Опытные мастера уверяют, что образование шагрени при покраске автомобиля – неизбежный для новичков результат. Дефект и правда часто встречается в работе начинающих маляров, но получить стопроцентную страховку не может даже профессионал. Соблюдая указанные ниже правила, легко можно свести к минимуму риск образования подобных дефектов, даже при первом знакомстве с автоэмалью, но для полного избавления от шагреневых шероховатостей потребуются идеальные условия и точное следование технологии. Ввиду этого актуальными остаются вопросы удаления шагрени с авто и допустимых границ дефекта.
Причины появления шагрени
Циники называют шагрень «автомобильным целлюлитом», ценители романтических сравнений – «апельсиновой кожицей». Внешний вид дефекта вполне соответствует этим определениям: кроющая способность материала не страдает (равно как и прочность), а внешний вид портится до неузнаваемости. Маленькие бугорочки образуются там, где капли краски упали на поверхность уже засохшими, или процесс их высыхания заметно отличался от окружающего их вещества.
Покраска без шагреневой кожицы – это знание основных факторов ее образования и планомерное их предупреждение. Произойти такое может по нескольким причинам, но более прочих на высыхание краски влияет фактор атмосферы. Правильная температура и влажность воздуха легко могут свести к минимуму риск образования на поверхности авто дефекта.
Технология покраски без шагрени
Механизм высыхания краски строится на испарении растворителя. Растворитель высыхает, эмаль остается. Главное отличие растворителей – скорость высыхания, но на скорость испарения влияет также температура, влажность и насыщенность воздуха парами растворителя. Все это — взаимосвязанные параметры, отрегулировать процесс можно с помощью изменения температуры, технологии нанесения краски или разведения эмали до нужной степени. Кажется, что проще изменить вязкость вещества, но слишком жидкая краска приведет к подтекам на поверхности авто, сухая может усилить шагрень. Таким образом, дефект может проявиться по следующим причинам:
- Краска приготовлена (разведена) неправильно – рекомендуется использовать данные производителя, а для повышения точности задействовать мерные сосуды.
- Используются нужные пропорции, но растворитель не родной (слишком быстрый, слишком медленный) – при выборе растворителя нужно учитывать данные производителя краски, объем помещения и качество вентиляции (данные на упаковке растворителя верны только при хорошей вентиляции).
- Высокая температура – температура в помещении, отведенном под окраску автомобиля, не должна сильно отличаться от комнатной (20-23˚C), в противном случае придется сделать на это скидку: разбавлять краску сильнее, изменить способ работы краскопультом (движения, расстояние до поверхности).
- Неравномерная работа компрессора, плевки воздухом приводят к неравномерному распределению эмали и образованию шагрени.
- Широкое отверстие в сопле краскопульта.
- Большое расстояние до поверхности – некоторый процент краски может начать засыхать уже в воздухе, если расстояние будет большим, особенно хорошо эффект проявляется при большой температуре.
Как уже говорилось выше, температура, вентиляция, процент растворителя и его качественные характеристики – взаимозависимые параметры. Впервые столкнувшись с этой проблемой, довольно сложно определить причину, из-за того что сразу меняется не один параметр, а несколько. Если для устранения шагрени предпринята попытка изменить вязкость краски, то регулировать температуру ни в коем случае нельзя, иначе причина останется неясной при неудачном результате. Параметры покраски нужно менять постепенно, шаг за шагом.
Опытные мастера определяют вязкость эмали на глаз. Если температура высокая, то и краска на авто должна быть жиже. В трудных условиях растекаемость вещества оценивается на тестовом образце: кусок бумаги клеится на стену, поверх наносится несколько слоев краски. Слои наносятся до тех пор, пока не начинается подтекание.
Тонкости работ по нанесению спецпокрытия
На полировку машины средних габаритов вам потребуется всего 3-4 салфетки. Средство следует наносить тоненьким слоем, не располировывая (только самые потускневшие поверхности стоит растереть со средним нажимом и чуть-чуть располировывать). Вы можете ознакомиться с подробной инструкцией как использовать жидкое стекло для авто на видео.
Итак, чтобы понять, насколько качественно выполнена работа, для этого можно использовать простой тест. Облейте отполированный кузов авто чистой водой. Если полировка выполнена хорошо — вода на автомобиле собирается в большие капли и легко стекает с кузова. Профессиональная полировка автомобиля дает очень сильный гидрофобный эффект кузову авто, как вода, так и грязь легко скатываются с поверхности машины и она дольше остается чистой. Ее легче мыть.
Проверка качества выполнения работ
Такой метод называют «эффектом каплеобразования» и считаем его самым эффективным критерием в оценки полировки кузова. С такого покрытия легко будет стекать растаявший снег вперемешку с грязью, дождевые капли, различные соли и прочие абразивный или химические вещества. Если вы думаете о том, как выбрать наиболее подходящий инструмент для полировки кузова, то мы рекомендуем . Угловая шливовальная машина этой фирмы — это проверенный временем инструмент для профессиональной полировки кузова. Но если эффекта каплеобразования не наблюдается, то это первый признак того, что придется полировать повторно. И если проведете рукой по кузову, вы без труда почувствуете дефекты, которые трудно заметить глазу.
Совместимость растворителя и краски
Шагрень может образоваться на любом этапе покраски: грунтовка, эмаль, лак. При этом на конечный результат в равной степени влияют ошибки на всех предыдущих этапах (так называемый эффект памяти). Не всегда дефект можно отследить визуально, так как образоваться он может под следующим слоем из-за недостаточной (неправильной) промежуточной сушки. В редком случае растворитель и грунт могут оказаться несовместимы друг с другом – вопрос выбора растворителя для лакового покрытия на порядок актуальнее.
Разбавление лака должно производиться в точном соответствии с инструкциями производителя. В инструкциях обычно указан конкретный растворитель, при отсутствии таких данных лучше всего воспользоваться продукцией той же фирмы. При полном отсутствии данных можно с осторожностью использовать растворитель 650, начав с соотношения 2:1 (максимум – 3:1).
Как полировать машину после покраски
Работы по устранению дефектов покраски проводятся в несколько этапов: шлифовка, полирование, нанесение защитного покрытия. В зависимости от вида дефекта (при матовости, например) стартовую шлифовку не используют. Процесс начинается с глубокой полировки. В остальных случаях порядок работ не меняется.
Шлифование
Шлифовка производится с использованием наждачной бумаги. Мокрый способ предполагает предварительное замачивание шкурки, абразивностью 2000 грит на 10 минут. Затем круговыми движениями шлифуется поверхность кузова, бумагу при этом постоянно смачивают.
Отшлифовать сухим способом можно с помощью машинки. Шлифовальной шкуркой удаляют возможные наплывы, проводя крестообразные движения инструментом. Используют наждак абразивностью 3000-4000 грит.
Инструмент
Скупой платит дважды. Хороший пистолет обходится маляру примерно в 2-4 тыс. рублей, но деньги эти отрабатываются равномерным нанесением краски. Шагрень часто образуется в месте плевков, из-за того что сгустки краски в этой точке автомобиля отличаются по плотности и характеру высыхания.
Подача воздуха должна соответствовать требованиям распылителя, регулировка сопла – данным, указанным производителем краски. Регулировка краскопульта производится после каждого этапа покраски авто, поскольку диаметр сопла может незначительно меняться со временем. Правила настройки указываются в инструкции к краскопульту.
Как устранить данный дефект с автомобиля
Ликвидировать шагрень, возникшую при покраске авто, непросто, поэтому стоит заранее подготовить все для полировки авто. В целом технология напоминает устранение сколов и других дефектов на автомобиле. Однако каждый отдельный случай требует своего подхода.
На практике обычно применяют следующие способы:
Устранение изъянов при помощи полировки:
- выждать, пока лакокрасочный слой качественно застынет (примерно сутки после покраски);
- произвести матирование проблемного участка кузова с помощью шлифовальной бумаги (наждачки) с мелкой фракцией для тонкой шлифовки металла (значение зернистости около 1500);
- технологию матирования с помощью абразивной бумаги можно заменить на замывку верхнего слоя;
- нанести на поврежденный участок полировальную пасту;
- отполировать поверхность машиной с мягким войлочным кругом;
- повторить обработку участка несколько раз;
- удалить следы пасты;
- оценить результат.
Непросто ликвидировать шагрень на авто
Устранение «апельсиновой корки» методом локального или частичного перекрашивания (применяется в случаях покраски очень низкого качества, когда полировочные работы неэффективны):
- замыть на участке с повреждениями слой эмали до грунта, не допуская сохранения остатков краски;
- определить качество грунта, при необходимости замыв и его до самого металла;
- произвести обработку металла для предотвращения возникновения дефектов;
- покрыть участок слоем грунта, замыть его поверхность, добиваясь максимальной гладкости;
- дождавшись полного затвердения грунта, заново окрасить обрабатываемую поверхность качественной краской нужного цвета;
- после высыхания эмали тщательно отполировать лакокрасочное покрытие;
- оценить результат.
В обоих случаях при непрофессиональном подходе есть вероятность получить на месте локальной покраски заметные пятна на фоне старого покрытия. Также ответственнее следует относиться к выбору мастера для выполнения окраски автомобиля.
Удаление шагрени
Небольшие дефекты на лаке автомобиля проявляются даже в близких к идеальным условиях работы. Простые шероховатости устраняются обычной полировкой. Для начала работы требуется ведро теплой чистой воды (в идеале дистиллированной, без моющих средств, грязи и пр.) и наждачная бумага от P1200 (при аккуратном нажатии) или P1500. Окончательная полировка производится номерами P2000, P2500. Финальные работы – полировочные пасты 74, 75, или пасты ЗМ (чистый абразив и под переход). Основа для наждачной бумаги – твердая резина (в крайнем случае брусок).
Для идеальной полировки потребуется не две, а три абразивных пасты. Переходить к их использованию нужно после небольшого матирования поверхности наждачной бумагой (P1500, P2000). При работе с бумагой обязательно нужно использовать воду, лишняя H2O удаляется резиной. Полировку авто упрощает машинка с регулировкой скорости. Важна равномерность движения: нельзя задерживаться на одном месте, иначе появятся полосы и переходы.
Специально для удаления шагрени выпускаются специальные абразивы, например круги Trizact. Это абразивы c зернистостью P2000 и P3000 на мягкой подложке. При большом опыте работы с наждачной бумагой можно взять абразив пожестче (вплоть до P1000), но для удаления рисок от его работы придется хорошо потрудиться. Если эстетические свойства лака на авто не улучшают даже такие абразивы, вероятнее всего удаления ЛКП и перекраски автомобиля не избежать.
Краска, в отличие от лака, требует абразивов пожестче, но не из-за жесткости материала. Образовавшаяся на краске шагрень должна быть удалена до нанесения лака, но матирование P1500 и P2000 не может обеспечить нужной степени сцепления – лак начнет отслаиваться даже от небольшого удара по авто. Необходимая адгезия достигается только при шлифовке зерном P1200 и крупнее, но работать такими материалами нужно с крайней осторожностью.
Удалений мелких дефектов лака 3M
Шагрень. Как получить нужный финиш
Как избежать шагрень при покраске
Не экономьте на расходниках
Может быть так, что для полировки слоев лака, которые получили серьезные повреждения, может потребоваться до восьми смен диска. Благодаря смене полирующего материала, старые и отмершие лаковые слои не будут разноситься по полируемой поверхности. Мы рекомендуем использовать жидкое стекло для обработки кузова авто фирмы wilson.
Это отличный производитель, который выпускает качественные материалы, в том числе жидкое стекло. Последовательность обработки поверхности полировальной машинкой не изменяется. Нужно обратить внимание только на средство для полировки, оно должно быть тонкозернистым.
