Как выбрать защиту картера двигателя? Важные нюансы и полезные советы

Общие сведения

Для того чтобы снизить опасность поражения электрическим током, осуществляется проведение организационных мероприятий. Также применяются специальные технические средства. Защита от поражения электрическим током при замыкании на корпус предполагает осуществление определенных мер. В данном случае речь идет о специальных мероприятиях по электробезопасности. К защитным мерам относится следующее:

1. Разделяющие трансформаторы.
2. Изоляция.
3. Малые напряжения.
4. Разделяющие ограждения.
5. Выравнивание потенциалов.
6. Защитное отключение.
7. Зануление.
8. Заземление.

Непрерывный контроль изоляции также относится к защитным мерам. Индивидуальные приспособления и средства также служат для безопасности.

Склонение существительного защита (какой падеж)

Склонение слова по падежу в единственном и множественном числах.

Сфера употребления

Погрузочное оборудование Телефония Сахалин Ю Кабельные производство Архитектура

Особенности заземления

Данный процесс заключается в преднамеренном электрическом соединении с землей. Это также относится и к ее эквиваленту металлических нетоковедущих частей. Они, в свою очередь, могут оказаться под напряжением. Это происходит из-за замыкания на корпус. Также существует ряд других причин для возникновения подобного явления. В соответствии с ПУЭ, установлено, что заземлению должны подлежать все электроустановки, которые осуществляют свою работу при следующих условиях напряжения: постоянного тока – 110 В, переменного (подразумевается промышленная частота) – 36 В. Также это касается пожаро- и взрывоопасных помещений. В данном случае заземленными должны быть любые электроустановки. Это не зависит от рода тока и его напряжения.

О том, какими бывают защитные пластины

Металлическая защита

Металлическая защита, более распространенная в нашей стране. Причина заключается в ее приемлемой стоимости. Среди прочих я рекомендовал бы покупать оцинкованную прокатную защиту толщиной три миллиметра, или какой-нибудь аналог из «нержавейки».

Более дорогой вариант из алюминия выбирают те, для кого несколько лишних килограмм на автомобиле — недопустимы. Однако в случае с алюминием толщина защиты должна быть не менее 5 миллиметров. Стоимость алюминиевой защиты картера будет выше нежели у металлической, однако и срок службы будет в разы больше.

Если деньги для вас не проблема, тогда рекомендую обратить внимание на изделия из композитных материалов. Такая защита немного уступает металлу по прочности, зато весит намного меньше, за счет чего смотрится более выигрышно на фоне металлических аналогов.

Область назначения

Защита от поражения электрическим током путем создания заземления представляет собой формирование соединения между землей и корпусом устройства. При этом контакт должен иметь достаточно малое сопротивление. Таким образом, если произойдет замыкание на корпус данного устройства, при прикосновении к нему человека его жизнь окажется вне опасности. То есть благодаря заземлению ток, проходящий через тело, будет такой величины, которая не сможет причинить вред жизни и здоровью. В данном случае ключевое значение имеет соотношение сопротивлений человека и устройства. Это обусловлено тем, что первое должно быть в несколько раз меньше второго. Только тогда заземляющее устройство примет на себя основную часть тока.

Основные требования к защите картера

Государственного стандарта на защиты картера не существует, т.к. они не относятся к автомобильным агрегатам, сертификация которых по российским правилам обязательна. Это объясняет большой разброс параметров защит, предлагаемых на рынке. Главное требование к защитам задает здравый смысл: их основное качество — прочность и жесткость, которые определяют способность противостоять ударным нагрузкам.

Во время наезда на препятствие часть энергии удара гасится самой защитой и ее креплением, а часть передается кузову. При этом кузов и его элементы не должны деформироваться. Именно этим условиям должны отвечать механические свойства такого оборудования.

Жесткость защиты можно считать оптимальной, если деформация происходит только в пределах зазора между ней и картером (обычно этот зазор выбирается в пределах 20–30 мм, т.к. дальнейшее его увеличение приводит к уменьшению дорожного просвета). Это связано с тем, что:

• может привести к повреждению кузова, так как вся энергия удара будет передаваться на него;
• защита с недостаточной жесткостью иногда способна перевести фронтальный удар в скользящий, но может упереться в картер и повредить его.

Кроме того, жесткость определяется условием безопасности — при лобовом столкновении двигатель должен перемещаться вниз, а не в сторону водителя и переднего пассажира. Чтобы защита не препятствовала этому, она изготавливается с прогибом вниз. Это обеспечивает ее направленную деформацию при смятии передней части автомобиля.

Прочность защиты обеспечивается конструкцией и используемыми материалами. Она должна быть такой, чтобы выдерживать без серьезных повреждений наезд на острый камень, металлический прут и т.д.

Защита тем прочнее и жёстче, чем больше рёбер жёсткости имеет и чем больше их глубина. Лучшая модель — с глубоким рельефом по всей площади, что придает ей высокую жёсткость в обоих — в продольном и в поперечном — сечениях.

Прочность крепления гарантируется установкой защиты только на силовые элементы автомобиля — лонжероны кузова, подрамник двигателя, поперечную балку подвески. Крепление защиты к более слабым элементам, например поперечине под радиатором, является недостаточно прочным; это допустимо только для пыльников. В случае такой установки защиты радиатор может пострадать от удара.

Прочность крепления обеспечивается и использованием соответствующего крепежа — определяющим становится прочность и жесткость лапок и кронштейнов защиты, материал, из которого изготовлены болты.

Вес защиты должен быть минимально возможным при условии обеспечения необходимой жесткости и прочности. Поэтому его величина у предлагаемых производителями изделий находится в пределах 7–15 кг, что не приводит к заметному увеличению нагрузки на переднюю ось автомобиля.

Для определения степени жесткости защиты в «домашних условиях» рекомендуется положить ее на землю выпуклостью вверх и встать на нее. Хорошая защита под весом 75 кг прогнется не более чем на 10-15 мм без остаточной деформации. Если прогиб больше, это, скорее, пыльник.

Кроме выше перечисленного, хорошие защиты характеризуются тем, что ставятся на штатные крепежные элементы и делать дополнительных отверстий в кузове не требуется.

Они также должны иметь технологические отверстия, которые облегчают обслуживание автомобиля с установленной защитой, т.к. исключают необходимость систематического демонтажа при необходимости слива масла, чистки фильтра и пр.

Очень важно и качество изготовления данного оборудования – качество покраски, которая, как правило, выполняет функцию защиты от коррозии, и обрезки краев, что влияет не только на эстетическое восприятие изделия, но и на качество его установки.

Еще один важный атрибут хорошей защиты – наличие резиновых или пластиковых отбойников-амортизаторов в местах контакта с кузовом автомобиля, благодаря которым установленное изделие не вибрирует, а значит, не создает и даже снижает уровень шума в салоне.

Дополнительная информация

Заземляющие проводники осуществляют соединение электроустановок с землей. Они являются металлическими стержнями. Заземляющие проводники состоят из труб (круглого или иного сечения), уголков и полос. Все они располагаются в земле в строго определенном порядке и количестве. Заземляющее устройство представляет собой совокупность специальных приспособлений. В настоящее время данная защитная мера используется в определенных сетях, имеющих изолированную нейтраль. Также их рабочее напряжение не должно превышать 1000 В. Есть случаи, когда это осуществляется при любом режиме нейтрали. К примеру, в тех сетях, которые имеют напряжение выше 1000 В.

Как выбрать защиту двигателя?

Популярность этого защитного устройства привело к тому, что ее производством стали заниматься «все, кому не лень», однако, как показывает практика, надежность и качество таких изделий оставляют желать лучшего. Такая защита картера, как правило, создается без учета каких-либо четких конструктивных особенностей того или иного автомобиля, проще говоря — «на глазок». Последствия установки таких защитных изделий могут быть разными, в лучшем случае вы поймете, что совершили ошибку и замените ее оригинальным изделием, в худшем — во время столкновения с преградой вы разнесете поддон своего автомобиля или оторвете «псевдозащиту» вместе с креплениями. Так что не рекомендую при выборе подходящего варианта защиты ставить вопрос экономии на первый план, отнеситесь серьезно к этой покупке.

Особенности зануления

Данный процесс заключается в преднамеренном электрическом соединении с нулевым проводником, который имеет металлические нетоковедущие части. Они, в свою очередь, могут оказаться под напряжением. Зануление выступает защитной мерой в тех сетях, которые имеют глухозаземленную нейтраль трансформатора. Это осуществляется с помощью специального защитного проводника или нулевого провода. Благодаря этим мерам любое замыкание превращается в короткое. В то же время происходит отключение аварийного участка. Это осуществляется с помощью автомата или предохранителя. Зануления в сетях, имеющих изолированную нейтраль, недопустимо. Это обусловлено высоким риском обрыва фазы. Таким образом, все токоприемники, находящиеся в земле, окажутся под напряжением.

Автоматическая мера

Защитное отключение представляет собой определенный механизм. Его главное предназначение заключается в обеспечении безопасности. Это происходит посредством быстродействующего (со скоростью до 0,1 с) отключения целой сети и аварийного участка при любых типах замыкания. Также подразумевается и прикосновение к частям, которые находятся под напряжением. В данном случае большое значение имеет высокая чувствительность системы.

Индивидуальная защита

Что такое индивидуальная защита? Это в первую очередь меры, которые направлены на то, чтобы обеспечить безопасность себе.

В момент столкновения с правонарушителями или просто бандитами необходимо иметь определенные навыки и средства. Таким образом, индивидуальная защита обеспечивается, когда человек может проявить себя в рукопашном бою, который поможет в самообороне. Также он может носить с собой всегда перцовый баллончик, который находится в рабочем состоянии, или же электрошокер.

Статическое электричество

Оно образуется при определенных условиях. Заряды накапливаются при движении газов и жидкостей по трубопроводам, а также при трении двух разнородных материалов. Статическое электричество образуется на сельскохозяйственном производстве. Заряды накапливаются, к примеру, на корпусе оборудования, которое осуществляет измельчение зерна, соломы и так далее. Также статическое электричество появляется при перекачивании нефтепродуктов по трубопроводам или их транспортировке в автоцистернах. Степени поражения электрическим током, прежде всего, обусловлены количеством энергии, которое освободилось при разряде. Как правило, удар воспринимается в виде толчка или укола. Эти явления могут быть сильными, умеренными или слабыми. Класс поражения электрическим током зависит от силы высвободившейся энергии. Опасными для жизни считаются 0,05 А. При прикосновении к токонесущим элементам может появиться ожог на участке кожи. Также вероятен паралич сердца или органов дыхания.

Безопасность

Существуют определенные меры защиты от статического электричества. Их действие заключается в том, чтобы предотвратить образование зарядов. Также обеспечивается их отвод в землю. Для того чтобы предотвратить образование зарядов на рабочем месте, необходимо контролировать относительную влажность воздуха. Она должна быть более 70%. Также в основной продукт добавляются статистические присадки. Кроме того, может быть использована ионизация воздуха. Широко применяется наведение зарядов противоположного знака на трущихся поверхностях. Для того чтобы уменьшить статическую электризацию в процессе слива нефтепродуктов и остальных горючих жидкостей, разработаны определенные меры. Прежде всего, требуется избегать разбрызгивания струи и ее падения с высоты. Таким образом, сливной рукав должен быть опущен до самого дна. Его конец следует регулировать. Он должен быть в таком положении, чтобы жидкость скользила по стенкам резервуара, а не ударялась об них. Существуют доступные и эффективные средства защиты от статического электричества. Одним из таких является заземление металлических элементов емкостей и оборудований, которые предположительно могут накапливать заряды. С наземными резервуарами данное мероприятие проводится с помощью металлических стержней. Они обеспечивают сопротивление растеканию тока. Перевозка нефтепродуктов и диэлектрических жидкостей требует наличия специальной техники. В данном случае имеются в виду автомобили, которые оснащены токопроводящей резиной. Металлические цепи служат для отвода статического электричества. Необходимо, чтобы в подобных условиях с землей контактировало не менее пяти звеньев.

Виды материала защиты картера двигателя

Чтобы выбрать эту деталь правильно, нужно ориентироваться всего на два показателя:

• Модель автомобиля.
• Материал.

Если с первым всё понятно – для каждой модели защитная пластина индивидуальна, то со вторым сложнее. Ведь для её изготовления используют пластик, сталь, алюминий, композиты, и даже титан. Какая защита картера лучше? Рассмотрим каждый материал, ведь они все имеют свои достоинства и недостатки.

Металлическая

Такой вариант защитного листа выполняется из стали. Это самый распространённый вариант, у которого есть свои достоинства:

• Сравнительно небольшая стоимость.
• Распространённость – найти стальной лист для своего автомобиля проще всего.
• Ремонтопригодность. В случае повреждения стальную защиту можно легко отремонтировать – выпрямить вмятины, заварить пробоины.

Металлическая защита картера двигателя

Но и недостатки тоже имеются:

• Стальной лист подвержен коррозии и начинает быстро ржаветь. Тем более, что он принимает на себя всё внешнее воздействие – камни, ветки и трава быстро сдирают краску, а потом на него беспрепятственно попадают вода, грязь и снег, вместе с химическими реактивами, которыми обрабатывают дороги в городах.
• Стальная защита довольно тяжёлая, поэтому заметно увеличивается нагрузка на амортизаторы, они сильнее проседают и уже не так эффективны на неровностях. Это также может ухудшить управляемость. Если амортизаторы излишне мягкие, может потребоваться замена на более жёсткие.
• Стальная защита, конечно, гораздо лучше пластиковой, но всё-таки хуже других вариантов. Серьёзный удар может пробить 2-4 мм. лист или по крайней мере сильно вдавить внутрь, что не спасёт внутренние узлы от повреждений.

Однако металлическая защита всё-таки гораздо лучше, чем её отсутствие. Если бюджет не позволяет приобрести более дорогую, то вполне можно остановиться и на таком варианте.

Алюминий

Алюминиевый лист стоит заметно дороже стального, но обеспечивает вдвое лучшую защиту мотора от повреждений. Кроме того, нет проблем с коррозией, хотя алюминий и окисляется, особенно в местах креплений, и это может затруднить снятие такой защиты. Да и внешний вид не такой красивый. С другой стороны, алюминиевая защита выглядит все-же привлекательнее, чем ржавая стальная.

Алюминиевая защита

Одно из преимуществ – при ударе, например, о дорогу или бордюр, алюминий не даёт искр, как сталь. Это плюс к пожарной безопасности.

Такой вариант тоже можно ремонтировать при повреждении, вмятины несложно выпрямить. К тому же, алюминий гораздо легче стали, и такая защита практически не отразится на работе амортизаторов и управляемости. Недостаток – большая стоимость, по сравнению со стальным.

Нержавеющая сталь

Такой вариант во многом схож с обычным стальным, но имеет преимущества в виде большей прочности и устойчивости к коррозии. Нержавеющая сталь не теряет свой внешний вид со временем, но обойдётся гораздо дороже. Найти такую защиту довольно сложно, скорее всего, её придётся делать на заказ, что еще больше поднимет цену.

Из нержавеющей стали

Титан

Это очень дорогой вариант, который разумно использовать только для дорогих автомобилей. Титан – металл, известный своей большой прочностью, но он еще и лёгкий. Поэтому такая защита сочетает в себе лучшие свойства нержавеющих и алюминиевых – очень прочная, ремонтопригодная, и лёгкая.

Композитный материал

В композитных материалах используются армирующие волокна, которые связаны основой – смолой. Это может быть стеклоткань, карбон или кевлар. Самый распространённый материал и самый дешёвый – стеклоткань, а самый дорогой – кевлар. По прочности даже стеклотканевая защита прочнее стальной в 1,5 раза, а кевларовая – в 2,5 раза. При этом она значительно легче, хотя это преимущество несколько нивелируется большой толщиной.

Защита картера двигателя из титана

Самые большие недостатки таких материалов – при сильном ударе в одно место они могут крошиться и восстановить их нельзя. При повреждении и растрескивании их не ремонтируют, а меняют полностью.

Первая помощь при поражении электрическим током

Люди, оказавшиеся под воздействием напряжения, подвергаются высокому риску. В большинстве случаев жизнь зависит от того, как быстро пострадавший будет освобожден от токоведущих путей. Также большое значение имеет своевременно и правильно оказанная первая помощь при поражении электрическим током.

Основные меры, которые следует предпринять в подобной ситуации:

1. Отключение участка оборудования или электрической цепи (с помощью рубильника или другого выключающего аппарата).
2. Снятие проводов с пострадавшего.
3. Оттаскивание человека за одежду.
4. Перерубание или обрыв проводов (с помощью лопаты с деревянной ручкой, топора, бруска, палки, сухой доски и так далее).

Дополнительные мероприятия

Первая помощь при поражении электрическим током включает в себя не только описанные выше мероприятия. Дополнительные меры предпринимаются в том случае, если приведенными способами не удалось прекратить действие напряжения на пострадавшего. В такой ситуации необходимо спровоцировать срабатывание специальных защитных устройств. К ним относят предохранители, автоматы и прочие установки. Для их срабатывания необходимо вызвать короткое замыкание, бросив на неизолированные участки металлический предмет или заземлив фазы. В случае невозможности быстрого отключения установки, следует предпринять меры по отрыву (освобождению) пострадавшего от элементов, к которым он прикасается. Первая помощь при поражении электрическим током и молнией осуществляется с использованием специальных средств. К самым простым относят резиновые перчатки или сухую тряпку. Перед тем как освободить пострадавшего, необходимо изолировать себя при помощи сухой доски, резинового коврика либо сложенного в несколько слоев брезента. На любой из этих предметов следует встать перед началом оказания помощи.

Защита картера на автомобилях с разным приводом

Еще один важный момент, который нужно учитывать, это привод автомобиля. В зависимости от него, будет меняться размер листа для защиты картера или количество этих листов.

Дело в том, что у заднеприводного автомобиля требуется защищать не только картер, но и, чаще всего, коробку передач. У большинства таких машин коробка передач выносится в отдельный блок, тогда как у переднеприводных она устанавливается в моторный отсек. Если автомобиль заднеприводный, придется установить единый лист, который защищает мотор и коробку, либо два отдельных листа — один на картер, второй на коробку. Соответственно, для заднеприводного автомобиля стоимость установки защиты картера выше.

(13 голос., средний: 4,46 из 5)

Похожие записи

• Способы проверки катушки зажигания мультиметром на основные неисправности

• Почему не заводится или плохо заводится дизельный двигатель

Особенности освобождения пострадавшего

Если человек очень сильно сжимает провода руками, следует разжать их, отгибая пальцы каждый отдельно. Если пострадавший находится под током на высоте, при отключении питания он может упасть. В связи с этим необходимо либо исключить падение, либо сделать его максимально безопасным. При освобождении необходимо действовать осторожно, чтобы не нанести человеку дополнительных травм и не пострадать самому. Так или иначе, необходимо обезопасить себя от вероятного поражения электрическим током при первом прикосновении к пострадавшему. Для этого следует воспользоваться подручными или штатными средствами. Если поражение произошло при падении провода на человека, источник напряжения необходимо отбросить при помощи деревянной палки. Это основные мероприятия, которые необходимо провести, если имеет место поражение электрическим током. Первая помощь должна быть оказана как можно скорее. После освобождения пострадавшего его необходимо доставить в больницу. Аналогичным образом следует поступить и с человеком, попавшим под молнию.