Время работы фонарей на аккумуляторе CORE и на батарейках

Маркировка аккумуляторов

Все автомобильные аккумуляторы на сайте интернет-магазина «Колесо» имеют единый формат наименования, содержащий в себе информацию об их основных параметрах. Например, аккумулятор с ёмкостью 70Ah, прямой полярностью, пусковым током в 600A, длиной 232 мм, шириной 173 мм и высотой 225 мм имеет наименование 70Ah L+ 600А 232х173х225

.

Чтобы сделать верный выбор при покупке нового аккумулятора, стоит учитывать не только их основные параметры, но и те, что указаны в маркировке. Для того, чтобы понимать, что значит та или иная цифра или буква на этикетке автомобильного аккумулятора, в первую очередь, необходимо определить к какому стандарту он относится.

В зависимости от места изготовления аккумулятора существует 4 стандарта: российский (по ГОСТу), азиатский (JIS), американский (SАЕ) и европейский (немецкий DIN или международный ETN).

Все стандарты включают в маркировку информацию о:

• номинальной емкости;
• компании-производителе;
• номинальном напряжении;
• токе холодной прокрутки;
• дате производства;
• полярности;
• весе акб;
• уровне электролита.

Российский стандарт

Согласно российскому ГОСТ

маркировка батареи, например, выглядит так:
6СТ-55АЗ
, где:
6
— количество банок в аккумуляторной батарее;
СТ
— назначение аккумулятора(стартерная батарея);
55
— номинальная емкость в Ампер-часах;
АЗ
— исполнение аккумуляторной батареи (А-общая крышка, З-залитая электролитом и заряженная, П-сепаратор-конверт из полиэтилена, М — сепаратор минпласт из поливинилхлорида, Э — эбонитовый моноблок, Т — моноблок из термопластичной пластмассы).

В нормативных документах на батареи конкретных типов допускается (при необходимости) указывать дополнительные обозначения.

Азиатский стандарт

Согласно азиатскому

(японскому) стандарту
JIS
маркировка, например,выглядит как:
75B24L
, где:
75
— своеобразный коэффициент ёмкости, указывающий на показатели уровня пускового тока и ёмкости, но это не ёмкость в чистом виде;
B
— исполнение аккумулятора: тип клемм, габариты и тп. Используются латинские буквы от A до H;
24
— длина аккумулятора в сантиметрах;
L
— расположение выводов аккумулятора: L — отрицательная клемма слева, R — отрицательная клемма справа.

Американский стандарт

Согласно американскому

стандарту
SAE
аккумулятор имеет подобную маркировку:
А34650,
где:
А
— тип батареи (автомобильная батарея);
34
— коэффициент типоразмера и полярности (34 — 260х173х205 мм, прямая полярность)
650
— ток холодной прокрутки в амперах (650А).

Европейский стандарт

По европейским

стандартам
ETN
маркировка аккумулятора выглядит как:
560 065 043,
где:
5
— группа ёмкости батареи 12В (5 — ёмкость от 1 до 99 Ah);
60
— ёмкость аккумулятора (60Ah);
065
— исполнение аккумулятора;
043
— ток холодной прокрутки в амперах (430А).

Ряд зарубежных производителей батарей маркируют свои батареи специфическим образом, указывая в маркировке не емкость, а значение тока холодного запуска, которому по каталогу можно сопоставить величину номинальной емкости. Дополнительный код, собственный для каждого производителя, позволяет узнать место и дату производства батареи.

Дата выпуска аккумуляторов различных марок

На каждом аккумуляторе указана дата и место его изготовления. Чаще всего они выдавлены на корпусе. К сожалению, сейчас не существует единого стандарта маркировки этой информации, поэтому каждый изготовитель использует свой формат. Так, например, дата выпуска аккумуляторов A-mega выглядит как 0491 62-0M7 126/14

, где 14 — год (2014), а 126 — день с начала года (6 мая). Аккумуляторы Varta имеют маркировку
С0С453032
, в которой С — место расположения завода (Чехия), 0 — номер конвеера, C — тип заказа, 453 — дата выпуска (4 — 2014, 53 — май). На аккумуляторах Feon информация размещается в формате
2436
, где 4 — 2014 год, а 43 — номер недели.

Аккумуляторы повышенной емкости для смартфонов — правда или миф?

Низкая автономность — бич большинства современных смартфонов: мы радуемся уже тому, что гаджет доживает до вечера, а уж о работе в течении пары дней можно только мечтать. Конечно, способов решения проблемы хватает: есть и различные пауербанки, есть смартфоны с аккумулятором на 5000, 10000 и даже 18000 мАч, а также смартфоны, которые способны за 20 минут зарядки в обед набрать 50% емкости, позволяя им дожить до вечера.
Увы — сложно назвать эти решения проблемы удобными: пауербанк и провод для него занимают место и их нужно постоянно носить с собой, да и пользоваться смартфоном на зарядке не очень-то и удобно. Смартфоны с огромными аккумуляторами зачастую представляют собой увесистые кирпичи, нередко толще многих ноутбуков — пользоваться ими тоже неудобно. Ну а для быстрой зарядки опять же требуется специальный зарядный блок, который придется носить с собой. И отсюда возникает вполне логичный вопрос — а есть ли способ продлить время автономной работы смартфона, не прибегая к таким крайностям? Ответ — да, и это — аккумуляторы повышенной емкости, и ниже в виде вопросов и ответов я постараюсь рассказать о них все.

Аккумуляторы повышенной емкости — старая байка от китайцев, на деле это оригинальная батарея с другой этикеткой

Действительно, возможно кто-то еще помнит развод от китайцев, когда те предлагали аккумуляторы для старых iPhone (4, 4s, 5) с емкостью в ~2500 мАч, то есть почти вдвое больше, чем стоит внутри:

Увы, на практике под красивой золотой наклейкой скрывалась обыкновенная батарея, в лучшем случае б/у оригинальная, в худшем — китайская копия. Очевидно, ни о каком увеличении времени автономной работы вдвое речи не шло, а положительные отзывы шли из-за того, что зачастую такой аккумулятор все же имел большую емкость, чем изношенный в смартфоне, что и продлевало время автономной работы.

Поэтому нет ничего удивительного в том, что многие сомневаются в существовании усиленных аккумуляторов, однако я развею сомнения — они действительно есть:

Емкость оригинального аккумулятора для iPhone 6s Plus составляет порядка 2750 мАч, а усиленного — уже около 3200, то есть увеличение емкости больше чем на 15% — вполне себе приятный бонус. Справа — скриншот с OnePlus 3: оригинальная батарея для него имеет емкость 3000 мАч, а усиленная — порядка 3800, что дает 25% прирост емкости!

А для каких смартфонов существуют аккумуляторы повышенной емкости?

Чем популярнее смартфон, чем выше шанс, что под него будет такой аккумулятор: так, они есть под большую часть iPhone, начиная с 5s (производитель Nohon или Craftmann — первый есть на Ali и предлагает большую емкость), некоторые Samsung, Xiaomi (обычно переделки из других АКБ), а также OnePlus. Для своего смартфона лучше уточнить в теме, связанной с автономной работой, на форуме 4pda или аналогичных.

На какое увеличение емкости можно рассчитывать?

Обычно от 10 до 25%, что достаточно существенно. Помните, если вы видите на том же Ali батарею с емкостью в 2-3 раза выше, чем оригинал, и с такими же размерами — это точно фейк, ибо физику не обманешь.

С какими проблемами можно столкнуться при установке?

Очевидно, аккумуляторы повышенной емкости больше по габаритам — обычно по толщине. В случае с iPhone проблем не будет, Apple оставила существенный зазор (так, оригинальный АКБ ниже уровня платы). С другими смартфонами — как повезет: например, в случае с OnePlus 3 производитель оставил минимум места под батарею, так что усиленное решение, которое толще на 1 мм, заставляет экран немного выпирать:

В случае со старыми Samsung приходится менять съемную заднюю крышку.

С какими проблемами можно столкнуться при использовании?

Самая распространенная проблема — это неравномерный разряд, что достаточно очевидно с учетом того, что в прошивку может быть заложена емкость оригинального аккумулятора. В случае с iPhone это обычно выглядит как долгое время работы при 1% заряда — до 20-30 минут. Также в настройках iPhone вы не сможете посмотреть износ батареи — вместо него будет прочерк, и система будет рекомендовать его заменить. При этом будет активирован режим пиковой производительности, то есть в быстродействии вы не потеряете:

Что насчет качества таких аккумуляторов?

Оно очень разное: если тот же Nohon — это достаточно крупный производитель, отвечающий за качество, то те же «банки» для OnePlus делаются неизвестным производителем, и сложно оценить его качество. Поэтому все действия производим на свой страх и риск — не исключено, что в один прекрасный момент такой АКБ вздуется, и уж точно никто не гарантирует, что через 200 циклов он не потеряет половину емкости.

Почему производители смартфонов сразу не ставят аккумуляторы большей емкости?

Тут сразу два момента: во-первых, мы все помним, что проблемы у Samsung Galaxy Note 7 были в том, что аккумулятор не прошел сертификацию и не подходил по размерам в то место, которое ему отвели в корпусе. Поэтому производители скорее будут уменьшать батареи, чем захотят повторения ситуации как с этим смартфоном. Во-вторых, не забываем про запланированное устаревание: за полтора-два года аккумулятор потеряет 20% емкости, и если его уже при покупке хватало впритык, то с 80% полезной емкости вы точно пойдете его менять — а это принесет деньги производителю. Имея же АКБ с емкостью на 20% больше, вы через два года всего-то вернетесь к исходной, и едва ли захотите менять батарею.

Так стоит ли в итоге ставить такие батареи?

В случае с iPhone — однозначно: никаких конструктивных проблем при ее установке не будет, все ровно также, как если бы вы поменяли старый аккумулятор на новый оригинальный. Плюс тот же Nohon или Craftmann существуют на рынке достаточно долго и зарекомендовали себя как хорошие производители АКБ. Что касается остальных смартфонов, то тут уже на свой страх и риск: нашли АКБ от известного производителя, и он без проблем помещается внутри вашего гаджета? Имеет смысл его поставить. Нашли непонятный «noname», который даже немного не помещается? Я бы рекомендовал подождать хотя бы полгода, чтобы накопились отзывы пользователей.

Маркировка даты выпуска аккумуляторов у разных производителей

Расшифровка маркировки полезна каждому водителю по той причине, что каждый производитель пользуется своими собственными стандартами при её нанесении. Обычно это некий набор символов, буквенных и цифровых, в который «зашита» соответствующая информация. Не зная инструкции её расшифровки, понять что-либо несведущему автолюбителю невозможно.

Не рекомендуется приобретать батареи, не зная точной даты изготовления аккумулятора. Изделие, которое долго хранилось на складах, однозначно не подзаряжалось. Это значит, что его ёмкость никто не восстанавливал, и она постепенно снижалась. С другой стороны, есть важный момент во всём этом: гарантийный срок службы АКБ рассчитывается от даты его продажи покупателю, а не от той даты, когда оно сошло с конвейера.

Сама же маркировка будет полезна и специалистам сервисных центров, к которым поступают гарантийные заявки по непригодности и замене изделий. Сначала они вынуждены её проверить, а потом принимать решение, есть ли причины отказать клиенту в гарантийной замене батареи. Поэтому так называемый индивидуальный код изделия используется для идентификации срока его выпуска.

Какие установлены АКБ в электробусе

В современных электрокарах, в том числе и в электробусах, используются аккумуляторные батареи с большой энергоемкостью и с высоким напряжением. Достаточные для тяговых АКБ технические характеристики имеют литий-ионные, алюминий-ионные, литий-серные, металл-воздушные и литий-железо-фосфатные батареи. В электробусах от разных производителей используются накопители не только с разным составом, но и с различными габаритами, объемами и эксплуатационными свойствами. Далее рассмотрим АКБ Российского и Иностранного производства.

Какие аккумуляторы в Российских электробусах

Внимание!

Почитать о крупных тяговых аккумуляторов Российского производства вы можете на сайте РОСНАНО «Лиотех» и по этой ссылке.
Таблица — Информация об аккумуляторах в Российских электробусах

Какие аккумуляторы в электробусах за границей

Внимание!

Почитать информацию о тяговых аккумуляторов для электробусов иностранного производства вы можете по этой ссылке.
Таблица — Информация об аккумуляторах в иностранных электробусах

Отечественные АКБ

Производители отечественных АКБ ориентируются на стандарт ГОСТ 959-2002, согласно которому схема маркировки АКБ следующая:

• первая цифра показывает количество банок в составе АКБ
• следующий сразу за цифрой блок из двух букв говорит о назначении АКБ
• число, идущее далее указывает емкость АКБ
• последняя группа из цифр и букв говорит об исполнении АКБ (F- с общей крышкой, З – залитая и заряженная, П – сепаратор-конверт из полиэтилена, М-сепаратор минпласт из поливинилхлорида, Э- эбонитовый моноблок, Т= моноблок из термопластичной пластмассы)

Батареи азиатского производства

У корейских и японских заводов маркировка батарей, пожалуй, одна из самых мудрёных. Посмотрим на примере основных производителей:

1. Solite. Буквенно-цифровое сочетание имеет вид типа АВ1С2. Первая литера несёт информацию о заводе-изготовителе. Следующая означает декаду месяца, а потом идут дата и сам месяц. На остальные обозначения можно не обращать внимания.
2. Nordix, Startex, Rocket. Код обозначен по принципу АА1В23, где первые литеры относятся к маркировке предприятия. Следующая цифра обозначает год, а буква – месяц. К примеру, В — это будет февраль. Последняя пара чисел — непосредственно дата.
3. Puma Gold. Они наносят свой персональный стандарт типа А1В23. Чтобы узнать интересующие нас данные, смотрим на первую цифру – это год изготовления. Потом в виде буквы зашифрован месяц, далее идёт буква предприятия и число, когда изделие сошло с конвейера.
4. У японских производителей FB и Panasonic расшифровать интересующие сведения проще простого. Достаточно перевернуть изделие и на дне увидеть последовательно помещённые цифры – это месяц и год.
5. Концерн Totachi чаще всего использует 6-символьную гравировку. Формат 1АВС23 скажет нам, что в данном случае первая цифра подсказывает год, буквенный символ – месяц выпуска. Дальше идёт наименование предприятия, и последние 2 символа — это число производства.

Американская маркировка

Американская маркировка следует стандартам SAE J537 и выглядит следующим образом A34650, где:

• Первая буква указывает тип АКБ (A – аккумуляторная батарея)
• Следующие две цифры указывают типоразмер и полярность (34 – пряма полярность 260х173х205 мм, 34R – обратная полярность 260х173, 2305)

Обратите внимание на то, что, если батарея старая и после зарядки ее емкость оставляет желать лучшего, скорее всего пришло время замены детали. Использование старой батареи, которая не поддается зарядке, может привести к замыканию внутри нее. Приобрести оригинальные АКБ по цене производителя можно в компании IXORA.

Параметры маркировки

Производители и водители понимают всю важность корректной маркировки батарей-аккумуляторов для автомобилей. Но, прежде чем приступать к её изучению, стоит вспомнить о разной полярности ввиду разного расположения клемм. В отечественных АКБ клемма-минус находится справа, если стоять лицом. Во многих европейских и азиатских брендах ситуация противоположная. А вот в американском оборудовании могут встречаться сразу оба этих варианта. Это то, что нужно знать перед тем, как искать, где указана дата выпуска и что она может означать.

Вообще параметры маркировки сводятся к предоставлению пользователю разнообразной информации, и это не только месяц и год производства оборудования. В частности, компании-изготовители наносят на корпус такие данные, как:

• производитель и его фирменный логотип;
• номинальное напряжение и ёмкость;
• число банок в батарее и её классификация;
• тип конструкции;
• дата выпуска;
• полярность размещения токовыводов;
• информация об особенностях хранения и перевозки.

Чем более свежей будет АКБ легкового автомобиля, тем предпочтительнее она для покупки. По причине протекающих внутри химических процессов она теряет часть своих качеств при длительном хранении. Лишь кальциевые батареи реально сохраняют свою ёмкость, и то не более 12 месяцев. Поэтому, если человек видит хорошие скидки на это автомобильное оборудование, то ему стоит опасаться залежалого товара. Перед отправкой в магазин за новеньким аккумулятором нелишним будет обзавестись распечаткой маркировок производителей по разным континентам.

Европейские АКБ

Производители европейских АКБ ориентируются на немецкий стандарт DIN или международный стандарт ETN. Стандарт DIN и может выглядеть следующим образом «555 19», ETN – «555 065 043”, где первый знак означает группу АКБ по номинальной емкости (5 – от 1 до 99 Ач, 6 – от 100 до 199 Ач, 7 – от 200до 299Ач). Следующие две цифры в стандарте DIN и три в ETN обозначают конструктивное исполнение АКБ: размеры, крепежные детали, тип подключения, исполнение крышки и т.д.

Последние три символа в маркировке типа ETN означают 0,1 от величины тока холодной прокрутки (например, если последние цифры 043, то ток будет равен 043*10, т.е. 430А).

WET аккумуляторы. Кратко о технологии

Что это такое аккумуляторные батареи WET? Если анализировать вопрос о технологии, реализуемой в данных источниках питания, можно сказать, что индустрией выпускаются два типа WET АКБ – это закрытые и открытые аккумуляторные батареи. В конструкции этих устройств разница выражена в наличии или отсутствии пробок, которые задерживают пары серной кислоты в корпусе. В аккумуляторах первого типа крышки отсутствуют. В качестве электролита используется жидкость на основе разбавленной серной кислоты, а для покрытия пластин применяют материалы с содержанием кальция и серебра или сурьмы.

В настоящее время промышленностью выпускают батареи закрытого типа (необслуживаемые), уже залитые раствором серной кислоты. В течение всего периода эксплуатации добавление дистиллированной воды не требуется. Батареи типа WET наиболее распространены в качестве автомобильных аккумуляторов.