Каждый автолюбитель хочет быть обладателем быстрой, качественной, практичной и современной машины. В наше время автомобиль перестал быть роскошью и просто средством передвижения. Сейчас — это верный «железный конь», отражающий статус владельца и его стремление идти в ногу со временем. Потому спустя 3-4 года после приобретения нового автомобиля возникает потребность сменить средство передвижения или внести изменения в облик и техническое оснащение.
Многие автолюбители при посещении сайтов автомобильной тематики сталкиваются с выражением «рестайлинг». При помощи логики и элементарных знаний английского языка, можно догадаться о том, что речь о смене стиля авто. Но что же это такое на самом деле? Какие аспекты техники затрагиваются при рестайлинге?
Наряду с выражением «рестайлинг» часто употребляют «фейслифтинг» и «редизайн», «тюнинг». По сути все эти выражения описывают одинаковые действия с автомобилем. Зачем нужен рестайлинг производителям и потребителям? Об этом и пойдет речь в статье.
Выражение «рестайлинг» часто употребляется в маркетинге, когда речь идет о незначительной модернизации, реновации бренда. Если говорить об авторынке, то рейсталинговый автомобиль — агрегат, который претерпел незначительные изменения в интерьере и экстерьере.
Автомобильный рынок и рестайлинг
Автомобильный рынок один из самых высококонкурентных в экономической среде. Большое количество автомобильных компаний борются за внимание и лояльность потребителей марке.
На сегодняшний день на рынке наблюдаются тенденции быстрого развития и смены технологий, преемственность — чаще всего выражающаяся в простом копировании эксклюзивных дизайнерских решений у конкурентов, дэмпинг — за счет сокращения расходов на рабочую силу и увеличения числа проданной техники — азиатские бренды захватывают большую долю рынка, снижая стоимость на товар.
Давно не тайна, что более 75 процентов производителей копируют дизайнерские «фишки» друг у друга. Как же отстроится от конкурентов и сохранить актуальность своего автомобиля? Это вопрос, который волнует концерны во всем мире.
Ведь вывод на рынок автомобиля нового поколения требует немалых материальных и технических ресурсов, привлечения инвестиций, что затратно для холдингов. Кроме того, следует понимать, что все вложения в создание автомобиля очередного поколения просто физически не могут быть компенсированы продажами в течение 3 лет — цикл окупаемости затрат дольше. И здесь как решение рестайлинг является оптимальным.
Рестайлинг авто проводят, как правило, каждые 3-4 года. Это позволяет без существенных затрат привлечь внимание потребителей к модели. Таким образом по сути — это рекламный маркетинговый ход. Потому с экономической точки зрения рестайлинг — это оптимальный инструмент автомобильных концернов, позволяющий выжить на сложном и многофакторном рынке, сохранить позиции или расширить зону влияния.
Рестайлинг дает возможность и для запуска ребрендинга торговой марки, так как за счет усовершенствования машины расширяется целевой потребительский сегмент рынка, увеличивается возможность роста клиентской базы покупателей и изменяет позиционирование компании.
Типы рестайлинга
Существует несколько различных типов рестайлинга, в зависимости от элементов, которые подвергаются изменениям:
- Внешний рестайлинг вносит изменения в дизайн автомобиля. Например, модифицируют бампера, решетку радиатора, фары или диски.
- Внутренний рестайлинг дополняет салон автомобиля, добавляет новые элементы или устраняет старые недоработки.
В зависимости от условий, при которых выполняется рестайлинг автомобиля, можно поделить его на две категории.
Внеплановый рестайлинг используется, если свежая модель автомобиля имеет явные недоработки. Также внеплановый рестайлинг может применяться в случае, если потенциальные покупатели остались недовольны выпущенной моделью, и тогда она уходит на доработку.
Запланированный рестайлинг. Чаще всего происходит, когда модель, выпущенная 3-4 года назад, перестает продаваться. Коррективы, которые вносятся рестайлингом, делают ее более современной внешне
Затем автоконцерн возвращает модифицированную версию на рынок, где, по задумке, покупатель должен обратить на нее внимание, и продажи модели снова увеличатся
Что изменяется
Внешний облик
- Самый простой вариант — это смена цвета покраски машины или нанесение аэрографии. Для усиления стилизации выбирают яркие, нестандартные цветовые решения и оттенки.
- В основном изменения касаются передней части машины. При тюнинге меняется оптика, производится ее тонировка или подведение нестандартных вариантов подсветки. При замене оптики фэйслифтинг предполагает установку галогеновых или ксеноновых фар, противотуманных элементов.
- Металлические части машины заменяют для улучшения характеристик или дизайна.
- Внешний обвес кузова автомобиля так же может быть подвержен редизайну: установка новых бамперов и спойлеров, установка радиаторной решетки или хромирование ее окантовки, обновление крыльев автомобиля, новая форма капота — все это вариации рестайлинга.
- Среди автолюбителей чаще всего встречается замена бампера. Это обусловлено несколькими факторами. Во-первых, — бампер одна из самых уязвимых частей машины, которая чаще остальных страдает при ДТП и столкновениях. Во-вторых, опытные автолюбители знают, что изменения в бампере повышают аэродинамику и маневренность за счет перенаправления воздушных потоков.
- Модернизации так же часто подвергаются багажники, люки, выхлопные трубы. Корпус машины остается без изменений.
- В некоторых случаях меняются двери, но это так же проблематично из-за замены креплений и внесения изменений в кузовную конструкцию. В таких случаях говорят уже о глубоком рестайлинге.
- При фэйслифтинге меняют колесные диски, их покраску, стилизуют согласно модным авто — трендам.
Изменения внутреннего интерьера салона.
- Внутренний интерьер салона так же может подвергнуться незначительным изменениям. Замена хромированных частей на деревянные, смена дизайна кнопок, изменение материала обшивки сидений, подголовников, подлокотников. Замена подголовников обеспечивает повышения не только адаптивности пассажиров и водителя, но и повышает степень безопасности в аварийных ситуациях. В угоду эргономичности салона могут быть изменены расположения и размер сидений, размещения кнопок и других инструментов управления транспортным средством. Все это делается, чтобы обеспечить более высокую степень комфорта пользователей любого телосложения, не выходя за рамки габаритов и не изменяя размер самого автомобиля и его корпус.
- Кондиционер и система климат-контроля так же подлежат редизайну и оптимизации для повышения удобства автолюбителей. Технологии постоянно развиваются и чтобы угнаться за ними и зарекомендовать себя в качестве мобильного производителя, нагоняющего или опережающего тренды рынка, концерны обновляют старые модели, избегая при этом перерасход бюджета.
- Аудиосистема и шумоизоляция автомобиля — так же часть процесса рестайлинга. Установить новый комплект шумоизоляции можно как в автосалоне, так и самостоятельно, следуя инструкциям в интернете.
Содержание
- Ford Kuga II (до рестайлинга)
- KIA Sportage III
- Toyota RAV 4 III (XA30)
- KIA Optima III
- Honda Accord VIII (рестайлинг)
- Mazda 6 III (GJ) до рестайлинга
- Ford Mondeo V
Новое не всегда лучше старого. Это утверждение применимо и к автомобильному рынку. На вторичке есть масса экземпляров, способных дать фору новым машинам. Взяв за основу средний ценник в 900 тыс. рублей, мы отобрали семь таких автомобилей. Это надежные, красивые, хорошо оснащенные машины на любой вкус.
Также мы выяснили плюсы и минусы автомобилей и узнали, с какими техническими и юридическими проблемами они могут продаваться на рынке б/у, ведь покупка подержанного автомобиля всегда связана с рисками.
Что не изменяется
- При рестайлинге, как правило, не затрагивается электроника и приборная панель, так как это затратно для производителей и требует дополнительной инженерной работы и перенастройки линии. В редких случаях приборная панель все же меняется, но тогда речь идет уже о глубоком рестайлинге.
- Шасси, кузов (структура) — это то, что никогда не меняется при рестайлинге автомобиля. Хотя в некоторых случаях несущественно длина кузова авто может измениться, за счет дополнительных деталей, использованных производителями или самими потребителями при модификации машины.
Если говорить о «глубоком рестайлинге», то встречаются изменения в силовой установке, тормозной системе и модификации подвески, но это больше исключение, чем правило.
Ford Kuga II (до рестайлинга)
За 800 тыс. рублей можно приобрести «Кугу» 2014 года в очень живом состоянии и пробегом до 100 тыс. км. Вы получите подключаемый полный привод, современный интерьер и экстерьер, достаточно крепкую подвеску и надежный двигатель. Выбор будет между бензиновым (1,6 л на 182 л. с. и 2,5 л на 150 л. с.) и дизельным (2 л, 140 л. с.) моторами.
В комплектацию может входить семь подушек безопасности, система автоматического торможения, автопарковщик, мониторинг слепых зон, контроль давления в шинах и многое другое.
К минусам «Куги» владельцы относят «робот» с его вечно «сопливым» сцеплением, приличный расход в городе (у бензинового двигателя) и малогабаритный багажник.
Через avtocod.ru Ford Kuga II проверили 5 941 раз за последние три месяца. Большая часть машин имела ДТП и расчет ремонтных работ. Единичные экземпляры числились в лизинге и залоге.
Также читайте: Toyota RAV4 против Ford Kuga. Что лучше?
Плюсы рестайлинга для производителя и покупателя
Для производителя, кроме увеличения количества продаж обновленных машин, рестайлинг хорош еще тем, что дает возможность исправления недочетов в прототипе, отмеченных и раскритикованных потребителем. Случается так, что небольшие погрешности в разработке автомобилей нового поколения снижают его функциональность и комфорт. В таких случаях устранение этих нюансов и преподнесение выгод потенциальным покупателям, помогает исправить положение в продажах.
Большинство покупателей с трепетом и благоговением относятся к своим «железным коням». Как правило, рестайлинговая машина стоит всего на 300 долларов дороже модели стандартной комплектации, в зависимости от марки и набора функций. Таким образом есть возможность в рамках небольшого бюджета привнести изменения, которые позволят выделиться из потока одинаковых серийных машин, усовершенствовав не только внешний вид машины и комфортность, но и безопасность.
Обновление аксессуаров и появление новинок, позволяющих обновить внешний вид автомобиля и продолжить срок его службы, воспринимается автолюбителями с энтузиазмом. Обновленные запасные части можно приобрести на сайтах и в магазинах производителя, обновить авто в салоне или самостоятельно. Как правило, самостоятельный рестайлинг не представляет сложности для потребителя, так как все запчасти адаптированы и идеально подходят по креплениям. Марка автомобиля при этом не критична. Рестайлинговые детали для всех марок появляются на рынке сразу после того, как модель претерпела фейслифтинговые изменения.
Таким образом, разобравшись с понятием рестайлинг, можно сделать выводы, что он выгоден как производителям, так и автовладельцам. По сути это бюджетный метод, позволяющий продлить жизнь автомобиля, улучшить его стандартные характеристики и эстетические внешние качества без повышенных затрат и вложений. Для продавцов — это отличный и проверенный годами маркетинговый ход. Для покупателя — возможность оптимизировать транспортное средство, согласно потребности души, веяниям модных тенденций и силе желания выделиться из толпы, привлекая публичное внимание.
Каждый автовладелец сам в праве выбирать как именно улучшать и модернизировать свое транспортное средство. Производители активно помогают потребителям в этом процессе. Главное правило в рестайлинге не перегнуть палку, не переборщить с новинками и техническими ноу-хау. Потому как в этом случае изменения, задуманные изначально как положительные, могут привести к противоположному результату. И вместо обновленного, модернизированного агрегата с интересными дизайнерскими решениями, можно получить в итоге несомненно эпатажную машину не пригодную для использования.
Лучше всего доверить работу по редизайну автомобиля профессиональным мастерам в сервисных центрах. Это зависимости от сложности замены частей автомобиля и их влияния на безопасность владельца и пешеходов. Ошибки, допущенные при установке новой системы сигнализации, например, могут сделать «железного коня» доступной добычей для грабителей и угонщиков. Потому при самостоятельном рестайлинге важно полагаться на мнение профессионалов и здравый смысл.
Значение рестайлинга в современном автомире не стоит недооценивать. Ведь кроме всех описанных выше преимуществ — это еще и возможность приобрести понравившуюся модель в исправленном и усовершенствованном варианте.
Виды рестайлинга автомобиля
Рестайлинг разделяют на несколько видов. Выделяют:
- Внешний рестайлинг
. В данном случае модификации касаются лишь экстерьера машины. Автовладельцы обычно ограничиваются перекрашиваем кузова и изменением дизайна дисков на колесах. - Внутренний рестайлинг
. Этот вид требует проведения более серьезных работ, ведь основной упор делается на улучшение интерьера машины. В большинстве случаев модификация касается исправления допущенных во время выпуска модели ошибок и недочетов.
Существует еще одна классификация видоизменения автомобиля:
- Запланированный рестайлинг
. Необходимость в его проведении возникает в тех случаях, когда автомобиль слишком долго задержался на рынке. Его внешний вид теряет актуальность, но технические данные все еще удовлетворяют большую часть потребностей автовладельцев. Поэтому компании изменяют внешний вид модели и интерьер ее салона. Запланированный рестайлинг принято проводить примерно через три года существования на рынке машины. - Внеплановый рестайлинг
. Производитель вынужден заняться такими работами, если в выпущенной им машине имеются серьезные недочеты, которые отталкивают покупателя. Тогда компания начинает подстраиваться под желания клиентов, пытается воплотить их во время модификации авто.
Mazda 6 III (GJ) до рестайлинга
«Шестерка» отлично подойдет молодежи, которая будет эксплуатировать ее в городе. Здесь она будет расходовать около 10 л топлива. В оснащение входит шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, фотохромное зеркало, 7-дюймовый тачпад, датчик дождя и света, дефлекторы вентиляции для задних пассажиров, Bluetooth, адаптивная система освещения и многое другое.
В салоне «Мазды» есть мелкие недочеты: узковатый дверной и нерегулируемый центральный подлокотники, а также неподнимаемое сиденье пассажира.
К недостаткам я также отнесу слабую шумоизоляцию и завышенные цены на новые детали. К примеру, передний амортизатор на «Мазду 6» стоит 8 490 рублей, а на «Форд Мондео», для сравнения, — 5 900 рублей. Плановое ТО с заменой масел, фильтров и колодок обойдется хозяину «матрешки» в 20 тыс. рублей, а хозяину «Форда» — в 14 тыс. рублей.
По числу проверок через avtocod.ru «шестерка» опережает все остальные «Мазды». В течение трех последних месяцев ее пробили 17 663 раза. Большая часть авто была битой, часть экземпляров имела ограничения ГИБДД, скрученный пробег и таксистское прошлое.
Также читайте: Zoom-zoom? Обзор Mazda 6 II (GH)
Почему не выпускают новое поколение каждые 3 года
Проблема в том, что каждое новое поколение требует существенных инвестиций и изменения себестоимости. Затраченные средства должны окупиться в течение цикла производства и продаж. Однако за 3 года получить нужную прибыль не сможет даже очень успешная модель. Поэтому производители предпочитают не вкладывать большие деньги в разработку и производство нового поколения каждые 3 года, а только обновляют внешний облик транспортного средства.
Традиционно рестайлинг затрагивает части кузова, оптику и обвес. Спустя 3 года после выхода нового поколения производители стараются освежить бампер, капот, передние крылья, оптику и решётку радиатора спереди, а также оптику, крышку багажника, задний бампер и выхлопные трубы в задней части автомобиля. При этом новые элементы имеют те же точки крепления, что и существовавшие до рестайлинга.
В редких случаях фейслифтинг может коснуться дверей транспортного средства. Однако это происходит нечасто, поскольку для изменения обычно требуется модификация дверной конструкции, что чревато существенными затратами.
Незначительные изменения могут также коснуться интерьера машины. Обычно они затрагивают отделку салона и центральной консоли. В редких случаях разработчики могут добавить новые электронные технологии, обновить программную прошивку информационных систем, поставить новые датчики и более современную навигационную систему.
Стилистическая сторона вопроса
Рестайлинг – это в первую очередь попытка сделать внешний вид автомобиля современнее и тем самым изменить восприятие уже примелькавшейся модели. Какие изменения экстерьера и интерьера автомобиля могут быть? Абсолютно любые – иногда дизайнеры ограничиваются деликатной «подтяжкой лица», а в других случаях пускаются во все тяжкие, смело перекраивая кузов и внутреннее пространство автомобиля. Примером умеренного рестайлинга может служить Volvo S80 второго поколения, которую компания обновила точечно и с чувством меры. Сперва дизайнеры прошлись по экстерьеру, а чуть позже вспомнили про интерьер, причем он обновился существеннее, нежели кузов.
KIA Sportage III
Хозяева хвалят «Спортейдж» за просторный салон, приемистый двигатель (2 л, 150 л. с.), а также за систему безопасности. Практичный, крепкий автомобиль беспроблемно заводится в морозы и отлично подходит для российских дорог.
В базовой версии будет доступен подогрев передних и задних сидений, зеркал и лобового стекла, достаточно хорошая аудиосистема и электроусилитель руля. А если вам достанется авто с кожаным салоном, то сиденья будут с вентиляцией! Никакой новый автомобиль в этой ценовой категории может таким похвастаться!
Из недостатков у «Спортейджа», как и практически у всех автомобилей марки KIA, называют слабое лакокрасочное покрытие и недорогие материалы в отделке салона, которые изнашивались уже при пробегах за 100 тыс. км.
Через avtocod.ru за последние 90 дней KIA Sportage проверили 17 265 раз. Проблем не было у каждого второго кроссовера. Каждый второй автомобиль имел ДТП, каждый шестой — неоплаченные штрафы. Также встречались экземпляры после такси или с ограничениями ГИБДД.
Также читайте: Почти идеал: обзор KIA Sportage III поколения
Honda Accord VIII (рестайлинг)
Интерьер «Аккорда» выполнен очень стильно, так что в салоне приятно находиться. Приборная панель весьма информативная и лаконичная. Сиденья удобные, с боковой поддержкой и широким диапазоном регулировок. Большие зеркала заднего вида обеспечивают хорошую обзорность.
В базовую комплектацию Accord VIII входят электроприводы стекол и зеркал, система двухзонного климат-контроля, центральный замок и качественная аудиосистема.
Под капотом может скрываться бензиновый мотор объемом 2,0 л (156 л. с.) или 2,5 л (200 л. с.). Версия с двухлитровым двигателем не способна удовлетворить «драйверские» запросы некоторых водителей. А вот вариант с 2,5 л, особенно в сочетании с МКПП, разгоняется до «сотки» всего за 7,9 секунд.
Из минусов «Хонды Аккорд» я бы выделил частые выходы из строя рулевых реек и частые поломки муфты VTS, которая отвечает за газораспределение. В целом большинство проблем несущественные, и их можно решить «малой кровью».
На вторичке, по статистике avtocod.ru, большая часть «Аккордов» сбывается с расчетом ремонтных работ. Треть машин предлагается с ДТП и штрафами, у четверти скручен пробег или имеются ограничения ГИБДД. Единичные экземпляры продаются после такси.
Также читайте: Чем подкупает и чем огорчает Honda Accord VIII
Что представляет собой рестайлинг
Начать изучение темы стоит с определения рестайлингf автомобиля. Под этим понятием скрываются изменения во внешнем облике авто. Изменения затрагивают не только оптические элементы и детали внешнего обвеса кузова, хотя именно здесь чаще всего проявляется рестайлинг. Изменениям также подвергаются металлические элементы кузова.
Выделяют несколько разновидностей фейслифтинга:
- внешний подразумевает изменения экстерьера (окраска, дизайн дисков);
- внутренний затрагивает интерьер и часто позволяет производителю изменить допущенные ошибки в эргономических просчётах;
- внеплановый производится в тех случаях, когда в выпущенном автомобиле были обнаружены существенные недочёты или аудитория выявила недовольство новинкой;
- запланированный необходим для придания авто актуальности, которая была утеряна после нескольких лет выпуска.
В любом случае такая изменённая модель не является новой. Ведь техническая начинка и основные элементы архитектуры остаются неизменными. Что значит рестайлинг автомобиля? мы разобрались и каждый уже имеет более широкое понятие об этом явлении. Впереди много интересного, с чем нам придётся разобраться.
