.):

SilverStone F1 Monaco GS

Прибор имеет встроенный GPS-модуль, за счет которого происходит оповещение о приближении к комплексу по контролю скорости.

Прибор работает в частотных диапазонах K, Ka, Ku и X. Предусмотрены режимы для города и трассы, а также регулировка яркости экрана и громкости звука.

Устройство устанавливается на экран с помощью присоски.

Допустимая температура для работы антирадара составляет от -20 °C до 70 °C.

Характеристики:

• частоты — 10475-36000 МГц;
• детектор лазерного излучения — 800-1100 нм;
• режимы — 3;
• рабочая температура — -20 — 70 °C;
• потребляемый ток — 225 мА;
• вес — 121 г.

Плюсы

• невысокая цена;
• качественная сборка;
• отличная база данных радаров;
• расширенные настройки.

Минусы

• ложное срабатывание в режиме трасса;
• неудобно крепится и сложно снимается.

SilverStone F1 Monza GS

Радар-детектор выполнен из прочных материалов, поэтому устойчив к деформации и повреждениям.

Сохраняет первоначальные свойства даже при длительной и интенсивной эксплуатации.

Отличается легкостью и удобством в использовании. Поддерживает диапазоны частот K, Ka, Ku и X.

Предусмотрен лазерный детектор на 800-1100 нм. Пользователю доступны настройки, в том числе уровня громкости звукового оповещения и яркости экрана.

Устройство может работать в режиме энергосбережения.

Характеристики:

• частоты — 10475-36000 МГц;
• детектор лазерного излучения — 800-1100 нм;
• режимы — 3;
• рабочая температура — -20 — 70 °C;
• потребляемый ток — 225 мА;
• размер — 68x101x28 мм;
• вес — 121 г.

Плюсы

• бюджетная цена;
• отличный выбор режимов;
• своевременное сигнализирование об опасности;
• видит все радары и камеры.

Минусы

• ложные срабатывания в городе на режиме Смарт;
• короткий шнур питания.

Neoline X-COP 8700s

Модель работает в диапазонах К, Ка и принимает радарные импульсы с длиной волны лазера 800-1100 нм.

За счет этого прибор отлично подходит для городских дорого и трасс. Модель оснащена цветным ЖК-дисплеем на 2,8 дюйма.

Прибор может функционировать при температуре от -10 до +60 градусов по Цельсию.

Оснащен встроенным видеорегистратором для съемки в Full HD, в том числе в ночном режиме.

Поддерживается установка карты microSD объемом до 64 Гб. Реализована технология Motion Control для управления с помощью жестов.

Характеристики:

• частоты — 24050-36000 МГц;
• детектор лазерного излучения — 800-1100 нм;
• режимы — 3;
• рабочая температура — -10 — 60 °C;
• потребляемый ток — 280 мА;
• размер — 75x127x36 мм;
• вес — 121 г.

Плюсы

• качественная сборка;
• наличие видеорегистратора;
• бокс для хранения в комплекте;
• минимум ложных срабатываний.

Минусы

• реагирует на дорогие машины на трассе;
• нельзя обновить базу со смартфона.

SilverStone F1 Sochi Z

С помощью этого радара-детектора можно своевременно узнать о камерах на дороге. За счет поддержки диапазонов X, K, Ka, Ku прибор определяет одновременно несколько сигналов.

Предусмотрено 5 рабочих режимов, в том числе Смарт.

Модель оснащена датчиком для защиты от ложных срабатываний и компасом.

Благодаря GPS-приемнику и волне лазера 800-1100 нм гарантировано точное определение камер.

Модель работает при температуре от -20 до 70°С.

Характеристики:

• частоты — 10475-36000 МГц;
• детектор лазерного излучения — 800-1100 нм;
• режимы — 5;
• рабочая температура — -20 — 70 °C;
• потребляемый ток — 225 мА;
• вес — 121 г.

Плюсы

• эргономичность;
• можно самостоятельно обновить ПО;
• регулировка громкости и радиуса действия;
• приемлемая цена.

Минусы

• иногда срабатывает на радары в других машинах;
• нельзя обновить базу со смартфона.

SHO-ME G-1000 Signature

Это устройство исключит частое общение с представителями госавтоинспекции и позволит избежать штрафов за превышение скорости в зоне камер.

Устройство своевременно оповещает об опасности. Поддерживаются частоты K, Ka, X, Ultra-K.

Модель оснащена детектором лазерного излучения волнами длиной 800-1100 нм.

Предусмотрено несколько рабочих режимов. Благодаря GPS-модулю координаты определяются с максимальной точностью.

Характеристики:

• частоты — 10475-36000 МГц;
• детектор лазерного излучения — 800-1100 нм;
• режимы — 5;
• рабочая температура — -20 — 70 °C;
• потребляемый ток — 250 мА;
• размер — 70x30x109 мм;
• вес — 130 г.

Плюсы

• тонкие настройки;
• эргономичность;
• регулярные обновления ПО;
• информативный дисплей.

Минусы

• иногда срабатывает на авто;
• нельзя обновить базу с флешки.

Как выбрать антирадар для автомобиля

Еще раз повторимся, но антирадаром называют именно анти – детектор, который разрешен в использовании законодательством РФ. И, вот вы решили приобрести себе такой удивительный приборчик, но, стал вопрос о том, как же его подобрать. Давайте рассмотрим детальнее, как выбрать антирадар для вашего автомобиля.

1. Антирадар не должен мешать вашему обзору. Многие из таких приборов устанавливаются на лобовое стекло, как это делается в случае с видеорегистратором, который, кстати, также нелегко выбрать, и необходимо знать, как это делается. Так вот, антирадар не должен закрывать вам обзор при движении, а, соответственно, подбирайте прибор оптимально по размеру вашего лобового стекла. На самом деле, на качество работы прибора размер не повлияет, поэтому, не стоит брать слишком громоздкий.
2. Есть два типа радар – детекторов. Первый – бьет сигнал «в лоб», второй же – догоняет волну, которая уже отскочила от вашего автомобиля. Второй вариант стоит значительно дешевле, но, он может быть не всегда эффективен. Не стоит забывать, что развитие техники ДПС не стоит на месте, и ваш антирадар не всегда сможет догнать сигнал. Поэтому, лучше брать тот, который «бьет в лоб».
3. Радары ДПС работают в различных диапазонах, и, в каком будет работать тот или иной, вы никогда не угадаете. Поэтому, свой антирадар следует брать с максимально большим диапазоном воздействия. Да, в этом случае, размер имеет значение, и, как правило, существенное. Но, не стоит забывать, что и цена на такой прибор будет существенно выше.
4. Обращайте внимание на визуальную функциональность прибора. Хорошим будет тот, в котором будет стоять регулятор громкости, регулятор светового сигнала, а также настройка работы частот. Кроме этого, обращайте внимание на крепление, оно должно быть надежным, чтобы во время движения не падало на дно автомобиля. В цене такой прибор также повысится, но, лучше купить один раз хороший, чем каждый раз новый.

Используя эти советы, вы сможете подобрать себе прекрасное устройство, которое оградит вас от лишних штрафов и неприятностей. Но, не стоит забывать, что нарушение правил дорожного движения несет за собой не только штрафы, но, и чьи-то жизни. Поэтому, будьте внимательны на дорогах!

Neoline X-COP 8700s

В рейтинге лучших радар-детекторов премиум-класса побеждает Neoline X-COP 8700s. Новинка конца 2020 года была анонсирована как имеющая максимально возможный «фарш» с заделом на будущее – то есть радар-детектор получил поддержку даже тех систем, которые только начинают появляться на дорогах. Речь идет в первую очередь о радарных системах MultaRadar CT/CD (диапазон М), однако в антирадаре не забыли и привычные К/Ка, за которые отвечает модуль EXD Plus. Фильтрация поступающей информации – сигнатурная, как и подобает устройству высокого класса.

Разобраться в диапазонах, с которыми путаницы становится все больше, будет нетрудно: производитель, помимо ручной настройки, предусмотрел интересный «интеллектуальный» режим, когда радар-детектор автоматически определяет по местоположению, с какими системами ему придется работать в конкретном регионе. То есть, естественно, здесь есть и поддержка GPS/ГЛОНАСС, на которых «повешена» и база данных. Которую, в свою очередь, можно не только регулярно обновлять через Интернет, но и самостоятельно вносить в нее «зоны тишины» (те, в которых сигнал будет отключаться) и «зоны опасности» (при въезде в которые антирадар напомнит, что нужно быть внимательнее).

В «экспертном» же режиме владелец может не только отключать конкретные диапазоны, но и выбирать в диапазоне только ненужные частотные полосы. Это, бесспорно, очень ценная возможность – не нужно полностью выключать весь диапазон, оставаясь полностью «слепым» к нему, если можно убрать из «поля зрения» только его мешающую часть.

Еще одна удобная «фишка» – управление жестами, которое позволяет не нащупывать кнопки на корпусе для отбоя сигнала предупреждения, а просто махнуть рукой «где-то там» перед антирадаром. А еще стоит порадоваться реально работающему солнцезащитному козырьку – часто производители антирадаров забывают о такой бесспорно полезной мелочи.

Впрочем, не обошлось и без недостатков. В продажу гаджет, как это, увы, часто бывает, вышел с сыроватой прошивкой. Но, к счастью, обновления прошивки залить можно элементарно, с флешки через штатный OTG-кабель.

Основные плюсы:

• Поддержка всех актуальных систем определения скорости
• Приличная чувствительность
• Обилие тонких настроек
• Эффективный сигнатурный анализ
• Яркий и хорошо читающийся дисплей
• Поддержка питания от 12 и 24 В

Минусы:

• Дизайн «на любителя»
• Слабая штатная присоска

Neoline X-COP S300

Радар-детектор отнюдь не бюджетный, но и по уровню исполнения он ушел очень далеко от привычных дешевых «коробочек». Производитель решил максимально сэкономить пространство, которое антирадар съедает в салоне, и разделил его на три блока, перед глазами из которых остается только компактный дисплей с кнопками управления. Центральный блок, к которому и подводятся кабели дисплея, приемника и GPS-модуля, можно легко скрыть под торпедой, ну а приемник традиционно для модульных систем устанавливается под капот. Это особенно удобно, если у Вас установлено лобовое стекло с нитями подогрева, весьма ощутимо экранирующими сигнал.

На практике S300 может продемонстрировать отличную «дальнобойность» и избирательность, так что здесь GPS-база – скорее приятное дополнение, чем необходимость. Однако данные GPS здесь используются не только для работы базы, но и для автоматической подстройки параметров: при медленном передвижении антирадар переходит в режим «Город», а после разгона включает режим «Трасса». При этом перестраивается и чувствительность, и алгоритм фильтрации сигнатур, обеспечивающий здесь эффективное отсеивание помех.

Основные плюсы:

• Минимум занимаемого полезного пространства
• Отличная чувствительность и стойкость к ложным срабатываниям

Минусы:

• Сложность установки
• Высокая цена

Neoline X-COP 5700

Этот антирадар Хомяку понравился и внешне, и по характеристикам: приемник здесь имеет приличную «дальнобойность» и избирательность, позволяя прибору достаточно точно, к радости Хомяка, отображать на дисплее дистанцию до источника сигнала. Сам дисплей ярок и прекрасно читаем.

Введенная Neoline система жестового управления доступна и здесь. Для отключения звука не нужно отвлекаться от дороги, достаточно провести рукой перед устройством. Другая «фишка» Neoline – это автоматический выбор приоритета между радар-детектором и GPS-базой: если для занесенных в базу стационарных камер и измерителей сигнал будет подан, даже если приемник не улавливает излучение, то у постов ДПС, напротив, прибор отреагирует только на излучение ручного измерителя.

Основные плюсы:

• Удобное управление.
• Быстрый «холодный старт» GPS.

Минусы:

• На некоторых автомобилях скошенное стекло бликует.

Street Storm STR-5210EX Signature Edition

Что ж, главная особенность этого радар-детектора прямо описана в названии, а что тут «вкусного» есть в принципе? Производитель предлагает 360-градусный лазерный детектор, GPS/ГЛОНАСС-приемник с обновляемой по Bluetooth базой данных о радарах и настраиваемым порогом скорости для предупреждений (действительно, зачем предупреждать о радаре, если едешь по правилам?), поддержку радиодиапазонов X/K/Ka.

Радиомодуль – супергетеродинный, с двойным преобразованием частоты. Это изначально обещает хорошую избирательность, к этому добавляем сигнатурный анализ для фильтрации «околопохожих» сигналов – и, в общем-то, на выходе получаем хороший антирадар, но с «ахиллесовой пятой» в виде отсутствия приемника М-диапазона – то есть на ближайшие годы этот радар-детектор достаточен, но с распространением систем типа MultaRadar неизбежно будет признан устаревшим как минимум для крупных городов и основных автомагистралей.

Основные плюсы:

• Неплохая избирательность приемника
• Чувствительность лазерного детектора
• Простое обновление баз данных со смартфона

Минусы:

• Отсутствие поддержки новейших радаров

Что бы это значило?

Что же значат всякие странные буквы и слова, которых так много в технических характеристиках каждого радар-детектора? В основном при выборе антирадара вопросы возникают именно при чтении списка характеристик:

• K, Ka, Ku, X – диапазоны частот, в которых работают полицейские радиочастотные измерители разных моделей.
• Стрелка, Robot – современные измерители скорости с видеофиксацией. Одновременно с замером скорости вашего автомобиля, эти системы фотографируют и распознают номерные знаки. Наиболее продвинутые модели еще и делают прикольное фото вашей физиономии за рулем, что полностью исключает возможность свалить факт нарушения на неизвестного вам угонщика.
• POP, Instant-On– радары, испускающие единственный кратковременный импульс и остальное время в эфире не «отсвечивающие».
• Лазер – возможность детектора реагировать на так называемые «лазерные пистолеты» – самые современные полицейские измерительные комплексы типа ЛИСД.
• «Автодория» – измерительный комплекс, из-за которого было прожжено не одно водительское кресло: в нем используются два радара на мерном отрезке, измеряющие среднюю скорость движения. Притормозив перед первым и по привычке начав снова разгоняться, Вы вскоре получите «письмо счастья» – до скорости перед первым радаром комплекса «Автодории» нет ровным счетом никакого дела.

Чем отличается функционал

Антирадар отличается от радар-детектора принципом действия и функциями. Принцип работы радар-детектора состоит в сканировании излучаемых сигналов радарных комплексов на максимально допустимой дистанции и предупреждении водителя. Использование этих приборов разрешено законодательством многих стран, в том числе и Российской Федерацией.

Если говорить о работе антирадара, то различие между этими приборами большое. Принцип действия антирадара заключается в создании помех в частотном диапазоне, в которых работает радар дорожной полиции. Обнаруживая сигнал радарного комплекса, устройство создает помехи встречной волной на этой же частоте, заглушая сигналы радара.

Использование этого устройства запрещено законодательством многих стран, в том числе и в Российской Федерацией, за его применение наказывают штрафными санкциями и конфискацией прибора.

Лучшие радар-детекторы с самым широким диапазоном частот

Полицейские радары работают на разных частотах. Чем больше диапазонов поддерживает радар-детектор, тем больше вероятность, что он вовремя запеленгует радиолокатор.

Intego GP Bronze

Аппарат оснащен однострочным символьным экраном, на который выводится информация о диапазоне радаров. Индикатор из семи сегментов отображает уровень мощности сигнала, что позволяет сделать вывод о приближении к его источнику.

Регулировка громкости осуществляется не кнопкой, как у большинства моделей, а колесиком в боковой части корпуса.

Достоинства:

• Семь уровней мощности принимаемого сигнала;
• Надежное крепление устройства на стекле;
• Удобная регулировка громкости;
• Четыре рабочих режима;
• Зарядное устройство в виде штатного гнезда прикуривателя.

Недостатки:

• Угол приема лазерного луча составляет 180°.
• Отсутствуют голосовые подсказки.

Эта модель удобна для определения точек расположения радаров в черте города. В ней нет лишних функций, зато со своей основной работой детектор справляется неплохо, не раздражая звуковыми оповещениями.

Silver Stone F1 Sochi Z

Сигнатурный радар-детектор, с уникальным фильтром Z-сигнатур, который максимально сокращает ложные срабатывания. Устройство имеет пять режимов работы, один из которых (smart) настраивается через изменение скоростных фильтров.

На детекторе установлен OLED-дисплей с автоматической настройкой яркости, который отображает допустимую скорость на участке движения и полную информацию о радарах – на экран выводится емкое наименование обнаруженных точек.

Достоинства:

• Хорошее срабатывание и описание камер;
• Актуальность баз;
• Возможность внести в память точки пользователя;
• Большой выбор режимов чувствительности;
• Автоматическое снижение громкости звука.

Недостатки:

• Случаются ложные срабатывания в режиме «Трасса»;
• Ненадежный кронштейн на присосках.

Прибор подойдет автовладельцам, которые нечасто бывают в дальних поездках, а чаще ездят в пределах города.

Digma SafeDrive T-600

Устройство обнаруживает все типы современных радарных комплексов, в том числе и лазерные, имеет шесть уровней сигналов с возможностью их регулировки. Детектор поддерживает три режима работы. Информация о сигналах (диапазон, мощность) выводится на экран, с параллельным голосовым оповещением.

Достоинства:

• Низкий процент ложных срабатываний;
• Простота и надежность;
• Высокая дальность обнаружения (до 1000 м);
• Доступная цена – около 3 тыс. рублей.

Недостатки:

• Небогатый функционал.

Бюджетная модель подойдет водителям, не планирующим дальние поездки, которым нужен прибор с минимальным количеством наворотов.

Neoline X-COP 7500S

Радар-детектор корейского производителя легко распознает вне населенных пунктов мобильные засады ДПС, использующих переносные радары типа Крис, Арена, Искра и другие на расстоянии от 800 до 1500 – в зависимости от ландшафта.

Устройство оповещает обо всех камерах контроля ПДД. При низкой скорости (до 40 км/ч) оповещения о GPS-точках ограничиваются индикацией на дисплее и не отвлекают.

Достоинства:

• Информативный экран;
• Частое обновление баз;
• Фильтр Z-сигнатур предотвращает ложные срабатывания;
• Содержит точки полицейских радаров 45 стран;
• Дальность обнаружения до 1,5 км.

Недостатки:

• Для обновления баз необходимо подключать устройство к ПК.

Детектор хорош для поездок как в черте города, так и по трассе, где его применение особо актуально благодаря высокой дальнобойности.

Plaime Hard 3

Новый эффективный радар-детектор с лазерным приемником представлен российским производителем автомобильной электроники, но сборка южно-корейская. Благодаря сигнатурной технологии подавления помех, практически не имеет ложных срабатываний. Устройство имеет защиту от обнаружения системами VG-2.

Достоинства:

• Эффективность;
• Минимум ложных срабатываний;
• При выключении заданные настройки сохраняются;
• LED-дисплей с регулировкой яркости;
• Срабатывает на расстоянии от 400 до 800 м от радара.

Недостатки:

• Тихие голосовые уведомления.

Устройство подойдет автолюбителям, живущим в мегаполисах или часто их посещающим (в черте города прибор срабатывает за 400-500 метров до радара).

Преимущества радар-детекторов

Во время работы радар-детекторы издают световое и звуковое оповещение, поэтому предупреждают водителя о снижении скорости или совершении необходимого маневра. Устройства имеют многочисленные преимущества:

1. Способны предупреждать водителя за 5 км, а гарантированно показывают устройства на расстоянии от 300 до 1000 метров. Работа зависит от местности и погодных условий. После предупреждения у водителя остается достаточно времени для маневра.
2. Невысокая стоимость, благодаря чему позволить себе эти приборы могут практически все автомобилисты.
3. Не запрещены законом, поэтому не предусмотрен штраф.
4. Компактные размеры дают возможность разместить радар-детектор в любом удобном месте на панели авто.

Классификация радаров

Радар является источником радиоволн, поэтому способен работать на различных частотах. Таким образом, выбираем только хорошее устройство, которое может уловить диапазон волн, исходящих от радара. Существуют следующие характеристики для радаров:

• Х-диапазон с частотой 10,525 ГГц.
• К-диапазон с частотой 24,15 ГГц.
• La-диапазон с лазерным излучателем.

Первая разновидность радаров была популярна долгое время. Сейчас на их место пришли современные радары, работающие в К-диапазоне. Антирадар легко фиксирует сигнал этой частоты. Современные радары могут определять полицейские устройства на расстоянии до 2 км.

Лазерные радары не столь распространены, потому что представляют реальную угрозу для водителей. Дело в том, что луч лазера небольшой, поэтому работает только при точном попадании. Отраженный сигнал успеет дать сотруднику ГИБДД информацию о скорости.